BB1-Nimz
26.08.2008, 21:34
Hallo!
Habe seit dem Wasserpumpen- und Zahnriemenwechsel ein Temperaturproblem bei meinem Prelude BB1!
Habe das Problem, dass wenn ich länger im VTEC fahre die Temperatur um einen Balken nach oben geht! Also über die Mitte hinaus! Hatte das nun schon so 4 bis 5 Mal. Bin dann natürlich sofort langsamer gefahren und habe die Heizung eingeschaltet! Die Temperatur ging dann immer sofort wieder auf die 2 großen Balken zurück!
Der Motor überhitzt jetzt auch nicht gleich, sondern erst nach so ca. 10 bis 15 Minuten! Solange ich unter dem VTEC bleibe bleibt die Temperatur normal!
Nun ist die Frage: Kann es sein, dass es am Wasserpumpen- und Zahnriemenwechsel liegt???? Eventuell die falsche Wasserpumpe verbaut???
Davor hatte ich kein Temperaturproblem! Bin kurz bevor mit die Wasserpumpe verreckt ist noch längere Zeit (ca. 1/2 Stunde) im VTEC gefahren ohne Probleme!
Als die Wasserpumpe den Geist aufgegeben hat, bin ich glücklicherweise in der Stadt unterwegs gewesen! Habe damals sofort nachdem die Temperatur um einen Balken nach oben gegangen ist den Motor ausgemacht, da mir klar war, dass die Wasserpumpe nun komplett kaputt war! Der Motor war also nie im ROTEN BEREICH von der Temperatur her!
Kann es sein, dass der Termostat einen Schuss weg hat????
Es ist kurz nach dem Wapuwechsel auch der Zündverteiler gewechselt worden! Das war ein BB2-Verteiler den ich noch übrig hatte! Der passt ja! Die Zündung wurde aber nicht eingestellt, sondern den Zündverteiler nur auf die markierte Stelle vom alten Zündverteiler drauf geschraubt!
Ist es möglich, dass das Temperaturproblem von einer verstellten Zündung kommen kann??? Merke jedoch vom Fahren her keine Unterschiede! Motor zieht recht gut!
Ich hoffe, dass Ihr mir weiterhelfen könnt!!!!
Gruß Stefan
Habe seit dem Wasserpumpen- und Zahnriemenwechsel ein Temperaturproblem bei meinem Prelude BB1!
Habe das Problem, dass wenn ich länger im VTEC fahre die Temperatur um einen Balken nach oben geht! Also über die Mitte hinaus! Hatte das nun schon so 4 bis 5 Mal. Bin dann natürlich sofort langsamer gefahren und habe die Heizung eingeschaltet! Die Temperatur ging dann immer sofort wieder auf die 2 großen Balken zurück!
Der Motor überhitzt jetzt auch nicht gleich, sondern erst nach so ca. 10 bis 15 Minuten! Solange ich unter dem VTEC bleibe bleibt die Temperatur normal!
Nun ist die Frage: Kann es sein, dass es am Wasserpumpen- und Zahnriemenwechsel liegt???? Eventuell die falsche Wasserpumpe verbaut???
Davor hatte ich kein Temperaturproblem! Bin kurz bevor mit die Wasserpumpe verreckt ist noch längere Zeit (ca. 1/2 Stunde) im VTEC gefahren ohne Probleme!
Als die Wasserpumpe den Geist aufgegeben hat, bin ich glücklicherweise in der Stadt unterwegs gewesen! Habe damals sofort nachdem die Temperatur um einen Balken nach oben gegangen ist den Motor ausgemacht, da mir klar war, dass die Wasserpumpe nun komplett kaputt war! Der Motor war also nie im ROTEN BEREICH von der Temperatur her!
Kann es sein, dass der Termostat einen Schuss weg hat????
Es ist kurz nach dem Wapuwechsel auch der Zündverteiler gewechselt worden! Das war ein BB2-Verteiler den ich noch übrig hatte! Der passt ja! Die Zündung wurde aber nicht eingestellt, sondern den Zündverteiler nur auf die markierte Stelle vom alten Zündverteiler drauf geschraubt!
Ist es möglich, dass das Temperaturproblem von einer verstellten Zündung kommen kann??? Merke jedoch vom Fahren her keine Unterschiede! Motor zieht recht gut!
Ich hoffe, dass Ihr mir weiterhelfen könnt!!!!
Gruß Stefan