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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 3.0 Bar Reifendruck? (Accord)



R#2680
09.07.2008, 20:32
Hallo zusammen,
habe mir vor einigen Monaten den Accord (CD7)als Zweitwagen geholt!
Anfangs sahen die alten Reifen auch schon nach beschreibung aufgepumpten Reifen auch schon immer sehr Platt aus!
Habe diese rundherum erneuert und nun wundert es mich das es bei den Neuen Reifen genauch so ist!
-Hatte anfangs 2.2 Bar,viel zuwenig
-dann 2.5 sahen immer noch platt aus
-jetzt sind auf denn Bildern 2.8 Bar drauf!:e

Weiss nicht ob man es durch die Fotos sieht,aber er wölbt sich immernoch wie ne Presswurst nach aussen!
Ist doch nicht normal,das hatte ich bei keinem Wagen/Reifen so!

Liegt dies möglicherweise an einer schwachen Flanke des Reifens?
Ist ein Kumho KU31!

Der Tragfähigkeitsindex ist auch um 2 Zahlen höher!
(vorher 86 nun 88)
Setzt diese grössere Zahl auch normalerweise eine steifere Flanke vorraus?

Bin nun nun Kurz davor den Reifen auf 3.0 oder noch ein wenig mehr aufzupumpen!
Nun bei 2.8 geht es auch mit dewr Kurvenfahrt, vorher hat der Reifen so krass gearbeitet,man hat richtig gemerkt wie er sich neigt!

Was hält so ein reifen überhaupt aus?
Ist das sehr bedenklich mit 3.0 Bar herum zu fahren?
Kenne einen der fährt ständig 3.0 auf seinem BMW!

Hatte mal auf dem Teg ne kurze Zeit 2.7 , aber das war zuviel!!


Was meint ihr??

http://www.pic-upload.de/09.07.08/lz256.JPG (http://www.pic-upload.de/view-785360/IMG_6030.JPG.html)

http://www.pic-upload.de/09.07.08/hfips5.JPG (http://www.pic-upload.de/view-785422/IMG_6031.JPG.html)

http://www.pic-upload.de/09.07.08/y85fuz.JPG (http://www.pic-upload.de/view-785425/IMG_6032.JPG.html)

http://www.pic-upload.de/09.07.08/nmnxgd.JPG (http://www.pic-upload.de/view-785427/IMG_6033.JPG.html)

http://www.pic-upload.de/09.07.08/soggt7.JPG (http://www.pic-upload.de/view-785432/IMG_6034.JPG.html)

http://www.pic-upload.de/09.07.08/ah97k.JPG (http://www.pic-upload.de/view-785434/IMG_6035.JPG.html)

http://www.pic-upload.de/09.07.08/kyf3o4.JPG (http://www.pic-upload.de/view-785437/IMG_6036.JPG.html)


Gruss
Daniel

funztnet
09.07.2008, 21:20
Hi Daniel!



Liegt dies möglicherweise an einer schwachen Flanke des Reifens?
Ist ein Kumho KU31!

danach sieht es wohl aus. meine winterreifen kumhos sind auch relativ weich.



Der Tragfähigkeitsindex ist auch um 2 Zahlen höher!
(vorher 86 nun 88)
Setzt diese grössere Zahl auch normalerweise eine steifere Flanke vorraus?

jein. grundsätzlich ist es eine kombination aus steifheit und der fähigkeit des reifens wärme abzutransportieren. bei einer guten wärmeabfuhr kann man also ne weichere (=komfortablere) flanke nehmen als bei schlechter wärmeabfuhr. welche kombination zwischen steifheit, wärmeabfuhr und lastindex ein hersteller da definiert kann völlig unterschiedlich sein.



Was hält so ein reifen überhaupt aus?
Ist das sehr bedenklich mit 3.0 Bar herum zu fahren?

das steht auf dem reifen. meine kumhos sind mit 3.0bar angegeben (kalt!)
meine michelin hatten 3.5bar. bin die eigentlich auch immer auf 3.5bar gefahren. die abnutzung war optimal über die gesamte reifenbreite. hatte vorher bei 2.x bar immer das problem dass die reifenaussenseiten wesentlich schneller runter waren als die reifenmitte.
meine hankooks jetzt vertragen 3.4bar. das hab ich jetzt auch da reingetan. mal kucken wie die sich verhalten.

