B18c6, B18c4, B18....????

[DendeEG2]

hallo,

dachte immer es würde nur einen motor für den DC2 geben, aber ich lese hier immer von verschiedenen B18 motoren sprich -c6 oder -c4 usw. !!!
hat das eventuell mit der herkunft zu tun, also uk oder japan oder so??? oder ist der eine motor vielleicht aus nem ctr oder so???
irgendwie steig ich da nicht ganz durch :((, wäre cool wenn jemand den erklär-bär für mich spielen könnte!!!

mfg dende

[*DAMION*]

in D gabs den itr nur mit b18c6..der b18c4 sitzt in D in nem civic....soviel kann ich mal zum anfangf sagen...

[DendeEG2]

hat der b18c4 denn auch 190 ps oder was hat der für ne leistung???

also ist der dann aus nem ctr nehm ich dann mal an!?!??????!!!???:|

[*DAMION*]

nein der ctr hat nen k20 motor..gabs in dem civic aerodeck von 98 glaub ich....hat 169ps

[MB2_Freak]

richtig. der b18c4 mit 169ps gibts in nem mc2 und im mb6 :wink:

[1HGEJ2]

genau..der b18c4 hat 169ps
in japan gibst dne b18c der ist fast gleich wie der b18c6, hat aber 10ps mehr also 200ps
in us gibst den b18c1 das ist wie der b18c6

[DendeEG2]

ahhhh.... so langsam fang ich an zu verstehen!!!!!:D

danke für eure info`s!!!!!! würde mich über weitere natürlich auch freuen!!!

gruß

[CivicEG4]

genau..der b18c4 hat 169ps
in japan gibst dne b18c der ist fast gleich wie der b18c6, hat aber 10ps mehr also 200ps
in us gibst den b18c1 das ist wie der b18c6

Falsch!

Der C1 ist identisch mit dem C4! Also beide 169ps. Der B18C5 und C6 sind identisch also 190ps..

[SpitfireXP]

Der C1 ist mit 170 angegeben... Aber ob das einen unterschied macht....
Es gibt auch noch einen C3 in Japan mit 200PS.

[inF]

Um mal für mehr Verwirrung zu stiften.

Es gibt auch B18A, B18B usw. Mit und ohne Vtec :D

[SpitfireXP]

Och...
Ich denke es gibt noch viele sachen von dem die meisten (mir inkl.) noch nichts gehört haben....
Wichtig ist aber denke ich die wichtigsten zu kennen :-D

[1HGEJ2]

Falsch!

Der C1 ist identisch mit dem C4! Also beide 169ps. Der B18C5 und C6 sind identisch also 190ps..
ups vertippt!! aber stimmt

[MB2_HORST]

B18C1 170PS (US Integra GSR 1994-2001)
B18C4 169PS (Civic 5-Türer/Aerodeck 1996-2000) ist gleich mit B18C1

B18C3 193PS (US Acura Integra Type-R 1995-1999)
B18C7 193PS (Australia Honda Integra Type-R 1996) ist gleich mit B18C3


B18C5 190PS (US Acura Integra Type R 1997-2000)
B18C6 190PS (UK/EU Integra Type R 1998-2001) ist gleich mit B18C5

B18C 200PS(JDM Integra Type R)


Uninteressante Non-Vtec:

B18B1 142PS (Acura Integra RS/LS/GS/SE 1994-2001)
B18B3 130PS (Honda Ballade 180i/E 1994-1996)
B18B4 142PS (Honda Ballade 180i 1996-2001)
B20B 126PS (Honda CRV 1996-1999)
B20B/B20Z 146PS (Honda CRV 1999-2001)




Der Unterschiede zwischen dem B18C1/B18C4 und dem B18C5/B18C6 liegen hauptsächlich:
- andere Nockenwellen/Federn
- andere ASB (B18C1 hat ein Schaltsaugrohr)
- Kolben mit höherer Verdichtung
- feiner gewuchtete KW und Pleul
- anderer Krümmer

Allerdings ist zu sagen, dass der B18C1 dem B18C6 bis zum Vtec Bereich vom Drehmoment her, dank des Schaltsaugrohrs, überlegen ist.



Der Unterschiede zwischen dem B18C5/B18C6 und dem B18C liegen vor hauptsächlich:
- anderer Krümmer und Kat
- andere Abstimmung wegen der lascheren Abgasnorm


Die B20 Blocks werden oft als Grundlage für einen 2Liter VTEC Motor herangenommen.
Der Block B20 der Kopf ist dann B16/B18 und es wird noch eine VTEC-Conversion benötigt.



kann gerne ergänzt werden.

[SpitfireXP]

Es gibt nochden B18C2 mit 167PS...

Laut Wikipedia war der mal im Acura Integra verbaut...

[inF]

Der B18B1 ist gar nicht so uninteressant. Gleiches Prinzip wie beim B20/Vtec Umbau.

[PEZZO]

B18C1 170PS (US Integra GSR 1994-2001)



B18C5 190PS (US Acura Integra Type R 1997-2000)
B18C6 190PS (UK/EU Integra Type R 1998-2001) ist gleich mit B18C5

B18C 200PS(JDM Integra Type R)



Der Unterschied zwischen dem B18C5/B18C6 und dem B18C liegen vor hauptsächlich:
- anderer Krümmer und Kat
- andere Abstimmung wegen der lascheren Abgasnorm


Mhmh, stimmt nicht ganz...

Der C5 ist schon für die Ami`s, aber der hat eine tiefere Verdichtung (vermutlich wegen dem schlächteren Benzin) nicht wie unser EUDM C6 und der ist am ähnlichsten zum JDM, der hat die selbe verdichtung wie unser B18C6...
Der unterschied (EUDM vs. JDM) woraus sich die 10PS ergeben ist schon die Abgasanlage...evtl. + ECU etc...

http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_B_Motor#B18

[Jere]

Ich muss das mal hochholen.

Der Unterschied zwischen Spec 96 JDM B18C mit 200 Ps und Spec 98 Jdm B18C 200 Ps ist nur das Getriebe?

Was wurde genau im Einzelnen verändert? Auswirkungen?

[Alf]

Mhh, nee. B18C ist der Motor, da hat das Getriebe nix mit zu tun.

Aber ja, vom 96spec zum 98spec wurde das Getriebe verändert (um die größeren Räder auszugleichen) und der Krümmer (und Kat). Beide haben letztendlich 200PS und etwa das gleiche Drehmoment, nur liegt das Maximum unterschiedlich an.

[Jere]

Alles klar. Also vernachlässigbar.
Danke.

[Flair]

hat jemand eine ahnung wie die beiden nockenwellen vom integra geschliffen sind?
also die gradzahl....
finde in der suche nichts dazu!
auch google liefert nicht passendes

[GHannes]

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_engine

[Flair]

und wo finde ich da wie die geschliffen sind?!
sagte ja das die suche nichts ergeben hat!