NSX GT Rennfahrzeug

[austrian type-R]

guten Tag!

Nun ist es soweit. Über 2 Jahre habe ich ihn gesucht, den günstigen NSX ohne Vorschaden zwecks Neuaufbau für Renneinsätze nach einem Reglement wo ich fahren darf in irgendeinem Cup, also dort wo es um was geht. Mit dem ITR war es ja nicht möglich wo anzutreten, wenn doch, dann in einer Klasse wo man keine Chance hat und wo anscheinend das Geld abgeschafft wurde.

Den NSX lasse ich auf 3 Liter Sauger. Oberste Prioritäten haben die Sicherheitsausrüstung, Getriebe, Fahrwerk, Kupplung, Aspuff, Bremse, Haltech ECU, Felgen und die Gewichtsreduktion. Das muß ich zumindest upgraden damit ich fahren darf, bzw überhaupt ein halbwegs konkurenzfähiges Auto habe.

Die ~300PS werden und müßen am Anfang mal reichen. Für den Motor hab ich vorerst kein Geld, außerdem soll es ja so Standfest wie möglich bleiben. Evtl verstärke ich den Ventiltrieb um dauerhaft bei den hohen Drehzahlen geschützt zu sein. Die ganzen Kühlschläuche werde ich ebenfalls erneuern, damit im Rennbetrieb nicht ein alter, womöglich schon leicht poröser Schlauch reißt. Motor/Getriebeeinheit kommt sowieso raus, dann kommt man easy zu den ganzen Schläuchen dazu.

Das so ziemlich viel rausfliegt ist klar:
ABS, Notrad + Werkzeug, Airbag (ist schon draußen und ein Momo Lenkrad ist drin) und vieles mehr was ich dann so beim Aufbau sehe. Einige Teile die nicht extrem teuer sind werden gegen leichtere getauscht.

Gewichtsziel incl Zelle mit allen Flüßigkeiten ohne Fahrer: ca. 1200 Kg.
Getriebe übersetzt auf ca. 250kmh
Leistung um die 310PS

Das Projekt wird nochmal auf der http://www.ps-show.at in Wels vorgestellt und dann geht es für mich ab nach Las Vegas zur SEMA. Da kann ich gleich mal vor Ort abchecken was es denn so an Teileneuheiten gebe. Wenn ich zurück bin, kommt der NSX zur Firma HEIGO in Würzburg. Die bauen mir die Zelle ein nach den aktuellen DMSB Vorgaben. Kostenpunkt schreckt mich ned Euro (+max. 200 Euro)

Ich habe Zugang zu den wahrschienlich 2 einzigen ADAC GT Cup Getrieben mit einer Kiste voller Ersatzteile und diversen Übersetzungen. Das ist mal mindestens "silber" Wert und das werde ich mit ziemlicher Sicherheit kaufen. Kostenpunkt für 2 Getriebe mit Zubehör in Wert von 14000 Euro: bekommt man sicher schon einen Dacia Logan Euro

Fahrwerk bin ich noch unschlüssig. Entweder ein gebrauchtes TEIN RA für Kostenpunkt dreistelligen Euro, oder gleich das full out race setup von Moton: Kostenpunkt a ganzer ITR Unfallschaden Euro.

Bremsenmässig mache ich mich auf der SEMA schlau. Momantan bin ich entweder für das AP Setup oder das Brembo Kit. Letzteres ist für VA und HA und Kostenpunkt wäre ca. 2 Mazda MX6 die ich grad verkaufe Euro.

Die Kupplung wird wohl eine RPS Dual-Carbon sein, aber auf der SEMA check ich das nochmal was es neues gibt. Kostenpunkt von 25 Madonna Konzert Stehplatzticket Euro

Den ganze Sicherheitsglimbim mit Ablaufdatum kaufe ich zum Schluß, wegen Ablaufdatum eben. Gurt wird sicher ein TAKATA, was sonst. Sitze weiß ich noch nicht, aber evtl einen vom ITR (Cobra Suzuka), aber nur dann wenn der HANS tauglich ist, weil das wird Vorschrift werden.

Reifendim wird wohl so ähnlich werden wie im ADAC GT Cup sie war. 18 Zoll rundum mit 235/635 VA und 255/655 HA. Bin aber noch am grübeln, ob es nicht in 17/17 oder 17/18 ebenfalls langt. Preis/Leistungsmäßig tendiere ich zu OZ Ultraleggera. Das Herz sagt aber Rays Felgen, bzw die ECHTEN Le Mans Felgen die BBS extra fürn NSX angefertigt hat. Es sollen ja noch ein paar Sätze rumschwieren ohne Zentralverschluß. Die Dim was in Le MAns am NSX oben war ist mir zu groß vom Durchmesser her, ich glaub das kann nichts für meine Zwecke. Durchmesser vorne 660 und hinten 680mm. Das ist um über 40 mehr als Serie.

Das Armaturenbrett bleibt, aber natürlich mit den diversen zusätzlichen Schaltern in der Mittelkonole. Sogar die Le Mans NSX hatten noch das Brett drin, zumindest der GT2 NSX der die Klasse gewonnen hat im Jahr 1995.

Pics von the car folgen später, bin erst gestern am Aband heimgekommen. Er hat aber schon das eine und andere Goodie drauf, lecker lecker Advan sag ich nur. Mehr dazu später.

[Stealth-R]

uns immer schön mit Bildern auf den Laufenden halten !

[MatzeHatch]

klingt sehr gut. bin auf die bilder gespannt und natürlich auf einen umfangreichen projektfred :D.

gruß martin


edit: jetzt muss ich erstmal googeln was die ganzen sachen (konzertkarten, mazda mx6 und so) in € kosten :lol:

[Arza]

hat sich gut gelesen dein Text!
Bin sehr gespannt was die Bilder sagen:-)

[austrian type-R]

Die Ölwanne schwitzt nicht einmal (nein, das ist keine Schweißnaht, ist verkorktes Öl)
Die Spurscheiben hinten sind gaga
Die Felgen sind so geil, der Gummi ist auch noch voll gut, die an meinem NSX sind abgefahren, vielleicht sollte ich die Garnitur……. :)
Zustand ist noch extrem gut für die KM und Motorraum, etc alles so sauber
Lenkrad muß ich mir gar keines kaufen, was ich da schon wieder spare!
Comptech ESD sieht gut aus, aber ned so laut wie mein Taitec, dafür etwas schwerer. Um Geld zu sparen sollte ich die 2 evtl. einfach tauschen?


Naja, genug gelabert, enjoy the pix.

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/45837442_b25a6.jpg

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/45837451_6cd65.jpg

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/45837457_30db0.jpg

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http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/45837515_a5ace.jpg

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http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/45837480_420db.jpg

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/45837484_da9e0.jpg

[buggs]

Sehr geil.

Verspricht ein schönes Projekt zu werden :up:

[hovic]

Sehr geil :e

aber die PVC Fußmatten in Alu optik lässt du drinne oder :D

[pLoTz]

Nein, Mann - der Riffelblechlook kostet Gewicht! da kommt Pvc in Carbon-Optik rein!

Die Advan RG bitte auf den Straßen-NSX ziehen, sind viel zu schade für die Strecke!!

[P{}r]{ey]

oh was man, da steht nen traum!
Genau die Farbkombi gefällt mir, wieso nur :D

Viel spaß mit dem wagen, hätte ich genug geld würde ich frragen ob du den net verkaufen magst!

[skyliner001]

geiles teil und sieht ja echt top gepflegt aus trotz der vielen km.:wink:
bin schon sehr gespannt auf die ersten mods,hast de ja ne menge vor!:up:

[MatzeHatch]

absolut geil und die felgen stehen ihm super. macht auf jeden fall ein gepflegten zustand auf den bildern.........bis auf die fussmatten. wer macht den sowas in den X rein.

gruß martin

[ED7]

G E I L :-)

Gruss
ED7

[Jordan]

in dem ersten post hörst du dich total auf LSD an. Wieviel adrenalin in deinem Blut hast DU ?!:lol:

[tabcore]

für die laufleistung sieht der wagen aber richtig gut aus (und der motor erst) :e
glückwunsch und viel spass damit :wink:

[austrian type-R]

Hey, wie geil ist das. Coole Fahrgestellnr. Nr. 100 die je vom Band lief.