R#2680
10.07.2008, 12:21
Gut,das merkt man wie Du sagst an der Abnutzung (mit der Zeit),
und auch am Fahrverhalten in den Kurven wenn der Reifen arbeitet!

Woran kann man das am Reifen ablesen wieviel Bar er verkraftet?


Danke+Gruss
Daniel

funztnet
10.07.2008, 12:26
Gut,das merkt man wie Du sagst an der Abnutzung (mit der Zeit),
und auch am Fahrverhalten in den Kurven wenn der Reifen arbeitet!

Woran kann man das am Reifen ablesen wieviel Bar er verkraftet?


Danke+Gruss
Daniel

steht normal was auf der reifenflanke. maximal pressure und so. entweder steht da was mit zb. 3.0bar oder 300kPa.

kuck einfach mal. ansonsten ruf ma bei kumho an.

Akula
11.07.2008, 18:52
Ist steht KPA würklich für luftdruck bei meinen agle f1 225/45 17 steht 350 und mein reifen händler meinte aber das ungfähr 2,5 reinsollen.:???:

R#2680
11.07.2008, 19:28
Der Kumho sind 350kpa angegeben!
Werde später mal bissl mehr wie 3 draufhauen,und dann mal schauen!

Funztnet
Danke Dir!!!!:up:



Akula:
Solltest vorab mal schauen was in der Tür steht!
Bisschen mehr ist es meisst,sodass Du mit den 2.5 bestimmt gut fährst!
Falls er ähnlich platt aussieht wie meiner-was ich nicht glaube da Du nen geringeren Querschnitt hast-mach halt mehr drauf!
Solltest Du beim Fahren merken!

Habe an meinem Teg mit den Eagle F1(215/40 16),vorne 2.3 hinten 2.1!


Gruss

funztnet
11.07.2008, 19:28
Ist steht KPA würklich für luftdruck bei meinen agle f1 225/45 17 steht 350 und mein reifen händler meinte aber das ungfähr 2,5 reinsollen.:???:

kPa = kiloPascal ist eine einheit für druck. wenn auf deinen reifen 350 kPa draufstehen, dann ist das der nenndruck bei dem der reifen seine angegebene maximale traglast erreicht.

was der optimale reifenluftdruck für deinen wagen mit genau diesem reifen ist, kann man nie pauschal sagen. willst du besten komfort im vergleich zu bester laufleistung/geringster verschleiß kann da schnell mal 1,0bar dazwischen liegen.

aber wie gesagt. wie ein reifen konstruiert ist, welche materialien verwendet wurden und wie schwer dein wagen ist, sind alles dinge die den "optimalen" reifendruck bestimmen und das kann nie pauschal sein.

derfahrer
11.07.2008, 22:57
Trotzdem sollte man es mit dem Luftdruck nicht übertreiben. Bei längeren schnellen Autobahnfahrten kann der Druck recht stark ansteigen. Deshalb den maximalen Luftdruck unbedingt beachten.

funztnet
12.07.2008, 09:30
Trotzdem sollte man es mit dem Luftdruck nicht übertreiben. Bei längeren schnellen Autobahnfahrten kann der Druck recht stark ansteigen. Deshalb den maximalen Luftdruck unbedingt beachten.

also wenn auf der reifenwand zb. 340kPa = 3,4bar angegeben sind, dann ist das auf den kalten reifen bezogen. gesetz des falles der reifen erwärmt sich auf recht hohe 80°C, würde sich der reifendruck um etwa 20% erhöhen, also auf etwa 4,1bar. darauf ist der reifen aber ausgelegt. auf keinen fall, darf man dann druck ablassen. das führt nur dazu, dass der reifen noch mehr walkt und dann noch heißer wird und damit erst recht den hitzetot stirbt....