Fahrender Sarg? (crxed9) [Archiv] - Hondapower.de e.V. Forum

dexter

03.02.2005, 14:21

Also ich war schon ein bisschen erschüttert als ich las das der crx so leicht ausbricht und dann noch so schnell.
Aber fahrender Sarg? Ist das echt so schlimm? Wie alle behaupten? Also ich fahr meinen ed9 seit gut 1,5 monaten. ICh weiß nicht ob ich gut fahre oder schlecht ich fahre jedenfalls und hatte noch keinen unfall mit dem wagen. Aber in welchen situationen neigt der wagen zum ausbrechen? ICh möchte noch etwas länger leben und deswegen frag lieber vorher.
Ich finde das ist ein sehr interessantes Thema. Außerdem kann man die immer seltener werdende crx ed9 art noch etwas schützen. (Und erst recht die Fahrer)
Bitte schreibt eure ed9 atacken hier rein.

Ich finde das dieses Thema mal ausführlich besprochen werden muss. Besonders für die Leute die sich sonen Wagen kaufen möchten, oder gerade einen gekauft haben. ICh glaube das viele nicht wissen (wie zb ich) auf was sie sich einlassen oder eingelassen haben.

Vielen Dank für eure schriften im Voraus

wirth

03.02.2005, 14:24

also mein Heck (leergeräumt) kommt ziiiiieeeemlich schnell wenn ich aus versehen zu spät bremse und dann wärend dem Bremsen einlenke.

oxmo

03.02.2005, 14:32

kommt manchmal schneller als eine lieb ist :wink:

aber: das driften um 90° kurven ist einfach spitze mit dem auto :D

Stealth-R

03.02.2005, 14:40

in den kanpp 6 Monaten noch NIX passiert.
Lese sehr häufig von dem Thema, auch von bevor ich mir den Wagen geholt habe, in Motortalk und Hondatreffen.de wird das Thema schon seit ner Weile gesprochen und vergraben... was ich auch nicht verstehe.

Daisy

03.02.2005, 15:42

Das problem beim CRX ist das für einen Fronttriebler ungewöhnliche Verhalten.
Wenn der CRX ausbricht, dann mit dem Heck. Normalerweise schiebt ein FD über die Vorderräder.
Desweiteren gibt es beim CRX fast keinen Grenzbereich. Der Wagen klebt und klebt und plötzlich ist er weg. Da das Auto auf sportliche Fahrweise ausgelegt ist, liegt der Grenzbereich sehr hoch - man kann sehr schnell durch Kurven fahren. Und genau da liegt das Problem, denn ein Ausbrechen wird nicht angekündigt - es kommt einfach irgendwann.

Die Geschwindigkeiten sind dann meist so hoch, dass es fast immer zu einem Totalschaden kommt. Da der CRX nicht gerade ein Paradebeispiel für ein sicheres Auto ist (kein ABS, Airbags, kleine Knautschzonen), nennt man ihn auch "fahrenden Sarg".

wirth

03.02.2005, 16:12

also das mit dem NUR Übersteuern würd ich nicht behaupten...ich krieg den Wagen ach dazu ¨über die Vorderräder zu scheiben. OK seeehr selten mit den Sommerpneus, aber mit den Winterpneus kein Problem.
Allerdings stimmt das mit dem Grenzbereich, auf einmal kommt der Arsch und dann kannst du nur hoffen das niemand (auch kein Baum/Pfosten) in der Nähe ist gayfight

Starbird

03.02.2005, 16:43

Dem gibts eigentlich nix weiter hinzuzufügen... siehe auch meine Signatur...

dexter

03.02.2005, 17:09

danke für die antworten. man kann also nix dagegen machen wenn man in der situation ist? nur hoffen? das ist ja echt nicht gut. mit den kurven das habe ich auch schon bemerkt. da kommt man echt gut durch aber ich wusste echt nicht das der so schnell abschmieren kann. mit nem spoiler könnte man ja mehr anpressdruck erzeugen oder? Würde so etwas helfen? wenigstens ein bisschen. die ursache liegt ja ganz klar an schnellen kurvenfahrten. fahrtwind ist ja auch nicht zu verachten.(von der stärke)
Vor allem auf dem hunsrück wo fast alle straßen sehr wie soll ich sagen....eher einem feldweg entsprechen auch in den kurven. da werde ich jetzt besonders mal aufpassen. noch ist ja winter da fahre ich sowiso besonders vorsichtig aber wenn der sommer kommt dann wirds mir voll in den fingern jucken. jedenfalls bin ich jetzt gewarnt. aber bitte schreibt noch mehr.

