Type-R Typenschild

[IntegraDC2]

Hab da ma so ne frage jeder ITR hat ja das Schild wo die Handbremse ne bei meinem ITR is aber kein schild was heist dat jetzt?
Das meiner kein Origenaler is weil ich habe gelesen das die Origenalen eins haben bin voll neben der spur das ich keinen Origenalen habe kann mir einer weiter helfen

[devin]

Was is denn da bei dir ?
Und in deinem Farzeugschein/brief steht schon Type-R drin oder ?

[SPY#-2194]

Chris (hondafreak) hat auch keins gehabt, soweit ich weiß. Die #2313 ist jedenfalls nicht die originale Nummer.

Alos, evtl. hat der Vorbesitzer das Schild "entwendet"!?

[IntegraDC2]

Ja im Fahrzeugschein steht Integra Type-R drin.
ja da wo das schild sein sollte is nix nur wie so en fach und darunter sind die schrauben von der Handbremse um die einzustellen oder so denke ich ma.
Kann sein das die der eine Vorbesitzer entwendet hat aber warum?
Wo kann ich denn dann nachvollziehen der wievielte das ist?

[raceteg]

nen fach oder ne abdeckung?
die schrauben sind eigentlich net für die Handbremse da, die halten doch nur den Mitteltunnel oder bin ich gerade an ner anderen Stelle?

[Rai]

Nein, schon richtig, unter der Plakette sind die Schrauben, die den Mitteltunnel halten, Fächer sind da nicht.

[ThaMan]

Beruhig dich erstmal. Mit deinem Auto ist alles ok. Vermutlich ist nur die Blende abgefallen, darum ist er trotzdem ein echer Type R.

Die Plakette waren geklebt, evtl ist die einfach locker gewesen oder der Vorbesitzer hat sie als Andenken behalten.

[SPY#-2194]

Die Plakette ist auf ein Plateteil geklebt, dass is richtig. Ich denke aber mal, das die Schrauben frei liegen, richtig? Somit ist das gesamte teil weg. Wohin verschwunden musst du jetzt ermitteln. Deine Nummer wirst du wohl nicht rausfindne, da diese in keinem System verteilt wurden, LEIDER! Es gibt zwar jeder Nummer nur einmal, aber wie gesagt sind sie nicht aus der Identnummer abgeleitet! :-/
Hoffe, du findest die Nummer. :wink: :up:

[IntegraDC2]

Ja genau sieht wie ne abdekung aus das is ja doof na ja da kann man wohl nichts machen dann bin ich warscheinlich der einzige mitnem ITR ohne dieses Nummer is ja auch was oder. Danke für die schnellen antworten

BIG THX

http://www.tuningsuche.de/imgdata/SIG/IntegraDC2.jpg (http://www.tuningsuche.de/profil/IntegraDC2.html)

[Masamoto]

Hätte da noch ein Paar Nummern:D

[SPY#-2194]

Kannste mir davon mal ne Liste per PN schicken? :-)

[Alf]

Ja genau sieht wie ne abdekung aus das is ja doof na ja da kann man wohl nichts machen dann bin ich warscheinlich der einzige mitnem ITR ohne dieses Nummer is ja auch was oder. Danke für die schnellen antworten

BIG THX

http://www.tuningsuche.de/imgdata/SIG/IntegraDC2.jpg (http://www.tuningsuche.de/profil/IntegraDC2.html)


1. Signatur macht sich als Signatur besser :wink:
2. Wenn du keins hast, würd ich mir einfach einfach den Rohling bestellen und "98spec R" eingravieren lassen.

Alternativ kannste auch die letzten Zahlen der Fgstlnr nehmen. Die ist bei mir aber zum Bsp. nicht #432 sondern 000461. Die 31 Stück dazwischen sind wohl für Crashtests oder anderen "Prüfungen" zum Opfer gefallen.

Desto höher die Zahl, desto mehr müsste theoretisch zw. der Gravur und der Fahrgestellnummer sein, mein ich mal. Müsste mal theoretisch mal zur ITR-Seriennummer-Liste hinzufügen wie sich das verschiebt von Seriennummer zu Seriennummer.

Naja, vl fragst du mal den Vorbesitzer ob der vl noch was weiß? (oder er, dessen Vorbesitzer)

[SPY#-2194]

Meine Vermutung wäre in dem Fall, das zwischen den ITR's im Werk halt noch "normale" Integras gefertigt wurden. Somit verschiebt sich dann die Nummer. meine ist auch um 85 kleiner, als die Identnummer. :wink:

[Alf]

ahja stimmt. DC2 ist ja "dehnbar".

Das würde ja heißen, zwischen den ganzen Type Rs bis zu meinen sind "nur" 31 "normale DC2" gefertigt wurden bzw bis zu deinem 85. Klingt irgendwie sehr wenig.

Die Limo vom Integra war doch DC2 bzw DB8, richtig?

[TeinR]

Vorbesitzer anrufen und fragen :-)

[SPY#-2194]

DB8 ist die Limo, korrekt! ;-) naaj, überlege aber mal, wenn es zwischen jedem ITR 85 "normale" sind... :-) is ja nicht so, das 90% der DC2 ITR's sind, eher anders herum! :-) :wink:
Somit wäre eine Zuordnung doch möglich @Fragesteller. Du musst lediglich zwei ITR's finden. Der Eine hat eine Identnummer, die über Deiner ist. der Zweite eine, die kleiner ist als Deine. Nun müssen beide nur noch Seriennummern haben, die Eine dazwischen auslassen und du hast deine! LOL Viel Spaß beim Suchen! ^^

Ich will mal nicht so sein:
Hier schonmal meine #-2194, Ident.: 2276 (vorhin verlesen, es sind also 82 Differenz!)

[Alf]

Mhh, ich meinte vorhin DC4 und DB8. Das eine ist glaub ich die Type-R Limo.

Naja, wurst. Sag mal an was deine letzten 4 Zahlen deiner Identnummer sind, dann kann man evtl weiterhelfen. Baujahr wär auch nich schlecht.

btw: Herr Moderator, ICQ? (ICQ2go?)

[Masamoto]

Kannste mir davon mal ne Liste per PN schicken? :-)
geht auch so

Also einmal NR-06051 RIP Phönix Yellow schweiz
und dann noch NR-01024 RIP CSW Germany
und dann auch noch NR-00298 CSW Österreich
und dann noch zwei von Schweizer ITR`s die in unserer werkstatt die Wand zieren Nummer weiß ich nicht

Lg

[SPY#-2194]

Ident haste nicht dazu, oder!? :-/ Also, die letzten Stellen mein ich! Dank dir aber schonmal... :up:
Edit: Ich will jetzt nur noch ne Liste vom austrian! LOL

[Masamoto]

Nein hab ich nicht da ich die Briefe beim entsorgen der Überreste nach dem Ausschlachten dazu geben musste das die fahrzeuge aus der Kartei gelöscht wurden.
Lg

[Rai]

Bei mir sind es nur 13 Nummern Unterschied von der Plakette zur FGST-Nummer. Scheint also doch eher zu sein, das aus der Produktion nicht alle Fahrzeuge zu Type R´s "erklärt" wurden, und einige auch als "normale" Integras ausgeliefert wurden. Die Differenz schient anzusteigen, je höher die Nummer auf der Plakette ist. bei mir Plakette Nr.1200 und Schein 1213. Bei Spy dann schon 2194 zu 2276.
Für Crashtests, Entsorgungstest und so weiter sind 85 Autos ein wenig viel, zumal die sicher noch vor der Serieneinführung beendet sind, und eventuel höchstens mal ein zwei Autos für spezielle Ländercrashnormen verbeult werden. Scher gibt es auch mal eine Karosse, die als Ausschuss beiseite geschoben wird, aber das alles erklärt immer noch nicht die Differenz.
Andererseits gibts aber auch kein Grund, die Zählweise durcheinanderzubringen, schon aleine der Bürokratie wegen.
Also deke ich mal, die Abzweigung aus der Baureihe für normale Integras wird die beste Erklärung sein.

