Aprilia RSV Mille Erfahrungsberichte??

[Silverbullet]

Bin am Wochenende mal wieder ne Tour mitgefahren und bin ja schon längere Zeit am überlegen ob ich mir nicht nen grossen Twin zulege.

Nur ist da die Auswahl begrenzt, ne Ducati (zu teuer) ne Honda VTR SP1 (zu teuer und hässlich) Suzuki TL 100o R ( hässlich dickes Heck)

Jetzt ist mein Augenmerk auf ne Aprilia RSV Mille gefallen , meine aber die älteren Modelle von 2001 bis 2004.

Nur schrecken mich Laufleistungen von 25 . 30 tkm ab oder steckt das so ein TWIN weg ? was sitzt da eigentlich genau für ein Motor drin?

Kann mir sonst noch einer was zu dem Bike erzählen ? Schwachstellen etc....

Bin grad voll von dem bike begeistert.... aber will mal vorher n paar Meinungen einholen.


Gibt es sonst noc ähnlich Twins? mir fallen keine mehr ein.

[big_squat]

Besser als alles aufgezählte: SV 1000. power,geile,schmale optik,zuverlässig,wartungsarm,günstig in anschaffung..

was is mit der sm warum der wechsel??:D

[DaRock]

in der aprilia werkelt ein ROTAX motor die als sehr robust gelten ...

die sv ist sicher eine gute alternative

mein favorit ist die Cagiva Raptor 1000 ... Fahrgestellt wie die ducati monster aber mit dem motor der TL1000 (sv1000) suzuki ... etwas schärfer gemappt ...

das ding ist richtig scharf!

bernhard

[Silverbullet]

Mein Problem ist die Supermoto macht Spass ohne Ende allerdings würde ich auch gerne wieder ins Gelände , und jetzt wird der Kompromiss wohl so aussehen das ich mir wieder was fürn Acker kaufe (wahrscheinlich 2 Takt EXC) und was schönes für die Strasse , womit mann spass haben kann aber auch mal Touren fahren kann.

Die 625er SuMo ist ein absolutes geiles Gerät und macht auch Spass ohne ende wenn mann alleine unterwegs ist oder im Pulk mit anderen Wemsern aber auf Touren fällt dir der A.rsch ab und 3 Moppeds sind nun mal nicht drin , es ist aber noch nix entschieden , will erstmal n bischen rumprobieren , vielleicht bleibe ich auch bei der Sumo , nur der Sound der V2 s ist einfach nur göttlich.
Und n schöner V2 ist eigentlich das einzigste was ausser einem 1 Zylinder noch ins Haus kommen könnte.

Die Sv 1000 sieht auch nicht schlecht aus, es gab doch mal ne TL 1000 S das war doch so ne Halbverkleidete die hat mir damals auch so geil gefallen , der Motor war ja nicht schlecht , aber das Fahrwerk war so rotze oder?

[snaker2000]

Preis-Leistung würde ich die TL1000 nehmen. Fahrwerk kann man mit paar euros auch verbessern. Die SV1000 ist die modernere Alternative, gefällt mir persönlich aber nicht so gut wie die TL.
Honda VTR SP ist nen Supersportler, deshalb find ich den Vergleich nicht ganz gerechtfertigt, außer der Motorbauart. Der Motor der VTR ist aber bombig, immer druck und recht wenig Lastwechsel im Vergleich zu andren V2's. Cagiva Raptor ist mir persönlich zu billig verarbeitet. Errinert mich stark an nen China Pocketbike, Motor aber klasse.
Die Aprilia (Rotax) Motoren sind gut. Fahrwerk der RSV ist auch einwandfrei.
Da ich alle diese aufgezählten Bikes mehr oder weniger lang mal ausprobieren konnte bei einer Probefahrt durch Händler oder Freunde würde ich eine TL1000 kaufen, aber nur eine die alle Rückholaktionen mitgemacht hat.