Madweand

03.02.2005, 17:10

Perfekt beschrieben von Daisy!
Fahre meinen ED9 nun schon 7 Jahre, aber hab immer noch Respekt vor dem Fahrverhalten!
Vorsicht auch bei Topspeed auf Autobahnen (dort kann das Heck auch nervös werden), und vor allem auch bei Gullideckel o.ä., besonders in Kurven!
Da hats mich schon so manches Mal versetzt!

Wirklich wichtig sich zu merken, wie schon gesagt wurde, der Grenzbereich beginnt sehr spät, aber er kommt dafür ohne Vorwarnung!

Zum Thema Spoiler: Manche (wie ich :roll: ) sind überzeugt davon, dass sie wirklich was bringen beim ED9, andere sehen darin nur Geldverschwendung.
Wobei ich sagen muss, "bringen" tut ein Spoiler auch erst was ab Geschwindigkeiten von >140 kmh (Heckspoiler->Stabilität auf Autobahn)

Gruss

Madweand

Ducati Corse

03.02.2005, 17:14

*ggg* Na ja, ist halt ein kleiner Giftzwerg! :D

Also konkret:

Du kommst in Gefahr den Grenzbereich zu überschreiten wenn:

- Du in der Kurve (zu stark) bremst

- Du in der Kurve (zu plötzlich) Gas gibst

Aber das gilt im großen und Ganzen eigentlich für alle Automobile...

Die Tücke beim ED9 ist halt, dass der Grenzbereich sehr "schmal" ist!
So dass selbst schon Profis ihn verlassen haben, bevor sie es gemerkt haben!

Mit anderen Worten, Du denkst: "Geht!, geht!, geht! (wow) -> RUMMS! Sch###e! :mad: "

Merkst Du was fehlt? Rrrrichtig! -> Das "Korrigieren & doch nicht RUMMS" :wink:

Ich machs halt wie ichs vom Motorradfahren gewöhnt bin:

Vor der Kurve die Geschwindigkeit richtig wählen! Wenn Du dann ohne zu Beschleunigen (egal ob positiv/negativ) duch die Kurve fährst, lassen sich mit dem ED9 schon echt bemerkenswerte Kurvengeschwindigkeiten erreichen :D 8)
(zumindest mit 1 gutem Sportfahrwerk)

Gruß Chainsaw

DanielCRX

03.02.2005, 17:29

Bin 8 Jahre ED9 gefahren. Bis auf 1 mal ist nie was Gefährliches aufgekommen. Man darf es in Kurven einfach nicht übertreiben...

Stealth-R

03.02.2005, 18:22

Und jetzt dazu die Frage: Hat das was mit fahrerischen Können zu tun?

achja wenn ich gullideckel oder huckel in einer Kurve überfahre, merke ich schon bei 50-60 km/h wie das heck ganz leicht rauskommt. Das ist das gute, man merkt es wenn sich was tut. Lass es mit diesen 60 km in der Kurve und den gullideckel mal glatt sein, dann stehst du quer.

swaddy

03.02.2005, 19:43

nen crx wird man nie 100%ig kontrollieren können. der crx wird eher den fahrer in manchen situationen kontrollieren. oft schaffts dann der fahrer nicht...

bernd

03.02.2005, 19:51

100% hat man keine karre im griff - meine meinung !!

mfg

inF

03.02.2005, 20:24

Jo das stimmt. 100% gilt für kein Auto. Naja ich hab auch erst eine schlimme Erfahrung mit meinem Rex und das war vor gerade mal 3 Tagen. Schön Landstraße nen Berg runter, Straße eng, 90° Kurve und kurz vorm Kurvenanfang war es urplötzlich glatt. Naja Rex ging geradeaus beim Bremsen und ich habs gerade noch gepackt von der Bremse zu gehen und er hat sich gefangen.. danach war erstmal der Adrenalinspiegel auf voll oben. Zum Glück alles heile :)
Hat zwar weniger etwas mit dem Grenzbereich zu tun.
Bei mir ist es auch so, das nicht einmal meine Reifen quitschen bevor das Heck kommt. Liegt sicherlich auch an der Marke und am Fahrwerk, aber das kannte ich vorher auch nicht.

HORNETgoesVTEC

03.02.2005, 21:12

Mh, fahre jetzt so ungefähr 150Tkm ED9/EE8....

Sehr schönes Fahrzeug, aber ein bisschen Vorsicht gehört immer dazu.
Ausser dem ausbrechen des Hecks ist noch eine weitere Tücke anzumerken.

