Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Hondata K-Pro Testfahrt+Prüfstand+Videos
Wie die meisten wissen habe ich das Teil ja drin.
Ich hatte heute morgen mal zum Spaß alles unnötige aus dem Auto rausgebaut.
Subw., Rückbank, Rückenlehne, Matten, Hutablage, Beifahrersitz usw.
Gewichtsersparnis laut meiner Waage ca. 65 KG!
Bin dann so 15-20 min. warm gefahren und habe dann mal ein paar Test´s gemacht.
Also ich muss sagen es ist echt brutal!
Autobahn 6. Gang zieht wie die Sau!
3. + 4. + 5. Gang sind echt abartig! Da braucht man keine Getriebeverkürzung :wink:
Er zieht ab ca. 7000 - 8500 wie die Wutz, ohne Quatsch.
Wollte das nur mal loswerden :)
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Jetzt mal was anderes:
Was soll ich als nächstes machen :-?
Ich denke mal wegen der hohen Drehzahl, Kolben + Pleuel + Ventile + Federn + Ventilteller.
Kurbelwelle kann man original lassen oder? wegen der Stabilität habe ich mir sagen lassen. Leichter machen = weniger Material = weniger Stabilität :-?
Wie sieht es mit Nocken aus?
Wer hat welche Erfahrungen selber gemacht?
Toda Nocken sollen sehr gut sein habe ich jetzt oft gehört.
Wie sieht es mit der Kupplung aus, hält die das alles aus? Ich meine 1/4 Mile usw. oder müsste eine AP Kupplung bzw. Toda Kupplung rein??
Bin für alle Tipps sehr dankbar wenn sie sinnvoll sind :)
Daniel
AshCampbell
30.01.2005, 19:42
Mit welcher Map bist du unterwegs?
European CTR .... ITR Nocken. das 3. Programm im Menue :-?
Ctec setzt bei 5300 ein. Begrenzer ist bei 8600
AshCampbell
30.01.2005, 20:01
Guck mal www.civictype-r.co.uk
da haben mehrere User die K-Pro!
Vielleicht findest du dort was nützliches! 8)
Necromant
30.01.2005, 21:55
was hat denn laut deiner wage die rückbank (beide teile zusammen) gewogen und wieviel davon war der vordere sitz?
playajazzy
30.01.2005, 22:23
Also die Kurbelwelle merkst BRUTALST wenn se erleichterst.
Rikli macht das, und sie ist "Standhaft".
Also Stabil.
Aber ich würde dir empfehlen auf FI zu gehen.
Das tun die meisten nachdem sie beim Sauger am Max. erreicht sind, und viel Geld ausgegeben haben.
Für des Geld hättest meistens gleich was gescheites auf Turbo bauen können.
Gruss Paulo
@ Necro: Ich glaube um die 20 KG zus. Die Sitzfläche glaube ich 7 oder 8 KG. Weiss es aber nicht mehr genau.
@ Play: Bin aber nicht so der Fan davon. :/
Ich denke ich belasse es mal beim Sauger. Man kann immer noch umbauen, dann für sehr wenig Geld, weil fast alles schon vorhanden ist :)
oh mann,
sag wo wohnst du und wann treffe ma uns?
mich würd mal interessieren ob der civic schneller ist als mein alter teg :)
nee im ernst, würd gern mal mit fahrn um zu guckn was meine auspuffanlage wirklich bringt und ob ich das risiko eingehe und mir den stress mit der garantie gebe. denn der wurm ist schon irgendwie drin bei mir.
ach und wie ist das, kann man das alte, serien steuergerät behalten und bei gelegenheit wieder einbauen falls n garantiefall ist?
@Tralien: Du musst dein Steuergerät einschicken und dann wird es modifiziert und eine USB Schnittstelle wird eingebaut. :wink:
Du bekommst zwar auch ein kompletts Steurgerät, aber der Spass ist dann noch teurer.
So.
Wir waren heute mittag auf dem Prüfstand.
Diagramme stellt Chillo gleich rein, Videos auch !
Ich habe 3 verschiedene Programme gefahren und hatte 3 verschiedene Ergebnisse!
Denke mal das das Ergebnis von 223 Ps OK ist.
Ein Serien CTR hat zwischen 180-190 Ps.
Hinzu kommt das der Prüfstand sehr alt ist und +-5% Tolleranz hat, das wären in dem Fall bis zu 10 Ps.
Ich hatte nach Gefühl eigentlich locker mit 230 Ps gerechnet, aber der Pc weiss es wohl etwas besser :)
In der kleinen "Halle" eher Werkstatt waren es glaube ich mindestens 140 db laut, ohne Scheiss!
Wenn da ein Flugzeug vorbeigefahren wäre, das hätte man glaube ich nicht gehört :eek: :D
Chillo: Deine Arbeit ruft :)
Mich würd mal dein Innenraum interessieren (Pic)
Necromant
31.01.2005, 19:30
@CTR-SB: mit welchen mods warst du denn auf dem prüfstand?
also ob 223 ps ok sind kann man eigetnlich erst sagen wenn man weiß was du verbaut hast :wink:
@ Necro: Habe ich schon 1000 x
Idol Krümmer
Idol MSD Edelstahl
Idol ESD Edelstahl
HJS 100 Zeller
Idol Drosselklappe
Idol CDA
Härtere Motorhalterungen
Fahrwerk uninteressant!
Innenraum usw. sieht man alles auf den Videos, die mache ich grade drauf. kommen nachher auch noch.
Nur die Ruhe :)
So hier wie versprochen die Prüfstandergebnisse, waren 4 Läufe.
1: ITR Cams bis 8000U/Min gedreht
2: Dyno Tuned VTEC 5300 bis 8000 U/Min gedreht.
3: Factory Setup
4: Dyno Tuned VTEC bei 5300 und Begrenzer bei 8500
http://www.taschenrakete.net/honda/daniel/pruefdiagramm2.jpg
http://www.taschenrakete.net/honda/daniel/pruefdiagramm1.jpg
sehr interessantes Ergebnis ... leider fehlen die noch wichtigen Datenblätter bezüglich Luftdruck und Ansaugtemperatur bzw. Korrekturfaktor !
laut Pnorm hatte ich am Samstag auf dem Prüfstand 161KW (knappe 220PS) ... mit Korrekturfaktor waren es dann 217PS ... aber auf Prüfstandsergebnisse gebe ich inzwischen nicht mehr sehr viel ... :lol:
1 Special CTR
31.01.2005, 20:11
So... okay wann ist K-Pro Tuning Day... da reise ich sogar an... wenns blos gehen würde :mad:
N'abend Daniel,
sach mal jetzt nicht dass dein CTR noch schneller geworden ist. :D
Ich glaube ich fange jetzt doch langsam an mir die Webseiten fürs Chippen bei meinem anzusehen oder noch besser: ich räume die Karre komplett aus (bei 1565 kg Leergewicht kann man viiiielll machen). :D :D
Dein Prüfstand hatte der ein Gebläse für die Ansaugluft?