[Alf]

Bei mir sind es nur 13 Nummern Unterschied von der Plakette zur FGST-Nummer. Scheint also doch eher zu sein, das aus der Produktion nicht alle Fahrzeuge zu Type R´s "erklärt" wurden, und einige auch als "normale" Integras ausgeliefert wurden. Die Differenz schient anzusteigen, je höher die Nummer auf der Plakette ist. bei mir Plakette Nr.1200 und Schein 1213. Bei Spy dann schon 2194 zu 2276.
Für Crashtests, Entsorgungstest und so weiter sind 85 Autos ein wenig viel, zumal die sicher noch vor der Serieneinführung beendet sind, und eventuel höchstens mal ein zwei Autos für spezielle Ländercrashnormen verbeult werden. Scher gibt es auch mal eine Karosse, die als Ausschuss beiseite geschoben wird, aber das alles erklärt immer noch nicht die Differenz.
Andererseits gibts aber auch kein Grund, die Zählweise durcheinanderzubringen, schon aleine der Bürokratie wegen.
Also deke ich mal, die Abzweigung aus der Baureihe für normale Integras wird die beste Erklärung sein.

Mhh, sorry das ichs nochmal hochhole...

Aber das passt garnich ins Konzept. Ich hab wie geschrieben #432 und im Schein 461. Das sind laut meiner Kästchenrechnung :D mehr als die von dir aufgeführte Differenz von 13 Einheiten. Wie kann denn das sein?

[SPY#-2194]

Och Alf...:roll:
Die haben halt alle Fortz lang mal nen R dazwischen geschoben. SO wie es gerade gut in die Produktion der "bestellten" Serienintegras reingepasst hat. Lückenfüller quasi. :wink:

[Alf]

Verleier nich die Augen, sonst nehm ich dir Salz und Pfeffer weg wenn wir wieder im BK sind :x

Mhh, naja wie auch immer. Schnall ich trotzdem nich... Prost!

[SPY#-2194]

DU willst MIR was wegnehmen!? LOL

[Alf]

DU willst MIR was wegnehmen!? LOL

Na ok, dann bring ichs dir das nächste mal nich mit und du musst´s dir selber holen :tongue:

So! :D

[TimboCTR]

Da hast dus ihm aber jetzt gegeben Alf LOL

[Mr. Svonda]

Mhh, naja wie auch immer. Schnall ich trotzdem nich... Prost!
ich verwirr dich gleich noch mehr :D

#06247 = JHM DC2 *** YS* 011 10

[Alf]

ich verwirr dich gleich noch mehr :D

#06247 = JHM DC2 *** YS* 011 10

Ja das is eh ne ganz andere Nummer. Wir bzw ich hab "WS" ...

[Mr. Svonda]

hmmm, was bedeuten dann die versch. beiden Buchstaben :???: , "JHM DC2" ist ja überall gleich, oder ?

[Alf]

Richtig. JHM DC2 310 WS 00 XXXX ist es bei uns glaub ich.

Ich denke, das WS ist prefl und YS ist fl? Oder vielleicht gilt das für schweizer Fahrzeuge. Müsste man mal unseren Kollegen mit dem gelben Schweizer ITR @ BC2 fragen ...

[Utze]

Und das S steht so viel cih weiss für den Herstellungsort Suzuka...

[SPY#-2194]

Si, Spüü hat JHM DC2 310 WS 00 2276.

[Mr. Svonda]

des Rätsels Lösung:

J = Japan
H = Honda
M = PKW gebaut in Japan

DC2 = Integra

3 = Coupé 3-türig, Handschaltung
1 = Type-R
0 = interne Prüfziffer

Baujahr: V=97 / W=98 / Y=00 / 1=01
S = Suzuka, Mie (Japan)

**** = Produktionsnummer