Bei bestimmten Fahrmanövern kann es vorkommen das ein Hinterrad den Bodenkontakt verliert. Hat das schonmal jemand gehabt? - Beim starken reinbremsen in eine Kurve ist mir das schon passiert.

Aber toitoi, noch nie nen Unfall mit den beiden crx gehabt.

gruß
Marc

$pankY

03.02.2005, 21:16

Stealth-R

03.02.2005, 21:21

sei du bloß froh, dass du keinen VTEC fährst, die VTEC Fahrer köpfen dich für deine Schreibweise. Idol geht ja auch richtig ins Geld, und sobald Glatteis, Nässe oder Schotter in der Kurve kommt, liegst du mit jedem Fahrwerk im Graben.

Daisy

03.02.2005, 22:26

hi,
also ich kann euch en guten tip geben,wenn ihr bissl kleingeld über habt :D
ich hab ein IDOL doppel-feder-gewinde Fahrwerk in ALU druck und zug einstellbr seit einem jahr verbaut und es gibt keinen V-tech,GSI,GTI usw... in meiner nähe der es in KURVEN mit mir aufnehmen könnte :lol:
der Grenzwert hat sich seit dem einbau um welten nach oben verschoben und durch das geringe gewicht der dämpfer (ALU) händling eigenschafften die ihr noch nich erlebt habt.
dann habt ihr au was feines :bussi:

P.s.:um eintragung kümmern die sich natürlich auch

Das mag gut sein. Ich habe ein KW Fahrwerk verbaut. Für die Gewichtsreduzierung der ungefederten Masse sind bei mir die Aluräder zuständig. Ich glaube nicht, dass wir uns in den Kurven viel täten - zumal das auch rein gar nichts mit der Motorisierung zu tun hat (sieht man mal vom Gewicht ab).
Es geht einzig und alleine darum ,dass ein 4th Gen CRX sich vor dem überschreiten des Grenzbereiches ncht ankündigt. Da hilft auch kein Idol Fahrwerk.....auch wenn da noch so viel Werbung für gemacht wird. :roll:

blackangel

03.02.2005, 23:44

Habe mich mit meinem EE8 auch schon mal gedreht.
Bin mit ca. 60 in eine ziemlich holprige 90° Kurve reingefahren habe bemerkt,dass ich nach aussen abdriffte wollte einwenig korrigieren......
und der hat sich dann sofort gedreht.
Konnte den Wagen noch halbwegs abfangen habe mich erstmal nach quer zur Fahrtrichtung nach links und dann um 180° nach rechts gedreht und bin dann seitwärts zum stehen gekommen.
Da hatte ich schon riesen Angst um das Auto,den es waren Betonpfeiler links und rechts von der Fahrbahn.
Habe seitdem meinen Emphaser hinten drin,werd demnächst die Batterie nach hinten umbauen und fahre generell mit ca. 2.2 Reifendruck vorne und ca. 1.8 hinten und das hilft schon so ziemlich!!!

Uffi

03.02.2005, 23:51

Ich fahre seid 7 Jahren ED9 und hatte noch nie Probs andere in den Kurven weg zu fahren (GSI usw. ich bitte euch Starre Achsen usw. lool), ich sage es noch mal und das zum 1000ten mal macht hinten weniger luft wie vorne dann geht das auch alles
Ich würde wirklich sagen das ich schon an das Limit fahre und habe es auch sehr oft das er selbst bei 160Km/h noch über die VA schiebt, aber das Heck kommt einfach nur wenn man ein fehler gemacht hat....
Und ein ED ausräumen ist genau das falsche denn dann ist es ja klar das der Arsch kommt.

Und selbst mit meinem Winter ED9 der alles original hat habe ich keine probs. das der Arsch kommt, ausser man macht eben was falsch.

Zu dem wer mehr wie 16 Zoll oder auch ein kleineren Querschnitt wie 50 hat sollte sich nicht wundern :wink:
Bei 14 Zoll ist er aber auch sehr unruig, am besten 195/50/15er dann passt das.