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/45837522_9206d.jpg

[Luke]

auf das du niemals als "nur" nr 100 durchs ziel düst, sondern vorne mit ums podest fährst :)

bin sehr gespannt auf's projekt. halt uns auf dem laufenden

gruß Lukas

[atr-platti]

er darf nicht seine freundin hinters steuer lassen. nicht das sie ihn wieder verheizt:-)

[Agent]

viel spaß beim umbau und viel erfolg in der rennserie!

echt hammer das prjekt:woohoo:

[Dirty South]

echt krank aber sehr geil :up:! viel erfolg beim fahren!

[ROVA]

Boahh Chris, bau deinen anderen NSX um und verlkaufe mir den hier.:D

Echt geiles Teil, guten Kauf haste da gemacht und viel Erfolg mit deinem Vorhaben, bin gespannt. Wo willste denn teilnehmen wenn man fragen darf?:-)

[panda]

Dein wievielter NSX ist das jetzt? :D 200k ist schon eine ordentliche Leistung finde ich 8)

[MeHase]

Aus meiner Sicht ist 200tkm keine Leistung für einen Motor :wink: So lang ihm ein wenig Pflege und vernünftige Behandlung widerfährt denke ich, dass locker das doppelte drin ist...

Finde das Projekt übrigens geil. Endlich mal was, was auch als Mod Spaß macht zu lesen und wo man auch wirklich interessiert ist, dass als bald als möglich ein Update erfolgt :D

[austrian type-R]

Im Histo-Cup bei den Young Timern bis 3 Liter Hubraum.

Gefahren wird am Salzburgring, Euro-Speedway, Melk Wachauring, Maranello. So wars hald heuer.

Dieser Cup ist immer sehr gut besucht und auch viele Gastfahrer aus DE sind dabei.

www.histo-cup.at

[Spoony]

tolles projekt!
darf man mal fragen was mit den ganzen itr und nsx vorgängern passiert ist? iss ja net grade wenig in deiner signatur :D

[austrian type-R]

repariert und verkauft, ausgeschlachtet, oder zugekauft und wieder abgegeben.

[Steel]

kA ob das für dich interessant ist, aber Spoon Sports baut amerikanische NSX so um dass sie NSX-R spec sind,
soweit ich weiß hat der normale NSX doch Stahl-Fahrwerksteile, und der R hat ein komplettes Alufahrwerk, daher gewichtstechnisch evtl. interessant.
Hier der Link dazu
http://jpcnews.blogspot.com/2008/08/spoon-to-convert-lhd-usdm-nsxs-to-type.html
Hab keine Ahnung davon, aber kam mir so in den Sinn :P
Cooles Projekt auf jeden Fall, wünsche dir viel Erfolg damit und post auch fleißig die Bilder und Vids hier rein :wink:

[austrian type-R]

Kein NSX hatte je was aus Stahl bei Chassie, Fahrwerk und Außenhaut. Weiß nicht von wo du das her hast.

Der Umbau auf R bringt gar nichts und ich hab ja geschrieben, das ich bis 3 Liter Hubraum fahre. Man kann den NSX auch schneller machen als den R für weit weniger Geld.

Wenn ich ABS, Klima, etc ausbaue, dann komme ich auch unter das Gewicht.

[HondaCore]

Oh gott sieht das lecker aus, da läuft einem ja jetzt schon das Wasser im Mund zusammen und dabei hab ich eben schon gefrühstückt :D

lol exakt diese PVC Matten hat ich auch mal drin, man die sind sowas von hässlich :-/

viel spass, ich würd gern mal ein paar Videos sehen :woohoo:

gruß, merlin

[raceteg]

Wow echt der Wahnsinn Christian was du da wieder machst! Viel Erfolg dabei, immer schön Bilder posten! :D
NSX ist der absolute Hammer! deswegen aber auch die Preise leider, sonst hät ich mir auch schon einen gekauft :D

[Stealth-R]

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lapyeglvfsi2

weiss ja nicht wieviel deiner gekostet hat, aber des bestandes wegen und sinn her hätt ich eher den da genommen.

[austrian type-R]

Fugel NSX-R

Zu neu, ich darf nicht jünger als 1996 sein.
2mal wurde dieser R schon kaltverformt
angeblich einer der ersten Prototypen R, also kein "echter"
Ich muß die Klappscheinwerfer beibehalten nach GT Reglement, also kann ich auch auf die neue Front nicht umbauen
Rechtslenker mag ich nicht
Einen fertig aufgebauter Rennwagen wird nie die emotionen in mir wecken als wie wenn ich selber den aufbaue, ich will ja mit dem Auto mitwachsen.

Der Preisunterschied den ich da noch habe, ist für alle Mods die gelistet sind und ich hab einen unfallfreien Wagen. Außerdem kann ich von meinem oem NSX noch viel verkaufen, das ich ja nicht brauch. Bei dem Rennwagen ist da alles ja shcon nciht mehr vorhanden.

Hab den R eh auch überlegt, aber bin zum Schluß gekommen, das es so am besten ist

[Cpt Karacho]

der mann scheint sich wirklich gedanken über seine sache gemacht zu haben...!

findsch gut, weiter so!:bussi:

[Jordan]

Einen fertig aufgebauter Rennwagen wird nie die emotionen in mir wecken als wie wenn ich selber den aufbaue, ich will ja mit dem Auto mitwachsen.


Herrlich so was zu hören :up:

[VTI-Coupe]

Sag mal welche größe haben deine Momentanen Felgen die auf dem NSX drauf sind? Sehen echt fett aus. Sind das Rotas?

[EGRider]

Das sind die Advan Felgen in 18zoll...:wink: Rotas fragt ergayfight

[CRX-Jay]

*sabber*

der wagen sieht auf den fotos wirklich noch 1A aus, fast zu schaude für nen rennumbau gayfight aber bin gespannt, sowas sieht man nicht jeden tag, also viel glück!

bleibt der rot oder lackierst du den noch um?

[austrian type-R]

Die Farbwahl kommt auf einen evtl Sponsor drauf an. Der Lack bleibt auf jeden Fall. Wenn dann wird foliert.

[MichaEJ6]

aboniert:tongue: bin gespannt wie´s weiter geht...:wink:

[austrian type-R]

War heute am Prüfstand. 282PS mit 301,8Nm. Für das, dass alles stock ist, außer dem ESD paßt das sehr gut. Ich werde den Motor einfach mal drin lassen. Er fühlt sich so auch sehr gesund an und anhand der Leistung wird er das auch sein.

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/46231831_900ff.jpg

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/46231839_f5345.jpg

[Alf]

Für das Alter und die Laufleistung sehr respektabel. Viel Erfolg weiterhin, Christian :)

[austrian type-R]

Es war Donnerstag, 09.10.2008, 0300 Uhr. Auf den Spuren der NSX GT's

Ziel 1 war Köln - erreicht um 1130 Uhr. Dort nahm ich die 2 (wahrscheinlich letzten) ADAC GT Cup NSX-Getriebe in Empfang mit einiges Kisten und Schachteln an Ersatzteilen wie andere Gangübersetzungen, Finaldrives, Haupt und Nebenwellen, Lager, etc.... . Die Zahnräder haben allesamt gerade Zähne.

Ziel 2 war Hannover - erreicht gegen 1730 Uhr. Dort inspizierte ich den (wahrscheinlich letzten in Europa) ADAC GT Cup NSX und machte viele Fotos, weil mich der Aufbau interessierte. Es ist eines von 3 NSX GT Cup Autos 1993 von Seikel Motorsport aufgebaut.

Ziel 3 war ein Kuhdorf in irgendeinem Bauernhof. Die Teile eines von 3 Le Mans GT NSX. Unibal gelagerte Dreieckslenker aus Magnesium, Zentralverschlußfelgen, GT Breitbauformen, Sicherheitstank, Trockensumpf, Bremsscheiben XXL, usw...... ein Rest von eines der 3 GT Autos die von Thompson Composite in England aufgebaut wurden für Le Mans.

Auf der Tour, die übrigens 2060km in Anspruch nahm und für die ich von Donnerstang 0300 bis Freitag 0500 auf den Strassen Deutschlands verbracht habe, konnte ich sehr interessante Verbindungen schließen und die Geschichte und den Werdegang der NSX GTs ein wenig durchleuchten. Obwohl noch viele Fragen zu beantworten sind. Ich hab auch ein Fahrwerk und Felgen aufgegabelt. :)

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/46644482_097ee.jpg

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/46644479_bd04a.jpg

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http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/46644814_4b6f2.jpg

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/46644822_b995d.jpg

[img]

[Utze]

Wie sind den die Maße der Advans? Gibst du die evtl ab?Hätt die selben noch in 16" als Tausch :tongue:

[austrian type-R]

Die Advans sind schon verkauft.

lg


NSX GT1 Verbau-Form

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/46645174_d1a85.jpg


Unibal Magnesium Querlenker

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/46644808_2ffff.jpg


http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/46678374_a5baf.jpg


Bremsscheiben, Achsstummlen für Antriebswellen (passend für ein Hewland sequentiel Getriebe)

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/46644826_80c9a.jpg


Felge mit Zentrallock

http://user1.szene1.at/fotoalbum/124/124820/2004221/46678545_66152.jpg

[äktschenändi]

soviele teile dessen namen mir nix sagen... aber geil klingts allemal :up::up:

[MB2_HORST]

Sind das MOTON dämpfer? :e:woohoo:

[austrian type-R]

hab mich auch gefragt was das für eine Marke ist. Steht aber nichts drauf was mir was gesagt hätte.

[panda]

Heftiiisch :D8)

[:Micha:]

geile teile...

da hasste dir echt was schönes zusammengesucht

viel erfolg:up:

[Mulli]

Endlich mal was was man wirklich "Projekt" nennen kann!

Richtig geil! Schön das du uns dran teilhaben lässt! :-)

[DieEasy-EE9]

Welcher Bauernhof in einem Kuhdorf hat NSX-Rennteile im Stall liegen?

[Civic Coupe Freak]

geiles Projekt
werde es weiterverfolgen

[VooDoo]

hab mich auch gefragt was das für eine Marke ist. Steht aber nichts drauf was mir was gesagt hätte.

gold mit blauem label, sieht bissl nach öhlins aus.

[Lt.Rapman]

Würde ich auch sagen Felix :D


Das wird bestimmt ein super NSX .. bin schon gespannt wie es weiter geht.

[rob.]

das wird der hypergau das ding :D:woohoo:

[-Repl!cat0r-]

gold mit blauem label, sieht bissl nach öhlins aus.

Wäre auch mein Tipp

[J-specEE8]

Ein sehr schönes Auto hab ihn schon live gesehen wirklich sauberer NSX!!

Gruß

[Mulli]

Welcher Bauernhof in einem Kuhdorf hat NSX-Rennteile im Stall liegen?

Mehr als man denkt, zudem lässt man sich vom äußeren Eindruck nicht täuschen :wink:

[Sarios2]

Welcher Bauernhof in einem Kuhdorf hat NSX-Rennteile im Stall liegen?

Es gibt auch Bauernhöfe in Kuhdörfern wo auch mal (unter anderem) ein DC5, JDM DC2, FD3S und R34 stehen kann ;-)

[panda]

Es gibt auch Bauernhöfe in Kuhdörfern wo auch mal (unter anderem) ein DC5, JDM DC2, FD3S und R34 stehen kann ;-)

Ist der zufällig in Bielefeld? :tongue:

[DieEasy-EE9]

Ist ja schon gut gayfight

[austrian type-R]

Es gibt Neues.

Hab den NSX heute zu Heigo gestellt. Der Chef hat sich 1,5 Stunden Zeit genommen und mir Vieles über seine Firma erzählt. Es war hoch interessant. Das Auto wird noch vor Weihnachten fertig.

http://fsc.szene1.at/usph/124820/48868117/usph_48868117

http://fsc.szene1.at/usph/124820/48868096/usph_48868096

http://fsc.szene1.at/usph/124820/48868129/usph_48868129

http://fsc.szene1.at/usph/124820/48868138/usph_48868138

[J-specEE8]

Da bin ich mal gespannt wenn der fertig ist...
Ist das jetzt der nsx wo du uns gezeigt hast??

gruß

[plutokrat]

schön zu sehen das ein nakter nsx genauso aussieht wie jeder civic :D

[austrian type-R]

the 1st shopping basket arrives before x-mas :)

Exedy dual carbon Kupplung
oem Kupplungszentrierdorn
Stabi vorne und hinten mit 24,5mm Durchmesser
Unibal gelagerte Spurstangen
ARC 68 Grad Thermostat
PWR Wasserkühler mit integriertem Öl/Wärmetauscher
laaange Ölleitungen 1 Zoll
stärkere Ölpumpe
Comptech Sandwitch Platte mit 1 Zoll Anschlüssen.
Öltemp- und Drucksensor
Accusumpf für 100% sichere Ölversorgung
Schwabbelblech für oem Ölwanne
Sparco Sitzkonsolen und Schienen
Taitec GT light weight Endtopf
Taitec Krümmer
stärkere Motoraufhängungen und Hinterachsbuchsen
stärkere Lenkgetriebebuchsen
ABS delete kit
10 Stk. Denso Ölfilter
APEXI Luftfilter
Luftfilterschnorchel für Seitenwand
Metallklammern für VA Aufhängung (wirkt beim Einbremsen gegen verdrehung)
Bremskühlluftleitsystem aus Carbon
Alle Kühlerschläuche werden neue gegeben

[EGRider]

Das ist aber ne dicke liste...

[Corvo]

nette liste...;)
gibts schon bilder vom käfig?

[MB2_HORST]

nette liste...;)
gibts schon bilder vom käfig?


klar, den bauen die in nem halben tag ein gayfight

[NeverDrinkAlone]

wahnsinn ... fetten respekt!

bomben mods! weiß man garnicht wo man die augen am meisten aufreißen soll :D

"nettes" fahrwerk haste auch geholt

[doc snyder]

klar, den bauen die in nem halben tag ein gayfight


Boh dauert das bei denen lange.

[buggs]

Boh dauert das bei denen lange.

Das die sowas nicht auf Lager haben *kopfschüttel* :D

Sehr edles Vorweihnachtsgeschenk :up:

[doc snyder]

Das die sowas nicht auf Lager haben *kopfschüttel* :D

Sehr edles Vorweihnachtsgeschenk :up:


Ich hoffe man hat meine Ironie bemerkt.

[buggs]

Ich hoffe man hat meine Ironie bemerkt.

Ich hoffe du erkennst meine auch :wink:

[doc snyder]

*Zehn große Kopfnicks*

Übrigen geniales Projekt und viel Erfolg bei der Umsetzung.

[austrian type-R]

Endlich konnte ich mich nach langer Übelegung für ein Fahrwerk entscheiden. Hätte mich wer vor 4 Monaten gefragt ob ich eines nehme das mit Koni Dämpfer und Eibach Federn arbeitet, dann hätte ich das eher mit einem Lächeln verneint.

Das Fahrwerk ist von Comptech, damals entwickelt für den REALTIME RACING NSX. Wußte gar nicht das es den auch in einem Computerspiel der XBOX 360 auch gibt. Wie man sehen kann hat auch dieser NSX die BBS Felgen die ich auch habe. Sozusagen bin ich voll auf Deutscher Schiene was alles mit der Aufhängung zu tun hat. Die Felgen, Fahrwerkskomponenten. Fehlt nur noch die Move-it Anlage die es womöglich wird. Die Entscheidung fällt noch zwischen Tarox und Move-it.

http://www.weaksauceparts.com/store/images/t_19072.jpg

http://www.centralcoastweb.com/nsxb/media/pics/nsxpo2001/realtime01.JPG

http://media.teamxbox.com/games/ss/1476/full-res/1178335682.jpg

[P{}r]{ey]

sehr sehr fett!
Was soll man sonst noch dazu sagen!

[MB2_HORST]

Es spricht eigentlich nichts auf der Welt gegen EIBACH würde ich sagen.

Wenn man im eigenen Land bzw. Nachbarland :D, Hersteller hat die in so ziemlich allen Rennsportserien der Welt vertreten sind, warum um alles in der Welt soll man dann ein TEIN oder so kaufen? :wink:

[austrian type-R]

Bilder des ADAC GT Getriebes.


http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_dsc00013_kl.jpg

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_dsc00014_kl.jpg

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_dsc00015_kl.jpg



Ein standard 5 Gang Getriebe des NSX

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_dsc00011_kl.jpg

[Sauerländer]

schön geradeverzahnt, das wird heulen und krach amchen gayfight

[plutokrat]

scheint wohl auch an einigen stellen gewichtsoptimiert zu sein

[Stiffee]

ähm wo is´n dat gewichtsoptimiert?

[austrian type-R]

Sodala. Da ich vom ehemaligen 24h Nürburgring NSX-R die ganzen Mov'it Teile bekomme, also 8 Bremsscheiben und Kiste mit Belägen um gutes Geld, hab ich mich für die Move'it Bremse entschlossen.

Der Bericht über die exakt gleiche Bremse. :)
http://www.movit.de/rahmen/honda.htm

va 342x34 mm / 4m6 MONOBLOC
typ: 4-kolben sattel
kolbendurchmesser: 2x36mm, 2x44mm
kolbenfläche: 50.7cm²
belagsfläche: 75.5cm² pro belag
gewicht: 3.2kg


ha 322x28 mm / 4m2 MONOBLOC
infos bekomme ich noch

[Mike]

Hallo

Den hier schon gesehen?

ADAC NSX GT (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=96707822&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1)

Dürfte doch ziemlich genau dass sein, was Deiner werden soll oder?

Gruß Mike

[austrian type-R]

ja natürlich! Aber trotzdem danke. Ich war erst vor ca. 3 Monaten dort und hab mir den in echt angesehen. Meiner wird aber viele Dinge bekommen die der nicht hat. Die Hebebalkenanlage was der hat laß ich mal weg.

[austrian type-R]

Ja, es nimmt Formen an. :)

Natürlich noch nicht fertig, aber die ersten Bilder von Heigo sind heute gekommen und diese will ich euch nicht vorenthalten. Die neue Karbon Exedy ist auch endlich da. 2 Scheibenkupplung mit Schwungrad und wiegst exakt 10,2 Kilogramm. Die oem Kupplung mit SS wiegt übrigens 16,1 Kg. :)


http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_IMGP3199.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_IMGP3201.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_p1070075.jpg

[ROVA]

Die Kupplung ist die gleiche die ich von RalliArt im EVO habe, sehr geil das Teil.:up:
http://img530.imageshack.us/img530/6721/ralliart2plateug6.jpg (http://imageshack.us)
http://img530.imageshack.us/img530/ralliart2plateug6.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img530/ralliart2plateug6.jpg/1/)

[-eugen-]

sehr geniales projekt
gutes gelingen

[supermario]

sehr sehr geil!

ich will auch....:-/

[deFrezzer]

schaut alles sehr nett aus.
Mir gehts aber zu langsam :D

[ITR#2313]

Was soll man sagen, einfach nur ein geiles Projekt, Christian. :up:

[Jordan]

schaut alles sehr nett aus.
Mir gehts aber zu langsam :D
aber selber

[ThaMan]

schaut alles sehr nett aus.
Mir gehts aber zu langsam :D

Ist ne andre Kostendimension. :-/

[SpitfireXP]

schaut alles sehr nett aus.
Mir gehts aber zu langsam :D

Gut ding will weile haben....

[plutokrat]

:roll: er wird das wohl ironisch gemeint haben

[SpitfireXP]

:roll: er wird das wohl ironisch gemeint haben

Weiß ich doch:bussi:

[austrian type-R]

Am Wochenende hab ich Reifen auf Felgen, 8 Bremsscheiben mit Belägen und ein 6 Ganggetriebe bekommen. Die Sättel bei Mov'it werde ich die nächsten Wochen bestellen.

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070091.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070093.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070096.JPG

[htc.zenit]

Feine Sache :-)

Schön das du noch gut nach Hause gekommen bist :D

[plutokrat]

was sagt eigentlich deine frau dazu, dass du ständig 1000de kilometer unterwegs bist "nur" (frauen sehen ja meistens nicht den persönlichen wert am auto) um dein auto "tunen" zu können?:D

[:Micha:]

geile Felgen auch
BBS E??

finde das Projekt echt super.
gucke ich mir immer gerne an:-)

[austrian type-R]

Frau = Freundin. Die fährst selber Rallye als Beifahrerin und hat einen Fiat 128 der gerade aufgebaut wird......aber das dauert noch ewig....Frauen sollten sowas einfach nicht fertig machen, brauchen immer Unterstützung. :P Sie fährt auch ab und zu mit meinem ITR

http://user3.szene1.at/fotoalbum/162/162849/1603094/37701372_9a862.jpg


Ja, sind BBS Mag. Felgen in 9x18 und 10.5x18. Das maximale was in die oem Kästen reingeht.

vorne: 240 oder 250/640/18
hinten: 270 oder 280/650/18



Hab grad vor einer Stunde das Update von Heigo bekommen. Jetzt wird geschweißt und beschichtet. Dann kommt noch das spezielle Lexan Glas mit Gutachten und dann wird er bald wieder bei mir sein. :dance:

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_IMGP3219.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_IMGP3216.JPG

[Wollknoil]

Porno...schaut echt geil aus- Strebengott :D

das mit der besseren Hälfte, die das "selbe" Hobby ausübt,... - welcher Schrauber is da nicht neidisch :tongue: :up:

[Wolfi]

@Austrian

Du schreibst "spezielles Lexan Glas mit Gutachten", wo kann man das beziehen und was kostet es ca.
Weil ich suche für meinen Sky schon länger solche Lexanscheiben mit Gutachten, bin aber nie fündig geworden:|

[austrian type-R]

hi!

info@heigo.de

schreib den Herrn Rossius an. Sag ihm, das dich Herr Mittendorfer mit dem NSX schickt. (das bin ich *gg*)

Da ich das besser aus einer Hand machen lasse und ich auch nicht wüsste woher damit, hab ich gleich gesagt - machts das. :)

[austrian type-R]

Heute ist die große Dali-Racing Lieferung gekommen.

Alle Kühlschläuche neu
Ölpumpe
Wasserpumpe
Zahnriemensatz
Alu Kurbelwellenriemenscheibe ohne Klimarippen
Öl Sandwitchplatte für Ölkühlerleitungen 1 Zoll!!!
Das Comptech Fahrwerk
die dicken Stabilisatoren
Carbon Luftleitsystem für Bremsanlage
Luftfiltersystem mit Schnorchel
10 Ölfilter Denso
Mugen Thermostat
Spoon Thermoschalter für Lüfter
oem Zentrierdorn für Kupplung
Kupplungsausrücklager und SS Lager
Taitec Krümmer
Ölwannendichtung

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070121.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070122.JPG

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http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070127.JPG

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http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070126.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070123.JPG

[J-specEE8]

Mein lieber man da kann ich nix mehr sagen ausser:woohoo:
bin mal gespannt wenn er fertig wird...


Gruß

[integra1712]

sehr fein christian!! :D scheint ja ein richtig schickes teil zu werden!! wer haz eig die bilder von heigo so schön aufgewertet ?? :tongue: laß uns auf dem laufenden! lg chris

[ED7]

Was das koooooooostet.... :e

Weiter so und immer schön weiter Infos+Bilder posten :D

Gruss
ED7

[MB2_HORST]

Sehr schön das ganze.

Krümmer schaun sau geil aus. :up:
Was machstn mit den Rest der Anlage?

[austrian type-R]

Endtopf wird ebenfalls ein Taitec GT light weight. Den hab ich schon seit ein paar Monaten zuhause, gebraucht gekauft. :)

Ich hab momentan keine News von Heigo, womöglich liegt es daran, das die Streben grad beim beschichten sind.

[Dirty South]

hammer!!! bin gespannt wie es weiter geht!

[austrian type-R]

Heute den Kühler ausgepackt. Ölkühler im Wasserkühler integriert.

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_p1070136.jpg

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_p1070137.jpg

[Stealth-R]

nettes show car :D

[Wollknoil]

ist der Kühle n Uniteil, kann man den passend bestellen oder gibts den plugnplay für div. modell?

ölkühler integriert klingt interessant...

vG

[barney]

ist der Kühle n Uniteil, kann man den passend bestellen oder gibts den plugnplay für div. modell?

ölkühler integriert klingt interessant...

vG

Automatikfahrzeuge haben gerne mal nen Kühler mit Anschlüssen für das Automatikgetriebeöl, da kann man sicher das Motorenöl auch durchdrücken lassen.

[ED4 - Alex]

ja, und bei VAG höhrt man immer wieder von Undichtigkeiten bei diesen Kühlern.

[SPY#-2194]

Nur ein Wort:

UNGLAUBLICH! :D


Am genialsten finde ich, aus welchen Hitnerhöfen du was für krasse Teile ziehst. Am meisten hat mich die Form umgehauen! Das ist wirklich nicht normal, was du für nen Aufwand machst. ich wünsch dir und dem Projekt alles Gute. Ihc hoffe wir sehen uns hier mal in der Lausitz! :wink:

[Alf]

find ich auch krass. die hinterletzten scheunen beherbergen die übelßten teile. ich sollte hier vl auch mal ein paar kuhkäffer durchkämmen und scheunen aufbrechen :D

großer respekt vor dem aufwand, den kosten und natürlich der teileauswahl... alles gute weiterhin.. :]

[:Micha:]

whooo, Teile über Teile

das ding wird echt böse:-)

[austrian type-R]

Mahlzeit!

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070169.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070170.JPG

[SPY#-2194]

Die geilsten Teile und sich von ungesundem Shice ernähren...so muss das! :D

[-Repl!cat0r-]

lecker! :woohoo:

[austrian type-R]

Hey, das hat meine Freundin gekocht. Ist Faschiertes mit Sauce für Pasta Ciuta. ;)

[SPY#-2194]

Jou. lecker! Sieht dennoch aus wie ne Schüssel Diarrhoe! :tongue: Egal is OT.

Die Sättel sind wie gesagt echt klasse. Die Größe, unglaublich...wie halt alles Andere! ^^

[MB2_HORST]

Das sind mal richtig amtliche Sättel :e
Allen Respekt.


Und Futter sieht auch top aus. :up:

[_CRX-Fan_]

schön, dass es sowas hier überhaupt zu sehen gibt :up: u. ein richtiges Projekt noch dazu..

[J-specEE8]

Mahlzeit!

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070169.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070170.JPG


ohhr da beist er aber zu mein lieber mann was gibts den zum Abendessen.. hehe dicke Bremsscheiben:D

Gruß

[CIVICMaster]

jetzt erst entdeckt! nicht schlecht. fließt wirklich ein haufen geld rein in den guten alten NSX.

erstaunlich ist außerdem nicht, dass NSX teile in scheunen liegen, sondern das austrian an die leute ran kommt, die solche teile bunkern! :D

[Fake.R]

Hab mir das Thema eben bis zum Ende durchgelesen, echt ein Hammer Projekt :up:

[Coupé87]

Austrian kommt an alles ran :D

Was der immer findet ..........

[austrian type-R]

Käfig fertig! Was mir total gut gefällt sind die Rausnehmbaren Streben. Es ist auch alles Top verarbeitet! Kann Heigo nur weiterempfehlen!

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070179.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070178.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070177.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070176.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070173.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070175.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070172.JPG

[J-specEE8]

:up::up: feine Sache wird richtig edel..

gruß

[Awake]

wow.. hammer, steht ja ma krass viel arbeit drin. Der wird so geil..

[SPY#-2194]

Einfach ein Traum! :-)

[Stiffee]

echt super projekt :up:

mal blöd gefragt, was hat das für vorteile wenn man einzelne streben rausnehmen kann?

sind solche stellen nich auch immer gewisse schwachstelle?

[MB2_HORST]

Sieht echt hammer aus :up:



Was das für Vorteile hat?
Du kommst halt an alles (Motor, Innenraum etc.) 10x besser ran wie wenn es net so wäre.

Und einge gescheite Schraubverbindung steht einer Schweißnaht in nichts nach. :wink:

[MGHonda]

Geiles Projekt

:up::up::up:

... bin mal auf das Ergebniss gespannt ... und schön SO weiter machen ...

[roasthare]

NSX= schöner Wagen der langsam auch bezahlbar wird...:D
Aber als Rennwagen??!!
Da werden wohl noch ein Paar Integras, Civic's usw. geschlachtet werden müßen für das Projekt..:roll:
Aber viel spaß damit..:wink:

[austrian type-R]

Gestern hab ich voll durchgestartet. Vorne alles zerlegt und ausgebaut was man nicht mehr braucht wie Klima, Nebelscheinwerfer, oem Kühler, etc.

Motor ausgebaut und die Bremzangen überall runtergenommen. Natürlich alle Flüssigkeiten abgelassen und entsorgt. :)

Morgen möchte ich das neue FW und die Mov'it Bremsen einbauen, sodaß ich wieder von der Bühne runter kann.

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070246.JPG

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[plutokrat]

ah, endlich mal nen nackten nsx sehen :-)

sieht gut aus

[ED7]

Krass...
jetzt mussa Federn lassen.... :-)

Gruss
ED7

[Old Cowboy]

Schön, dass jemand den NSX mal "zu Ende denkt"!!

[austrian type-R]

Heute das Armaturenbrett eingebaut, natürlich nicht ohne Modifikationen *gg*. Sämtliches Dämmaterial rausgeschnitten. Unnötige Steuergeräte wie Zentralverriegelung und Klimasteuergerät entfernt. Einige Blechbügel, Schrauben, PVC Teile die kein Mensch braucht sind auch rausgeflogen sowie einige Kabel.

Heckstoßstange haben wir auch entfernt, da gibts einiges zu modifizieren, da ein dicker schwerer Eisenträger für einen Heckaufprallschutz verbaut ist. Das Teil wiegt sicher um die 5 Kilo - unglaublich. :)

Morgen ist das Lenkgetriebe an der Reihe, da kommen neue und verstärkte Buchsen rein, dort wo es an der Karosse befestigt ist. Vorne bauen wir auch den neuen Stabi ein, sodaß wir den NSX morgen wieder auf die Räder stellen können (an der VA)

Ebenfalls werden wir den Sitz anpassen und samt Konsole dann einbauen, sobald die Lenkung wieder in Position ist.

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070263.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070264.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070270.JPG

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070271.JPG

[plutokrat]

:e:e:e will gar nicht wissen was da fürn wert rausgerissen wird

[MB2_HORST]

Schaut sehr gut aus :up:

Und um die Werte, die da rausgerissen werden, braucht sich glaub ich keiner Gedanken machen.
Der Junge weiß schon wie man die Ware losbringt. :wink:

[romka_s]

:up: n1one zum projekt u viel erfolg bei der umsetzung

[-VIPER-]

ah, endlich mal nen nackten nsx sehen :-)


Sowas sieht man echt nicht aller tage :e
Mal eine willkommene abwechslung.. immer nur nackte civics wird langsam echt langweilig :D

[GHannes]

wow, was soll ich da nur zu sagen?!

klasse projekt!

[RäFfiNi€rT]

wow, was soll ich da nur zu sagen?!

aus genau diesem grund habe ich bisher nie was geschrieben...

ich denk der chris weiss ganz sicher das ich voll dahinter stehe ;)

[austrian type-R]

Einbau des Fahrwerks an der VA. 18kg Federn von Eibach mit Koni Dämpfer und Helperspring. Zug und Druck seperat verstellbar. Fette 1 Zoll Stabis VA und NSX-R Verstrebungen (Alustreben im Bild)

Der Cobra Sitz ist aus meinem ITR raus, aber ist um ca. 7cm zu hoch. Da müßen wir noch an der Konsole Änderungen vornehmen.

Takata Gurte for the real JDM pimp. gayfight

Morgen an der Reihe: Movit Bremssattel fitment Test mit den Advan RZ Felgen die ein Kunde morgen bekommt. Lasse es mir aber nicht nehmen die Felgen mal hinzuhalten wegen Probe, obs über den Sattel passen.



http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070279.JPG

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[Wollknoil]

Die Gurte kenn ich irgendwoher :D:woohoo:

Schickes Projekt wobei es echt weh tut, wenn man sieht wie den zerpflückst. 99% der Leser hier würden gern einen solchen Wagen ihr eigen nennen und du baust einen nach dem anderen auseinander und bastelst dir n Rennwagen - an sich eigentl. zu krassgayfight

find die kompromisslose Umsetzung gut. aber die Türöffner kannste doch noch einer kleinen Gewichtsoptimierung unterziehen :tongue:

weiter so! spannendes Projekt ;)

[austrian type-R]

Mov'it 340er vorne mit 17 Zoll Advan RZ Felge. Geht sich fast aus, aber beim Beet fehlts um 3mm mit der Advan Felge. Bei meinem Bekannten wirds aber mit dem schlankeren AP Sattel schon klappen.

http://www.atr-racing.com/./images/phocagallery/NSX_GT_RACE_CAR/thumbs/phoca_thumb_l_P1070290.JPG

[Nitemare1]

schick! macht echt was her
bin aufs endergebnis gespannt!!
hoffe die rote farbe bleibt:woohoo:

[SPY#-2194]

Geil! Der Stabi sieht aus wie ne quer eingebaute EG3 Abgasanlage! :woohoo: gayfight :D
Die Felgen sind echt ein Traum! Türgriffe gibt es bei IPP passende! ;-)

[MB2_HORST]

Krass 340er Bremse unter 17" :e


Beim Anblick der filigranen NSX-Aluquerlenker geht mir jedesmal fast einer ab.

[austrian type-R]

Erster richitger Rollout zu 99% am Hondaholics Trackday im Juni. Vorher evtl bei 1-3 lokalen Bergslalom und natürlich Testfahrten auf Güterwegen....muß ja sein. :)

Hochzeit von Motor mit Chassie geplant Ende April.

[austrian type-R]

Habe am Freitag den Motor geholt. Mmöchte den gerne kommende Woche einbauen. :)

Es wurden die Köpfe und der Block geplant, stärkere Ventilfedern eingebaut, neue TODA Ölpump, neue Wapu und ZR Kit, Schwabbelblech in Ölwanne, neue Kolbenringe, Exedy 2 Scheiben Carbon Kupplung, Aluriemenscheibe, Abgasrückführung elimiert.

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/nsx_weekend_cruiser/thumbs/phoca_thumb_l_P1070553.JPG

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/nsx_weekend_cruiser/thumbs/phoca_thumb_l_P1070552.JPG

[HundredPerCent]

sehr nice :D

[MB2_HORST]

sehr schön.

wusste gar net, dass der NSX zwei VTEC Ventile hat. :D

[Steel]

Feiner Motor :) ist das der 3.0 oder der 3.2?
Nockenwellen lässt du die Stock drin?

Und hast du so ne Carbonkupplung schonmal ausprobiert, ist das echt so dass die ständig durchrutscht wenn sie noch kalt ist?

[austrian type-R]

nein, das ist nicht so, hab schon seit 6 Jahren eine Tilton im ITR. :)

ja, stock Wellen im 3 Liter :)

[austrian type-R]

Heute Motor und Fahrwerk eingebaut mit der Bremse auf de rechten Seite. Ich konnte den Wagen heute wieder auf Räder stellen. :)

Die 2 Krümmer habe ich mit Hitzeband eingewickelt, die werden morgen eingebaut. 2 Schläuche für den Ölkühler muß ich diese Woche noch anfertigen lassen, das ist eigentlich alles was mir noch fehlt um dann die Kiste anzuwerfen. Schönlangsam bekomme ich Schmetterlinge im Bauch, das Ziel ist nicht mehr fern und die Teile auf dem Tisch werden von Tag zu Tag weniger. :)

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070587.JPG

[SPY#-2194]

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070587.JPG

Ich hab grad vol lden Ständer! :woohoo::D

[ED7]

Sieht ja so schon gut brutal aus 8)

Gruss
ED7

[P{}r]{ey]

woohhoooo, hammer :)
Freu ich mich schon den mal in aktion zu sehen....

[austrian type-R]

Vorgestern noch Krümmer einbandagiert und heute montiert.

Noch zu erledigen:
Bremsflüssigkeit, Motor + Getriebeöl, Kupplungsflüssigkeit, Kühlwasser
Vorderen Motorträger montieren
Ein Massekabel und ein Stecker vom Motorkabelbaum ist übrig geblieben...muß auf meinem Strassen NSX nachsehen wo das angesteckt gehört. *g*
Das ECU anschließen
Accu Sumpf Ölschmierung installieren
Ölkühlerleitungen
Öltemp- und Öldruckgeber Sensoren einbauen
Benzindruckgebersensor einbauen
ABS eliminator Kit einbauen
Das verdammte Fahrwerk upsetten....das macht mir noch Kopfschmerzen. Irgendwas passt da nicht.
Stabis mit Endlinks zusammensetzen und einbauen
Löcher in die Hauben bohren und die Schnellverschlüsse anbringen
Innentürenverkleidungen fertig machen
....hab sicher einiges noch vergessen, aber das sollte mal bis zum Wochenende genug Arbeit sein.
http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070598.JPG

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070597.JPG

[MB2_HORST]

Musst du in deiner Rennserie mit Kat's fahren?



Und bei den durchlöcherten NSX Fahrwerksteilen bekomm ich gleich wieder einen Harten :e

[austrian type-R]

Ja, in jeder Motorsportsache muß man Kats fahren, das ist auch in DE so.

[Wollknoil]

Ich hoffe es täuscht mich, wenn ich feststelle, dass der Auspuff schief hängt?!

Wer bei dem Projekt keinen neid zugibt, ist nicht normal... schade dass unsere Pic-spezis ausm Forum net bei dir in der Halle übernachten- da gibts sicher noch ne menge sehenswertes was im ganzen untergeht :D:woohoo:

find den Karren einfach nur goil :wink:

[austrian type-R]

Heute das ABS ausgebaut und das "eliminator kit" eingebaut. Für die ersten Testzwecke hab ich die Originalleitung mal so gelassen.

Den PWR Kühler eingebaut, leider ist der Stabi im Weg für einen direkten Ölanschluß in den Kühler, da muß ich mir noch was überlegen. Evtl. Kühler ein wenig höher und Stabi mit Zwischenplatten beim Montagepunkt um ein paar mm runterrücken. Vom Kühlrohr hab ich was absägen müßen, weil ist sonst zu wenig Platz gehabt hätte, sodaß der Kühlschlauch gequätscht worden wäre.

Auch hinten bei der Adapterplatte hab ich noch so meine Troubles. Es ist alles sehr knap. Muß mal drüber schlafen und am Montag nochmals in den Shop fahren mit den Earl fittings. Ich verwende übrigens 12 AN Gewindegröße mit dementsprechenden Schlauch. Das alles hat mich heute wieder sehr aufgehalten. Egal was ich probiert habe und wie ich es gedreht habe, ist war keine zufriedenstellende Lösung zu finden. :(

Was ich heute noch erledigt habe:
Motorträger fertig montiert
Öldrucksensor eingebaut

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070611.JPG

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070612.JPG

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070613.JPG

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[austrian type-R]

Heute erledigt:
- Die Acuusump eingebaut und angeschlossen (elektirsch sowie mechanisch)
- Die Adapterplatte mit den Anschlüssen für den Ölkühlkreislauf endlich so hinbekommen, damit da ausreichend Platz ist.

- Die Leitungen nach vor gezogen. Für das Ölkühlerproblem soll morgen die Lösung fertig sein. Laß beim örtlichen Hydraulikdienst ein 90 Grad Knie mit AN 12 Gewinde aufbohren, weil diese für höhere Drücke ausgelegt sind ist mir das Loch zu klein, also die dickere Seitenwand muß abnehmen. :)

- Getriebe mit MTF3 aufgefüllt

- Bremsen und Kupplung entlüftet

- Mobil1 5w50 Vertreter empfangen und Öl bestellt......also in Zukunft könnt ihr das bei mir für 12,--/ltr. haben. Ich gehe vom Castrol RS 10w60 weg. Es ist ein veraltetes Öl welches auch schneller altert und nicht so gute Kaltstarteigenschaften hat.

Hab heute die Cam vergessen, daher folgen die aktuellen Bilder morgen mit dem neuen Bericht. :)

[austrian type-R]

Heute erledigt:

- ABS Sensoren befestigt
- Fahrwerk hinten mit steiferen Helpersprings ausgestattet
- Den Mittelkanal vom Unterboden befestigt
- Schaltseilträger angeschraubt
- Batterieträger angeschraubt
- Lambda Sonden eingeschraubt und mit dne Verlängerungskabeln angeschlossen
- Öltemperatur, Öl- und Benzindruckanzeige eingebaut incl Verkabelung

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070626.JPG

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070632.JPG

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070635.JPG

[SPY#-2194]

Coole Sache, geht ja vorwärts. Aber eine Frage. kannst du die Zusatzanzeigen so auch ordentlich ablesen!?

[Awake]

hä? ;-)


ABS eliminator Kit einbauen

Heute das ABS ausgebaut und das "eliminator kit" eingebaut.

ABS Sensoren befestigt

erzähl ma mehr zu dem eliminator kit? was kann das? was macht das? wofür ist das? was kostet das? bringts das?

[austrian type-R]

Ich kanns nur dort einbauen, da auf der A Säule der Käfig im Weg ist.

Das eliminator Kit ist im prinzip nur ein Leitungsadapter Kit. Sprich 2 Verteiler und eine Leitung.

Je eine Leitung geht vom Bremskraftverstärker raus und zum Adapter. Je ein Adapter hat 2 Aufnahmen für die 4 Kreise. :)

ABS Sensoren habe ich drin gelassen, weil die beim Rausnehmen meißtens kaputt gehen, also hab ich die drin gelassen und nicht angeschlossen.

[Coupé87]

Ich kanns nur dort einbauen, da auf der A Säule der Käfig im Weg ist.


Du könntest die aber mittels nem GFK ring leicht schräg richtung Fahrersitz positionieren.

[MB2_HORST]

Schön zu sehen das es voran geht.

Hoffentlich läuft die Karre bald. :D



Und das mit den Anzeigen passt schon denk ich.

Ist ja nach oben geneigt und man schaut ja net ununterbrochen auf die Anzeigen. Und für ein-/zweimal die Runde auf der Geraden drauf schaun passt des auf jeden fall.

[austrian type-R]

Heute folgendes gemacht.

- Ölleitungen auf die endgültige Länge bestimmt.

- Endlich den richtigen 90 Grad Winkel bekommen, den ich aber noch abschneiden und auf ein größeres Innenmaß bringen muß, damit ich da keinen Flaschenhals habe.

- Das gute Mobil1 5w50 eingefüllt

Am Samstag VM macht ein Freund von mir die Modifikation der 2 Anschlüße und dann wird angestartet.

Hier sieht man wie knapp das abgeht. Dort wo ich den Schraubenzieher hinhalte wird abgeschnitten, so gewinne ich ca. 12mm und stellt damit genug Platz zum Stabi her. Am ersten Pic werden die Leitungen noch weiter weg von der Riemenscheibe mit Kabelbinder fixiert, es ist dann ca. 4cm Luft zwischen Scheibe und Schlauch.

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070646.JPG

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[austrian type-R]

Heute den Ölkühler angeschlossen und danach angestartet. Mit leichter Nervösität versteht sich. :)

Nichtmal 2 Sekunden und es ertönte die schöne Schallkulisse der Taitec Anlage...noch bisl geiler mit den Rennkats als mit den oem's.

Der Öldruch brauchte ca. 3-4 Sekunden, schneller als ich vermutete. Die Accusump füllte sich auch und alles lief eigentlich wunderbar bis auf eine kleine Undichtheit beim Öldruckschalter. Leider habe ich feststellen müßen, daß das Gehäuse einen Haarriß hatte, anscheinend habe ich den Sensor zu fest angezogen. Okay, neues Gehäuse montiert von einem anderen Motor.....ca. 30 Minuten Arbeit und bisl eine Sauerei wegen dem Öl das dann über die Hände floss........aber das war schon das Einzige was zu erledigen war.

Also keine Motorkontrolle leuchtete auf, keine undichten Stellen bei den ganzen Schlauchverbindern, die Accusump tut auch ihren Dienst, also alles wunderbar......bis......

.....bis auf die Riemenscheibe, die eiert. Was bringt eine Kurbelwellenriemenscheibe zum Eiern?

1) eine unwuchte Riemenscheibe?
2) eine nicht zentrierte Riemenscheibe?
3) eine verbogene Kurbelwelle?

.....was sonst noch? 3tes wäre natürlich EXREM schlecht, weil es mich im Zeitplan einiges zurück wirft und ich eigentlich nicht wieder den Motor rausnehmen mag, also praktisch wieder von vorne Anfangen muß, also bitte lass es das nicht sein.

Ich probierte die Alu und die oem Riemenscheibe, mit beiden ist es so. Das komische ist, das es nur bei Standgas ist, sobald man ein bisl Gas gibt, so 2500rpm, scheint es also ob die schön grad läuft.

Ich checkte das sofort bei meinem normalen NSX und da war es nicht so, die Scheibe lief sauber rund auch am Standgas.

Die Scheibe kann man eigentlich nicht zentrieren, da sie ja nur mit einem dicken Schrauben zentral auf die KW geschraubt wird.

Hat wer eine Idee?

Der Motor lief übrigens ca. 30 Minuten super sauber und alles ist im prinzip fein.

[MB2_HORST]

Verbogene Kurbelwelle halte ich mal für seeeeeeeeeeeeeehhrr unwahrscheinlich.

Da muss schon einiges kommen, dass sich die biegt.



Wenn du sagst, dass es mit beiden Riemenscheiben so ist.

Sind etweder beide am Sack, was sehr unwahrscheinlich ist oder die Aufnahme an der KW ist verrammelt.



Freut mich aber, dass alles mehr oder weniger problemlos über die Bühne gegangen ist.

[ED7]

Schön geschrieben,
super das alles nach plan läuft :-)

Bis auf das Eiern...
Passts vlt mit ner 3ten Scheibe.... ? *hoff
Wenn die KW verbogen wäre, würds doch auch irgendwo siffen, oder ?
Hm....

Ich drück die Daumen, dasses nix schlimmes is...

Gruss
ED7

[SPY#-2194]

Wie soll ein Motor mit einer "verbogenen" KW rund laufen!? Das würdest du sofort hören/spüren imo.
Ich tippe auch auf Montageproblem...

[Feinesache]

"Abgasrückführung elimiert"

Ich denke das es evtl. daran liegt das der Motor deswegen im Leerlauf
unruhig läuft.
Flachriemen nicht richtig gespannt oder Leerlaufeinstellung überprüfen.

edit:
verbraucher (lima) defekt?

[icebear]

dann würde er untrund laufen aber die Riemenscheibe nich eiern

würde auch auf die Haltefeder auf der Welle tippen

[austrian type-R]

Heute habe ich den Wagen bis auf den Glasdeckel des Motorraums zusammengebaut.

- Fronthaube und Kofferraumdeckel mit Schnellverschlüssen versehen.

- Die Takata H-Gurten mit Halteplatte nach hinten montiert. Bei uns dürfen die Gurte für die Schultern nicht mehr am Käfig angebracht werden.

- Front- und Heckstoßstange montiert

- 215/45/17 VA und 255/40/17 HA Straßenreifen montiert

- Probefahrt gemacht.