Die erste Frage wäre eigentlich ob du lieber nen Naked Bike oder nen Supersportler willst. Danach würde ich mir erst gedanken machen. Du hast geschrieben das du was zum Tourenfahren suchst. Ne kurze Heizertour oder ne Alpentour? Davon würde ich einiges Abhängig machen.

Nur mal so ne frage, warum keinen Vierzylinder? Nicht das du mich falsch verstehst, ich find auch V2's klasse aber mich interessierts einfach nur.

[Silverbullet]

Die V2 gefallen mir einfach von der Leistungsentfaltung besser mehr Bumms untenraus , und der Sound ist einfach nur bombastisch , so nen Vierzylinder mag ich zwar auch aber der Sound gefällt nicht so und die müssen immer so extrem gedreht werden.

Und soooo viel Leistung brauch ich auch nicht.

Möchte gerne was Halbverkleidetes haben nur die Aprilia würde mir als Vollverkleidete gefallen.

Bin nicht sooo der Tourenfahrer sondern eher so der 200 km Tagestour Typ.
Handlichkeit steht bei mir auch noch im Vordergrund.

Die Tl1000 hat mir eigentlich schon immer gut gefallen , werde mal die Tage bei meinem Suzuki Händler vorbeischliddern und mal gucken was der so stehen hat und dann fahr ich auch mal was probe denk ich.

Muss dazu zugeben das ich bis jetzt nur 1 und 4 Zylinder gefahren bin , ja und einmal nen Dreizylinder , und ich suche halt nen guten Kompromiss aus nem 1 und 4 Zylinder (Leistungsentfaltung, Fahrbarkeit) und das wäre dann nen Twin.

Was können die denn an Kilometern ab kann mann denn auch was über 20 kaufen zur not?

[big_squat]

also soviel ich mal mitbekommen habe ist die TL1000 ein gutes mopped aber wurde wohl nie fertigentwickelt und der kunde war testfahrer..deshalb auch die vielen rückrufaktionen..

versteh nicht warum die sv1000 in der diskussion etwas untergeht.
Sieht mM nach rattenscharf aus als S mit halbschale.das geile heck sowieso.also auf jeden fall besser wie die tl mit der runden schnauze und dem breitem heck....technik geht eh klar..

kann schon verstehn das du auf einen v2 aus bist.sind zwar nicht besser o schneller wie bewährte vierzyl aber machen einfach subjektiv mehr spass..
hatte ja die sv650s..hast du dir das schon mal überlegt?
der dirk hier ausm forum verkauft doch seine gerade..ist preislich viel interessanter.und sie ist im vergleich zur 1000er nochmal kleiner/handlicher.leistung reicht dick für landstrasse..pures spassgerät.wie supermoto nur mit mehr leistung und tourentauglich..

[ChrisCG4]

Zu deiner Beschreibung würde die VTR 1000 Firestorm eigentlich auch gut passen, schaut meiner Meinung nach gut aus und hat eine Halbverkleidung. Die Firestorm ist auch wesentlich günstiger als die SP1 oder SP2. Bin letztes Jahr eine 2003er Firestorm gefahren und kann sagen das sie sich gut fahren lässt und genug Leistung hat (98 PS).

[ConnyLungis]

Die RSV würde ich nur neueren Datums fahren. Die 2001-2004 sind halt typische Italiener. Fallen schnell und bleiben dann ewig lange liegen.
Aber informiere dich besser mal auf italobikes.de. das ist das richtige forum für fragen bezüglich aprilla. ich hatte mir die RSV angesehen. Es ist halt so, dass das grundsätzlich alte Technik ist und die V2 stampfen ohnehin nur auf der Kette rum.

Die VTR wird recht teuer gehandelt für ihr Alter, finde ich.
Bei Twin kann ich dir echt nichts sagen, denn sowas ist absolut nicht mein Ding. Hoffe aber, mit Italobikes geholfen zu haben

[snaker2000]

Die V2 gefallen mir einfach von der Leistungsentfaltung besser mehr Bumms untenraus , und der Sound ist einfach nur bombastisch , so nen Vierzylinder mag ich zwar auch aber der Sound gefällt nicht so und die müssen immer so extrem gedreht werden.

