Fahrwerkseinstellungen für den recht "sportlichen" Alltag?

["JOE"]

Hi Leute,

am Dienstag lass ich mir dei SPC Sturzversteller hinten und die Exenterschrauben vorn von Honda bei meinem EP3 einbauen und einstellen.

Hab noch eine Fahrwerkseinstellung frei :D

Da ich jetzt neue Hankook Ventus RS2 drauf hab, und die ja net so billig sind, wollte ich eine relativ "schonende" einstellung machen lassen.Ansonsten halten die Reifen bei mir nur immer bissl über eine saison, dann sinds fertig :roll:

Ich suche also nen Kompromiss zwischen Haftung und Verschleiß.
Haftung haben die RS2 ja wirklich viel, also könnte ich da auf weniger Verschleiß gehen.

Ich hab mal was von 1,5 grad hinten gelesen, für vorne weiß ich noch net.

Angeblich sind die 1,5 hinten net so dolle, aber ich könnte das doch durch den besseren reifen wettmachen, oder?

Was für Fahrwerkseinstellungen habt ihr so am EP3, mit was fahrt ihr Rundstrecke/ Alltag, Empfehlungen, Verschleiß (KM-leistung der Reifen) etc.?

Muß dazu sagen das ich demnächst auf Rundkurs fahren möchte.Der Wagen hat nen Eibach Pro Street drinn.


Ich hoffe Ihr versteht was ich fragen möchte, ist nen zwiespaltiges Thema :D

Möchte einfach nur weniger Verschleiß bei die Reifen haben, aber die Performance soll nicht so sehr darunter leiden.



Vielen dank im voraus, Joe :bussi:

[LUG]

nur noch Rundstrecken

vorne 3° grad
hinten 1.5° grad


meine persönliche Empfehlung für dich:

vorne 1-1.5°
hinten 0.5-1°

mfg LUG

[SPY#-2194]

oder halt einmal im jahr reifen umziehen! dann kannste die auch länger fahren, mit größerem sturz! :-)

[XtremeCar]

Das kann man so garnicht sagen, kommt stark auf die Reifen an!

[Othello]

Am stärksten kommt das darauf an, wie er das Auto haben möchte! Womit er zurecht kommt. LUG's Empfehlung für Straße ist schon nicht schlecht. könnte aber etwas Hecklastig sein. Also zum Übersteuern tendieren. Wenn du es magst, dass das Heck agil mitlenkt, wirst du dich damit freuen. Wer das weniger mag, sollte vorne 1 Grad und lieber hinten 1,5 Grad Sturz fahren!
Alles was nicht über 1,5 Grad Sturz hat, is für den Reifen absolut kein Problem, was den Verschleiß angeht. 1,5 Grad hat der CTR schon Serie hinten!

[Grobi_EP3]

Rein subjektiv würde ich sagen das er mit Serienstabis bei 2,5 Grad hinten etwas stabiler ist. Kann das jemand bestätigen?

[Othello]

Ja, korrekt, hatte ich auch damals, mit den Tieferlegungsfedern. Aber das is dann wieder negativ für den Verschleiß. 1,5 Grad sollten eigentlich reichen, um das Heck stabil zu halten und vorne eben 0,5-1Grad

[Tralien]

original ist hinten so um 1 grad...drunter würde ich nicht gehen. ich hab 1 grad hinten und knapp 2 grad vorn und dämpfer drauf eingestellt. ist ganz ok. mehr hinten wäre besser, da ich untersteuern mehr mag..aber die reifen verschleißen schneller

[Alf]

Ich fahr den RS-2 in 205 45 r16 mit 2,6° und 2,3° sturz jetzt seit über 20tkm. hab anfang diesen jahres VA auf HA getauscht. und vor 3 wochen hab ich auf der VA den linken auf rechten und umgedreht ziehen lassen.

vom verschleiß her gibts wirklich schlimmeres. die potenza 010 mit oem fahrwerk sind sicherlich schneller runter.

aber das ist je nachdem halt wie man fährt, wie stark man beschleunigt und gas gibt, wie man um kurven fährt usw usf.
da du ja mit deinem Kompressor sicherlich nicht superschonend mit dem Gas sein wirst, ist der verschleiß zwar höher, aber ich denke die reifen machen das locker mit.

[Brain]

Also der EP3 hat hinten eine besser Achskinematik als vorne, d.h. beim Einfedern gehen die Räder hinten stärker in Sturz als vorne. Das wiederum heißt, dass die Reifen vorne schneller den Grip verlieren, weil man stärker auf der Außenkante fährt.

Ich würde daher auch die Empfehlung von LUG probieren (vorne 1.5°, hinten 1°). Ich denke nicht, dass damit der CTR Übersteuert oder etwas hecklastiger wird, sondern eher neutral liegt, weil die schlechtere vordere Achskinematik dadurch etwas kompensiert wird.