Wenn nicht kannste das Ergebniss getrost vergessen. Vor allem weil du selber sagst er fühlt sich noch stärker an.
Aber dennoch: 223 Ps ist nen gutes Ergebniss.
mfg
DennisITR
31.01.2005, 20:28
Ich finde das Ergebnis auch sehr gut, auch wenn der Bericht sehr seltsam aussieht.
@ R32: Der hatte ien Gebläse aus dem 18. Jarhundert :lol:
Und es hat weit über den motor geblasen, es hätte müssen mindestens 50cm tiefer sein.
Ich denke auch das da noch so 10 Ps fehlen vom Gefühl her 8)
Noch was!
Der Typ. Der das Büro und die Rechnungen in dem Laden macht, hatte sein Büro neben der Werkstatt, dazwischen war noch eine dicke Mauer!
Er sagte als wir fertig waren wörtlich: :lol: Ich muss immer noch lachen :lol:
"Oh Man, sowas habe ich echt noch nicht gehört, ich meine, wir fahren ja öfters Autos auf den Prüfstand die laut sind, aber bei dem hier dachte ich, oh man ist das laut, das dröhnt ja wie die Sau!, und es ging immer noch weiter hoch und immer lauter, ein bischen noch, los ein bischen noch..... Der muss doch gleich explodieren dachte ich :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
MEGA!!!!! :lol:
@R32Racer: Ja, hatte ein Gebläse, die meiste Luft wurde aber übers Auto geblasen, ... :(
@DennisITR: Wieso seltsam, was meinst du denn damit ?
CTR schrieb:
@ R32: Der hatte ien Gebläse aus dem 18. Jarhundert
Und es hat weit über den motor geblasen, es hätte müssen mindestens 50cm tiefer sein.
Ich denke auch das da noch so 10 Ps fehlen vom Gefühl her
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Dachte ich mir als ich dein Diagramm sah. Denn dein Auto hat bestimmt >230 Ps.
Du solltest mal auf einen richtigen Prüfstand gehen. So ne Spielzeug-rolle wie du jetzt hat unser ADAC auch das reinste Witzding. Dort haben durch die Bank selbst getunte Autos immer weniger Leistung als die normale Werksangabe.
mfg[/quote]
DennisITR
31.01.2005, 20:54
Es fehlt die Drehmomentkurve und der Teil mit den Details (P-Norm, P-Mot, P-Rad, Temperatur etc.).
@ Dennis: Hat das Gerät alles nicht!
Das ist ein uralter Prüfstand.
Ich könnte ja bei den Düpre fahren :lol:
Es gibt hier sonst nix gescheites :roll:
Fahre bald auf einen modernen !!!
DennisITR
31.01.2005, 21:07
Das Schlimme daran ist: Der Prüfstand bei Düpre zeigt auch kein Drehmoment an. Sowas finde ich echt seltsam, da normalerweise dadurch (in Verbingung mit der Drehzahl) die Leistung errechnet wird.
Leistung= Drehmoment x Drehzahl / 9550
@ R32: Gibt es in LUX keinen gescheiten Prüfstand??
Was noch bezahlbar ist??
Das Schlimme daran ist: Der Prüfstand bei Düpre zeigt auch kein Drehmoment an. Sowas finde ich echt seltsam, da normalerweise dadurch (in Verbingung mit der Drehzahl) die Leistung errechnet wird.
Leistung= Drehmoment x Drehzahl / 9550
Auf den Rollenprüfständen wird die Leistung ganz anders errechnet, Kollege von CTRSB hat es uns erklärt, sind super verschiedene Faktoren die da greifen. Der Prüfstand misst die Beschleunigung von der Beschleunigung, ...
Es kommt auch auf die Masse an die in Bewegung gebracht werden muss und die wird nicht beachtet, Schwungscheibe, Kupplung, Räder, ...
Der Prüfstand hat einen gewissen vorgegebenen Wert von dem er ausgeht um zu berechnen. Die Erfahrung und der Vergleich zeigten aber das es doch recht Nahe dem reellen Ergebnis kommt.
Schätzkeule kann man nicht sagen, aber es werden einige Faktoren nicht beachtet.
Calicchio
31.01.2005, 22:26
Daniel, wenn Du in den nächste Wochen mal zum Ring fährst, ruf vorher beim Boemanns an, mach da einen Termin. Was da rauskommt ist amtlich :)
Da müssen auch alle VLN Renner drauf zur Abnahme.
--> http://www.boemanns.de/2-frameset.htm
Gruß Jochen
So, hier sind noch Videos:
Rechtsklick Speichern Unter
Dyno1 (http://www.taschenrakete.net/honda/daniel/dyno1.wmv)
Dyno2 (http://www.taschenrakete.net/honda/daniel/dyno2.wmv)
Dyno3 (http://www.taschenrakete.net/honda/daniel/dyno3.wmv)
Dyno4 (http://www.taschenrakete.net/honda/daniel/dyno4.wmv)
Leistung= Drehmoment x Drehzahl / 9550
Setzen, 6. :P
Leistung (in DIN-PS) = Drehmoment bei Drehzahl (in NM) x Drehzahl (in Umdrehungen pro Minute) / 7023,5
alternativ:
Leistung (in SAE net BHP) = Drehmoment bei Drehzahl (in lbs.ft.) x Drehzahl (in Umdrehungen pro Minute) / 5252
austrian type-R
01.02.2005, 06:31
jup, das ist ein uralt Boswch Dyno. So einen haben wir auch in der nähe von mir,, fahr ich aber nicht hin :P
Interessant wäre was du vor den Umbauten hattest, und zwar am gleichen Dyno??!!
Der VTEC x-over sieht alles andere als gut aus, da darf/sollte kein HAcken nach unten sein, das muß noch ausgebügelt werden.
DennisITR
01.02.2005, 06:36
@HCT: Beide Formeln sind richtig. Meine Formel gibt die Leistung, wie es mittlerweile in der Theorie üblich ist, in KW an.
@Daniel
www.gptuning.lu
Bei dem war ich auch damals mit dem Golf. Er hat ein grosses Ansaug-gebläse, man kann auch mit Allrad zu dem fahren (er ist Subaru-tuner :D ), und er misst auch noch andere Sachen wie zum Beispiel den Lambdawert deines Autos.
Doch du musst lange im Voraus nen Termin machen bei dem.
mfg
jup, das ist ein uralt Boswch Dyno. So einen haben wir auch in der nähe von mir,, fahr ich aber nicht hin :P
Interessant wäre was du vor den Umbauten hattest, und zwar am gleichen Dyno??!!