Und soooo viel Leistung brauch ich auch nicht.

Ich weiß was.......ne Harley :D

Nein im Ernst, was wäre mit der Firestorm? Hab an die gar nicht gedacht.

[big_squat]

in der aktuellen MO Ausgabe gibts ein 2Zyl Spezial,bzw es werden nur 2Zyl bikes getestet.als gebrauchtkauf empfehlung ist die vtr sp1/sp2 drin.hier kurz das resüme:

+kultverdächtig
+hochwertig aufgebaut
+großes racingpotential
+trotzdem alltagstauglich
+zuverlässig,standfest

-relativ unhandlich
-hoher spritverbrauch

mein empfehlung nach wie vor:sv sv sv sv sv....

[Dirk]

Ich kann schon verstehen warum er einen 2 Zylinder haben will. Der Sound mit Pott ist einfach top.:up:
2 Zylinder hat noch den Vorteil das man Bremse spart, weil die Motorbremse einfach viel kräftiger ist.

Zur RSV Mille kann ich nur sagen das ich sie ziemlich unbequem fand. Da hat man das Gefühl das auf dem Mopped und nicht in ihm sitzt.

Achja, 72 PS reichen in engen Kurven auch....:wink:


http://www.mitglied.lycos.de/ne140278/SV/DSC_0001.jpg

[big_squat]

jo..wozu gesagt werden muss das der sv motor schon einen ziemlich hohen unterhaltungswert bietet.kein pendant von traurigkeit und gefühlt ist nochmal etwas mehr an leistung:wink:
ich bin mir sicher wenn silverbullet mal sowas gefahren ist,bleibt er draufhängen:wink:

[Silverbullet]

Ja ich muss jetzt mal schauen was ich mache , ne Honda VTR wäre auch was doch die sind Hammerstabil im Preis , und ich wollte eigentlich maximal bis 5500 euro ausgeben lieber 5000 und die aprilias passen eigentlich ganz gut in das Preissegment.

Muss mal sehen was mir mehr zusagt , die SV650 find ich so gesehen ja auch nicht schlecht , aber meine einfach das die mir zu wenig Druck hat ,mein e jetzige SMC hat ca 60 Ps an einem Zylinder und dann nur 12 mehr?! werde jetzt mal zusehen das ich was zum fahren krieg , ich schau mal.

Und ne Harley auf keinen , höchstens ne Buell die sind optisch ganz geil und mit Sicherheit auch knackig handlich aber der Motor ist auch so eine Geschichte, will dann doch lieber nen zuverlässigen Japaner.

[big_squat]

lol also das die sv dir zu wenig druck hat glaub ich kaum:-) fahr erstmal eine..
das kannst du mit deinem 1zyl schüttel traktor nicht vergleichen.
die läuft sehr kultiviert und nimmt überall geschmeidig gas an.dreht über 10 000U/min..
die einspritzer sv streut dazu noch etwas nach oben..subjektiv sind das locker 85-90ps.zumind wars bei meiner so..

also die rechnung, deine ktm 1zyl + 12ps, geht nicht auf. der v2 aus der sv ist ne ganz andere welt und auch ganz anders ausgelegt..
man kann mit dem moped ernsthaft auf der bahn strecken abspulen mit 180-200kmh.bis dahin reicht die beschleunigung locker.du kannst das ding drehn bis knapp vor 11000 und dann legt die richtig erwachsen los..nicht wie auf der sumo dreimal schalten bis man auf 100 ist..

