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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : itr vs. skunk2 stage1 wellen



bernd
11.08.2008, 16:21
lohnt sich der umbau überhaupt oder sollte man die paar 100euro was die stage1 wellen kosten anderwertig anlegen ?

kann ich den itr ventiltrieb beinbehalten wenn ich auf skunk2 stage1 wechsel, sind einstellbare räder nötig ? verdichtung wurde schon erhöht mittels anderer kolben :wink:

bin mal auf eure meinungen gespannt oder hat jemand sogar den direkten vergleich inkl. dyno etc. ?


mfg

civic4live
11.08.2008, 16:23
B16a oder B18c6?

ich hätte die gleiche fragen nur bezüglich zum B18c6:D

bernd
11.08.2008, 17:03
b18c6 passt schon :wink:

devin
11.08.2008, 22:09
Soweit ich weiss kannst du bei den Stage 1 Wellen beruhigt den ITR Ventiltrieb fahren.
Wobei es sich wohl nich wirklich zu lohnen scheint diese Wellen zu kaufen, wenn man ITR Wellen hat.
Dann lieber gleich was schärferes rein, denn Abstimmen musste ja nachher sowieso


Hier is ne Liste von mir die ich mal gemacht hab.
Die Wellen sollten aber alle mit ner höheren Verdichtung gefahren werden, also 12:1 aufwärts.
Und natürlich auch nicht mehr mit dem ITR Ventiltrieb



ITR stock

INTAKE lift - 11.5 mm, duration 240 @1mm
EXHAUST lift - 10.5mm, duration 235 @1mm

BuddyClub3+

INTAKE lift - 11.2 mm, duration 250 @1mm
EXHAUST lift - 11.5mm, duration 245 @1mm

Rocket Motorsports M22

INTAKE lift - 12.1 mm, duration 244 @ 1mm
EXHAUST lift - 12.1 mm, duration 244 @ 1mm


SKUNK2 pro 1

INTAKE lift- 12.6 mm, duration 264 @ 1mm
EXHAUST lift - 11.9 mm, duration 264 @ 1mmViel mehr kann ich da aber auch nich zu sagen, außer das es teuer is und man am Ende wohl ned genug Power hat :tongue:

bernd
11.08.2008, 22:19
verdichtung wär genügend vorhanden über 12:1, ist halt nur die frage ob sichs lohnt, da ich ja mit stock itr ventiltrieb fahren kann wärn halt nur die mehrkosten der beiden wellen da, weil der rest ja bleiben kann, von daher bin ich unschlüssig, wär halt intressant wenn jemand schonmal gestestet hat wieviel da mehr rausschaut oder ob ich einfach die itr wellen lassn soll !


mfg

devin
11.08.2008, 22:49
Das hier findet man auf der Skunk2 Page

http://www.skunk2.com/dyno/cams/S2_bseries_stage1_cam_+_S2_manifold.jpg

feiny
11.08.2008, 23:18
Fahre die Wellen mit Stock ITR Ventilfedern.. allerdings in nem B16 Motor... Charakteristik der Skunk2 ist markant, vor allem der Sound:e (Fahre die ITR Airbox)... sind auch eher aufs oberen Drehzahlband ausgelegt:wink:

Mit den TEG Ventilfedern gibts keinerlei Probleme, Verdichtung ist auch nicht mehr Serie.. (Kopf wurde 4/10tel geplant)

Ich kann die Wellen nur weiter Empfehlen... wer aber lieber Drehmoment untenrum haben möchte sollte zu BuddyClub Spec 3+ oder sowas greiffen.. allerdings ist da über 8k rpm nicht mehr viel da... dafür halt untenrum deutlich mehr.. Mike&Richi waren so ein Setup:wink:

EGRider
12.08.2008, 13:59
Ich habe B18c6 block und B16 kopf mit Skunk2 stage 1 nocken,ventilfedern,tellern,ASB,KOpf überholt und geplant...

207 PS! Finde ich eine gute Ausbeute...Nocken sind wirklich für mehr drehzahl geeignet das merkt man ernorm das die sich ab 7 bis 9k wohl fühlen!

ManU
12.08.2008, 14:15
Ich habe B18c6 block und B16 kopf mit Skunk2 stage 1 nocken,ventilfedern,tellern,ASB,KOpf überholt und geplant...

207 PS! Finde ich eine gute Ausbeute...Nocken sind wirklich für mehr drehzahl geeignet das merkt man ernorm das die sich ab 7 bis 9k wohl fühlen!


Klingt gut... Wann hast du den Begrenzer gesetzt?

Abgasanlage auch schon entsprechend angepasst?

gruß

bernd
12.08.2008, 16:23
Ich habe B18c6 block und B16 kopf mit Skunk2 stage 1 nocken,ventilfedern,tellern,ASB,KOpf überholt und geplant...

207 PS! Finde ich eine gute Ausbeute...Nocken sind wirklich für mehr drehzahl geeignet das merkt man ernorm das die sich ab 7 bis 9k wohl fühlen!

welche verdichtung fährst du ?


mfg

EGRider
12.08.2008, 16:51
11:1 originil ITR verdichtung! Also laut HKS TurboTimer ist bei 8800 schluss! unglaublich viel drehmoment berg hoch merkt man so gut wie null unterschied! 240 berg hoch auf der Bahn kein problem! super ist das man beim schalten immer auf hoher drehzahl bleibt also fällt kaum ab...! bin super zufrieden damit! Auspuff Anlage ist von Skunk2! Habe mir vorgenommen ein Skunk2 Projectcar zu bauen von daher nur Skunk2 Teile...

Warte noch auf den Krümmer der noch rauskommt diesen monat...andere drosselklappe und ITR Air box kommt noch...danach ein Retune der ECU denke da wird noch was gehen da ich einen zu kleinen B16 Krümmer noch drauf habe! habe schon mal mit dem DC 2.5" getestet und da ging einiges mehr...also versuche an die 215 zu kommen das wäre mein Ziel!

ManU
12.08.2008, 20:46
Der Skunk2 Krümmer kommt noch dieses Jahr... da glaub ich nicht dran!:D

Im Ernst, wieviel Dollar soll der etwakosten?

Gruß

EGRider
12.08.2008, 22:02
Das weiß ich bis jetzt noch nicht! Sie sagten mir das er Ende August lieferbar wäre...mehr weiß ich nicht