Der VTEC x-over sieht alles andere als gut aus, da darf/sollte kein HAcken nach unten sein, das muß noch ausgebügelt werden.
Wir haben leider keinen besseren Prüfstnad für Fromtkratzer bei Uns in der Gegend. Wir wollten eben mal einen Anhaltspunkt haben.
Der X-Over Punkt iss glaub beim iVTEC normal, hab zumindest so das Gefühl.
Bin schon mehrere verschiedene CTR gefahren und überall war der Umschaltpunkt so zu spüren. :roll:
@HCT: Beide Formeln sind richtig. Meine Formel gibt die Leistung, wie es mittlerweile in der Theorie üblich ist, in KW an.
Ok, dann kriegst Du halt eine 5, wegen mangelhafter Kennzeichnung ;)
Aber stimmt, Du hast Recht, Aber um die Uhrzeit ist das zu verzeihen. :D
@ ATR,
Stimmt Christian, ich habe mich über den Umschaltpunkt auch gewundert. Aber solange ich nicht das Auto abstimme, bleibt es halt eine Basemap. Aber eine ganz gute. :wink:
@CTR_SB,
Was Du noch für ein n/a Setup machen kannst, da kann Dir am besten Idol was zu sagen. Nockenwellen, Ventiltrieb, Kurbelwelle, Pulley Kit, Kopfbearbeitung verbunden mit Verdichtungserhöhung.
Aber wenn die Nockenwellen und der Kopf gemacht sind, und das ganze gut abgestimmt ist, solltest Du denke ich gut 260 PS haben. Dann ist aber auch Schluß mit lustig. Danach könnte man nur noch anfangen Carbon zu verbauen, kleine und leichte Felgen, mehr Hubraum, NOS.
@ Ace: Das Problem ist aber das es alles so teuer ist.
Am Besten macht man alles auf einmal!
Dann muss nur einmal das Auto dahin, nur einmal der Motor zerlegt usw.
Aber das kostet dann mal wieder richtig Geld :/
Gut Ding muss Weile haben 8)
Oder ich gehe bei dir DVAG, da verdient man um die 10.000€ im Monat :lol: :lol: :lol: MEGALOL
So ist das mein Freund. Du stehst halt auf die teuerste Variante PS raus zu holen. Das war allein Deine Entscheidung.
Und verstehe mich jetzt nicht falsch, aber ich kenne viele die Deinen Weg gegangen sind und eines Tages aufgegeben haben.
Es kann also gut sein dass Du eines Tages zugeben wirst, dass Du auf die n/a Philosophie einen Dreck gibst und in Wahrheit ein reiner PS Junkie bist, so wie ich. :wink: :lol:
Das Problem ist nur, dass man dann die Motorinnereien wieder austauschen muss. Die Peripherie kann ja bleiben, aber scharfe Wellen, hoch verdichtende Kolben usw, müssen raus.
Am besten, man verkauft dann den ganzen Motor und kauft einen neuen.
Aber gut, das sind Vermutungen. Was die Zukunft wirklich bringt, werden wir sehen. :)
Pulley Kit?
Wat en dat? :)
Hi Jimbo,
http://www.aempower.com/product_pulley.asp
Das ist ein Kit für die Riemenscheiben, bzw. es tauscht alle stock Riemenscheiben gegen ultraleichte Scheiben. Wenn man die Schwungscheibe erleichtert, die Kurbelwelle auch, sollte man die Balance auch außerhalb des Motor beibehalten. Gibt natürlich nicht mehr Motorleistung, aber der Effekt ist wie bei der Bearbeitung der Kurbelwelle oder der Schwungscheibe
jo, hatte mal ne riemenscheibe fürn teg da.
im vergleich zu der originalen (volles material gegen alu) ein unterschied wie tag und nacht. glaub die alu hat nur 20 % von dem der originalen gewogen. aber leider hat sie nicht ganz gepasst :(
Pulley Kit
Bringt das wirklich was? Einige US-Hersteller werben mit bis zu 15PS weniger Verlustleistung, aber ich kann mir das nur schwer vorstellen...
Das Prinzip ist ja das gleiche wie bei der SS oder Kurbelwelle.
Ich kann jetzt nicht genaue Werte nennen was das bringt, kommt auf das Auto bzw. dem Gewicht und Anzahl der Stock Scheiben. Aber es bringt definitiv weniger Verlustleistung. Du merkst das sofort. Aber wie gesagt, auch hier sind keine Wunder zu erwarten, so a la Elektro-Kompressor. :wink:
Nur, wenn man schon SS und KW erleichtert, dann sollte man das wegen der Ausgleichskräfte auf jeden Fall mitmachen.
Wenn man NUR die Scheiben tauscht, dann kommt das VERMUTLICH, schon recht nah an die Wirkung einer erleichterten SS, je nachdem wieviel man sie erleichtert hat.
Das ist ja dann ne günstige Alternative ein bessereres Ansprechverhalten und Beschleunigung zu erhalten. :) Komisch warum das sonst nie ein Thema im Forum war :-?
Also ist es kein Fehler bei Riemenwechsel die Riemenscheibe gegen eine leichterere auszutauschen?
Ob das günstig ist, ist relativ. Ich berufe mich hierbei nur auf meine Logik. Ohne aber praktische Testwerte zu haben, kann man schwer sagen wieviel es bringt. Das beste Preis/Leistungsverhältnis bietet aber die SS denke ich.
Das Pulleykit kostet ja mit Versand und Zoll so 250-300 Euro. Dafür kann man seine SS "zweimal" abdrehen.
Aber ein Fehler die auszutauschen ist es definitiv nicht. Lieber sowas als Air-Intake. :wink:
Was der TÜV dazu sagt wenn er sie sieht, weiß ich auch nicht.
Bezweifle stak das durch die paar mods (Zylinderkopf,Nockenwellen und Pully-kit) 260PS rausspringen.
Genauso wie ich die 220PS von CRT SB anzweifle war ach mal auf so nem alten Prüfstand der hat auch 215PS rausgespuckt geh mal auf nen neuwertigen frisch geeichten Prüfstand.
Will wie immer keinen beleidigen aber wie gesagt schwer glaubbar.
Nur so als beispiel Rikli stekt 5000.-euro in den CTR un hat ca. 235PS
und andere machen eine Kompletanlage drunter (ich mein die IDOL anlage ist gut aber so gut ist sie auch nicht) und eine ECU vielleicht noch ne Drosselklappe un gut ist.
Versteh ich nicht !
Vielleicht bin ich auch nur dumm.
Klärt mich bitte auf.