damals hat mir der suzuki spezi auch zu ner sv geraten..klein,handlich,geht gut ab.hatte ja so ne alte 1100er gixxer..schwer aber fett leistung. hab seine empfehlung auch eher still belächelt. hab dann durch zufall ja eine sv650s entdeckt die geil aussah beim händler und hab halt mal ne probefahrt gemacht.hehe war sofort begeistert und wollte nimmer absteigen.hatte damals so einen enormen unterhaltungswert.der sound und wie das ding loslegte..leider hat sie ja nach ein paar wochen per highsider den pfau gemacht..

buell ist doch recht zuverlässig.problem ist wohl eher das eigenwillige fahrverhalten,die lastwechsel,die kippeligkeit..bin aber noch keine gefahren

[cytrobic]

Bzgl. der Aprilia RSV schreib mir mal ne PN wenn du willst, mein Schwiegervater will seine Verkaufen, ist wenig gelaufen, genaue Daten muss ich erfragen.

[Spanni]

@ BigSquat: Anders herum wird ein Schuh draus: Wenn du von ner 650er SV auf ne 690er KTM umsteigst merkste erst mal was für ne Gehhilfe die 650er SV ist. Du darfst den Gewichtsvorteil nicht unterschätzen.
Auch der Leistungsverlauf ist ganz anders. Die KTM hat wegen der sportl. Abstimmung ein etwas schmaleres Drehzahlband als die SV. Da kommt dir die KTM vom Dampg her einfach mächtiger vor.

BTW: Der Motor in der 1000er SV ist der TL-Motor.

Ich würde zur Aprillia tendieren.

Wenn ich was richtig geiles will ne Unfall-TL kaufen und das ganze in einen Rahmen vom Sam stecken. Dann hat man ein Fahrrad mit 128 PS.

Wenns etwas mehr sportl. sein soll würd ich die Honda nehmen.

Wenn man mal sehen will was man aus einer VTR SP1/2 alles machen kann einfach mal nach Durbahn googeln.

[Silverbullet]

Hab heute mal die Sv gefahren und ich muss sagen die Karre hat mir sehr gut gefallen , war eine von Bj 05 mit einigen Kinkerlitzchen dran wie z.b. Alarmanlage Bugspoiler, ein shark auspuff......

Die Fuhre stand beim Händler und soll nach hartem verhandeln 4550 kosten hat 14,500 km gelaufen.
Mit einem Jahr Gewährleistung.

Die Motoren sind doch unkaputtbar oder?

Gefallen hat mir vor allen dingen der suabere Durchzug und die Handligkeit , das Ding ist einfach irre Handlich, und macht spass und ist jederzeit kontrollierbar.

Hab danach wieder auf meinem Trecker (KTM) gesessen und bin doch irgendwie nachdenklich geworden , die Ktm macht zwar tierisch spass aber wirklich nur auf kurzstrecken, dann ist sie alltagsuntauglich , immer wieder das ankicken alle 2500 km Ölwechsel ..... und Autobahn geht gar nicht, wo ich mir die Karre gekauft habe war mir das alles egal , bin aber jetzt mit dem Ding erst knapp 1500km gefahren in 5 monaten ..... weil mann sich immer gut überlegen muss wohin mann fährt usw.


Wenn ich doch bloss beide haben könnte:((

Anderseits bin ich am überlegen ob mir die 650 er SV reicht vom Vernünftigen Standpunkt her ist die Karre genau das richtige fü mich , schön handlich aber auch sportlich , super alltagstauglich und nicht allzu schnell und das wichtigste immer gut zu kontrollieren und hat einen tierisch schöner Sound.

Anderseits glaube ich da mir die 1000er auch gefallen würde , aber ide soll schwerer sein und unhandlicher.... und die Aprilia finde ich einfach nuuur geil , glaube aber das die Karre schon zuviel Dampf für mich hat , würde sie aber denoch gerne mal fahren , aber hier steht nix in der Nähe zur Zeit....und 80 km wegen ner Probefahrt fahren naja

[Dirk]

Naja meine ist noch zu haben....:wink:

[Silverbullet]

Wie weit wohnst du denn weg von Osnabrück?

[big_squat]

HA!