Aber wie gesagt, wer Fehler macht bekommt die Rechnung, das prob. hat leider jeder :roll: :/

Ich hatte bis jetzt immer Glück und habe meine ED's ganz gelassen (toi toi toi), ich hoffe das bleibt auch so!!!

crx-vtec

04.02.2005, 08:58

also ich fahre auch schon längere zeit ed9 und muss sagen leider schon meinen 2ten :cry:
meinen ersten habe ich verloren, weil ich in einer scharfen Kurve zuspät bremste und mit den hinterräder (weil ausgebrochen) aufs gras gekommen bin und hab mich 3x überschlagen :cry: Aber ich muss sagen, bis auf ein paar prellungen und schürfwunden nix gehabt. Und der ed9 hatte eigentlich noch recht gut gehalten für 3x überschlagen ok die asäule war gebrochen und das dach war bis auf die sitze rüntergedrückt.
Aber die sitze haben meiner meinung wie ein überrollbügel funktioniert.....kann das sein????

dexter

04.02.2005, 09:09

weniger luft auf den hinterreifen? naja ich fahre auf zwei bar hinten. anfangs auf 2,2. Dachte mir im Winter ist das etwas besser. gewicht habe ich auch schon einiges im koffereum. der ganze anlagescheiß ist da. habe mich echt gewundert das der kram so schwer ist. Ich hoffe, dass ich mein Auto nie kaputt fahre. Ich hoffe auch das diese beiträge von möglichst vielen gelesen werden. Ich find das super das ihr das nicht einfach vergrabt. JA autofahren ist nicht nur tanken und fahren.

Woleg

04.02.2005, 09:39

Kann eigentlich nur bestätigen, den ganzen Aussagen.
Als ich mal nen ed9 vom Kollegen zum Probefahren bekommen habe, habe ich nach 1km fast einen Unfall gebaut :eek: :eek: :eek: :eek: !!!!!
Mir war es schon fast penlich...
-----> Fahranfänger???
Aber nix da.

habe den ezwas zugiger bewegt (klar) und dachte der sich zu meinem Targa nicht viel unterscheidet, na ja, habe mich ganz heftigst getäuscht!
Der brach hinten aus und ich taumelte von einer Seite der Fahrbahn zu anderen, mein Herz rutschte mir fast in die Hose... .
Ein Bekannter von mir ist ums Leben gekommen in einer Kurve, mit nem ed9.
Wer von den beiden jetzt Schuld war, sei mal dahingestellt!

dexter

04.02.2005, 10:01

oh, das tut mir leid mit deinem bekannten. Meine Freundin hat, seit ich den ed9 fahre, immer voll schiss um mich. aber was hat sie, wenn ich ihr davon erzähle? überschiss? die sagt schon immer fahr langsam. naja meißtens fahr ich auch langsam. Aber manchmal sage ich auch " ich fahre so wie ich es mir zutraue" ich weiß selber das ich so gut wie keine erfahrung mit dem auto habe. ich kann den wagen bewegen und bin bis jetzt mit seinen fahreigenschaften super zufrieden.
Mein erstes Auto war ein 91ger ford escort super ausgelutscht. dann kam ein reh! Es war echt ein riesengroßer unterschied als ich dann in einem ed9 saß. unbeschreiblich eben. ich bemerkte auch sofort bei der probefahrt wie aggresiv die karre ist. an der 1. ampel (wonach ich links musste) bekam ich das richtig zu spüren. ich latschte voll aufs gas und wollte lenken. ich hatte ja noch null gefühl für den wagen. ihr könnt euch ja denken wie das dann ist. ist aber zum glück nichts passiert. kam auch gut weg. bin dann etwass langsamer im 2. gang weiter gefahren. bis auf die schnellstraße. wenn ich heute darüber nachdenke würde ich das nicht mehr machen. das hätte böse enden können. es war ja nicht nur meine wenigkeit im auto drin.

crx-vtec

04.02.2005, 10:18

Ja alos wie gesagt der ed9 bricht aus wenn man fahrfehler macht, aber wenn man keine macht ist es ein geiles auto :)
Aber wie gesagt ich habe einmal einen gemacht und direkt heftigst bestraft worden :cry:
Aber seit dem Unfall hab ich in meinem neuen nen käfig drinn.
Nur ich verstehe das nicht warum ich damals so wenig gehabt habe.
Und ich fahre mit 195/50/15 reifen 1,8bar...das reicht vollkommen.(im sommer).

crx-vtec

04.02.2005, 10:25

Jetzt hab ich doch mal ne frage undzwar:
ist ein eg2 bzw eh6 sicherer zufahren wie ein ed9 ee8?
Und wie fährt er sich in den Kurven? vergleichbar mit ed9?

wirth

04.02.2005, 10:26

also ich bin froh dass ich noch keinen CRX kaput gemacht habe...denn wie ihr merkt/erzählt ist das Auto und/oder der Fahrer kaput.

Ich leihe den CRX auch nicht gerne jemand anderem, denn ich weiss genau dass ein z.B. Corsa Fahrer seine Probleme damit haben wird.

Naja aber das mit dem Heck wird man nicht ändern können, darum lieber einmal zu langsam als zu schnell durch die Kurve!!!

crx-vtec

04.02.2005, 10:45

ich habe mir vor folgenden flügel zukaufen, der soll bis zu 150kg auf die hinterachse bringen, und somit die kurvenstabilität erhöhen, jetzt meine frage könnte man damit nicht das heckausbrechen beheben bzw. zum mindestens vermindern?http://www.totalracingcomponents.com/_products/_honda/_crx/_ee8/_ractive00001p.jpg

ruben

04.02.2005, 11:14

sodele, dann geb ich a mal meinen senf ab :D

hab meinen leer geräumt und keinen flügel mehr.
aber dafür ist auch ein kw v1 und 3streben im auto (dom vorne und hinten und vordere querlenkerstrebe) und seit dem ist das auto echt super gutmütig zu fahre (im vergleich zu nem serien ed9)
ok, durch den fehlenden heckflügel wird er ab 180 etwas unruhig, aber in den kurven ists ne wahre bracht und er schiebt auch eher über die vorderräder (jetzt im winter zumindest).
habe aber auch wie andere schon sagten vorne mehr druck als hinten drauf.
ich finde mit dem setup fährt er sich wirklich gut.
hab ürbigens 195/50/15 drauf mit vorne 2,2 und hinten 2,0 bar.

die streben und das fahrwerk sind IMO sehr wichtig für das fahrverhalten des crx und der luftdruck auch!!!

aber fahrender sarg ist ja wohl wirklich übertrieben. wenn mans mit einem auto übertreibt, wird jedes auto gefährlich und beim crx muss man es wirklich sehr übertreibe.

hatte schon zwei unfälle mit nem crx und beide male ist mir nichtmal ein bissl was passiert.

Acid

04.02.2005, 11:30

So wie ihr das hier erzählt, hört sich das so an, als wenn der ED9 Ziemlich gefährlich ist.

So als wenn kaum einer damit fahren kann/darf.

Ich glaube kaum, das er sooo gefährlich ist. Denn sonst würde er wohl kaum in Deutschland erlaubt worden sein.

Kann mir vorstellen, das wenn man schnell ist, das er da ausbricht.
(Fahre seit ca. 3 jahren CRX)

Wenn man anständig mit dem Auto fährt passiert auch nichts.
Mann muss nicht jede scharfe Kurve mit 150 nehmen.

Will damit nur sagen, wenn normal fährt und nicht im "Grenzbereich" passiert auch nicht so schnell etwas.

Ich schreib das hier nur, falls das einer mal von ausserhalb hier liest.
Das der CRX kein Selbstmord Auto ist.

MfG Nico

Ducati Corse

04.02.2005, 11:54

Will damit nur sagen, wenn normal fährt und nicht im "Grenzbereich" passiert auch nicht so schnell etwas.
Ich schreib das hier nur, falls das einer mal von ausserhalb hier liest.
Das der CRX kein Selbstmord Auto ist.
MfG Nico

WORD!
Ich denke ich kann mich etwas in Dexters Lage hineinversetzen:

Dieser Hype um den "geheimnissvollen, achso besonderen ED9" kommt einem, wenn man das Auto neu hat bzw. das der 1. ED9 ist den man hat, ja eigentlich ganz gelegen.
:wink:
Wahrscheinlich denkt man dann, dass man jetzt den super, extravaganten, nur von extrem Profis zu handelnden "SPORTWAGEN" fährt! :wink: :lol:
Halt was gaaanz besonderes und wer möchte nicht, dass Gefühl haben, dass das eigene (1. etwas schnellere) Auto etwas ganz besonderes ist & in Fachkreisen für ein anerkennendes "ahhh CRX! Ed9/EE8" Raunen" sorgt. :P

Ich Mache da keinen Hehl draus -> Mir ging es am Anfang ähnlich! :wink: :lol:

Mit der Zeit klärt sich dann die Sicht etwas...

Bei mir persönlich ist geblieben:

- ja er ist relativ fix (serie)
- mann kann problemlos Autos mit beträchtlich mehr Leistung stehen
lassen
- aber zu schade um ihn zu verheizen, nur um es anderen zu beweisen
- super schöne zeitlose Form
- super handling (Kart-like)
- innovative Konzepte (Spiegel, Glasscheibe auf Kofferraumhöhe etc.)
- sehr sportlich aber Trotzdem Kompfort (e-Dach, e-Fenster, Funk-ZV)
- 100% Alltagstauglich (ohne Familie :wink: )
- Je älter er wird umso mehr bedeutet er mir und um so seltener wird er
- 1000% Fahrspaß aber die bedürfen einen kundigen Piloten
- Geringer Verbrauch!

aber fahrender sarg ist ja wohl wirklich übertrieben. wenn mans mit einem auto übertreibt, wird jedes auto gefährlich und beim crx muss man es wirklich sehr übertreibe.

