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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : D15 N/A Build einige Fragen



THman1
06.08.2008, 12:23
Hi

Habe mir gerade ein Projekt an den Hut gesteckt und brauche da noch ein paar Infos / Meinungen.

Also Geplant ist:

D15 Rumpf
D13 Kolben (Verdichtung um 11:1)
D16Z6 Kopf Portet
EDKA (42mm pro DK)
ZEX Comp SEVERE STREET / COMPETITION Nockenwellen
D13 Getriebe Kurz
Kurbelwelle erleichtern
Pleul / Kolben feinwiegen / ausgleichen
Schwungscheibe entwerder erleichtern oder Alu
Alu Riemenscheibe mit nur 1x Scheibe für Lima


Abstimmung mit 100 Oktan

Nun zu meinen Fragen:

Drehzahl bei den Nockenwellen soll bei 2000 - 7200 liegen, ist das nicht etwas wenig ? Dachte schon an Drehzahlbegrenzer von 8500 ?!

Was kann man noch machen um Leistung zu kitzeln ?

Wie lang sollten die Runner / EDKA sein um das beste rauszuholen ?

Bringt es mehr die EDKA einzukleiden und Kaltluft zu bringen oder Offen fahren und Kaltluftschlauch legen oder ohne Kaltluftschlauch fahren ?
(Es geht alles ums Gewicht, welches so gering wie möglich gehalten wird und wenn der Kaltluftschlauch nichts Bringt, gibts halt keinen wegen sinnlosem Gewicht) Es wird auch auf jeden Fall eine EDKA weil das Auto bei max 150kmh bewegt wird und es da keinen RAM AIR Effekt gibt, daher es meiner Meinung Sinnlos währe den Scheinwerfer als Trichter zu nehmen und ein Geschlossenes System zu verbauen ?!

Auspuff durchmesser ? Verbaut werden soll ein 4-2-1 Krümmer und dann entweder Rohr oder Schalldämpfer, da ich mal gelesen habe das ohne Schalldämpfer die Zylinderfüllung beschissener wird als mit (Siebrohr)

Reicht es aus z.B. des Auspuff meinetwegen mit MSD direkt vor dem Hinterrad rauszulassen oder ist es besser den Auspuff gerade unter der Reserveradmulde zu verlegen (Die Mulde könnte auch entfernt werden, somit währe der Auspuff komplett gerade!)

Das wars erstmal, aber kommt bestimmt noch mehr dazu.

Mfred-EJ9
06.08.2008, 12:34
hört sich ganz gut an was du da vor hast.haben auch nen 1.5er für viertel meile flott gemacht und haben auch vor die reserverad mulde raus zu schmeißen und den auspuff gerade zu legen.

THman1
06.08.2008, 12:41
@Mfred-EJ9 (http://www.hondapower.de/forum/member.php?u=8006)
Habe ich schon gesehen und muss mir noch was an eurem Projekt abgucken :tongue:

Luke
06.08.2008, 12:51
wieso die abstimmung auf 100oktan??

gruß Lukas

THman1
06.08.2008, 12:57
Naja es geht auch auf 98 oder 95 glaube nicht das das in den Zündungswerten so viel ausmacht aber es geht hier um jedes PS :wink:

Und wenn ich mit der Vorzündung hochgehen kann ohne Klingeln bringts ja einiges.

Mokujin
06.08.2008, 13:02
falls ich das richtig lese, und du die stage 1 Zex fahren willst, dann brauchst du die EDKA nicht!

Die mögliche max Ansaugmenge der Edka überfordert eine stage 1 welle!
Die Öffnungszeiten dieser Welle reichet einfach nicht aus...
min. Stage 2 oder am Besten Stage 3 wellen, falls du das ganze Potential der EDKA nutzen willst!

Wolltest du mit diesem Setup Rundstrecke oder 1/4 mile fahren??

THman1
06.08.2008, 13:07
Nein handelt sich um die Competition XR Series

http://www.zex.com/Products/Valvetrain/HondaCamshafts.asp

Sind so viel ich weiß die Schäfsten und günstigsten dies für SOHC Vtec gibt ??

Es soll 1/4 Meile werden, also Max Leistung in oberen Drehzahlen.

Hab da jemand mit nem Swift der eine Abreibung braucht lol

Robster
06.08.2008, 13:40
Nehme mal an nur track ohne straßenzulassung!:wink:

Was hälste davon:

Block: D15
Pleuel: D15z besseres PL/Hub Verh.=1,62 anstelle 1,59
Kolben: D17a6 (13010-PMS-A00) 75,25mm
ZKD: D16y8 (2 Lagen)
ZK: D16z6 11,2:1 oder y8 11,7:1

der Rest wie von dir Beschrieben.

Abgasanlage:
4-2-1 Krümmer pri=43mm in 45mm sec=50 coll=55 im design wie der HyTec oder Type1
Kat: 100zeller oder nur Rohr 55mm
MSD: 55mm
ESD: 55 oder 60mm

THman1
06.08.2008, 14:07
Das sieht schonmal gut aus.

Auspuff habe ich auch an 50-55 gedacht. 60 ist zu groß und ich denke 50 zu klein. Also währe 55 wohl das beste.

Block: D15
Klar

Pleuel: D15z besseres PL/Hub Verh.=1,62 anstelle 1,59
Denke fast das sich Ventile und Kolben guten Tag sagen ?

Kolben: D17a6 (13010-PDN-A00) 75,25mm
Hat jemand einen Vergleich zwischen D13 und diesen Kolben ? D13 habe ich noch im guten Zustand da und es soll doch etwas lowbudget werden.

ZKD: D16y8 (2 Lagen)
klar

ZK: D16z6 11,2:1 oder y8 11,7:1
Erstmal D16Z6 weil der noch da ist, man braucht ja auch was zum Upgraden :D

Robster
06.08.2008, 14:20
Lade dir mal die Liste runter:
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=67331

hab diese Combo im raider ''combo vavoriten'' stehen!

D13 und D15b2/b7/b8 teilen sich die gleichen Kolben!
Mit deiner alten combo würdest du auf eine Verdichtung von 10,5:1 kommen!

eg4
06.08.2008, 14:28
D13 und D15b2/b7/b8 teilen sich die gleichen Kolben!
Mit deiner alten combo würdest du auf eine Verdichtung von 10,5:1 kommen!

der eg3 hat 100% andere Kolben

sebastian-crx
06.08.2008, 14:51
Hat jemand einen Vergleich zwischen D13 und diesen Kolben ? D13 habe ich noch im guten Zustand da und es soll doch etwas lowbudget werden.

ZKD: D16y8 (2 Lagen)
klar

ZK: D16z6 11,2:1 oder y8 11,7:1
Erstmal D16Z6 weil der noch da ist, man braucht ja auch was zum Upgraden :D


Wenn es günstig gehalten werden soll würd ich gar nicht erst anfangen.

Für nen anständigen kopf incl. welle federn etc. bist locker 1500 € los
Und dabei ist noch nichtmal der rest an dichtungen auspuff und haste nicht gesehen....

Robster
06.08.2008, 14:56
@ THman
Kannst du mal bitte die D13 Kolben vermessen!

@ EG4
wie hoch sind die D13 Blöcke und hast du Daten zu den Kolben!?

WynX
07.08.2008, 14:09
wenn du es günstig haben willst .... und nur um jemanden 1/4Meile eins aufn sack zu geben ... spar ddir das alles und blas die scheisse auf ;-)

Nimmst nen d15 mit nem ( meinetwegen VTEC ) Sohc mpfi kopf ... und softTurbo.... holst du ehr raus als dein teureres n/a setup.

Robster
07.08.2008, 14:26
Poste mal was du schon alles zu hause hast oder recht günstig rann kommst!

Mokujin
07.08.2008, 15:18
Poste mal was du schon alles zu hause hast oder recht günstig rann kommst!

ja...so können wir dir auch besser helfen!