@kevin

von einer 690er ware auch überhaupt nicht die rede.die ist,selbst mit den bisherigen smc´s verglichen, nochmal eine ganz andere welt.hat enorm viel spitzenleistung(nicht viel weniger als die sv),dreht hoch und kommt einem v2 von der charakteristik eh schon ziemlich nahe..das sind dann 8ps unterschied und das geringere gewicht zur sv..
(weiß ich aus testberichten bin selber noch keine gefahren)...
kann dir zwar diesbezüglich recht geben aber um DEN vergleich geht es hier ja nicht.

@silverbullet
hab ich doch gewußt das du der sv650 ggüber nicht abgeneigt bist!!
was das thema mit der power aber immer soll..:roll:
also ich fands damals auch blöd das beim beschleunigen ab 140 nicht das gleiche passiert ist wie beim kumpel seiner 100er cbr..aber wen juckt´s.
schnellere gibts immer.untermotorisiert bist mit der 650 aber trotzdem nie.auch wen sie objektiv nicht so schnell ist,macht sie subjektiv trotzdem laune..auch bis 200.
und für alles ausser autobahn reicht das..
ob du schnell bist da wos drauf ankommt (kurven,pässe) entscheidet in erster linie dein fahrkönnen.und da find ich die 650 sogar besser wie die 1000er zwecks besserem handling und kontrollierbarere leistung..
ich jedenfalls such meine moppeds nachm gewicht und handling aus in erster linie.der ps wahn juckt mich nicht mehr so.meine gixxer hatte 150ps,lief als naked geduckt 270..war aber voll langweilig nachdems man ein paar mal ausgereizt hat..
musst du natürlich selber wissen..vielleicht hilft dir ja meine sichtweise.viel spass beim fahren der 1000er:-)

[Dirk]

Wie weit wohnst du denn weg von Osnabrück?


ca. 180km....

Was noch ein Vorteil ist bei der 650 ist die Versicherung. Ich zahle 3-10 nur 210 Euro Vollkasko

[ConnyLungis]

leistung kann man nie genug haben. wenn ich mit meinen jungs auf tour bin, muss ich selbst die ninja ausfahren, sonst komm ich nicht mit. und ich meine landstrasse. da wird jeder gang bis rot gezogen. also mit kleiner leistung fährt da niemand trotz aller handlichkeit mit. da verschwindet man ganz schnell hinter den nächsten 2 kurven

[Spanni]

Das ist ja mal wieder Käse @ Sven.

Du wirst immer hinterherhächeln müssen wenn du in einer Gruppe hinten faährst. Kann keiner erklären, ist aber so.
Der der hinten fährt hat immer die A-Karte, da können die vorne noch so gemütlich fahren. Und wenn es die vorderen etwas schneller wollen bist du hinten meist am Limit unterwegs.

[ConnyLungis]

herrschaftszeitenichbinnichtsven!
und ich hab auch nichts von hinterherfahren geschrieben. ich fahr immer in der mitte. hinten fährt eine GSX 1400. Vorne fährt der ortskundige auf SC57.

[feiny]

Ich fahr eine SV und der Twin ist absolute weltklasse:wink: hab ne IXIL Anlage drauf.. ohne die DB killer rockt der Sound wirklich alles weg:woohoo:

Bekannter fährt die RSV... neueres Model... ist sehr zufrieden damit.. hat auch dampf ohne ende ausm Keller raus - V2 Typisch eben. Hab da auch noch nix wirklich schlechtes gehört bis jetzt:-)

[ConnyLungis]

ja die neuere rsv würd ich auch fahren. der motor ist wie gesagt alte technik, aber die drumherumverarbeitung ist auf stand der technik

[Silverbullet]

@feiny watt fährste den ne kilo sv? also ne 1000er ?

Bei der Aprilia finde ich ja gerade geil das sie nen Rotax Motor hat... ja diese Wochenede werde ich nochmal scharf überlgen müssen.