ChickeN
10.10.2008, 08:41
Es geht um den B18C4 mit 135tkm aus unserem MC2.
Da haben wir was gaaaaanz komisches erlebt:
Morgens das Auto abgestellt, alles ok - abends gestartet, Ölrucklampe bleibt an. Nach 20m abgestellt, Anhänger geholt, gestern abend in der Werkstatt Öldruck gemessen - nicht vorhanden, also echt garnix.
Öl ist genug drinne, dann gings los, Ölfilter getauscht, gestartet, Filter rausgeschraubt - trocken.
(Keinerlei Späne in der Ölwanne)
Ölpumpenrücklaufventil rausgeschraubt, sah unauffällig aus...
Ölpumpe ausgebaut, zerlegt, sieht alles ok aus, keine Späne, kein übermässiger abrieb, keine sichtbaren Risse, einlass zugehalten zum auslass reingeblasen - bläst ganz leicht ab, aber wohl nicht so, dass zig Liter Öl einfach in die Ölwanne zurücklaufen...
Ölpumpe getauscht, mal provisorisch alles zusammengebaut, gestartet - Lampe geht nach 4 Sekunden aus.
Also war es wohl echt die Ölpumpe, aber was kann da innerhalb von ein paar Stunden stehen, komplett kaputt gehen?
Es gab vorher nie irgendwelche Auffälligkeiten, kein Flackern der Leuchte, sie hat auch nie auffällig lange gebraucht um auszugehen - von alles ok auf Totalausfall, innerhalb von einmal abstellen und wieder losfahren...
Naja, heute Nacht um zwei, war dann die andere Pumpe eingebaut und ich bin erstmal ein bissl pennen gegangen, nachm arbeiten schaue ich später mal nach den Lagerschalen und werde den Dreckshobel wieder zusammenschrauben. :kotz:
Naja, glück im Unglück, wir haben den Wagen sofort mit dem Hänger eines Freundes holen können und ich kann seine Werkstatt bis zum Wochenende benutzen :up:
Da haben wir was gaaaaanz komisches erlebt:
Morgens das Auto abgestellt, alles ok - abends gestartet, Ölrucklampe bleibt an. Nach 20m abgestellt, Anhänger geholt, gestern abend in der Werkstatt Öldruck gemessen - nicht vorhanden, also echt garnix.
Öl ist genug drinne, dann gings los, Ölfilter getauscht, gestartet, Filter rausgeschraubt - trocken.
(Keinerlei Späne in der Ölwanne)
Ölpumpenrücklaufventil rausgeschraubt, sah unauffällig aus...
Ölpumpe ausgebaut, zerlegt, sieht alles ok aus, keine Späne, kein übermässiger abrieb, keine sichtbaren Risse, einlass zugehalten zum auslass reingeblasen - bläst ganz leicht ab, aber wohl nicht so, dass zig Liter Öl einfach in die Ölwanne zurücklaufen...
Ölpumpe getauscht, mal provisorisch alles zusammengebaut, gestartet - Lampe geht nach 4 Sekunden aus.
Also war es wohl echt die Ölpumpe, aber was kann da innerhalb von ein paar Stunden stehen, komplett kaputt gehen?
Es gab vorher nie irgendwelche Auffälligkeiten, kein Flackern der Leuchte, sie hat auch nie auffällig lange gebraucht um auszugehen - von alles ok auf Totalausfall, innerhalb von einmal abstellen und wieder losfahren...
Naja, heute Nacht um zwei, war dann die andere Pumpe eingebaut und ich bin erstmal ein bissl pennen gegangen, nachm arbeiten schaue ich später mal nach den Lagerschalen und werde den Dreckshobel wieder zusammenschrauben. :kotz:
Naja, glück im Unglück, wir haben den Wagen sofort mit dem Hänger eines Freundes holen können und ich kann seine Werkstatt bis zum Wochenende benutzen :up: