Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Suche Infos zum JDM K20A-Motor 220 PS aus Integra Type R
Hallo, kennt sich jemand mit dem Motor aus?
Dieser Integra wird ja nicht in Deutschland verkauft.
Ich habe gehört, daß das Steuergerät des Motors mit unserem Benzin Probleme hat. Gibt es in Japan tatsächlich anderes Benzin???
Der Motor soll 220 PS haben. Was sollte man an dem Motor noch machen, wenn er eh schon mal da steht, ohne die Haltbarkeit des Motors zu verschlechtern?
Der Motor soll in eine Elise eingebaut werden
Danke!
1 Special CTR
29.01.2005, 11:46
andere Nocken, ander Ventilfedern, meisten anderen internals, andere ECU...
andere Getriebübersetzung.
naja probs nicht unbedingt wenn du 98 tankst, die haben da 101 oktan...Die ECU lässt dihc auch nicht mehr als 180kmh fahren...
habe wahrscheinlich was vergessen
also ich kann da nur vom EP3 her leiten:
die JDM ECU passt nicht in den EDM EP3!
weiter hat der DC5 (neuer integra in japan) hat 215PS
der JDM EP3 hat 220 PS
ventile sind nicht unbedingt notwendig, die halten einiges aus.
mfg LUG
Danke. Der Umbau ist ein fertig angebotenes Kit:
Ein anderes Steuergerät ist da schon dabei - keine ahnung welches.
Umbau bestehend aus.:
Motor-Getriebeeinheit
Kabelbaum
Steuergerät frei programmierbar
Fächerkrümmer Edelstahl
Airbox Carbon
Antriebswellen Sonderfertigung aus hochwertigem Stahl
Antriebswellen Gelenke in Motorsport Qualität
Stack Display ST 8130
Motorhalter aus Alu gefräst
Alle Schläuche in Samco/Aeroquip
Mapping des Steuergerätes
Leistungsmessung
Spezial Katalysator
Tüv Eintragung
Leistung ca. 230PS bei 7400U/min
Drehmoment 225Nm bei 3500U/min
Max Drehzahl 8800U/min
Hat der Motor mit mehr Oktan auch mehr Leistung, bzw. hat dieser Motor einen Klopfsensor? Also doch Optimax, obwohl ich den Sprit für vera... halte :roll:
Ein Bekannter hat den Motor schon drin und berichtet von 12-18 Liter / 100 km Verbrauch. Das finde ich schon etwas viel. Und irgendwo hab ich dann gelesen, daß das am falschen Sprit mit zu wenig Oktan liegt.
Bei weniger Oktan sollte der Motor aber doch die Leistung drosseln und weniger verbrauchen, oder???
Naja, bin technischer Fußgänger :wink:
herzliche gratulation
das wird ja ein mörder gerät!
wo lässt du das machen und wieviel soll das ca. kosten??
mfg LUG
bei www.komo-tec.de der Umbau inkl. Motor wie oben beschrieben kostet ca. 23000 €.
Mit den versprochenen 230-235 PS sollte die Kiste dann in 4,4 sec. von 0 auf 100 rennen.
weiter hat der DC5 (neuer integra in japan) hat 215PS
der JDM EP3 hat 220 PS
Ne, umgekehrt war es.
Und in Japan gibt es glaube ich nur 2 Spritsorten, Normal und Premium. Das eine ist aber schon das Super (Plus?) bei uns und das Premium mit über 100 Oktan.
bye
Spinal
Mit den versprochenen 230-235 PS sollte die Kiste dann in 4,4 sec. von 0 auf 100 rennen.
:D
Hat die Elise nicht Heckantrieb?
Doch klar, und mit dem Toyota 190 PS Motor schafft sie es angeblich schon in 4,9 Sekunden, dann wird das mit nem K20 wohl hinhauen.
bye
Spinal
Ups :| sorry dachte es geht um ein Honda :lol:
Dann kann ichs mir schon vorstellen.
Die Elise mit Toyota-Motor (111R - 192 PS) braucht 5,2 sec.
Der AS-Setups-Turbo ist für viel weniger Geld sogar noch nen Tic schneller *g*
Is halt nen Turbo also nciht jedermanns Sache ;)
Aber der umbau ist sein Geld nicht wert find ich.
Die AS-Setups-Elise bin ich mal gefahren, schiebt natürlich extrem an, aber auch mit einem extremen Turboloch. AS-Setups gibts übrigens nicht mehr :wink:
Aber: ich will einen Sauger, keinen Turbo und auch keinen Kompressor.
Nitemare1
30.01.2005, 10:00
wie isses mit den dc5's von nnomo-racing, ist der auch mit der 180km grenze?
war überrascht zu sehen das die dc5's importieren, und die preise gehen...
Die importieren aus den Staaten, dort gibt es keine Beschränkung.
Hi Logan,
schön dich hier zu sehen :D
wußte garnicht das du auch diesen Umbau vor hast :P
Glückwunsch zu dieser Entscheidung !!!! du hast schon recht, es soll ein Sauger sein, und nichts aufgepustetes :P
Gruß
Detlef
Ein Bekannter hat den Motor schon drin und berichtet von 12-18 Liter / 100 km Verbrauch.
Du redest nicht zufällig von Peter, oder?
Bist du beim Pisten Club?
Hallo Detlef, du hast doch auch den von Komotec drin.
Erzähl doch mal bischen was zum Verbrauch und wie sich der Motor so fährt.
@Pollux - bin nicht im Piston Club, aber du hast recht, ich meine Peter.
Ich suche einfach ein paar Infos, es geht dabei ja um einen haufen Kohle.
Und um etwas Vorfreude, leider dauert es noch etwas bis es soweit ist.
Aber ich denke, daß der Honda-Motor das geilste ist, was man in die Elise einbauen kann. Ich liebe ja schon den Klang des 125 PS-VTEC-Motors im CRX del Sol meiner Freundin :)
austrian type-R
31.01.2005, 06:49
warum machst keinen B18C ITR Motor rein? Der hat 190PS und die findet man auch leichter am gebraucht Markt.
Weil sich dann der Aufwand nicht lohnen würde. Ich könnte mir dann gleich eine Elise mit 190 PS kaufen. Ausserdem möchte ich mehr Hubraum als die Serienmäßigen 1,8l.
Der K20A wird importiert.
@ Detlef: Der Soundtest-Film mit der silbernen Mk1 war von dir, oder?
Hast du noch mehr? Du weißt ja, Vorfreude...
austrian type-R
31.01.2005, 07:19
naja, aber das der Toyota Motor um einiges Lahmer ist, ist ja überall bekannt. Der B18C ist viel agiler, Drehfreudiger und Agressiver als der 1.8 vvti.
Wie sich der Toyota im Vergleich mit dem B18C schlägt, weiß ich nicht.
Aber so toll is er wohl tatsächlich nicht.
Aber wenn ich schon so einen Aufwändigen Umbau machen lasse, dann will ich natürlich das Beste drin haben, und das ist meiner Meinung nach, der K20A mit 220 PS. Komotec verspricht 230 - 235 PS, weniger möchte ich nicht. Aber generell gefallen mir alle Honda-Motoren sehr gut, speziell diese Agressivität :)
und wegen dem bekannten der 12-18 liter verbraucht...da würd ich mir keinen kopf machen.
der hat meine ich auch eine japanische version des motors welche mit dem original steuergerät läuft und auf 104 oktan sprit eingestellt ist. wenn komo-tec das richtig macht, dann läuft der hier mit 98 oder 95 oktan und braucht unter 10 liter, nach fahrweise natürlich.
aber warum nimmst du nicht einen k20a2 hier aus D z.B.? da hast weniger stress. gut japan kit müsste man einbauen, bzw. teilweise, steuergerät und kat / krümmer brauchst ja net.
Ja, der Film ist von mir !!
