[Vergleich] Abgasanlage ITR JDM vs. EUDM [Archiv]

Mr. Svonda

05.09.2008, 15:54

Da Fragen dazu hier schon öfters auftauchten, und ich die beiden Versionen gerade rumliegen habe, habe ich heute einmal ein paar Fotos gemacht und die Masse rausgeschriebe:

http://www.dc2.ch/forum_pics/JDMvsEUDM_1.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/JDMvsEUDM_2.jpg

- Innendurchmesser Ausgang Kollektor JDM: 54,5mm
- Innendurchmesser Ausgang Kollektor EUDM: 40,5mm

http://www.dc2.ch/forum_pics/JDMvsEUDM_3.jpg

- der JDM-Krümmer ist 2,5cm länger als unser EUDM-Krümmer
- JDM-Krümmer mit JDM-Kat ist 11,5cm kürzer als unser EUDM-Krümmer mit EUDM-Kat

- EUDM 4-2-1 Krümmer = 9.0kg
- JDM 4-1 Krümmer = 8.2kg

http://www.dc2.ch/forum_pics/JDMvsEUDM_4.jpg

- Innendurchmesser Eingang JDM-Kat: 60mm
- Innendurchmesser Ausgang JDM-Kat: 51mm

- Innendurchmesser Eingang EUDM-Kat: 50mm
- Innendurchmesser Ausgang EUDM-Kat: 47mm

http://www.dc2.ch/forum_pics/JDMvsEUDM_5.jpg

- Länge JDM-Kat: 30,5cm
- Länge EUDM-Kat: 44,5cm

Der Durchmesser des eigentlichen Katalysatorrohlings ist bei beiden gleich gross. So wie's aussieht haben auch beide die gleiche Zellenanzahl, müssten 400cpsi sein. Beim JDM-Kat ist aber der Katalysatorrohling nur halb so lang wie bei unseren EUDM-Kat, und bietet somit dem Abgasstrom weniger Widerstand.

SPY#-2194

05.09.2008, 17:48

Ich hab das mal fest gemacht! ;-)

Und das hier füge ich mal hinzu:

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=25758

ROVA

06.09.2008, 20:05

Ich habe mit dem JDM Kat die AU nicht bestanden, wollte ich nur mal hinzufügen. Weiß nicht obs generell so ist oder nur weil er gebraucht war, aber bei mir hats nicht geklappt, mit nehm 200 Zellen HJS dann schon.

Mr. Svonda

07.09.2008, 11:21

@ITR3124: das hab ich mir schon fast gedacht, aber gut dass du es so bestätigen kannst.
Habe eigentlich geplant in das "grössere" JDM-Katgehäuse nen 200zeller einschweissen zu lassen, so dass ich dann auch auf die entsprechende Katlänge komme um den JDM-Krümmer mit der aktuellen Katbackanlage fahren zu können. Sollte immer noch besser sein als unser "kleiner" 400zeller orig. Kat und die Abgaswerte müsste ich damit auch auf längere zeit erreichen.

reppi

07.09.2008, 11:32

also ich habe demletzt die AU mit JDM Krümmer + JDM Kat ohne Probs bestanden ...

Leventis

23.09.2008, 19:08

weis jmd wie es beim EK9 aussieht? hat er den gleichen Kruemmer und Kat wie der JDM ITR?

Montana build PM

12.10.2008, 12:12

Würd mich auch interessieren !

Mr. Svonda

13.10.2008, 07:26

EK9-Krümmer ist baugleich mit dem JDM 4-2-1 96spec ITR-Krümmer.

Der obige von mir gepostete JDM 4-1 98spec ITR-krümmer passt somit auch auf dem EK9. Der 4-1 Krümmer baut aber tiefer, also obacht wenn das Auto sehr tief ist.

Montana build PM

13.10.2008, 16:08

Daten und pics hast du nicht zufällig vom 96 spec 4-2-1 !

Mr. Svonda

14.10.2008, 06:45

daten jein, bild schon:

JDM TYPE R 96-97 SPEC OEM HEADER
* 2 1/2" Outlet
* Complete with Heatshield
* Stock Appearance, Type R Performance

http://www.jdmshit.com/UsedParts/type%20r%20header.JPG

Eg4TypeR

22.11.2008, 22:24

Wenn ich mir das Bild so anschaue frag ich mich ob dann
die japanischen Auspuffanlage auf einem EUDM Integra passt?

Normal sollte doch dann JDM MSD viel länger sein als der EUDM MSD?

rein theoretisch sollten wir dann hier keine japanischen auspuffanlagen
auf dem dc2 mit originalem kat fahren können?

http://www.dc2.ch/forum_pics/JDMvsEUDM_3.jpg

SPY#-2194

23.11.2008, 02:49

Sehr gut erkannt! ;-)

Eg4TypeR

23.11.2008, 17:05

Aus was für einem Material ist der JDM Krümmer?