:D
also das leichte pulley bringt schon so 2-4ps am rad
evtl kann carlos dazu was schreiben, er hat teste dazu da ;)
ansonsten kannste daniel mit den 223 ps schon zufrieden sein. ich denke das iss realistisch.
rasta hatte auch leistung so um den dreh und er geht deutlich besser.
iss halt die frage wieviel dir das k-pro gebracht hat? das weiss ich halt nicht...
das loch vorm vtec muss echt weg. das schaut ja wie nen fake chip aus, erstmal leistung wegnehmen, damit der es richtig kickt 8) :lol:
andi
@ Jimbo: Die hat er locker! Ich hatte eher noch ein paar mehr erwartet :wink:
Aber egal, du kennst mein Auto ja, hast es ja auch schon gefahren usw. :roll:
Du hattest 215 Ps, hast du dein Auto komplett Leergeräumt, dann war er schneller, dann sofort ab auf den Prüfstand??? :lol:
Rikkli CTR Kompressor: Ich denke mal das der träge ist wie die Sau, nicht aggressiv. Drehmoment hat er wohl, aber ich bezweifle mal einfach das er mir bei 100 wegfährt. Gibt es einen Wert von 100-200 bei dem Kompr. CTR???
@ Mister B: Sehr viel hat es gebracht.
Das Loch vom Vtec liegt am I-Vtec :wink:
Der "kastrierte" Vtec ist eben so, das merkm man bei einem Serien CTR ganz extrem. Als wenn der Motor kurz ausgeht, dann kommt der Vtec erst.
Mit guten Nocken ist das weg!
Man sieht bei einem Lauf, der rote glaube ich, das kein Loch da ist. Da ist das Programm gelaufen mit schärferen Nocken, aber da fehlt die Leistung obenrum wie man sieht, weil eben die Seriennocken drin sind 8)
rasta hate auch toda krümmer und schrick nockenwellen drin.
Ach egal abwarten tee trinken.
Mit dem Schrick Nocken hatte er 8 Ps weniger wie ich mich erinnern kann. Mister B. müsste das wissen.
yapp hatte er, aber nur weils nicht abgestimmt war.
nun hat er den toda draussen und die nocken drin, das dingen fliegt nur :D
aber deiner ja jetzt evtl auch daniel 8)
:lol:
http://www.directupload.net/show_image.php?d=154&n=ANESHXKN.jpg
http://www.directupload.net/show_image.php?d=154&n=2BM7M9EZ.jpg
http://www.directupload.net/show_image.php?d=154&n=INZedF2C.jpg
gayfight
Bezweifle stak das durch die paar mods (Zylinderkopf,Nockenwellen und Pully-kit) 260PS rausspringen.
Genauso wie ich die 220PS von CRT SB anzweifle war ach mal auf so nem alten Prüfstand der hat auch 215PS rausgespuckt geh mal auf nen neuwertigen frisch geeichten Prüfstand.
Will wie immer keinen beleidigen aber wie gesagt schwer glaubbar.
Nur so als beispiel Rikli stekt 5000.-euro in den CTR un hat ca. 235PS
und andere machen eine Kompletanlage drunter (ich mein die IDOL anlage ist gut aber so gut ist sie auch nicht) und eine ECU vielleicht noch ne Drosselklappe un gut ist.
Aber gerne kläre ich Dich auf.
Die Leistungsangabe war auf das gesamte Setup bezogen, nicht nur auf Kopf, Wellen, Pulley Kit.
Wenn er jetzt 223 hat, und er hat meiner Meinung nach mehr als das, dann kannst Du den Kopf noch planen und Kanäle bearbeiten, Toda B Nocken bzw. das Toda Engine Kit, und Pulley Kit ganz sicher 260 PS erreichen.
Laut Toda, und das sind keine Dummschwätzer wie manch einer hierzulande, bringt Auspuffanlage mit dem Engine Kit 57PS am Rad.
Wenn er also außer der guten Komplettanlage auch noch DK und Intake usw. hat und noch den Kopf geplant und bearbeitet hat, warum sollte er keine 260 PS haben? Das musst DU mir erklären.
Rikli steckt nicht 5000 rein, er nimmt 5000 und gibt 35PS. Das ist Riklis Problem, bzw. das seiner Kunden, aber nicht meins oder Idol's, oder?
@MisterB,
Was ist mit Micha? Ich höre absolut nichts mehr von ihm.
Auch, was heißt jetzt das das Dingen jetzt fliegt? Wie ist sein Setup, womit abgestimmt, wieviel PS, Zeiten, Vergleiche zwischen Dir und ihm oder so, und andere Infos würde ich gerne wissen. Auch per PM.
Aber wenn Du den Sack wieder triffst, tritt ihn mal und sag ihm dass man Freunde nicht so vergessen sollte, bzw., frag ihn was los ist und warum er sich nicht mehr meldet? Muss ich erst vorbeikommen und ihn schütteln damit er sich wieder an mich erinnert?
@Daniel,
Bitte keine Diskussionen Rikli CTR oder so gegen Idol CTR oder so. Das gibt nur Stress.
Du weißt was Dein CTR kann, die die bei Dir mitfahren auch. Die anderen vermuten nur....
Genauso kennen wir den Rikli CTR nicht und sind noch nie mitgefahren oder gegen einander gefahren.
Ergo, wir halten uns da raus und lassen uns nicht zu dummen Streitereien provozieren, alles klar?
P.S. Jimbo, was sollen uns die Pics zeigen? Was Du Dir gekauft hast?
Warum steht auf dem Karton der Nocken EX?
Du hast nicht den EX, oder sehe ich da was falsch?
ace
ich war doch vor paar monaten mal in bielefeld.
da hatte ich angered und rasta getroffen....
und wir sind was geraced. ps weiss ich nicht, aber er zieht gut in jedem gang weg. ungefär so wie du mir damals in DO ;) als deiner noch incht richtig abgestimmt war...
und das fand ich schon ok
aber ich höre auch nix mehr von dem :roll:
Hmm, dann müssen wir wohl beide vorbei und ihn schütteln. :wink:
moin ihr :)
hatte ziemlich viel um die ohren in letzter zeit.....
dann war ich auch öfters mal auf der kippe mit auto verkaufen oder behalten und umziehen oder nicht.....
alles nicht so einfach.....schlussendlich hab ich mich dann dafür entscheiden, das ich das auto behalten (und im haus wohnen bleibe), dafür dann aber ca. 1 jahr lang finanziell mich zusammenreissen muss..... sprich: nich toda-krümmer, inhen cai, 2 neue auspuffanlagen etc etc. innerhalb von 4 monaten kaufen
stand meines auto ist:
aufpuffanlage ab kat seriendurchmesser (48mm), toda racing krümmer mit rennsport metallkat (kostet fast ne sekunde von 100 auf 200), schrick nocken.....
das wars, rücksitzbank und der ganze scheiss is wieder drin, winterreifen drauf, und von 100 auf 200 in lahmarschigen 16.2 sekunden lt. apexi :roll:
wie hoch meine leistung derzeit ist.......k.a. , aber das tuningjahr 2005 fällt für mich leider ins wasser (aus o.g. gründen)
Aha, also ohne Gewaltandrohung geht gar nichts , wa? :wink: :lol:
alles nicht so einfach.....schlussendlich hab ich mich dann dafür entscheiden, das ich das auto behalten (und im haus wohnen bleibe), dafür dann aber ca. 1 jahr lang finanziell mich zusammenreissen muss..... )
:D Sehr gut. Ich muss echt sagen dass das ein scheiß Tag für mich war, aber ich bin jetzt echt am lächeln. :wink: gayfight
Und Kopf hoch, ein Jahr warten ist doch nix. Gut Ding will Weile haben. Außerdem ist Dein CTR nicht gerade der langsamste seiner Art. :wink:
Aber schön dass Du Dich mal wieder meldest. Lass uns bald mal wieder treffen. Ich komme mal wieder vorbei wenn ich kann.
