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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : drehzahl bereich ba4



far
27.01.2005, 13:59
hi mir it heute auf der autobahn aufgefallen das mein ba4 sau hoch dreht, oder?
bei 90 km/h sinds ca. 3000 umdreuhngen
bei 100 ca. 3500
bei 130 ca. 4500

kann das sein? bbzw. wie soll ich denn dann die angegebene vmax von 208 oder so erreichen?

im übrigen, ist der 140 ps 16v von ´90

thx

Höppy
27.01.2005, 15:48
Welche Rad/Reifenkombi fährst Du denn gerade?
Meiner dreht ca 2800-2900 U/min bei 100Km/h bei der Serienbereifung(195/60/R14) Winterreifen mit 3mm Profil.

Meine Maschine ist eine B20A5.

far
27.01.2005, 17:06
uzr zeit hab ich die winterreifen drauf, das müssten sein (ohne nachgesehen zu haben) 175 70 r15

schau aber nachher noch einmal nach!

motor nummer weiß ich jetzt so nicht sry, ich seh gleich mal nach...

far
27.01.2005, 17:25
ok alles zurück... es sind 175 70 r14

Höppy
27.01.2005, 18:28
Normal sollten im 5.ften Gang bei 100 Km/h aber so um die 3000 U/min anliegen.
Bleibt die Drehzahl bei gleichbleibender Geschwindigkeit konstant oder ändert sie sich.Vielleicht hast Du ja Schlupf an der Kupplung, das dürfte sie dann aber nicht lange mitmachen.

far
28.01.2005, 13:51
mmh also konstant bleibt die beim fahren eigentlich schon...
das einzige was mir auffällt ist, wenn der wagen kalt ist und ich ihn starte zeigt der dzm ca. 1200 an und wenn ich dann ´nen moment gefahren bin, der motor warm ist steht er dann im leerlauf bei ca. 300, also liegt quasi auf. zwar denke ich daß das prinzipiell normal ist, da der wagen ja dann warm ist, wobei mir das schon extrem niedrig vorkam...

kupplung schlupf??? :eek: kosten? folgen? etc.? :(

PreliBA4
28.01.2005, 21:01
viel zu hoch die drehzahlen.
wenn bei mir 5000 anliegen hab ich schon knapp 170 drauf. bei 6000 sind es 200 kmh.

vielleicht hast du in den 5ten zu schalten vergessen :lol: :wink: :wink: ??

kann aber auch wirklich das sein, was Höppy meinte; schleifende kupplung.

deine leerlaufdrehzahl ist auch völlig daneben. normal sind exakt 750. die nadel bleibt perfekt auf der 750er markierung hängen. bei kaltlauf, so wie jetzt (-5°C), da geht sie schon auf 1500 nach dem starten hoch. aber das ist nichts ungewöhnliches.

Nipponracer
28.01.2005, 22:49
Was hat dein Luder denn aufm Tacho !!
Vielleicht ist die Kupplung wirklich hin !!

ManiacS2000
29.01.2005, 17:54
oder noch eonacher: Der Drehzahlgeber ist im eimer. Hatte mein Bruder bei seinem 80KW auch. Kann auch einfach am Instrument liegen. Wenn die Kupplung im eimer ist macht sich das ja schon auch noch durch andere Faktoren bemerkbar! Zeifgt der denn wirklich nur die Drehzal an oder dreht er Wirklich schon so hoch ( geräuschpegel )

far
30.01.2005, 16:50
also tachstand ist zur zeit ca. 118000 km, also für ´ne kupplung eigentlich zu früh oder?

vom geräusch her würde ich schon sagen das der auch so hoch dreht... ist mein erster lude, hab da noch nciht so den plan von... hab den auch erst seit ca. einem monat. ich hör mal die tage näher hin!

was mir mittlerweile aufgefallen ist, das ab 2500 - 3000 umdrehungen ein leichtes surren zu hören ist, davor nicht, danach auch nicht mehr. könnt das alles vielleicht am keilriemen liegen?

danke leute! gruß

ManiacS2000
30.01.2005, 16:59
du hast doch einen 16V richtig? Sag mal kommt dir der Wagen vielleicht auch so vor als wie wenn er wenig Leistung hat? Dann würde ich mal Ölwechsel machen und ein Tuch drunter halten! Nich das sich da ein Lagerschaden anbahnt!

far
30.01.2005, 17:09
ja 16 v
wenig leistung? also ich bin vorher einen ec8 bzw. ´nen astra f kombie von meiner mutter gefahren mit 75 ps. von da her fällt mir das schwer einzuschätzen...

ölwechsel wurde erst gemacht vor ca. 2000 km.

woran würde ich denn dann einen lagerschaden erkennen? bzw. wär das reperabel? kosten? :-?

das macht mir hier jetzt irgendwie ziemlich angst...

Nipponracer
30.01.2005, 17:37
Also ein Lagerschaden meldet sich schon an !! Er klackert dann recht hörbar !! Zumahl ist für ein Lagerschaden die Kilometerzahl an deinem zu gering!!

Also zu früh kann man nie sagen ob die Kupplung kaputt ist ! kommt halt drauf an wie der vorbesitzer gefahren ist ! ich kenn leute die innerhalb von 40tkm ne neue brauchen !!

Mach mal nen kleinen test !!
Leg den vierten gang ein ! Motor starten handbremse anziehen ! denn die drehzahl etwa auf 2000 - 2500 erhöhen !! dann die kupplung langsam kommen lassen !! wenn der motor abstirbt sollte die kupplung noch okay sein ! Wenn die Kupplung durchrutscht ists sie hin !

far
30.01.2005, 18:36
also klackern tut er soweit mal noch nicht, außer er ist kalt und draußen sinds -5°. :lol:

den test mach ich morgen mal! toi toi toi :(

danke!

PreliBA4
30.01.2005, 20:21
ManiacS2000, jage doch net den leuten so nen schreck ein, sonst verkaufen sie den luden und holen sich wieder nen astra :wink:

ich tippe immer noch auf die kupplung.
merk dir auch ganz genau paar geschwindigkeiten in verschiedenen gängen, und lass sie uns wissen. dann können wir vergleichen. zB. 60 kmh im 4ten, 100 kmh im 5ten, 130 kmh im 5ten, usw.

ManiacS2000
30.01.2005, 21:14
ja ja ich mein ja nur ich hab diesen ahha effekt vor 6 Monaten gehabt also bitte nicht übelnehmen!

far
31.01.2005, 14:15
hi,
den kupplungstest hab ich noch nicht gemacht... war bislang nur in der schule... möcht das nicht unbedingt machen wenn er kalt ist, v.a. bei -5°C draußen...

ein paar drehzahlen... 2. gang 30km/h 2000u/min.
3. gang 50 km/h 2100u/min.
4. gang 70 km/h 2300u/min.
5. gang 90 km/h 3000u/min.

wenn ich das so richtig in erinnerung hab... werd aber jetzt gleich nochmal ´ne runde fahren und das überprüfen... denke nochmal vielmals! :bussi:

far
31.01.2005, 16:50
also... erstnmal ne kleine korrektur...

drehzahlen bei 70 im 4. sind ca. 2500 und nicht wie zunächst behauptet 23, hab eben nochmal extra nachgesehen...ansonsten wie oben beschrieben...
drehzahlen im stand nach ca. 5 min. fahren sind knapp unter 1000.
auffallend ist da halt das je höher die geschwindigkeit wird die drehzalhen dazu immer stärker vom 2000u/min. soll abweichen...


beim versuch im vierten gang mit gezogener handbremse zu fahren ist mir der motor letzens ausgegangen... d.h. zunächst reduzierten sich die drehzahlen stark, hab dann noch ein bißchen mehr gas gegeben, letzlich hab ich dann die kupplung getreten weil er kurz vorm ausgehen war... wollt ihn nicht noch weiter quälen... hoffe hab das soweit richtig gemacht und kann behaupten das meine kupplung nicht kaputt ist!!!!!???? :-?


ansonsten ist mir noch eingefallen das gelegentlich die motorelektronik lampe angeht. geht aber dann nach dem ausschalten wieder aus und normal nicht wieder an... geht sowieso nur eher selten an, ca. alle 2 wochen. kann mein problem daran liegen?
war mal deswegen bei honda, die meinten wenn das wieder ausgeht kann das nur ein temporärer motorfehler sein und somit bei so seltenem auftreten nicht so schlimm...


hoffe wir finden ´ne löäsung mal wieder vielen dank gruß!

Captain Haddock
31.01.2005, 17:36
hast du schonmal die fehlercodes ausgelesen?

far
31.01.2005, 17:45
ne, wollte ich noch machen, aber da man die wohl nur auselesen kann wenn der fehler auch angezeigt wird, bin ich noch nicht dazu gekommen, da das eben nur eher selten passiert... aber! hab mittlerweile schon ne büroklammer im auto liegen und bin somit allzeitbereit! :)

PreliBA4
31.01.2005, 17:51
eine tolle und hilfsbereite honda werkstatt hast du da um die ecke :roll: . ich habe gelernt, dass der BA4 nie unnötig fehler anzeigt. BA4 ist extrem zuverlässig bei entsprechender pflege und spuckt nur dann fehlercodes aus, wenn wirklich etwas nicht stimmt (ist kein code-betrüger :lol:).

also lese mal die fehlercodes aus und ich schreibe mir die geschwindigkeiten/drehzahlen zum vergleich später auf dem heimweg auf.