Ich denke diese Binsenweisheit hat Ihren Ursprung durch die Erzählungen von Fahrern, die noch zu unerfahren für dieses Auto waren, aber es fahren wollten wie ein Profi...

dexter

04.02.2005, 12:38

Der fahrende sarg hab ich ja nur hier im forum aufgefangen. ich fühle mich keineswegs wie ein profi.uich fahre wie ne oma sagt mein bruder. aber ich zeige darauf keiner fahrerische tollkühnen aktionen sondern fahre ganz normal weiter .habe mir den wagen gekauft weil ich ich das auto gut finde super optig auch ohne tuning.
kennt jemand nen großen asphaltierten platz wo wir das alle mal ausprobieren könnten und jeder mal die erfahrung machen kann wenn dich auf einmal der kofferaum überholt? ohne das irgendjemand schaden nimmt. außer die reifen. (ein bissschen)

Ducati Corse

04.02.2005, 13:08

Der fahrende sarg hab ich ja nur hier im forum aufgefangen. ich fühle mich keineswegs wie ein profi.uich fahre wie ne oma sagt mein bruder.

@Dexter:

Das oben war 0% auf Dich bezogen!

Das Ganze ist eher eine "landläufige Meinung" die ich schon vor Jahren gehört habe.
Meist war der Hintergrund, dass Fahranfänger ihren Eddy gecrashed hatten und es auf Grund der fehlenden Sicherheitsaustattungen meißt tödlich geendet ist!

Nur um Mißverständnissen vorzubeugen...

Gruß Chainsaw

Madweand

04.02.2005, 16:43

Naja, der Titel ist schon etwas martialisch, aber ich halte es schon für richtig, besonders Fahranfänger darauf aufmerksam zu machen, dass der CRX mit Vorsicht zu geniessen ist.
Man sollte es zumindest nicht verharmlosen, dass er halt aufgrund seiner Fahreigenschaften überschätzt werden kann.

Und "fahrender Sarg" ist denke ich mal auch eher eine kombinierte Bezeichung aus "nervösem Heck" und "zu dünnes Blech für Unfälle"...

Ich hab mich damals auch verjagt, als ich nach meinem 1. Auto (übrigens auch ein Escort BJ 91 mit 8 Ventilen und 105 PS :P ) zum ersten Mal beim ED9 aufs Gas gelatscht bin! Das gab ne recht lange Furche im Schotter... :lol:

@Dexter: Am besten geht man für sowas auf nen Verkehrsübungsplatz!
Das kostet zwar etwas, aber man lernt da auf jeden Fall ne ganze Menge dazu! Und das nicht nur als Fahranfänger! :)

Gruss

Madweand

Kai_ED9

04.02.2005, 23:04

Hab meinen ED9 jetzt knapp 2 Jahre.
Bis jetzt ist er mir nur einmal richtig schlimm ausgebrochen. Hinten und vorne gleichzeitig.
Da war ich aber definitiv selbst schuld. Hatte mich bei ner Autobahnausfahrt in der Entfernung verschätzt (war nicht die beste Sicht)
und war daher viel zu schnell in ne 40 Kurve gefahren.
Der Grünfläche sei dank, ist aber nix passiert. Hatte viel platz meine Kreise zu drehen. :x

Das Heck läßt sich mit Querlenkerstreben hinten und vorne und (wie von schon von Uffi erwähnt) mit hinten etwas weniger Luft sehr viel besser in den Griff kriegen.
Wenn genug Geld zur verfügung steht, ist sicherlich auch ein schönes Sportfahrwerk (Fahrwerk, nicht nur andere Federn) nicht verkehrt.

Auch sollte man gegebenen Falls vorher schon mal ausprobieren, wie das Auto beim ausbrechen reagiert. Am besten auf nem Verkehrsübungsplatz oder nem sehr großen (und natürlich freien) Parkplatz.

Was den "fahrenden Sarg" angeht:
Wenn man keinerlei Fahrpraxis hat, kann das schnell passieren, weil man ihn schwer einschätzen kann.
Nach 1-2 Jahren sollte man aber eigentlich wissen, wo die Grenzen sind.
Solange man es nicht drauf anlegt, ist es eigentlich (vom Fahrverhalten her) ein für seine Zeit sicheres Auto.

san

05.02.2005, 10:13

also ich fahre sehr vorsichtig mit meinem ee8, da ich weiss wozu der wagen fähig ist und ich einen gesunden respekt vor dem auto habe, was mir hoffentlich a) hilft länger zu überleben :lol: und b) meinem auto hoffentlich hilft, dass es noch lange erhalten bleibt...

würd mich in den hintern beissen (sofern ich das noch könnte) wenn ich meinen ee8 schrotten würde. steckt sehr viel herzensblut drin und glaube einen in dem zustand würd ich auch so schnell nimmer finden für bezahlbar....

so always drive safe :)

liebe grüsse san

BlackEGzwo

06.02.2005, 09:44

Fahrender Sarg....naja :roll: Es gibt viele Autos die "schwerer" zu fahren sind als andere. Aber ihr müsst euch auch mal zu gemühte führen das Sportfahrwerke nicht nur die Straßenlage verbessern, sondern auch den Grenzbereich wesentlich schmälern. Ich behaupte mal das ein original Auto wesentlich deutlicher den Grenzbereich ankündigt, als ein Auto mit KW,Idol.....Fahrwerken. Zum zweiten kommts natürlich auch auf die Gewichtsvereilung , Radstand, Spurweite usw. an. Den Ba4 kriegt man z.B. nicht zum übersteuern, meinen EG2 und ED9 schon eher (kurzer Radstand leichte VA usw.)
Aber wenn mans nich übertreibt bleibts kontrollierbar und macht trotzdem Spass. Und wer die Grenzen ertasten will findet die gewöhnlich relativ schnell :wink:

$pankY

06.02.2005, 14:27

also ich fahre schon 12 jahre crx,civic (ee8,ed9,ee9)und das fast täglich im grenzbereich.auf der arbeit fahr ich LKW weischt imma mit 80-90Km/h da brauch ich das als ausgleich *gg*.das serien fahrwerk vom ed9 ist ma richtig ober scheisse der schiebt viel zu früh über die vorderachse und sieht noch dazu derbe kacke aus.für mehr sicherheit ist ein sportfahrwerk pflicht leider sind die meissten viel zu hart (weitec,usw...),keil fw absoluter schrott nur wegen der optik (boah ist der tief ey)die fahreigenschafften zu verschlechtern.ein fahrwerk sollte für schnelle kurvenfahrten möglichst weich eingestellt sein.bei harten fahrwerken ohne doppelfeder system ist die wahrscheinlichkeit gross bei bodenwellen den konntakt zur strasse zu verlieren.gegen stärker wagen hat man in der beschleunigung meisst eh keine chance,deshalb hab ich mein fw auf höchst mögliche kurven geschwindigkeit eingestellt.wer etwas feingefühl und erfahrung hat wird schon festgestellt haben das der crx kurz vor dem limit die hinterachse anfängt instabil zu werden weiss net wie ichs genau beschreiben soll ich nenn es ma aufschaukeln ab jetzt wirds dann wirklich kritisch es ist nicht überall ratsam zu drifften wenn mann zb. nicht ortskundig ist oder andere gefährden könnte(oberste priorität).am besten man übt ma auf nen grossen parkplatz,rennstrecke oda so halt.ein guter reifen ist natürlich auch von vorteil.
denn ma viel spass noch beim üben :bussi:

P.S.:bitte nur bei guter witterung,am besten warme reifen,warmer asphalt
zur eigenen sicherheit

bl4cky

06.02.2005, 20:04

ich fahr den ed9 seit nem guten jahr und mir ging bisher nur 1x der arsch weg.
das war in ner kurve, die mit 140 grad so geht. ich wollts nem kumpel, der mir am arsch hing zeigen und den hohen grenzbereich austesten.
bin also mit 160 rein.
die erste rechtskurve ging, aber als dann die linkskurve kam ging mir der arsch weg.
bin mit der fahrerseite auf die gegenfahrbahn, hab abrupt, aber sanft gebremst, ihn gefangen und erstmal angehalten um eine zu rauchen und den adrenalinspiegel senken zu lassen.. gayfight

Noogieman

06.02.2005, 23:38

Der CRX ist nunmal mega-spartanisch und Bietet Fahrspass pur.Fehlende Servo,ABS,ESP und sonstigen Schnickschnack vermitteln dieses pure Fahrvergnügen was man in so manchen Autos einfach vermisst aber was natürlich auch Nervenkitzel mitsich bringt.