@Mod, sorry für's OT. Freue mich nur den alten Sack mal wieder zu sehen.
@ Mister B: Ich habe nur irgendwann mal hier gelesen das Rasta weniger Ps hatte mit den Schrick Nocken, seit dem nie wieder was davon, woher soll ich das wissen??
Ich habe ja nur eine Vermutung geschrieben :roll:
@ Jimbo: Ich habe eine Idee:
Will niemanden beleidigen, aber wenn jemand so arrogant rüberkommt 8)
Ich verkaufe viele Teile von meinem CTR, bescheisse die Leute alle die was kaufen, dann kaufe ich mir auch alles von Toda :lol:
Nur da ich ehrlich durchs Leben gehe, dauert es etwas länger :wink:
@ ACE: O.K.
@ Rasta: Aber Bitburg kommst du doch oder??
Ich will auch nicht die Diskussion um verschiedene Tuner anheitzen, aber Jimbo meinte wahrscheinlich nicht den kompressor CTR, sondern den Sauger. Der hat meines Wissens nach auch andere Nocken, Ventilfedern, Kolben und was weiß ich.
Begrenzen tut der auch erst über 9000 U/min. Also ich kann verstehen, das Jimbo da skeptisch ist.
bye
Spinal
Ich will auch nicht die Diskussion um verschiedene Tuner anheitzen, aber Jimbo meinte wahrscheinlich nicht den kompressor CTR, sondern den Sauger. Der hat meines Wissens nach auch andere Nocken, Ventilfedern, Kolben und was weiß ich.
Begrenzen tut der auch erst über 9000 U/min. Also ich kann verstehen, das Jimbo da skeptisch ist.
bye
Spinal
Dann wäre ich nicht CTR_SB gegenüber skeptisch, sondern Rikli. Rasta's CTR hat auch so 230 PS gehabt, ohne irgendwas am Motor gemacht zu haben. Oder Micha? Berichtige mich wenn ich mich irre.
Du hattest doch irgendein Chip, Intake, Komplettanlage, mehr nicht oder?
Und wer jetzt sagt der Prüfstand hätte gelogen, Rasta hatte mit den beschissenen Schrick-Nocken die auch noch Leistung geklaut hatten, ne 13, xx auf der 1/4 Meile.
@ Spinal: Ich drehte ja auch bis 8700 :wink:
Ausserdem hat ACE keine Ahnung, Idol auch nicht!
Ich glaube auch dem Prüfsand nicht!
Ich glaube Jimbo. Ich denke mit dem wenigen billigen Mod´s kann das wirklich nie hinkommen!
Weil bei meinem alten CTR brachte nur dieAuspuffanlage + CDA + Drosselklappe ca. 20 Ps !
Vorher Nachher Messung innerhalb 1 Woche auf dem selben Prüfstand bei jeweils 2 Läufen :wink:
Also wieso soll er dann jetzt ca. 30-35 Ps mehr haben insgesamt mit dem K-Pro??
Der CTR hat Serie zwischen 180-190 Ps auf dem Prüfstand.
Kann nie hinkommen!! :lol:
Oh man, ich hau mich hier echt bald weg.
Ich wollte damit nur sagen, das Jimbo womöglich nicht den Kompressor CTR meinte.
Aber mal nebenbei, wenn ein Serien CTR 180 - 190 PS hat, dann sind das bei CTR SB ja 30 - 40 PS Mehrleistung bei relativ wenig Mods und Sauger. Also ich kann halt nunmal verstehen, das Leute die sich mit sowas auskennen, skeptisch werden.
bye
Spinal
Dann hatte er sagen wir mal Serie 190 Ps!
+ komplette Anlage + Drosselklappe + CDA = 210 Ps
+ Kpro 223 Ps
Was ist daran zu zweifeln???
:roll:
@ctr sb:
bitburg muss ich mal sehen.....vielleicht ja.....aber wenn, dann werde ich nicht an den start gehen (warum auch, bei weniger leistung)
@ace:
eigentlich kam das so: ich war schon 2 wochen überfällig mit dem tüv und hatte noch toda krümmer, ne arschlaute auspuffanlage und keinen kat drunter.....
dann hab ich mit dem tuner meines vertrauens gesprochen (nich der honda tuner, er macht hauptsächlich vw), und hat himmel und erde in bewegung gesetzt, das ich nen rennkat drunter bekomme, der die au gerade noch so packt + nicht länger als 22 cm ist....ausserdem kam noch ne neue serienummer auf den endschalldämpfer
und dann wars endlich soweit, ich hatte keine megaleistungseinbusse (nur im direkten vergleich gegen andere autos merkt man den kat und den seriendurchmesser der auspuffanlage) und das ding hatte frischen tüv bis 2006 und alles eingetragen.
dann wars endlich soweit, das ich vor den bullen keine angst mehr haben musste, und dann sollte ich den karren plötzlich abgeben ? viel mir viel zu schwer, aber ausziehen wollte ich auch nicht....
also.......zusammenreissen :(
aber dafür nächstes jahr nen cooles auto UND nen cooles haus :P
ahcso: stock war meiner übrigens 194 ps......und vor den nockenwellen habe ich auf dem selben prüfstand wie ctr sb (selbe diagramm, alles der gleiche scheiss) 168 kw gehabt......
von daher find ich eigentlich nicht, das das k-pro peak-leistung gebracht hat, ausserdem sieht man im letzten dyno video im laptop, das der begrenzer bei 8100 reingeht, nicht bei 8600..... (meiner geht bei 8500 rein lt. apexi, aufm tacho sind das allerdings 8700)
@ Rasta: Ich meine ja hinkommen nach Bit.
In dem letzten Video war auch das Serienprogramm drauf. Reflash oder wie das heisst.
Bei 8700 war ein anderes Programm drauf, da wurde der Laptop nicht gefimlt :wink:
Dann hatte er sagen wir mal Serie 190 Ps!
+ komplette Anlage + Drosselklappe + CDA = 210 Ps
+ Kpro 223 Ps
Was ist daran zu zweifeln???
:roll:
also nur mal ganz ehrlich,
1. drosselklappe bringt keine Leistung das wird dir jeder sagen sogar ACE!!
2. das CDA sage ich mal bringt max. 2-3 PeakPS!!! habe ich selber...
3. willst du mir sagen das du mit der gesamten auspuffanlage (inkl. FK und 100Zelle) 17-18 peak PS hast???????
ich weiss von idol, ist ja ein Halbkrümmer, das sagen sie von sich aus und ich zitiere: das dieser Krümmer echte 4-5PS bringt!!
mfg LUG
ROFL!!!!!
ctr sb, du hast die treffendste signatur im forum! gayfight
vor allem was fastest car angeht :D
@ LUG: Nochmal extra für dich:
Ich war mit meinem alten CTR auf einem Prüfstand. 2 Läufe!
Ich ließ mir CDA, Drosselkl. und die komplette Anlage montieren!
Fuhr ca. 1 Woche bei gleichen Bedingungen nochmal hin, nochmal 2 Läufe.
Es waren 14,5 KW mehr !!!
Jeweils bei beiden Läufen.
Ich kann doch nur das sagen was bei dem Prüfstand gestanden hat!!
Also gehe ich mal davon aus das es so sein wird.
So jetzt lasse ich euch reden :wink:
@ Rasta: :lol:
Also bei Rasta, 34 PS Gewinn mit irgendeinem No-Name Chip, Abgasanlage und Intake. Dann sind es schon zwei die unabhängig voneinander erstaunliche Werte haben.
@Rasta,
Das K-Pro bringt nicht viel Leistung obenrum, gerade wenn man nur ne Basemap fährt und nicht die entsprechenden Nocken hat.
Die bis zu 20whp liegen im mittleren Bereich an. Hast Du nicht gehört dass CTR_SB jetzt ein TDI Schild dran machen will? :wink: :lol:
Peak momentan nur 5 PS. Aber klar, Hondata verspricht nicht mehr als es auch halten kann. Wenn erstmal die Nocken drin sind und der Toda Reflash (ist eigentlich auch ein Hondata-Reflash) drauf ist, dann wird sich die Leistung obenrum etwas besser gestalten. :wink:
Aber ist sowieso egal, nicht die PeakPower macht ein Auto schnell, die gesamte Fläche unter Kurve ist es.
@all,
Diese Diskussion ist sinnlos. Glaubt ja eh jeder was er will. Was hilft, wären eher die Zeiten. Nehmt eine Kamera und filmt von 100-200. Dann sehen wir ungefähr was das Auto kann.
@CTR_SB
Hat leider keinen Zweck hier die Zweifler zu überzeugen. Dein Auto geht gigantisch.
Bin gespannt wie du dich diesmal schlägst wenn wir beide wieder aufeinander treffen. Denke diesmal gucke ich in die Röhre (zumindest bis 200 :D ).
p.s.: noch was für deine Signatur
the greatest Nervensägen: einige aus der Heizerecke
the greatest Hondafan und -verdreher: -A...r- (denke du weisst wer gemeint)
the fastest car forever: CRX AS (ohne Bordwerkzeug, Aussenspiegel, Rückbank)
the slowest car: R32 (vollbesetzter ED7 killt ihn copyright Heizerecke)
the blackest Tiefflieger: CTR aus'm Saarland
the best Tuner: TSS, Aldi und ATU (denn IDOL ist Schrott)
the fastest Honda forever: EG3 mit Tuning-kit
mfg
Jungs, lasst es gut sein. Peace, sonst wird es gesperrt.
Das ist ein Widerspruch, wenn der schnellste Honda ein anderes Auto als das schnellste Auto der Welt ist, wenn dieses ebenfalls ein Honda ist.
Ich zweifel nicht, weil ich keine Ahnung habe, ich kann nur verstehen, wenn Leute Zweifeln, die Ahnung haben.
Was mich an der Sache aber wundert ist, das die CTRs so wahnsinnig nach unten streuen, obwohl sie so riesiges Potenzial zu haben scheinen.
bye
Spinal
Entschuldigung das ich wider was angezweifelt hab trotzdem brauch ich mich nicht beleidigen lassen !
Brauche mich auch nicht rechtfertigen das jemand behauptet abgezockt worden zu sein ,des geht nur ihn und mich was an .
Ich Arbeite hart für mein Geld und bekomme nichts geschenkt.
Ist auch egal finds nur traurig wie manche immer reagieren.
Würd mich echt freuen wen dein CTR 223PS hat.(bezweifle es trotz dem)
:D
Also bei Rasta, 34 PS Gewinn mit irgendeinem No-Name Chip, Abgasanlage und Intake. Dann sind es schon zwei die unabhängig voneinander erstaunliche Werte haben.
das setup von rasta kann nicht mit dem setup von CTR_SB direkt verglichen werden. ich sage mal Rasta hat wohl "den" renn-fk drauf, der zur zeit auf dem markt ist, das der ohne kat und mit einer guten auspuffanlage, bsp. Mugen N1 racing Anlage, gut und gerne 15ps bringt glaube ich sofort, aber nicht mit einem halbkrümmer!
wie gesagt, ich denke das CTR_SB sicher 223ps hat das habe ich nie bezweifelt, aber nur 20mehr ps von der gasamtenauspuffanlage denke ich weniger! wenn doch wär das ja super!!
Das K-Pro bringt nicht viel Leistung obenrum, gerade wenn man nur ne Basemap fährt und nicht die entsprechenden Nocken hat.
Die bis zu 20whp liegen im mittleren Bereich an.
da sagt aber Hondata etwas anders.
12-20 peak wheel hp from a stock CTR depending on the dyno and modifications
ist halt von hondata direkt, klar sagen alle hersteller immer etwas mehr als es definitiv ist! ich denke dass das alle wissen.
die leute die direkt luftfilter (die Pilzdinger) verkaufen sagen ja auch das es min 5ps wenn nicht 10ps mehr leistung gibt! :lol:
@Spinal
Hast recht. Meine Güte wo habe ich bloss meinen Kopf gayfight
mfg
Civic Type R
04.02.2005, 10:05
... aber nur 20mehr ps von der gasamtenauspuffanlage denke ich weniger! wenn doch wär das ja super!!
Also die Serienauspuffanlage scheint den CTR doch sehr zu drosseln!
Ich habe bei meinem nur eine Idol Auspuffanlage ab Kat drunter gebaut, und der Wagen fuhr auf Schlag ca. 8 km/h schneller (Top-Speed) und auch der Durchzug war merklich besser.
Für 8 km/h mehr Endgeschwindigkeit muss schon eine ordentliche Leistungssteigerung stattgefunden haben und das nur mit einer Anlage ab Kat!
