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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 100 Zeller Kat durch AU ?



Macoers
30.06.2004, 23:33
So ich will hier mal schnell ne kleine Umfrage starten.
Also wer von euch ist mit seinem 100 Zeller Kat durch die AU gekommen ?

André
30.06.2004, 23:36
EG4 mit ITR Motor, EG6 Steuergerät und 100 Zeller (Rikli), AU mit den Integra Werten bestanden (Euro 2).

Uffi
01.07.2004, 00:40
ich mim ED9 100Zeller Fächer und Mohr bessere werte wie mit nem serien Kat :wink:

Pacman
01.07.2004, 06:18
Durchgefallen (zu hohe CO Werte glaube Ich).

Aber Ich kannte den Prüfer und wir haben am nächsten Tag bei besserem Wetter nochmalgemessen :P

Macoers
01.07.2004, 11:46
Werd mir dann wohl´n 200 Zeller holen,
1. bin ich da auf der sicheren Seite und
2. brauch ich beim EK3 wohl bisschen Rückstau - hab grad mit Burdinski gesprochen.

01.07.2004, 14:56
Also ich bin mit Japanischem Motor, Fächerkrümmer, 100 Zeller und Invidia Komplettanlage ganz locker durch die AU gekommen!
Hat mich zwar gewundert, aber die Werte waren wohl bestens!

HyperVTi
01.07.2004, 16:26
Wäre vll super wenn ihr noch dazuschreibt von welcher Marke ihr den 100 Zeller habt. 100 Zeller ist nicht gleich 100 Zeller ;)
Der Kat von Rikli wird von ihm ja auch extra so gebaut, dass man durchkommt aber mit denen von Unifit z.b. ises glaub ich ein Stück schwieriger. Das muss man dann schon ein bisschen tricksen damit man die AU schafft.

Alex

Benny
01.07.2004, 17:37
Werd mir dann wohl´n 200 Zeller holen,
1. bin ich da auf der sicheren Seite und
2. brauch ich beim EK3 wohl bisschen Rückstau - hab grad mit Burdinski gesprochen.

Hol Dir ruhig nen 200 Zeller...

...aber zu Punkt 2...schönen Gruß an Matthias, Du brauchst keinen Rückstau...wenn überhaupt, dann braucht man Staudruck. Dieser wird aber durch einen 100 Zeller nicht zu klein :wink:

Macoers
02.07.2004, 12:29
Du brauchst keinen Rückstau...wenn überhaupt, dann braucht man Staudruck. Dieser wird aber durch einen 100 Zeller nicht zu klein


Biste dir da sicher? :-?
Beim EK3 is ja eigentlich alles anders! :D

Ich glaub ich merk bei mir schon etwas verluste, wenn ich ohne Silencer fahre, oder es täuscht weil er dann soo laut brüllt!?

Aber jeder sagt was anderes, bisschen Stau muss sein, die anderen weniger is besser? :-?

Crxflo
02.07.2004, 13:03
Du braucht bei einem Otto-Viertakt Motor auf keinen Fall Staudruck, sondern nur bei 2 Takter.
Beim 4-Takter muss du nur beachten, daß die Fließgeschwindigkeit nicht zu gering wird( durch zu großen Querschnitt), das klaut beim 4 Takter das Drehmoment bei geringen Drehzahlen

Macoers
02.07.2004, 13:24
Du braucht bei einem Otto-Viertakt Motor auf keinen Fall Staudruck, sondern nur bei 2 Takter.
Beim 4-Takter muss du nur beachten, daß die Fließgeschwindigkeit nicht zu gering wird( durch zu großen Querschnitt), das klaut beim 4 Takter das Drehmoment bei geringen Drehzahlen

Aha! :o
Also ich hab ne komplett Anlage mit 4-2-1 Fächer mit glaub ich 56mm Durchmesser.
D. h. ich könnte ja dann doch den 100 Zeller nehmen, wo dann aber wieder die AU Sache kommt.
Und ob an die mit den Uni-Fit Teilen schafft, is ja wieder ne Frage.
Aber eigentlich sind 100 Zellen = 100 Zellen ? :-?

Uffi
02.07.2004, 13:34
die guten haben ja noch eine beschichtung da durch geht die ASU besser.

snooze|eg8
02.07.2004, 14:52
wo bekommt man solche kat's her?

die sind ja dann eigentlich ned ilegal oder? hat mann mit den kat's auch ne steuerhinterziehung?

Kai_ED9
02.07.2004, 16:05
Also ne Steuerhinterzeihung machst du nicht, wenn die AU klappt.
Allerdings weiß ich nicht, wie man sowas eingetragen bekommt.