//edit: ich mein den ab Bj '98!

SPY#-2194

23.11.2008, 17:15

Edelstahl. Der Vorgänger war aus Guss und sieht den hiesigen B16 Krümmern sehr ähnlich!

Rai

23.11.2008, 17:20

Und siche ne Ecke leichter als der Gusskrümmer der an unseren ITRs verbaut war. Ich glaub fast das das Gewicht des Gusskrümmers einen Teil des Leistungsverlustes im Vergleich zum Edelstahlaftermarkedkrümmer ausmacht. die Teile sind wohl doppelt so schwer. :wink:

panda

23.11.2008, 22:58

Ich hatte damals den OEM Gusskrümmer zwar nicht gewogen, aber der OEM JDM 4-1 Krümmer war doppelt so schwer wie mein Aftermarket Vibrant Edelstahlkrümmer.

Mr. Svonda

24.11.2008, 07:10

Hab grad gestern dem Comptech-FK demontiert ... kann ja bei Gelegenheit mal alle drei auf die Waage schmeissen um die Angaben hier zu komplementieren. :wink:

- Wenn ich mir das Bild so anschaue frag ich mich ob dann die japanischen Auspuffanlage auf einem EUDM Integra passt?
- Normal sollte doch dann JDM MSD viel länger sein als der EUDM MSD?
- rein theoretisch sollten wir dann hier keine japanischen auspuffanlagen auf dem dc2 mit originalem kat fahren können?
- Ja passt, aber nur wenn die ganzen JDM-Teile von FK bis ESD verbaut werden.
- Ja, die JDM-Mittelanlage ist ~11cm länger als unsere
- Jein, sobald JDM und EUDM Teile gemischt werden muss da Einte oder Andere in der Länge angepasst werden

Eg4TypeR

24.11.2008, 17:38

Alles klar danke Mr. Svonda!

Hat einer noch ne Adresse wo es den JDM '98 Krümmer günstig gibt?

Mr. Svonda

01.12.2008, 07:29

@Eg4TypeR: "günstig" wird wohl schwer bis unmöglich sein

--

hier noch wie versprochen die Gewichte der Krümmer:

OEM-EUDM 4-2-1 Krümmer = 9.0kg

OEM-JDM 4-1 Krümmer = 8.2kg

Comptech 4-2-1 Krümmer = 5.2kg

Lo Siciliano

15.12.2008, 18:00

Alles klar danke Mr. Svonda!

Hat einer noch ne Adresse wo es den JDM '98 Krümmer günstig gibt?
wieviel würdest du denn für einen jdm-krümmer bezahlen????

Alf

03.04.2009, 02:25

W
rein theoretisch sollten wir dann hier keine japanischen auspuffanlagen
auf dem dc2 mit originalem kat fahren können?

Hier mal ESD und MSD von nem 98spec DC2R (JDM).

http://img.photobucket.com/albums/v358/neil1980/IMG_0178.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v358/neil1980/IMG_0179.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v358/neil1980/IMG_0180.jpg

Da es als "OEM" betitelt wird, schätze ich mal das erste Stück ist kein eingeschweißter Kat, sondern nen Schalldämpfer? Das fehlt bei uns jedenfalls.

Was ich aber weiß, ist das die USDM GSR Integras nur einen Schalldämpfer im MSD haben. Also auch nich den kleinen hinten Richtung Flansch<->ESD.. siehe hier:
http://i143.photobucket.com/albums/r157/Tegga/IMG_4947.jpg

profex

13.07.2009, 18:08

Sag mal bei den Kat Bildern , also diese Seite die zum FK geht. sind die beiden Löcher gleichweit auseinander also beim JDM und dem EUDM kat ?

Mr. Svonda

14.07.2009, 07:11

ne, beim JDM-kat sind die löcher weiter auseinander, hat ja auch einen grösseren durchmesser.
aber auch die stehbolzen auf der katausgangsseite haben beim JDM-kat einen leicht grösseren abstand.

raceteg

16.08.2009, 00:03

Hat der europäische ITR 100% ne 2te Lambda, also noch eine am KAT?

INFO: MSD Verjüngung

http://s7.directupload.net/images/user/090811/p8t2qcgu.jpg

Mr. Svonda

17.08.2009, 13:32

ne, die bei uns verkauften haben defintiv keine 2. lambdasonde am kat, nur eine am krümmer.
kann aber sein dass die amis, haben ja die gleiche abgasanlage wie wir, eine 2. sonde am kat haben.

heunde

17.09.2009, 13:45

Hab da mal ne Frage

Ich hab bei mir eine 4-2-1 Krümmer mit 2,5" Auslass verbaut.Aus welchem auto kann der sein

JDM ITR es nicht,weil JDM ist ja auch Edelstahl und meiner ist aus Guss?

Mfg
Andy

Mr. Svonda

17.09.2009, 14:06

könnte der vom 96spec JDM-ITR sein, der war nähmlich noch aus guss
http://www.hondapower.de/forum/showpost.php?p=1314000&postcount=16

heunde

17.09.2009, 17:33

jo stimmt genau so sieht er aus....danke dir

raceteg

30.11.2009, 09:15

Weiß jemand ob es Unterschiede gibt bei den ESD zwischen JDM und EUDM?

Mr. Svonda

01.12.2009, 08:02

also vom rohrdurchmesser her sind sie gleich. rest müsste auch gleich sein, da bin ich mir aber nicht ganz sicher.

habe mich vor längerem schonmals deswegen bei HT durchgelesen. die nummern sind ahnscheinend gleich und nur das blech aussen etwas anders "geformt".

Alf

01.12.2009, 08:13

Weiß jemand ob es Unterschiede gibt bei den ESD zwischen JDM und EUDM?

ich meine, der jdm esd hat keine blende, sondern das ist direkt das rohr was rausgeht. er hat innedrin durchgängig 55mm glaub ich.

der usdm esd vom dc2r bei den amis ist wie bei uns mit der blende.

Mr. Svonda

01.12.2009, 08:22

das kann gut sein, aber das zuführrohr hat bei beiden den gleichen durchmesser, nähmlich innen nichtmal 2,25'' .. von demher denke ich dass sie sich leistungsmässig nichts geben oder nehmen.

raceteg

14.12.2009, 19:26

Ist den evtl der 96JDM Spec der gleiche wie der 98EUDM Krümmer? sehen so gleich aus !
sind ja beides Gusskrümmer und 4-2-1 oder nicht?oder hat der EUDM einfach nur kein 2,5" Kollektor?

SPY#-2194

14.12.2009, 20:29

Unser ITR Krümmer ist doch kein Guss!
Der 96 sieht eher dem B16 Krümmer ähnlich.

raceteg

14.12.2009, 20:46

oh stimmt ja, jetzt wo du es sagst. aber ist das Hosenrohr vielleicht gleich?

Mr. Svonda

15.12.2009, 07:09

das hosenrohr (nehme an du meinst damit das 2-1er teil) des 96JDM hat einen grösseren ausgangsdurchmesser als das von unserem orig. krümmer.
der ganze 96JDM krümmer ist etwas länger als unserer, ob die hosenrohre selbst unterschiedlicher länge sind weiss ich nicht.

mic_ek4

06.06.2010, 10:33

mich würde mal die bestell-nr vom JDM (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=JDM) http://www.hondapower.de/forum/images/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=JDM) 4-1 98spec ITR (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=ITR) http://www.hondapower.de/forum/images/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=ITR)-krümmer interessieren. damit könnte man ihn doch über honda bestellen?!

Toni CTR-2015

06.06.2010, 11:21

mic_ek4

21.06.2010, 15:35

_ITRDRIVER_

30.12.2010, 15:01

hallo zusammen...
kann mir jemand die länge vom JDM krümmer schreiben?
ohne KAT!
hab nämlich nen fehler gemacht! :-/
habe mir einen 5zigen 4-2-1 2,5" krümmer gekauft!
und eine buddyclub spec 3 catback!
dazu einen kat vertigen lassen... aber falsche maße eingegeben...
kat hat jetzt eudm länge... also 44,5cm!
wollte jetzt wissen "wie viel" ich "wo" kürzen muss!
danke schonmal! :honda:

Mr. Svonda

31.12.2010, 10:04

gesamtlänge ist schwer zu sagen und messen .. misst man vom äusseren rand der rohre oder vom kollektor aus, misst man bis rohrende oder bis zur flanschauflage

ich kann dir nur sagen dass der JDM-krümmer ziemlich genau 2.5cm länger ist als unser EUDM-krümmer ;)

schlussendlich wirst du bei der kombination von so verschiedenen auspuffanlagenteilen nicht um ne feinanpassung herum kommen, wenn es genau passen soll.
ich habe bei mir alles bis auf den kat montiert und dann diesen genau auf die richtige länge angepasst, bevor ich den kat schweissen liess.
kat zusammengesteckt/ungeschweisst (http://www.dc2.ch/forum_pics/jdm100zeller.jpg)

_ITRDRIVER_

31.12.2010, 11:17

Ich habe einfach von äusseren Rohr bis zum ende des rohres gemessen... also halt die komplette länge!
aber das der jdm 2,5 cm länger als der eudm ist reicht mir auch schon!
ich kann ja dann einfach mit meinem eudm vergleichen! ;)
das ist auf jeden fall eine gute idee... alles einbauen bis auf kat... und den dann perfekt anpassen! so werd ichs machen! :)
dank dir...

gruß Nico

Veych

17.03.2011, 09:53

Moin moin,

ich hab auch grad nochmal ne Frage zum Thema Krümmer/Kat:

Ich hab nen JDM ITR mit nem originalen 98 Spec Krümmer. Nun hab ich mir von Kaido nen 200 Zeller im JDM Katgehäuse bestellt. Der neue Kat hat nen Durchmesser von 60mm, also im Eingang vom Kat genausoviel wie der JDM Kat.
Kann ich dann den vorhandenen orginalen Brennring auch für den neuen Kat verwenden oder muss ich dafür nen größeren/anderen nehmen? Hab mir jetzt ne neue AGA inkl. Kat besorgt und das Einzige, dass mich noch sehr verunsichert ist die Geschichte mit dem Brennring, das lässt mir im Moment einfach keine Ruhe... :-/
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!

Danke schon mal und Grüße,
Benedikt

Toni CTR-2015

17.03.2011, 11:11

Ja das kannst du oder besser noch nen S2000 Brennring kaufen bei Honda und fertig.

SPY#-2194

18.03.2011, 14:16

Der vom S2K is exakt der Gleiche! ;)

PEZZO

30.11.2011, 10:04

daten jein, bild schon:

JDM TYPE R 96-97 SPEC OEM HEADER
* 2 1/2" Outlet
* Complete with Heatshield
* Stock Appearance, Type R Performance

http://www.jdmshit.com/UsedParts/type r header.JPG

Hallo Leuts

Kann mir jemand sagen welcher Honda Art. Nr. dieser Krümmer hat..?!?
Und vorallem von den Hitzeschildern...?!?

Danke

Grussic

PEZZO

12.12.2011, 09:14

Hallo Leuts

Kann mir jemand sagen welcher Honda Art. Nr. dieser Krümmer hat..?!?
Und vorallem von den Hitzeschildern...?!?

Danke

Grussic

Paar daten zum 96Spec Header... EUDM OEM vs. JDM OEM 96 Spec

-Sie Gesamtlänge des 96Spec ist ca. 3.2cm länger wie der EUDM OEM 4-2-1 Krümmer!
-Ausgangs-Innendurchmesser ø54.5 vom JDM 96 Spec also gleich wie der JDM 98 Spec...
-Lochabstand des Zweilochflansches, also (mitte - mitte) = 120mm
-Den Winkel des Zweilochflansches müsst ich nochmals ausmessen...25°
-Die Halter am Block sollte passen, sowohl der untere Blechhalter, gleich bei der Lambda sollten ohne anpassungen passen..

Insgesamt find ich den 96 Spec (Preis/ Leistung) unschlagbar und am unaufälligsten von allen Aftermarket Krümmern..
Werde foto`s reinstellen...

Der Untere Teil: 2-1 sieht optisch gleich aus auf den ersten Blick..ausser der grosse Abgang 2.5"
Das obere Teil: 4-2 ist aus Guss, einfach viel grössere Rohrø wie EUDM und insgesamt kürzer..
Einzig was anders ist, die Hitzeschilder...

Grussic

Alf

02.02.2012, 12:29

hat jmd de daten den jdm oem catback:
Msd flansch eingang innendurchmesser
Msd flansch ausgang innendurchmesser
Esd flasch eingang innendurchmesser
Esd ausgang (endrohr) durchmesser

raceteg

02.02.2012, 13:38

hab ich vor drei Tagen verbaut :-( Gibts überhaupt nen Unterschied im Durchmesser? Wäre aber mal interessant zu prüfen, kannte bisher nur die fehlende Reduzierung am MSD

JAPO Marcus

01.04.2012, 21:04

Hi,

Ich habe mit dem JDM Kat die AU nicht bestanden, wollte ich nur mal hinzufügen. Weiß nicht obs generell so ist oder nur weil er gebraucht war, aber bei mir hats nicht geklappt, mit nehm 200 Zellen HJS dann schon.

hab die Woche mit einem Todastyle, JDM ITR Kat und einer Spoon AGA meine AU gemacht und bestanden.
Hatte auch erst gezweifelt obs klappt, aber ging sofort.

Wollte ich nur mal als Info los werden.

Gruß Marcus

PEZZO

24.04.2012, 18:05

Just Info: JDM 96Spec 4-2-1 -->2.5"

http://www7.pic-upload.de/24.04.12/xcdmw2osdcq5.jpg
Links EUDM rechts JDM
http://www10.pic-upload.de/24.04.12/t96f4ufiu2b9.jpg
Ausgang JDM
http://www10.pic-upload.de/24.04.12/t7kv7xztw1ks.jpg
Ausgang EUDM
http://www7.pic-upload.de/24.04.12/ihfros3ei7t3.jpg
Links JDM rechts EUDM
http://www7.pic-upload.de/24.04.12/1ol7o2lkhkgy.jpg
oben eudm unten jdm
http://www10.pic-upload.de/24.04.12/rp2shezilkcx.jpg
Differenz JDM ist um ca. soviel länger...
http://www7.pic-upload.de/24.04.12/cg3ombvo6e9v.jpg
Links JDM rechts EUDM
grussic

JAPO Marcus

25.04.2012, 14:32

Hi,

danke für deine mühe :)

Gruß Marcus

Awake

25.04.2012, 16:30

Ausgang sind aber doch keine 2,5"... ?
2,5" sind 64mm. Oder hab ich da was falsch interpretiert.

SPY#-2194

27.04.2012, 17:04

Das sind knappe 2" beim JDM. Der 96'er ist aber nun auch nicht wirklich ein upgrade...

Awake

27.04.2012, 17:10

Beim B16 schon ;)

PEZZO

07.05.2012, 11:30

Das sind knappe 2" beim JDM. Der 96'er ist aber nun auch nicht wirklich ein upgrade...

Warum meinst du, denke jeder aftermarket ist besser wie der EUDM-Krümmer, der hat ja ausgangseitig ø40mm innen, fast so klein wie ein Mofa...:)
Beim JDM ist schon was anderes, der ja ca. ø55mm innen hat...Auch sind viele Aftermarket auf den OEM Kat ausgelegt, da ist die Ausbeute noch geringer...wie beim JDM...
Klar das non plus ultra sind beide JDM nicht, das wissen wir ja, denn die Guten Krümmer liegen da Preislich schon wieder irgendwo anders...Aber es geht ja um den Kompromiss (Preis/ Legalität/ Leistung) Da scheinen mir die oem JDM einfach unschlagbar...
Und ich denke zudem, ob man jetzt den 98Spec oder 96Spec JDM hat, den unterschied wird kaum spürbar sein, wenn überhaupt messbar sein mit dem selben Kat..!!!!

Aber lasse mich gerne aufklären...

Gruss

PEZZO

07.05.2012, 11:45

Thema Durchmesser und Angaben....

Also nur Info, habe ja auch einen originalen Toda.. Der aussen beim grössten rohr einen Durchmesser von 60mm hat, aber eine Dichtung vom 2" bringt man kaum drauf, die ist beim EUDM, denn sowohl bei den JDM und Toda passt die vom S2k der bekanntlich 2.5" hat..

Grussic

PEZZO

09.05.2012, 18:42

Thema 2.5" Dichtung etc.

Habe nochmals auf die Bemerkungen den Abgang des Krümmers ausgemessen.
Anbei die Angaben und Bilder des JDM 96Spec header

Innen Abmessung und Abgang des Krümmers, da doppelrohr siehe Bild....
ø54.5mm
http://www10.pic-upload.de/thumb/09.05.12/nyrntinpf56f.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14125107/54.5mm.jpg.html)

Aussen Abmessung des Doppelrohres, dort wo man die 2.5" Dichtung verbaut..
ø65mm
http://www7.pic-upload.de/thumb/09.05.12/xnarng4t3hnl.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14125118/65mm.jpg.html)

Die kleinere Abmessung des (Konusringes/ Dichtring), respt. der kleine ø des Konuses der (Dichtung/ Brennring)
ø71.3mm
http://www10.pic-upload.de/thumb/09.05.12/h7rev3lfyuqv.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14125131/71.3mm.jpg.html)

Die äussere Abmessung des Dichtringes, respt. Der Aussendurchmesser der Konusdichtung
ø82mm
http://www7.pic-upload.de/thumb/09.05.12/hl4vgyqztg2.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14125135/82mm.jpg.html)

Somit hat der OEM 2.5" Dichtring von HONDA einen Innendurchmesser von ø65mm

Gruss

Awake

09.05.2012, 19:39

Interessant.. danke dafür.
Bis wohin geht denn das Doppelrohr? Möglichkeiten das zu "entdrosseln" gegeben?

PEZZO

09.05.2012, 19:47

Hmm, ist sicher möglich dies zu entdrosseln wobei ob sich der Aufwand lohnt?!?
Dies könnte man genau so bei userem EUDM machen, damit der keine ø40mm innen hat.

Wie lang das doppelrohr ist, das hab ich jetzt noch nicht ausgemesen..
Aber ich ersparre mir diese Entdrosselung wie gesagt, hat der TODA aussen auch nur 60mm und das ergibt innen auch was kleineres..und somit erhoff ich mir von der entdrosselung nicht viel..

gruss

PEZZO

25.05.2012, 08:23

Just Info..!

Der JDM 96 Spec passt wunderbar an unsere EUDM, alle 3 Haltepunkte auf anhieb..!!! Keine anpassungen..!!
Habe einen 200z. Kat von Kaido Autosport gekauft, der war 425mm lang mit 2.5", habe es nicht nachgemessen..;-) Hat aber alles gepasst ohne was anzupassen..!!

Bin nicht gross gefahren, aber man merkt gleich mehr *****nmeter und der Ton ist einiges lauter geworden...

Grussic

mokiss

01.06.2012, 21:29

weiß jemand wie lang der b18 jdm krümmer ist, im gegensatz zu einem b16 krümmer vom ee8? habe nächste woche vor einzubauen und muss deshalb die katlänge wissen

raceteg

15.09.2012, 11:41

PEZZO

26.09.2012, 16:30

Ist der Flansch nicht unterschiedlich? Oder ist dir das durch den neuen kat gar nicht aufgefallen?
Wie unterschiedlich...?!?
Denke ist der gleich wie beim 98Spec..da die selbe dichtung verbaut wird...

Gruss

raceteg

26.09.2012, 18:21

Der Flansch ist in sich verdreht, so das die 2 Schraubenlöcher nicht dort sind wo die vom Kat sind!

PEZZO

29.09.2012, 10:21

Ja der flansch vom jdm und eudm sind nicht gleich...
Der jdm hat ne andere stellung und lochabstand sowie grösse wie unser eudm kat..
Das heisst, man ist gezwungen den eudm kat anzupassen oder gleich zu ersetzen gegen ein custom kat..
Denke das sieht man auch auf den bildern..
Gruss

PEZZO

29.09.2012, 10:27

Ahh, denke verstehe deine frage..
Der jdm 96spec passt an alle drei haltepunkte..heisst krümmerbolzen oben, dann der halter am block und der blechhalter bei der lambdasonde..die verbindung zum kat muss jedoch angepasst werden, ausser man würde die komplette anlage vom jdm nehmen....

raceteg

29.09.2012, 19:08

Genau :-)

PEZZO

30.01.2013, 10:32

Werde mal den 96 Spec und den 98 Spec vergleichen..Und weitere Bilder posten..
Denke mittlerweile doch, dass der 98 Spec einiges besser ist wie der 96 Spec..
Alleine Gewicht... und dickere Rohrführung.. vs. 96 Spec
Hoffe ich spüre den unterschied, ansonsten sind sie für mich gleich..

Gruss

PEZZO

09.10.2013, 13:14

Hi Jungs...

Da ich mein sortiment vom ITR am verkaufen bin, wird der vergleich 96 vs 98 ausfallen.

Kann nur soviel dazu sagen
beide haben ihre Vorteile..

Der 96 Spec passt mit oem bügel und man müsste nur den Kat anfertigen! und er ist sehr ähnlich wie unser EUDM krümmer! Sehr unauffällig, könnte als oem durchgehen..
Hitzeschild passt das vom B16 am besten! OEM Hitzeschilder gibts nicht mehr nur noch occasion!! Das vom USDM Krümmer könnte noch gehen..?!?

Der 98 Spec muss ein bügel mit bestellt werden und der kommt wirklich knapp an der oelwanne vorbei und ist gesamthaft tiefer da 4-1 design..
Aber leistungstechnisch ist der doch besser und vorallem das Gewicht, das spürte ich auch.. Aber der ist auch auffälliger, ist zwar oem, aber im vergleich eudm vs. JDM würde man den 98 JDM glatt als Tuning Krümmer entlarfen..

Von den Einbaumassen sollten beide in etwa gleich sein, da ich den 96spec ausbaute und gleich den 98 draufschraubte und es passte alles wie gehabt..!!

Ich habe nun den 96spec schon verkauft und mein 98spec ist schon reserviert!

Denke heute, für jemanden der einfach ein upgrade aftermarket krümmer sucht, ist der 98 spec vermutlich der (Preis/ leistung) am besten was man sich zulegen kann..

PS:
Ich habe auch noch ein TODA 4-2-1, der ist natürlich am besten, der Preis ist aber auch heftig...
Deswegen würde ich heut wenn sowas vermutlich Tegiwa kopie vom TODA nehmen, sonst den 98Spec!

Gruss

fago88

28.09.2014, 17:17

Paar daten zum 96Spec Header... EUDM OEM vs. JDM OEM 96 Spec
-Sie Gesamtlänge des 96Spec ist ca. 3.2cm länger wie der EUDM OEM 4-2-1 Krümmer!

Frage an die Experten :)

EK9 Krümmer + EK9 Kat unter nen EG6!

Krümmer Unterschied = EK9 Krümmer 3,2cm länger als B16A Krümmer (falls die Länge von B16a und B18C6 EUDM gleich ist)
Kat Unterschied = EK9 Kat ist 11,5 cm kürzer als der EG6 Kat (falls EK9 Kat = JDM B18C Kat)

D.h. man müsste nen Unterschied von 8,3cm ausgleichen...korrekt?
Danke :)

fago88

29.09.2014, 07:15

Ok ich habs :-P

Ek9 Krümmer hat die selbe Länge wie nen JDM 98er Spec 4-1
Kats sind auch gleich

Hier noch paar Infos und Bilder die auch interessant sind

DC2R JDM & AUDM oem exhaust differences
I've always been curious on the exact differences between the jdm and audm dc2 type r exhausts. I.e., exactly how badly we got jibbed. Today I had an almost complete set of each, so I took a few measurements whilst they were in bits. Could be useful as a future reference for some, or just for interests sake if you're a nerd like me http://www.ozhonda.com/forum/images/smilies/icon_wave.gif

B PIPES

Length (flange to flange):
JDM ~195cm, AUDM ~183cm

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/bpipes1.jpg
(AUDM top, JDM bottom)

Inlet (ID):
JDM 50mm, AUDM 44mm

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/bpipes_inlets.jpg
(JDM left, AUDM right)

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/bpipes_outlets.jpg
(AUDM left, JDM right)

Outlet (ID):
JDM 47mm, AUDM 47mm

Pipe (OD):
JDM 180mm, AUDM 180mm

JDM b pipe (98 spec) has 3 resonators, AUDM b pipe has 2 resonators.

Summary: JDM b pipe is longer, has 1 extra resonator (98 spec), and has a larger diameter inlet. Otherwise, same.

CATS

Length (flange to flange):
JDM 304mm (12"), AUDM 447.5mm

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/cats1.jpg
(AUDM top, JDM bottom)

Inlet (ID, effective diameter not diameter at flange or donut gasket):
JDM ~61mm, AUDM ~47mm

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/cats_inlets.jpg
(JDM left, AUDM right)

Outlet (ID)

JDM 50mm, AUDM 46mm

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/cats_outlets.jpg
(AUDM left, JDM right)

JDM cat transmits more light when looked through. This could be because it is higher flow or just because it is shorter

Summary: JDM cat is shorter, has a larger diameter inlet and outlet

B PIPE AND CAT

AUDM system is slightly longer

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/bpipes_withcats.jpg
(JDM top, AUDM bottom)

HEADERS - EK9, JDM ITR (98 spec), AUDM ITR

AUDM ITR next to JDM ITR headers:

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/jdmheadercomparison.jpg
(AUDM left, JDM right)

Horizontal length from flange to flange:
JDM ITR 463mm (EK9 same), AUDM 433mm

Inlets (ID):
JDM ITR 4-1 47 x 35, JDM EK9 46 x 33.5mm, AUDM 48 x 34mm

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/headers.jpg
(JDM EK9 left, AUDM right)

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/jdminlet.jpg
(JDM ITR)

Outlet (ID):
JDM ITR 4-1 55mm, JDM EK9 55mm, AUDM 40mm

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/headers_outlets.jpg
(AUDM left, JDM EK9 right)

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/jdmheaderoutlet.jpg
(AUDM left, JDM ITR right)

Primaries (OD):
JDM ITR 136mm, AUDM 110mm

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/primaries.jpg
(AUDM left, JDM ITR right)

Summary: AUDM DC2R header is shorter, and has a significantly smaller outlet and primaries.

Paintballer3000

29.09.2014, 17:21

wegen krümmer hattest mich doch meine ich auch mal gefragt ... da hatte ich doch auch schon gesagt das es der selbe wie beim 98er ist !? oder warst du das nichts ?

fago88

29.09.2014, 18:15

Jo der EK9 Krümmer ist gleich dem 96er nicht 98er :-P ging jetzt auch mehr um den Kat bzw. um die ganze Kombi

fago88

06.10.2014, 07:52

Moin,

scheinbar messe ich falsch oder es liegt an meinem "professionellen" Messwerkzeug :D
oder alle Daten zum JDM 4-2-1 sind falsch?

5841

Der Durchmesser vom inneren Ring sind ca. 63mm und Innendurchmesser vom Ring ziemlich genau 60mm, auf 55mm komm ich da mal überhaupt nicht.

raceteg

06.10.2014, 08:34

die 55mm sind ja laut deiner Liste oben vom 98er JDM, also ein 4-1. Du hast da wohl ein 96er JDM 4-2-1 ?

fago88

06.10.2014, 08:45

Ja ich hab nen 96er Spec... aber hier steht doch überall folgendes

Outlet (ID):
JDM ITR 4-1 55mm, JDM EK9 55mm, AUDM 40mm

http://i85.photobucket.com/albums/k53/rocky_mtn50/headers_outlets.jpg

Und auf Seite 1 steht für den 4-1
- Innendurchmesser Ausgang Kollektor JDM: 54,5mm

raceteg

06.10.2014, 09:50

ich versteh dich nicht :? überall ist nur die Rede vom JDM ITR 4-1 mit 55mm (98!) und du fragst dich jetzt warum dein JDM ITR 4-2-1 (96!) einen größeren Ausgang hat??? JA der 96er hat Serie einen größeren Ausgang als der 98er

fago88

06.10.2014, 09:57

Stimmt doch nicht, im Thread ist ebenfalls die Rede vom 96er ITR / EK9 Krümmer, sogar in dem Post direkt über dir Post 77, auf Seite 1 Post 10, Seite 4 Post 47+51+53+54+58

raceteg

06.10.2014, 11:52

ah jetzt :D, steht ja auch auf Seite 1, siehe Zitate unten, gleichzeitig steht da aber auch 2,5" Ausgang, das sind eher um die 60mm wie bei deinem Messwerkzeug ;)
Müsste mal jemand im EPC schauen ob die Teilenummern wirklich gleich sind und ob die Angaben vom EK9 Ausgang stimmen.

EK9-Krümmer ist baugleich mit dem JDM 4-2-1 96spec ITR-Krümmer.

Der obige von mir gepostete JDM 4-1 98spec ITR-krümmer passt somit auch auf dem EK9. Der 4-1 Krümmer baut aber tiefer, also obacht wenn das Auto sehr tief ist.

daten jein, bild schon:

JDM TYPE R 96-97 SPEC OEM HEADER
* 2 1/2" Outlet
* Complete with Heatshield
* Stock Appearance, Type R Performance

Rice*r

20.12.2014, 11:31

Ich habe gestern mal den Tegiwa 4-2-1 mit dem OEM B16 EK4 krümmer verglichen zwecks länge, der Tegiwa krümmer ist 2.5 cm kürzer als der OEM B16 krümmer.

Weiß jemand den längen unterschied vom tegiwa zum 98er 4-1 JDM Krümmer ?

SPY#-2194

21.12.2014, 15:43

Ich vermute jetzt mal ganz blind gleich lang!? Als Hinweis dazu diesen topic durchlesen. :)

Edit: Erste Zeile unter dem dritten Bild... sollte deine Frage beantworten.

Paintballer3000

22.12.2014, 11:31

Kurz eingeworfen ... Der Tegiwa ist gleich lang wie der EK9 OEM Krümmer der ja der selbe ist wie der vom 96 oder 98 ?!

zottel

22.12.2014, 13:36

oem ek9 = 96

Rice*r

11.01.2015, 13:59

Sooo hatte jetzt mal die Möglichkeit den JDM 4-1 mit dem OEM EK4 B16 Krümmer zu vergleichen, ergebnis:
Bis auf die Fertigungs Toleranzen sind die beiden genau gleich lang ! Somit muss der zum JDM 4-1 dazugehörende kat auch wieder 42 cm haben damit die catback passt !

BlackEarth

16.10.2015, 12:24

Ich grabe den Thread mal aus. Weiß jemand ob man den Krümmer und so beim freundlichen ordern kann? Preise wären auch interessant.

So als Vergleich zu den angebotenen used parts

Alf

16.10.2015, 13:21

Ja kann man. Dan #1996 hat den damals neu samt Schrauben, Blech und Haltern besorgt.

War teuer... Schau mal bei Lings rein, das sollte dir ne grobe Richtung geben.

BlackEarth

16.10.2015, 14:32

Wie kann ich bei lings den JDM itr auswählen?

Günstig gebraucht habe ich noch keinen gesehen...

SPY#-2194

16.10.2015, 21:40

Nimm JP-carparts ;)

BlackEarth

17.10.2015, 07:20

Danke! Habt mir echt geholfen :)

MMR

08.02.2016, 07:36

Ich benötige kurz Hilfe zur ITR Abgasanlage:

Ich wollte gestern an meinem ITR die OEM Abgasanlage montieren und musste feststellen, dass diese nicht passt.

Reihenfolge vom Motor bis ESD
Mugen 4-1 Krümmer - SRS 200 Zeller Kat - ITR MSD - ITR ESD

Krümmer und Kat passen perfekt und sind dicht.
Kat und ITR MSD sind undicht obwohl ich die OEM Dichtung (Ring) verbaut habe. Die OEM Dichtung passt in die Nut des Kats.
ITR MSD und ITR ESD passen überhaupt nicht, da der Lochabstand nicht übereinstimmt.

Der ITR MSD hat als Ausgang (zum ESD) einen Außendurchmesser von 60 mm, somit ist die OEM Dichtung zu klein.