Der_Ronny
07.08.2008, 15:41
oha !

D15 Block
D13 Kolben/PM3
D15 Pleuel?
D15 Kurbelwelle?

da sind die Kolben Höher wie der block, selbst mit einer Z6 Dichtung! zumindest laut http://www.zealautowerks.com/dseries.html

Robster
07.08.2008, 16:08
Fehler!
Du hast bestimmt vergessen die D15 Pleuel an zu klicken!

D15block+PM3+D15(134mm)Pl+D15KW+z6 ZKD=10,22:1

Der_Ronny
07.08.2008, 16:49
http://s2.directupload.net/images/080807/temp/uh5lcxbk.jpg (http://s2.directupload.net/file/d/1514/uh5lcxbk_jpg.htm)

Robster
07.08.2008, 17:03
Also wenn die Zahlen ein positives Vorzeichen haben sind die Kolben im Block!
Negatives Vorzeichen = Kolben schaut heraus!

Einfache rechnung:
Blockhöhe: 207mm
-Hub/2: 42,75mm
-PL Länge: 134mm
-Comprhöhe:30,7mm
= Kolben zu Deck = 0,05mm = 0.002''
:D

Der_Ronny
07.08.2008, 19:53
Also wenn die Zahlen ein positives Vorzeichen haben sind die Kolben im Block!
Negatives Vorzeichen = Kolben schaut heraus!

Einfache rechnung:
Blockhöhe: 207mm
-Hub/2: 42,75mm
-PL Länge: 134mm
-Comprhöhe:30,7mm
= Kolben zu Deck = 0,05mm = 0.002''
:D

ah stimmt, ich hatte damals was anderes vor :D

d15 block
d16z6 kopf
d15 pleuel
d15 kurbelwelle
pm3 kolben
d16y8 dichtung - 2 lagig

war dann was wo der kolben sichtbar rausschaut. von der verdichunt bei UNGEPLANTEN kopf von fast 30:1 brauchen wir nicht weiter reden

THman1
07.08.2008, 22:31
Hi

Also ist klar das es mit F/I leichter wird aber dann spielt man in einer anderen Liga und das möchte ich nicht !

Auch ist mir klar das da schnell mal 1-1,5k weg sind aber ich mache alles selber, komme günstig an Teile ran und hab auch einen Motorenbauer an der hand der den Rest macht.

Da ist im Prinzip:

EG3 Motor (habe die Kolben noch nicht vermessen, da diese noch nicht komplett ausgebaut sind aber sie sind 100% anders)

D15 Kurbeltrieb komplett

D16Z6 Geporteter Zylinderkomp mit allem drum und dran.

P28 Ecu mit Kabelbaum,...


Ich bräuchte noch:

Nockenwellen
Ventilfedern
EDKA
Fächer
Kurbelwellenbearbeitung,...

das wärs schon für den Motor


Als Ziel für das Projekt sind ca 7-8 Monate gedacht und das sollte auch locker Machbar sein.

sebastian-crx
08.08.2008, 01:19
Hi

Also ist klar das es mit F/I leichter wird aber dann spielt man in einer anderen Liga und das möchte ich nicht !

Auch ist mir klar das da schnell mal 1-1,5k weg sind aber ich mache alles selber, komme günstig an Teile ran und hab auch einen Motorenbauer an der hand der den Rest macht.

Da ist im Prinzip:

EG3 Motor (habe die Kolben noch nicht vermessen, da diese noch nicht komplett ausgebaut sind aber sie sind 100% anders)

D15 Kurbeltrieb komplett

D16Z6 Geporteter Zylinderkomp mit allem drum und dran.

P28 Ecu mit Kabelbaum,...


Ich bräuchte noch:

Nockenwellen
Ventilfedern
EDKA
Fächer
Kurbelwellenbearbeitung,...

das wärs schon für den Motor


Als Ziel für das Projekt sind ca 7-8 Monate gedacht und das sollte auch locker Machbar sein.