PreliBA4
31.01.2005, 17:53
aber da man die wohl nur auselesen kann wenn der fehler auch angezeigt wird

nein. die fehler sind gespeichert solange du die batterie nicht abklemmst. auch wenn das lämpchen im tacho nicht leuchtet, sie sind abgespeichert.
also klammer rein in den servicestecker und auslesen :)

ManiacS2000
31.01.2005, 18:11
die klammer bruachste im regalfall noch nichtmal zündung an und Led anschauen

far
31.01.2005, 18:27
also leute... ob ihrs jetzt glaubt oder nicht...
das teil spukt garnichts aus... kein fehler kein blinken nichts...
habs extra 4 mal gemacht, gekuckt ob die klammer richtig drin ist, dies und das... nada!
hab sogar gekuckt, soweit wies ging weil es dunkel sit, ob der stecker noch ganz bzw. dran ist.
gutes zeichen?!?

schon jemand einen lösungsansatz für mein drehzahlproblem? :-?

hatte mal mit maniacS2000 gesprochen, der meinte das es vielleicht der drehzahlgeber sein könnte? für wie warscheinlich haltet ihr das? hörte sich für mich recht plausibel an...

PreliBA4
31.01.2005, 20:16
der stecker ist im motorraum, nur so der vollständigkeitshalber :) .

also hier nochmal meine geschw/drehzahlen:

70 kmh, 4gang, 2500
100 kmh, 4gang, 3500
100 kmh, 5gang, 3000

ist dein lude der vorm facelift oder danach?

far
31.01.2005, 21:29
mmmh die abweichungen sind garnichtmal so groß...
4. 70, 2500 ist ja schonmal gleich... darüber wirds dann halt etwas komisch...

im 5. schaff ich bei 3000 grade mal 90, werd nachher mal noch höhere werte ermitteln und dann nochmal posten. danke schonmal!

kann mir jemand das wechseln des drehzahlgebers näher erklären? ist das schwierig?

danke gruß!

PreliBA4
31.01.2005, 22:16
der drehzahlmesser wird mit einem signal vom zündmodul versorgt. das modul findest du auf dem rechten kotflügel unter der haube. also wenn du vorm motor stehst, dann links. es ist ein kleines kästchen, es geht eine leitung davon ab.
jetzt kann das modul spinnen, oder du hast sonstige elektrische probleme mit der tachoeinheit. kann nämlich auch sein.
übrigens ich gehe immer noch davon aus, dass du einen 91er BA4 hast, denn diese hinweise gelten nur für die facelift BA4.

far
31.01.2005, 23:19
also, bei 100 im 4. bin ich bei ca. 3800, bei 100 im 5. bei ca. 3200. also gar nicht so weit weg von deinen werten.
kannst du mir die reifenkombination geben mit der du deine werte ermittelt hast? vielleicht kommen wir dann der sache näher!

vielen dank für die hilfe! gruß tim

ps. hab ´nen ba4 baujahr 5/90 16v
wenns hilft id# JHMBA41800C2011142 müsste meines wissens nach der facelift sein....

ManiacS2000
31.01.2005, 23:39
alle mit JHMBA4**00C2***** oder JHMBA4**00C3*****
sind Facelift Modelle! Ja Preli BA4 hat recht was ich dir gerade sagte war der Nockenwellensensor :roll: . Also ist der Wechsel recht einfach!

P.S. bei mir sind es auch genau 3000U/min bei 100Km/h meine Reifenkombi ist 195/50/15

far
31.01.2005, 23:44
mmh gut gut gut.. liegt das jetzt also an meiner reifen kombination (175/70R14) das ich bei 100 im 5. ca. 200 mehr hab oder sollte ich das teil doch mal wechseln?

ansonsten: wie wieviele umdrehungen stehen denn bei auch aufm taho wenns richtung v/max geht?

PreliBA4
01.02.2005, 09:49
also ich fahre jetzt auch 14zoll winterräder (185/65/14). mit 16 zoll habe ich dieselben werte. daran liegt es also nicht.

höhere geschwindigkeiten habe ich schon oben geschrieben. zb.:
135 kmh, 5gang, 4000
170 kmh, 5gang, 5000
200 kmh, 5gang, 6000

far
01.02.2005, 17:23
mmh was soll ich denn jetzt machen :-?
einerseits bin ich beruhigt das meine werte ja nur min. abweichen, andererseits mache ich mir natürlich auch sorgen das doch mal was kaputt geht.... :(

farout
02.02.2005, 15:54
Sanfte Grüsse,

wenn du sagst das er im warmen Zustand ne Drehzahl von ~300upm anzeigt würde ich sagen der Drehzahlmesser an sich kann ne Macke haben.Ist natürlich blöde...weil den kann man ja nicht eben gerade mal so ausprobieren :|