@ Civic Type R: Nie im Leben :roll: :wink: :D
Wir haben grade beschlossen wir lassen es sein.
Lass die Kritiker so bleiben und weiter so denken.
Wir wissen das es anders ist :)
MfG
Also ich kenne den Vorher-Nachher Vergleich auch sehr gut und kann die Erfahrungen von CTRSB nur weitergeben.
Den Verlauf dieses Threads hatte ich schon erwartet, bringt einfach nichts, zu viele Theoretiker. Keiner weiß genau wie weit der K20 im CTR ausgelastet ist und wieviel Potenzial da drin steckt, dass wissen nur die Ingenieure die den Motor entwickelt haben. Die Auspuffanlage klaut auf jeden Fall einen Teil der Leistung, der Unterschied ist deutlich spürbar.
Wenn das K-Pro mal noch richtig eingestellt ist, ...
Abwarten !
die tuningfirma hytech hat den k20a auf 300 whp gebracht.....als sauger und bei 11400 u/min
soviel zum potenzial.......wenn denn das nötige kleingeld stimmt
Necromant
04.02.2005, 19:26
naja von dem hytech teil weiß man nur was die damals auf dieser messe als plakat an den motor gestellt haben (auf dem auch stand er hätte einzeldrosselklappen wovon aber weit und breit nix zu sehen war. aber nun gut, das sollte ja nur sein damit die messe besucher da nich dran rumfummeln :lol: ), weder davor noch danach hat man was brauchwares von denen gehört.
doch.....es gab mal nen video davon in einem rsx.......welches echt BEEINDRUCKEND war :eek:
ich weiss ja auch wieviel Rikli rausholt bei ihren eigenen Renn-Civic!
ok gut angegeben sind ca 260ps bei 8500U/min, man will ja nicht immer alles der konkurenz offen legen! die drücken aber einiges mehr!!
somit ist das sicher realistisch was Rasta sagte, kann gut sein bei 11'400rpm! wobei 11000rpm sich schon fast unglaublich anhören!
st aber schon sehr sehr krass 150ps/li !
mfg LUG
http://www.vtec.net/forums/one-message?message%5fid=105569&article%5fid=101836
:wink:
http://www.vtec.net/forums/one-message?message%5fid=105569&article%5fid=101836
:wink:
genau!
denke aber weniger das so ein setup geeignet ist für die strasse!!
284PS ist schon sehr viel, für ein nicht "rennauto"!
mfg LUG
Nicht die Leistung ist nicht mehr alltags oder straßentauglich, sondern eher die Leistungsentfaltung bei so einem extremen Saugersetup. Du kannst ja z.B. 300 PS mit JRSC fahren, und das ist wunderbar harmonisch und alltagstauglich. Aber gut, wir haben das Auto nicht gefahren, ist also nur ne Vermutung, die wir von anderen extremen Saugern kennen. Außerdem, ist ja auch ne Geschmackssache. Dem einen gefällt so ein Saugersetup, dem anderen Kompressor, dem anderen 500 Turbo PS, ein anderer wiederum braucht gar keine Mehrleistung. Geschmackssache halt. :)
und hier die adresse für das kurze video vom rsx mit dem hytech kit drauf :eek:
http://video.vtec.net/03/hytech/hytech_rsx-01.mpg
is zwar nicht das was ich gesucht habe, aber zumindest hat man mal nen eindruck :)
Für mich sieht das eher so aus als wenn der Prüfstand an seine Grenzen gekommen ist... Die Kurve steigt an und ist dann absolut platt bei 160 KW...
Kann der das Diagramm eigentlich noch höher zeichnen? Nicht der der Schreibarm da schon am ANschlag war....
Ist nur so ne kleine Vermutung.... Denn normalerweise hat man doch die mx peak leistung nur in einem gaaanz kurzem bereich und nicht über 200-300 rpm?
Ist nur so ne kleine Vermutung.... Denn normalerweise hat man doch die mx peak leistung nur in einem gaaanz kurzem bereich und nicht über 200-300 rpm?
ist nicht ganz richtig ;)
bei mir gehts sie auch über mehrere 100 u/min
Für mich sieht das eher so aus als wenn der Prüfstand an seine Grenzen gekommen ist... Die Kurve steigt an und ist dann absolut platt bei 160 KW...
Kann der das Diagramm eigentlich noch höher zeichnen? Nicht der der Schreibarm da schon am ANschlag war....
Ist nur so ne kleine Vermutung.... Denn normalerweise hat man doch die mx peak leistung nur in einem gaaanz kurzem bereich und nicht über 200-300 rpm?
Der Mann dort sagte das der Prüfstand bis max 230-240 Ps ausgelegt ist :roll:
Könntest schon richtig liegen mit deiner Vermutung!
Er kann nicht mehr weiter zeichnen wie es bei mir war, alles andere sind dann mit dem Lineal verlängerte Vermutungen :wink: :roll:
Für alle Spezialisten: JIMBO und co. habe ich soeben noch beim stöbern etwas gefunden!!!!!
http://www.autobild.de/wartung/werkstatt/artikel.php?artikel_id=2688&artikel_seite=5
Bei diesem Auto wurde gemacht, Air Box, Drosselklappe, Krümmer, Metallkat, Abgasanlage ab Kat, modifizierte Kolben und ECU-Anpassung ...
Wieso sollen die Ps dann nicht stimmen??? :roll:
Air Box
Eine richtige Airbox? Mit Alpha-N und dem ganzen Gedöns? Oder mehr so eine Art besseres CAI?
Sehr schön jetzt glaub ich dir. :wink:
Ich glaub du verstehst mich nicht ganz!
Meinst du nicht ich wäre froh wen man am CTR soviel leistung rausholen kan?
Hab auch nie geschrieben das es nicht geht .
Punkt aus!! In ca. zwei monaten werd ich wissen was bei mir raus gekommen ist und mehr interesiert mich eigentlich auch nicht.
Hab nur gesagt das ich es schwer glauben kan nicht das es nicht möglich ist und hab dich weder als specillist bezeichnet oder als abzocker oder als was weis ich was .
Spiel dich mal nicht so auf. :roll:
Du hast bis jezt nichts gemacht auser ne Aupuffanlage,Airbox,Drosselklappe drunter machen lassen und beine ECU eingeschickt. Sehr toll groser held verneige mich vor dir. :lol:
Das Andere weisst du dann eben nicht :wink:
Der Größte schreibt man groß :wink:
Brauchst dich nicht extra zu verneigen, ehrlich sein reicht schon aus, nicht abzocken :eek:
Die Mod´s knapp 20 Ps auf dem Prüfstand. Die ECU ca. 10-15 Ps.
