Drosselklappenstellung reseten?

[Monstermann]

Hat schon mal jemand den drosselsensor auf 26% gehabt ,obwohl die klappe zu ist.
Was kann man machen um sie wieder auf 0 zu bekommen.
Er läuft tadellos ,nur es stört mich das es nicht wie vorher auf 0 ist.

Weil dieses signal ja auch zum ecu wandert ,und ihm falsche werte vorgaukelt.

Ne was kann das nun wieder sein?

Oder hat der KFZ mann da was nicht richtig gemacht beim zusammenbauen .(revidieren des Motors)

[Monstermann]

Kommt jungs keiner eine idee wie das passieren konnte.

Ich weiß ,ich habe immer die kompliziertesten fehler.

Aber das muss doch zu beheben sein am itr.

Der nächste der dieses problem hat !freut sich mit mir über die antworten.

Hab schon alles versucht ,auch saubermachen .

Nur an den sensor komm ich nicht ran ,weil im werksbuch steht (nicht ausbaubar)

Nun dachte ich man kann es irgendwie reseten ,das die 26% stellung auf 0 geht.
Hat schon mal jemand den sensor ausgebaut oder gereinigt etz.......?

Weil auch wenn er so läuft ,wird er im stand immer auf dem gas stehn.
Auch wenn er 800-850 umdrehungen macht im stand.

Die klappe ist jedenfalls zu bis zum anschlag ,nur die elektronik muss auf 0.

[vtecmatze2]

drosselklappenpoti???
wenn das nicht richtig eingestellt ist müsste sowas kommen.

dh werkstatthandbuch schnappen u nachsehen was das multimeter zeigen müsste schrauben(2mal m4 o m5 losen u einstellen...

mfg

[Monstermann]

Im werksbuch steht zu 0,5 volt !habe aber 1,8 Volt

Wenn die offen steht 4,5Volt ! habe 4,5volt


Aber es steht nichts von einem poti drin,was ich anpassen kann durch schrauben.

Hat der itr sowas,oder macht der das elektronisch.

Also wo muss ich da genau schrauben zum anpassen(POTI)

Habe ein werkstattbuch so dick wie ein telefonbuch,aber es steht nur
die beschreibung auf kurzschluß und sensor aufbau +daten spannungen.

Im bereich Drosselklappenposition!

Muss also irgendwie auf die 0,5volt kommen ,von den 1,8volt runter aber wo mach ich das genau.

Wo befindet sich dieses poti zum anpassen.Kann nichts dergleichen im buch finden.

[DaRock]

wenn der vollgaswert passt und es auf einmal auftritt wird wohl dein drosselklappenpoti kaputt sein ...

original sind die schrauben dort vernietet ... kann man aber locker ansägen und aufschrauben ...

JEDER honda hat so ein drosselklappenpoti ...

das ist übrigens das schwarze ding auf der anderen seite der drosselklappenwelle ...

bernhard

[snake]

scheint poti im arsch zu sein.. die klappe geht doch komplett zu nur der wert stimmt nicht richtig? dann würd ich sagen das indrin die laufbahn irgend wo nen ding wech hat. würde nen andern besorgen und mal einbauen zum ausbauen muste aber erst die klappe ausbauen weil der poti mit abreisschrauben befestigt ist. dennen must du erst denn kopf wegbohren/ fräsen und dann 2 neue schrauben verwenden.unter denn schrauben sind langlöscher damit du denn poti hin und herbewegen kannst zum einstellen.

[Monstermann]

Danke euch für die antworten,dann muß ich jetzt mal sehn wo ich ein ersatzpoti herbekomm.
Schraub das erst mal ab ,sind torox schrauben .

Weil ne idol drosselklappe drin! gott sei dank ,dann hat man es etwas leichter.

Hab ich bestimmt meiner werkstatt zu verdanken,weil lief ja vorher.

Wer weiß was die da gefummelt haben,das es nicht mehr funktioniert.

[Monstermann]

drosselklappenpoti???
wenn das nicht richtig eingestellt ist müsste sowas kommen.

dh werkstatthandbuch schnappen u nachsehen was das multimeter zeigen müsste schrauben(2mal m4 o m5 losen u einstellen...

mfg

Ich glaub du meinst das hier ,mein groschen ist gefallen.
http://wiki23.parsimony.net/cgi-bin/wiki/program/db-view.cgi?wiki53281;SensorGasschieberstellungEinste llen

Das könnte der fehler sein,und hier ist auch ein problem versteckt was viele andere auch haben.
Also wenn er ruckelt und solche scherze!

[bb1_Power]

wenn da torx drin sind war der bestimmt falsch eingestellt, würde den erst mal versuchen einzustellen.

http://img120.imageshack.us/img120/5439/tpwk5.jpg

[SPY#-2194]

torx war drin, weil idol, steth doch da! glaube nicht, dass jörg da was pfuscht. wie monster auch sagte war sein motor ja erst kürzlich zum revidieren! ;-) und so'n poti kann auch gerne mal von heut auf morgen einfachso die biege machen! ;-)

[Ej2Coupe]

hi würde mal die drosselklappe sauber machen gibts extra so ein drosselklappen reinieger

vielicht ist es dann weg

oft probleme bei den golf 4 :D ike weiss golf honda was andres aber möglich ist alles

mann kann aber ne grundeinstellung machen der drosselklappe aber halt nur mit einem tester



MfG Markus

[Monstermann]

So hab heute den Poti abgebaut und die spule gereinigt.

Dann eine neue grundeinstellung vorgenommen per Apexi.

Habe es von 26% auf 1,7% runterbekommen.

Nun werde ich morgen noch die Drosselklappe säubern,um den rest auch noch auf 0% zu bekommen.
Glaube ich komm an einem neuen poti grade noch so vorbei.

Die torx schrauben sind sehr lose gewesen,frag mich ob der KFZ mensch die überhaupt festgedreht hat.

Deswegen konnte ich auch keinen weichen übergang feststellen beim gasgeben.

Jetzt ist es sehr weich,das man immer selber noch mal alles kontrollieren muss.
Frag mich echt was die in der werkstatt da machen.

Nur noch misst ,meines erachtens.

Weil ja beim gaswegnehmen immer weiter sprit fließt.

Deswegen knallte er auch immer so heftig hinten raus.

Hoff das es jetzt besser ist,gut das man sich hier auf rat und tat verlassen kann.
Danke jungs !hab wieder was dazu gelernt.

Muss natürlich auch die drehzahl noch neu anpassen.

Bin mal gespannt morgen wie er läuft.

[Monstermann]

Ach ja falls es jemand intressiert ,werde jetzt auch mal versuchen die Heizschläuche an der drosselklappe abzuziehen.

Ein und ausgang vom Kühlwasser(ist nur für den Winter gedacht wegen eisbildung)
So kann ich vieleicht das Drosselklappengehäuse kühler halten.

Und so die sensoren schonen+Kühlere Luft.

Für sommerfahrer eh nicht zu gebrauchen .

Werde die zwei schläuche verbinden,mal sehn ob es was hilft zur Thermik beizutragen.

Musste eigentlich logisch sein .:wink: