Good Bye H23

[bernd]

bei 199 000km vermutlich lagerschaden bei meinen bb2, bei 160km/h auf der bahn schöner schnalzer extremes lautes metalsiches nageln aus dem bereich der ölwanne, motor ging aus öllampe an und ende im gelände - beim starten scheppert alles wie verrückt im block - denke das wars :kotz:

das schöne, brauchte nie einen tropfen öl, lief seidenweich - alle service und regelmässiger ölwechsel waren selbstverständlich !

gekauft mit 150 000km - R.I.P bei 199 000km

nie wieder H-serie :kotz::|


mfg

[Stealth-R]

naja passiert häufiger mal

[DaRock]

ich kenne KEINEN einzigen h23 der nicht kaputt ist oder durch zufall kurz vor dem tod gerettet wurde

alle lagerschaden, der eine sogar multiple laufbuchsenschäden

der letzte durch glück sofort abgestellt beim ersten komischen geräusch und somit mit neuen lagern gerettet worden ...

der motor ist einfach eine zeitbombe, egal wie gut er gepflegt wird ...

aber auch honda darf man einen schrottmotor einräumen ... andere hersteller bauen das serienweise ;)

zeit für einen h22 swap bernd :D

bernhard

[swaddy]

der bernd steigt jetzt auf D-power um

d13 oder d14 was ich so gehört hab :woohoo:

dann noch minime und fächer und er hat wieder 200000ps

[HundredPerCent]

mein beileidt mein h22 ist ja auch einfach so ohne anzeichen hochgegangen dachte davor eigentlich das die h serie top ist ... finde den motor auch immernnoch top vom fahrspas her aber naja ....:((

[deleted_user]

nie wieder H-serie :kotz::|


Ist natürlich traurig dass der Motor die Beine von sich gestreckt hat aber du weißt ja nicht wie damit in den ersten 150000km umgegangen wurde. Nicht alle H-Motoren sind automatisch Schrott, ich hätte da einen der weit über 300000km hat und immer noch läuft.

[Wiesl]

@Bernd: Mein Beileid!

@Preludegreen: Aber ich weiß wie er von den Vorbesitzern behandelt wurde! :wink: Einer war ich, zwar nur für relativ kurze Zeit, wie immer, hab ihn aber stehts gehegt und gepflegt, und Erstbesitzer war ein Arzt, der wirklich ALLES und jede Kleinigkeit in der Hondawerkstätte machen hat lassen. Habe mich damals selbst erkundigt und sogar bei dem Hondahändler nachgefragt.

Aber leider muß man sich eingestehen das trotz bester Pflege, warmfahren usw. ein H23 extrem anfällig ist.

[Pascal]

Aber leider muß man sich eingestehen das trotz bester Pflege, warmfahren usw. ein H23 extrem anfällig ist.

Dem möchte ich vollkommen zustimmen

[Chris BB2]

Hier im forum verkauft einer seinen H23, glaub für 450 Tacken. Musst mal im Biete gucken. Kannst dem ja neue Lagerschalen verpassen, dann dürfte nix mehr passieren.

[Pascal]

Das bin ich ;-)

[Alf]

Erstbesitzer war ein Arzt, der wirklich ALLES und jede Kleinigkeit in der Hondawerkstätte machen hat lassen. Habe mich damals selbst erkundigt und sogar bei dem Hondahändler nachgefragt.




Und die Mechaniker bei Honda fahren das Auto dann super-geschmeidigt Probe und geben noch von Anfang an Vollstoff?! Naja, wer´s glaubt...

@bernd: Schade drum.. aber wie du merkst, bist du ja nich der Einzige und augenscheinlich kannst du wohl am wenigsten dafür...

[fischi]

Bei mir haben sich zu BB2 Zeiten gleich zwei Motoren verabschiedet. Jedesmal der Zylinderkopf...
Lagerschäden gibts überall, auch beim angeblich nicht totzukriegenden BB3.
Wenn der Rest des Autos den Aufwand lohnt, dann raus mit dem Motor und schauen was zu retten ist. Falls nicht: ich nehm den eventuell auch gerne zum schlachten :D

[swaddy]

so da der bernd nun bis freitag abend ned antworten kann.

@ fishi: sein bb2 is komplett rostfrei, nichts was als mangel durchgeht. alles im super zustand. anders als bernd seine knie oder leben.

zahnriemen war auch noch ned alt.

aber der spotz soll sich ned so aufregen. is ja alles ned so schlimm wie seine mutter zu sagen pflegt :D

[LionBB9]

....auch wenn i zur F20A4 Liga zähle.....der 2,3 ging schon richtig Sahne als ich den mal gefahren bin! Richtig geiler Motor! :bussi: Vor allem finde ich hätten die den in der BB6-9 Reihe auch wieder verbauen sollen! *Offtopic* Naja.....man wird ja wohl noch hätte wäre wenn spielen dürfen.... :tongue:

Schade echt schade das die Teile sich so zahlreich verabschieden! Vor allem: WEGEN Lagerschäden!? :down:

Eigentlich bei Honda kaum ein Thema.......wer weis was die da versaubeutelt haben! :-/

Aber wie einer meiner Vorredner schon schrieb: Gewisse Automarken bauen sowas in Serie!!! gayfight

Also was solls......Motortausch und weiter gehts! Ein Luder verkauft man nicht!!! :D

[Pascal]

ich würd sagen schau was du brauchst und sag mir bescheid oder du kaufst evtl gleich den ganzen motor von mir und machst die lagerschalen neu und alles wird gut!

[bks7605]

nie wieder H-serie :kotz::|


mfg


Naja die ganze h-serie würde ich mal nicht verfluchen!
Der h23 selber fällt schon durch die häufigen lager bzw. blockschäden auf.

[Chris BB2]

Was steht eigentlich aufm Block drauf? P13 oder P14?

[Wiesl]

Das der H23 ein Sahnestück bzgl. Leistungsentfaltung und Alltagstauglichkeit ist braucht man nicht zu erwähnen. Der Sprung zum F20 ist extrem. So einen Motor würde ich mir in meinem BB9 auch wünschen. Aber sicher nicht den H23, vor dem bekommt man ja schon Angst... :)

Und bzgl. Karroserie von dem BB2, der war optisch einer meiner schönsten Preludes dieser Generation! Der wär zum schlachten wirklich zu Schade! Eigentlich hätte der einen H22 verdient... :)

[Pascal]

Das der H23 ein Sahnestück bzgl. Leistungsentfaltung und Alltagstauglichkeit ist braucht man nicht zu erwähnen. Der Sprung zum F20 ist extrem. So einen Motor würde ich mir in meinem BB9 auch wünschen. Aber sicher nicht den H23, vor dem bekommt man ja schon Angst... :)

Und bzgl. Karroserie von dem BB2, der war optisch einer meiner schönsten Preludes dieser Generation! Der wär zum schlachten wirklich zu Schade! Eigentlich hätte der einen H22 verdient... :)

Da stimm ich die absolut zu! Hab ja jetzt den direkten Vergleich! Ich muss sagen der H23a ist im unteren Drehzahlbereich drehfreudiger und spritziger! Ausserdem ein absoluter Cruisermotor der Super ruhig und Sauber läuft Der H22a ist ne Drehzahlsau. Der brauch anscheinend Pfeffer! aber der Standfestere motor von beiden!

[bernd]

Naja die ganze h-serie würde ich mal nicht verfluchen!
.


mit der H-serie ist es so wie mit den weibern, jahrelang kosten sie ne menge geld und halten tuns auch ned lange !

[proso]

Da mag ich als H22-Fahrer mal wiedersprechen. :wink:

Es ist schon wie mit den Weibern, aber man muss sich schon die richtige raussuchen..... :D

[Prince]

mit der H-serie ist es so wie mit den weibern, jahrelang kosten sie ne menge geld und halten tuns auch ned lange !

dafür haste auch ein topmodel und keine 0 8 15 trulla :D!

[bernd]

dafür haste auch ein topmodel und keine 0 8 15 trulla :D!


jo was mir aber jetzt auch ned hilft, ein auto mit lagerschaden ist ca. so wie ein topmodel im bett aber mit keuschheitsgürtel ~

mfg

[Timekiller]

H22 und H23 gehören aber nicht in einen Topf...

[Prince]

H22 und H23 gehören aber nicht in einen Topf...
.....sondern in einen prelude!:tongue:

@bernd: aber ein bischen dran arbeiten und du hast sehr lange freunde dran!

[Spanni]

H22 und H23 gehören aber nicht in einen Topf...

Warum nicht? Weil der H22 der Übermotor schlechthin ist?

[Timekiller]

Nein weil der nicht so häufig verreckt wie der H23...

[bks7605]

Nein weil der nicht so häufig verreckt wie der H23...

Schach & matt!

Der h23 wäre sicherlich kein schlechter motor wenn er nicht so oft verrecken würde.
Den einzigen den ich bisher fuhr hat´s ein halbes jahr später auch erwischt.
Da lobe ich mir doch meinen ex h22a8 der meiner ansicht nach dem h23 in fast jeder lage überlegen war!

[Timekiller]

Der H23 macht sogar richtig Spass...

[swaddy]

Der H23 macht sogar richtig Spass...


ganz genau. vor allem wenn er lagerschaden hat und der bernd und seine mutter reden darüber :woohoo::woohoo:

[Spanni]

Haben H22 und H23 nicht den gleichen Block?

Evtl. verrecken H23 einfach öfter weils mehr davon gibt?

[eg4]

oder weil e rmehr hub und kürzere pleuel hat

[-VIPER-]

mit der H-serie ist es so wie mit den weibern, jahrelang kosten sie ne menge geld und halten tuns auch ned lange !


Bisher war der Prelude mein "billigstes" Auto was wartungsarbeiten etc. angeht.. wie mit den echten weibern, bei entsprechender pflege hat man(n) eigentlich keine probleme :up:8)