Das Ding ist geil zum Fahren, also der erste Eindruck ist schon sehr vielversprechend. Das Getriebe surrt so schön laut und läßt sich super knackig Schalten. Der Erste schön lang und dann gehts bam bam bam durch die Gänge....gefällt mir. :) Das Getriebe ist übrigens seit 1994 nicht mehr gelaufen, zumindest wüßte ich nicht wo.


Ich hab jetzt noch 2-4 Probleme zu lösen.

1) Der NSX-R vom 24h Rennen ist angeblich mit 230/650/18 VA auf 9x18 Felgen gefahren. Das geht sich aber nie und nimma aus, kA wie die das damals gemacht haben, aber der Reifen streift an der Gelenksmutter des unteren Querlenkers und an der Karosserie. Das wohlgemerkt noch immer bei ca. 5cm Abstand von Rad zu Radkasten. Selbst im komplett ausgefederten Zustand streift das. Entweder bin ich zu blöd oder die hatten damals eine komplett anders konstruierte VA?! Ich kanns mir sonst nicht erklären! Ich war schon beim Kauf der 3 Garnituren skeptisch, ob sich das mit 650mm Durchmesser ausgeht, wenn er doch Serie nur 610mm hat (ab 2002), davor warens sogar nur 585mm. Andererseits sagte ich mir, ****** an, was die Jungs am Nürburgring machten, wird schon hinaun.

Lösungen:
a) Ich kaufe mir einen Pirelli Slick in 230/625/18, das sollte gehen.
b) Ich furz auf 18 Zoll vorne und kauf mir die Ultraleggera in 8x17 et35mm und fahre 230/610/17 oder Ähnliches. Die neue OZ Aliggera oder wie die heißt, noch leichter als die Ultra, gibts sogar in 8.5x17 aber nur in et59mm, da müßte ich 20mm Platten fahren. Die 9x18 kann ich noch immer für Bergrennen oder Regenreifen an der HA verwenden.

Lösung a) ist natürlich günstiger, also werde ich die mal machen. Mein Rennreifenausstatter in wien hat 4 Stk. Lagernd in Rundstreckenmischung, also auf gehts. :)



2) Das liebe CT Fahrwerk mit den Koni Dämpfern und den Eibach Federn. Ich bereue es, hätte ich doch was aus dem Japaner Regal genommen. Ich komme nicht mehr tiefer als jetzt, hab aber noch 4-5cm zum Radkasten und der Restfederweg ist nur noch bei 4cm......echt komisch das Ganze. Naja, ich werds einfach mal probieren und wenns nix ist, dann muß es einem JIC oder TEIN weichen.



3) Der Sitz ist auch noch so ein Thema. Hab einen Cobra Suzuka, der schon ziemlich zu den kleinsten Sitzen gehört, jedoch mit Helm stehe ich am Käfig an, seitlich habe ich so gut wie keinen Spielraum zwischen optimaler Kopfhaltung und der Eisenstange. Den Sitz habe ich schon so weit als Möglich zur Mittelkonsole hingerückt, aber ich mit meinen 186cm habs nicht grad leicht. 6 Stunden hat mich die Kacke mit dem Sitz schon gekostet. Konsole raus rein raus rein raus rein, Sitz an ab an ab an montiren, etc.....da bekommst einen Schreianfall. Naja, war ja beim ITR damals auch ned viel anders.....ich wundere mich ob das nur bei mir so ist, oder ob jeder Rennwagenaufbau so abläuft. ;) So mitgelieferte Sitzkonslen brauchen immer eine Flex, Hammer, Feile, Bohrer, Schweißgerät, etc.


4) Das mit der KW-Riemenscheiben-Eierung lass ich mal, so ists wenigstens kein richtiges Problem mehr *gg*. Ich fahre übernächste Woche aufn Dyno und mein Motorenbauer soll sich das mal ansehen. Dann testen wir das Gerät runter, haben 305PS auf dem Plot und Rijeka kann kommen. Bis dahin MUSS er fertig sein, fahre dort mit den Hondaholicer am 18.7.6

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070675.JPG

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070670.JPG

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070677.JPG

[SPY#-2194]

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1070677.JPG

:e :woohoo:Is das krass! :D

[Flizzer]

updates?? ich wünsch mir eins :D neue bilder von der wahnsinns kiste wären super!

[warnase]

normalerweise ist es unwucht wenn du langsam drehst und später zentriert es sich durch die schnelleren "g-kräfte".

aber komisch das es bei beiden so is ?!

[austrian type-R]

Gestern Motor vom GT NSX ausgebaut. Es kommen 11,5:1 JE Kolben rein und Comptech Nockenwellen + verstellbare Räder von Comptech. Außerdem muß ich die KW wegen dem unwuchten Lauf wechseln. Motor bekommt dann auch noch neue Lager.

Leistungsziel: 320PS.

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1080363.JPG

[Accord Type X]

Wieso hast du gelbe Kennzeichen in Austria?

[JAPO Marcus]

Sauber, ich freu mich immer in diesem Thread zu gucken und updates zu sehen.:-)

320PS sind dein Ziel? Dürften die nicht schon fast Serie anliegen?
Die 3.2L sauger aus den letzteren Baujahren hatten diese doch meist schon so?! Sind die 3.0L deutlich "schwächer"?

[Jordan]

net normal :e

[austrian type-R]

274PS hat er original mit 3 Liter und 280 mit 3,2 Liter. Wobei alle ein wenig drüberstreuen.

300PS hat er nur mit der Taitec Anlage. Naja, ich hab bei vielen Autos schon überraschungen erlebt, daher staple ich lieber ml etwas tiefer. Sauger PS sind schwierig zu erreichende PS Ich bin aber auch schon sehr gespannt was diese 2 Mods bringen.

Das KZ am KFZ ist eines vom Franzmann. gayfight

[plutokrat]

Gestern Motor vom GT NSX ausgebaut. Es kommen 11,5:1 JE Kolben rein und Comptech Nockenwellen + verstellbare Räder von Comptech. Außerdem muß ich die KW wegen dem unwuchten Lauf wechseln. Motor bekommt dann auch noch neue Lager.

Leistungsziel: 320PS.

http://www.atr-racing.com/images/phocagallery/test123/thumbs/phoca_thumb_l_P1080363.JPG

wenn meine garage jeden morgen so aussehen würde, müsste ich meiner freundin nicht immer meine morgenlatte erklären :D

[Coupé87]

heirate mich austrian, heirate mich :e :bussi:

[austrian type-R]

Werde nun auch die Drosselklappe um 5mm erweitern mit größerer Klappe, also nicht nur bis hin zur Klappe. Ich denke ich kann nun eher richtung 330PS hinschätzen. *gg*

Wenn das echt so gut geht, dann mach ich das auch für den Strassenwagen, für den ich nun definitief ein 6 Gang Getriebe mit der NSX-R Übersetzung einbaue. :) Für den GT hab ich mir noch den Taitec Diffusor gegönnt und einen neuen Auspuff, den light weight center exit.

Soll dann so aussehen

http://image.turbomagazine.com/f/9360084/0705_turp_11z+1993_acura_nsx+exhaust.jpg

[hondasash]

will aaaaaaauuuuuuuch

[!illegal!]

darf man fragen ob du beruflich mit sowas zutun hast(direkt fragen was du machst ist ja nicht die feine englische art)
:D

ach ja super projekt...wo ich angefangen habe zu lesen,dachte ich mir,wenn er das macht alter, dann bauste deinen del sol auch um und gewinnst paar rennen hihi

[Coupé87]

schau ma in den händlerbereich.
austi vertickt hier alles mögliche an ITR Sachen usw. :)

[Mr. Svonda]

8) 8) schön zu sehen dass es, und wie's, weiter geht :-)

[Budi_ITR]

Konnte den Wagen ja in Grobnik in live bestaunen, der NSX ist einfach erste Sahne :)

[MichaEJ6]

bist du bei youtube angemeldet? wegen videos abonieren:tongue:

[plutokrat]

gibts hier eigentlich neuigkeiten?