Das reicht doch für den Anfang, das habe ich alles selber bezahlt und nicht "andere" :lol:
Armes Deutschland.
Ruhig Leute,
Ihr fahrt beide CTR's und möchtet sie schnell haben. Das sollte verbinden, nicht auseinander treiben. :wink:
Daniel, solange er es nicht gesehen hat, muss er es nicht glauben, das ist doch normal. Du musst das nicht so sehen als dass er Dich als Lügner darstellt. Wir treffen uns bei Idol oder so, Du nimmst ihn mal mit oder Ihr fahrt gegeneinander und dann sind die Zweifel beseitigt. An dieser Stelle gibt das nur umsonst böses Blut. Also lasst es bitte gut sein.
AUßERDEM, ich bin doch schließlich der Unruhe-König der letzten Zeit. Ihr wollt mir meine Krone doch nicht streitig machen, oder? :wink: :lol:
du wilst mir jetzt sagen das ich mein setup durch 24.-euro was jemand dummerweise mehr zahlen muste financiert hab?
Leute, CALM DOWN.
Was bringt Euch das? Nichts außer bösem Blut.
Also, kommt wieder runter und hört auf Euch zu beschimpfen.
Wenigstens einer von Euch kann sich auf die Lippe beißen und nichts was zur Eskalation beiträgt antworten.
Kommt Leute, ich gebe Euch ein Bier aus wenn wir bei Idol sind. Schluss jetzt, BITTE!
@ ACE: Hast Recht. Ich wusste das er jetzt weit unter die Gürtellinie geht :roll:
Ich denke aber nicht das Jörg für jeden arbeitet :wink:
Muss ihn mal fragen.
Eine Runde mitnehmen bzw. Bier trinken wird nie was werden.
Manche Menschen ignoriert man echt am Besten sein Leben lang 8)
So. Hardy, ich denke dach Jimbos ausdrücken kann das hier geschlossen werden :/
du wilst mir jetzt sagen das ich mein setup durch 24.-euro was jemand dummerweise mehr zahlen muste financiert hab?
Bevor es gelöscht wird :wink:
1 Special CTR
08.02.2005, 12:23
:lol: :lol: :lol:
LOOOOOOL
Ich dachte der thread würde weider interessant werden :P
Mal sachte....
Es sit ganz einfach Jungs: Ich mache euch beide Platt...
Nicht behauptet das iches mit dem CTR mache :lol:
Es sit ganz einfach Jungs: Ich mache euch beide Platt...
Nicht behauptet das iches mit dem CTR mache :lol:
Klar, mit dem Golfwagen aus Deinem Avatar. :wink: :lol:
@ ACE können gerne mal beim Jörg ein kaltes bierchen trinken.
Was brauchst du alles für das K-Pro?
Schön. Ich weiß ja nicht ob ich das als einziger so sehe, aber früher haben wir uns die Fressen eingeschlagen, haben danach ein Pils getrunken und wurden sehr gute Freunde.
Was ich brauche? Nur Geld und ECU, um den Rest kümmere ich mich.
Wenn/wann Du es wirklich machen willst, schick mir eine E-Mail und wir besprechen die Einzelheiten.
P.S. @ALL, wäre auch schön wenn wir unsere Signaturen nicht dazu verwenden würden andere anzugreifen.
Wirft auch nur ein schlechtes Licht auf uns selbst. :wink:
Auch ich habe meine Differenzen mit Ace und CTR SB gehabt, aber sowas muss nun wirklich nicht sein, das geht zu weit. Absolut unterste Schublade!
Ace: Was ist denn nun für eine Airbox?
Also ich schick dir die kohle ca.1500.- und die ECU du schickst sie weg zum umbauen.
dan kommt sie zurückund es sind 3 base maps dabei was mir ja nichts bringt da ich den ganzen motor verändert hab.
Sprich ich muss dan zu idol und die ECU abstimmen lassen was mich dan nochmal ca.1000.- oder wie ist das genau?
Auf die abstimmerei bist du nicht so ins deteil gegangen deshalb frag ich.
Greez. :)
AN HCT V8
Also ich habe sie noch nicht gesehen und wir beide sind nicht Freunde von Vermutungen sondern von Tatsachen. Also habe ich bewusst nicht auf Deine Frage geantwortet. Ich habe gerade Jörg angerufen, aber bei Euch ist ja schon 18 Uhr, sprich Feierabend.
Wenn Du also bis morgen keine Antwort von jemandem hast der eine besitzt oder gesehen hat, dann werde ich morgen anrufen und Dir mehr Details geben.
Aber ich vermisse auch eine Antwort von Dir. Stichwort "VTEC THIS!". Ich dachte da kommt auf jeden Fall sowas wie: "Muss ich haben" oder so. :wink: :lol: [/img]
sorry kan deinen zusammenhängen nicht ganz folgen!
( Wenn Du also bis morgen keine Antwort von jemandem hast der eine besitzt oder gesehen hat, dann werde ich morgen anrufen und Dir mehr Details geben.
Aber ich vermisse auch eine Antwort von Dir. Stichwort "VTEC THIS!". Ich dachte da kommt auf jeden Fall sowas wie: "Muss ich haben" oder so.)
???????????
Also ich schick dir die kohle ca.1500.- und die ECU du schickst sie weg zum umbauen.
dan kommt sie zurückund es sind 3 base maps dabei was mir ja nichts bringt da ich den ganzen motor verändert hab.
Sprich ich muss dan zu idol und die ECU abstimmen lassen was mich dan nochmal ca.1000.- oder wie ist das genau?
Auf die abstimmerei bist du nicht so ins deteil gegangen deshalb frag ich.
Greez. :)
Du hast gleich PM.
:lol: :lol:
Das war auf HCT's Post bezogen, sorry.
Ich habe das auch nochmal editiert, dann sieht man besser wem ich wann antworte.
@ ACE: Ich hatte mit HCT V8 viele Differenzen, wir sind oft aneinander gestoßen.
Wir sind zwar keine dicken Freunde jetzt (kennen uns persönlich auch nicht) aber langsam fangen wir an uns zu verstehen :)
Mit Niklas hier aus dem Forum hatte ich auch mal Differenzen, wir haben dann mal telefoniert, und gut war es.
Seitdem telefonieren wir des öfteren, verstehen uns auch recht gut, wir sind so ziemlich gleichgesinnt :wink:
Aber hier in dem Fall, ich meine muss ich mich so beschimpfen lassen???
Du bist der größte usw. da lache ich echt drüber, aber Kinder.... , in dem Fall weiss ich was ich zu denken habe :)
Ich könnte z.b. soviel weiterhelfen, muss ich aber nicht 8)
DennisITR
08.02.2005, 18:10
Persönliche Differenzen sollten per PM geregelt werden. Desweiteren will ich keine (!) Beschimpfungen jeglicher Art in diesem Forum sehen!
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