Uffi
02.07.2004, 17:21
ich hab ein Austausch Kat eingetragen :wink:

Kai_ED9
02.07.2004, 19:07
Und wie läuft das?
Da braucht ma doch garnatiert n Gutachten für (außer man Besticht den TÜV Onkel).
Ich hab aber noch nie nen Kat mit Gutachten für ED9 gesehen.
Oder hast du das Innenleben aus den 100-Zeller in den Originalkat gebaut?

Uffi
02.07.2004, 19:16
Ich habe einen Austausch Kat von HJS eingetragen...Plackete auf den Kat und Gutachten von denen und eintragen lassen.
Ist aber eben ein 100 Zeller :wink:

http://320062412893-0001.bei.t-online.de/Fahrzeugschein.JPG


http://320062412893-0001.bei.t-online.de/Kat%20Schrauben.JPG


Hab auch noch ein Video von dem Jetzigen Sound..so war ich auch beim Tüv :wink:

*klick* (http://320062412893-0001.bei.t-online.de/Beschleunigen.mpg)

HyperVTi
02.07.2004, 20:17
Mh was kosten die HJS Kats denn? Haste die AU locker geschafft oder hast du den KAT davor auch richtig warmgefahren und dann gleich zur AU?

Alex

Uffi
02.07.2004, 20:24
die sind teuer....habs so wie auf dem Bild 520euro gezahlt allerdings aus Edelstahl und von HJS.

Also warm war er schon ja :/

Chillo
04.07.2004, 02:39
Also alle mit einem VTEC brauchen sich eigentlich keine Gedanken über die AU machen, die schafft man in der Regel immer auch mit nem 100-Zeller. Ich hätte bei meiner letzten AU glaub sogar die Euro 4 geschafft und das mit nem Serienkat. Der Typ vom Tüv konnte es nicht glauben als er die Werte sah. War damals noch Optimax und der Kat war auf Betriebstemperatur, ist ganz wichtig.
Nur mal so als Tip, unmittelbar vor der AU nochmal schön den KAT auf Temperatur bringen, dann sollte das auf jeden Fall klappen.

Macoers
04.07.2004, 17:52
Wat du hast die Euro 4 Norm geschafft? :o

Hat das jetzt steuerliche Begünstigungen für dich ?

Chillo
05.07.2004, 01:00
Ich hab mich da nicht mehr weiter drum gekümmert, müsste ich mal machen. Ich kenne die Euro 4 Normen nicht, müsste die Werte mal vergleichen. Auf jeden Fall hat der TÜV Heini immer extra Gas gegeben bei der AU, damit die Werte höher werden.
Der hatte immer so zu seinem Kollegen geschaut und ungläubich mit dem Kopf geschüttelt, war voll geil !

Hellman
05.07.2004, 15:50
also zu der AU geschichte muss ich mal was sagen *g*

wenn das jetz nich in den letzten 2 jahren geändert wurde

DANN kommt man auch ohne kat durch =P

1. AU macht NICHT der tüv wenn man in ne werkstatt geht. bzw AU MUSS MAN NICHT BEI DER TÜVPRÜFUNG MITMACHEN LASSEN. sicher schon mal autos gesehn mit verschiedenen prüfmonaten oder ? *g*

2. gibst dem mechaniker paar bierchen und der dreht seine abgasmessung so hin das auf dem zettel der ausgedruckt wird optimale werte stehn. (je kleiner die werkstatt desto weniger geldgeil sind die auch und machen das sicher)

3. an den abgassen direkt sieht man ja nicht wie rein die sind. also wird das auch nie im leben nem tüvprüfer auffallen.


hatte vor 2 jahren meinen prelude bei hu und au... der wagen hatte nen motorschaden mit kaputen laufbuchsen usw hat 4 liter öl auf 1000km rausgeblasen und nur noch knappe 100ps gehabt lol das rote heck war total schwarz... dann hat er mir den ersten testlauf gezeigt und hat die hände übern kopf zusammengeschlagen und mich angegrinnst und sagte "das drehn ma scho" die werte sind echt äuserst übertrieben gut geworden lol

also vor 2 jahren war das noch so das der tüv nur HU und die werkstatt selbstständig AU *g* hu und au steht diesen monat wieder an bin gespannt *g*

Uffi
05.07.2004, 16:28
Man kann ja auch einfach ein anderes Auto rann hängen :wink:

Kenne auch Leute die Kat ersatz drin haben und die Asu geschafft haben :P ...also das auto mit dem Kat ersatz war auch an der messung und die werte waren super gut.

Tralien
06.07.2004, 17:17
also ich hab auch die au geschafft, hab sogar ne einzelabnahme mit dem kat machen lassen ohne probleme. mein co2 wert is mit dem 100 zeller auf 0,00

wenn das kein meßfehler ist is das ein ganz guter wert denk ich mal ;)