Hier ist noch ein kleines Video von Bitburg:
http://forum.opel-speedster-club.de/index.php?showtopic=3565&st=75
( der vorletzte Beitrag unten auf Seite 6 von DON HASI)
Fahrbarkeit weltklasse, sobald die Hinterräder warm sind :lol:
Verbrauch: Flott über Landstrasse mit anderen Ellis ( dafür brauchst du keien VTEC - also unterhalb 5200 Umdrehungen ) ca. 9-10 Liter
Wenn du Rennstrecke fährst, und alles rausholst, kommst du mit 20 Liter nicht aus :lol:
Ich habe übrigens ein komplett freiprogrammierbares Steuergerät von XXX drin, heute baut Daniel andere ein, weiß nicht was damit möglich ist.
Ich bin auf jeden Fall sehr zufrieden, will nichts anderes mehr !!
Gruß
Detlef
Danke! Dann bin ich ja beruhigt, hauptsächlich fahr ich Landstraße und 9-10 Liter ist ok. Momentan hab ich ca. 8 Liter/100km Landstraße.
Nach L'Anneau de Rhin im Mai kommst du nicht mit?
Wär ein riesen Spaß und ich könnt mal mitfahren :D
@Tralien: ich hab weniger Streß, wenn ich den K20A nehm, weil der im Kit bereits enthalten ist, muß mich also um nichts mehr kümmern :)
@ Logan:
komm einfach im Frühjahr nach Grevenbroich, da kannst du auch mitfahren :lol: in Anneu werde ich nicht sein !!
Gruß
Detlef
snmalone
02.02.2005, 15:47
Die Komo-Tec Sauger Elise ist laut Sportauto schneller als das Turbe-getunte Teil von AS-Setups. Vor allem aufgrund des schlechteren Serien-Elise Getriebes und des Turbolochs. Unterschiede sind allerdings minimal.
Die Fahrleistungen sind verlgleichbar mit denen eines M3 CSL bis 180 auf dem Papier. Auf Hundert ist eine K20 Elise schneller. Auf der Strecke dann sowieso. Beim Sportautotest lagen die Rundenzeiten auf dem kleinen Kurs in Hockenheim unter dem Niveau eines Porsche Turbo.
Eine Elise mit diesem Motor stellt für mich die geilste Kombination dar. Falls man dann immer noch nicht zufrieden ist hat man ja immer nich die Möglichkeiten der Aufladung....geile Sache das. Falls du nach dem Umbau mal Zeit hast, bitte poste hier einen Erfahrungsbericht, Bilder oder Videos!? das wär geil! :bussi:
Falls du dich für den Umbau entscheidest wünsch ich dir noch viel Spass, ist eines meiner Traumziele die ich eventuell auch mal umsetzten möchte...
:)
Die gelbe Elise von AS-Setups mit Turbo bin ich schon gefahren, ich kenn Andreas Stetter ganz gut. Hat mir allerdings nicht gefallen, Turboloch und (zu) brachialer Schub.
Für den Umbau hab ich mich schon entschieden, muß nur noch meine Freundin umstimmen und noch bissl sparen :D
Wenn es soweit ist, kommen Fotos + Filme (Kamerahalterung hab ich schon :D )
Gruß
Andreas
Für die, die es interessiert, hier ein Link zu Fabians Exige-Honda-Umbau:
http://www.exige-r.de/
Bin eben über den alten Thread hier gestolpert.
Leider ist aus dem Motorumbau nix geworden.
Es ist ein Hausbau dazwischen gekommen.
Hab den Rover-Motor bissl frisiert - damit kann ich jetzt gut leben.
Mit den schnellen Elisen und Exige kann ich eh nicht mehr mithalten, die haben jetzt so um die 260 PS (Toyota mit Kompressor).
Für alle, die mehr über Lotus wissen möchten,
kann ich meine HP empfehlen: http://elise-s2.de
Schade, wäre sicher ein cooles Teil geworden....aber vielleicht kommt ja noch was besseres wenn das Haus abbezahlt ist.....oder? :wink:
NiTrO VTEC
07.03.2008, 08:37
Sehr schönen Wagen hast da!
Das wäre der richtige Nachfolger meines DC5. Mal schaun was die Zeit noch so bringt.
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