Du weißt auch das der Z6 nur eine Nockenwelle hat??

Weil du immer von Nockenwellen schreibst :up:

eg4
08.08.2008, 01:20
da sind die Kolben Höher wie der block, selbst mit einer Z6 Dichtung!

wo ist das Problem?

http://www.eurostylez.org/bilda/eg4/150407/IMG_1337.JPG

sebastian-crx
08.08.2008, 01:25
wo ist das Problem?


Das Problem ist das das man den block noch locker 2mm planen könnte

Robster
08.08.2008, 07:18
EDKA
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=101913&highlight=edka

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=75403&highlight=edka


Krümmer
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=98516&highlight=kr%FCmmer+d16

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=94892&highlight=kr%FCmmer+d16

Der_Ronny
08.08.2008, 07:50
wo ist das Problem?

http://www.eurostylez.org/bilda/eg4/150407/IMG_1337.JPG

siehe meinen nächsten posting ;), man darf ja mal was verwechseln

THman1
08.08.2008, 12:16
Ja ist mir klar das er nur eine Nockenwelle hat, sonst währs ja kein SOHC :tongue:

Danke für die Links mit einem von denen habe ich schon vorher Kontakt aufgenommen.

Also eine Verdichtung von 11:1 reicht mir erstmal und die sollte rauskommen.

Der_Ronny
16.08.2008, 15:21
wo ist das Problem?



magst du mal deinen Posteingang leermachen?

hab mal einige fragen an dich

sebastian-crx
16.08.2008, 17:17
eg4 hat zur zeit andere sorgen in sachen Prüfungen etc.

Der_Ronny
16.08.2008, 17:22
eg4 hat zur zeit andere sorgen in sachen Prüfungen etc.

shice :(

[quote]<www.hondapower.de>

Der von Ihnen eingegebene Text ist zu kurz. Bitte erweitern Sie den Text auf die minimale Länge von 10 Zeichen.

EGmoto
19.08.2008, 20:52
Wie lange hast denn jetzt die Runner gemacht?

THman1
19.08.2008, 21:34
Es wird so gebaut das die EDKA mit Trichtern ca so lang wie die original ASB ist

Also nicht die kompletten Runners sondern die direkte länge.

VooDoo
20.08.2008, 01:15
Zum Thema ITB Bau gibts hier evtl einige interessante infos über drosselklappengröße und runnerlänge.

http://www.jenvey.co.uk/~Tech_QA.htm

THman1
20.08.2008, 11:55
Hi

Danke für die Seite kannte ich noch garnicht :up:

Werde nochmal nachmessen.

eg4
20.08.2008, 13:45
shice :(

<www.hondapower.de>

Der von Ihnen eingegebene Text ist zu kurz. Bitte erweitern Sie den Text auf die minimale Länge von 10 Zeichen.

so postfach ist wieder leer

SparkEJ6
21.08.2008, 19:15
das ist mal ein sehr informativer thread

ich wollte jetzt mal fragen ob man bei einem d16y7 block mit einer d17 kurbelwelle und d16z6 kopf fahren könnte oder berühren sich dann die ventile??

EGmoto
21.08.2008, 20:53
Wirst vielleicht auch schon kennen:

http://www.crxmotorsports.com

SparkEJ6
21.08.2008, 21:13
sorry aber was soll ich mit dem link anfangen
außer bilder finde ich da nix?
bin ich zu blöd hehe

eg4
22.08.2008, 09:58
das ist mal ein sehr informativer thread

ich wollte jetzt mal fragen ob man bei einem d16y7 block mit einer d17 kurbelwelle und d16z6 kopf fahren könnte oder berühren sich dann die ventile??

wenn du die kolben und pleuel vom d17 nimmst funktioniert das

Robster
22.08.2008, 10:30
Schau mal hier rein dann weiste was noch alles zu tun ist!

http://www.hondatuningmagazine.com/tech/htup_0708_wrenchin_d16a6/index.html

SparkEJ6
22.08.2008, 23:11
hey danke der link ist supa