200 km/h auf der Bahn mit dem CRX vieleicht noch mit "Fading-Honda-Flatter Bremsen und 30er Lenkrad" schüttet genausoviel Adrenalin im Körper aus wie mit nem Ferrari bei 300km/h...

Wie mein Honda Händler immer Sagte..die Leute meinen Sie fahren Porsche es ist und bleibt halt ein sportlicher Honda Civic. Sicherheitsstandard halt Ende 80er Jahre - Fahrleistung aber seiner Zeit weit vorraus.

Der CRX hat einfach "irgendwas"..ich weiss es nicht.. damals Probefahrt gemacht und es machte "KLICK".. ich fühlte mich einfach wohl..eins mit dem Auto. Letzen Sommer hab ich mir nach Jahren wieder einen ED9 geholt und es war wie eine Zeitreise in den Frühen 90er. All die JAhre hab ich den CRX vermisst.Bei all den Autos die ich fahren durfte.

Kein Auto vermochte mir das Go-Kart Fahrgefühl vermitteln aber auch kein Sportwagen vermittelte dieses "unsichere" Gefühl welches ich im CRX leider hab.Dieses Dünne Blech, die kompakte Form..das Gefühl der Motor ist im Innenraum..alles Klappert ..Tenzo und Mohr schreien.
Vieleicht ist auch dies grad der Kick.

Für einen Serienwagen und Fronttriebler eine Wahnsinns Strassenlage. Jedes Auto hat seinen Grenzbereich und jeder Wagen kann zum Sarg werden.
Bin damals 4jahre CRX gefahren und nie was gehabt. Domstrebe / Querlenker Hinterachse -unten soll einiges Bringen damit das Heck nimmer so kommt. Heizen tue ich gerne..aber "nur" wenn es Trocken ist und in der sommerlichen Jahreszeit.

Im vergleich zum Toyota MR2 SW20 mit Mittelmotor Heckantrieb ist der CRX Sanftmütig und wirklich (wenn mans in den Kurven nicht übertreibt) ein Sicheres Fahrzeug.

Mit dem MR2 (Fahr ich 6Jahre) hab ich mich schon manches mal gedreht. Mittelmotor sind geil..aber "nur" wenn die Fahrbahn furztrocken ist. Wehe es ist naß und die 225er Pneus haben kaum noch Profil auf der HA.. da fliegt man mit 60km/h gradeaus in den Acker.

Ein Bekannter von mir hat einen Ford Capri 3te Serie mit 204 PS Ford Cosworth Motor. Starre Hinterachse..kleine Bremsen..reingar nicht für die Motorleistung Ausgelegtes Fahrwerk.. "DA" wurd mir Angst und Bange als Beifahrer! Als ich wieder in meinen ED9 getiegen bin hab ich mich so sicher gefühlt wie ein Goldbarren im Tresor von Fort Knox.

Denk wer mit dem CRX auf der sicheren Seite sein will.. sollte auf jedenfall drauf achten das die Bremsen in Ordnung sind und beim Reifenkauf bloß nicht Sparen.

Tobias500

07.02.2005, 23:10

maxxx

11.02.2005, 17:45

Also wenn man normal fährt is der absolut gut zu fahren...
das einzige ist bloß, dass die leute davor noch nie so ein schnelles auto hatten und daher einfach zügiger unterwegs sind und keine Erfahrung damit haben. Dass manchen hier bei der ersten Probefahrt gleich mal das Heck ausbricht oder sonstwas passiert sagt ja alles über deren Fahrstil, wenn man nen neues Auto fährt, fängt man doch sowieso vorsichtig an, oder etwa nicht...

Also am Anfang normal fahren (wie mit dem Auto zuvor auch) und der CRX ist ein super Wagen!!

Meine Meinung!

word!

grenzbereiche muss man sich einfach "erfahren" und stück für stück ertasten... nich mit 150 in die kurve und "..ups, scheisse! war zu schnell" lieber mit 80 anfangen und immer bisschen steigern.. Dann merkt man auch wenn er unruhig wird. Denke auch durch den späten grenzbereich wird man beim CRX eher zum übertreiben verleitet. Also n bisschen auf das auto "hören" und schon kann man super damit drch den alltag fahren..
Gruß
maxx

bl4cky

11.02.2005, 21:59

Also wenn man normal fährt is der absolut gut zu fahren...
das einzige ist bloß, dass die leute davor noch nie so ein schnelles auto hatten und daher einfach zügiger unterwegs sind und keine Erfahrung damit haben. Dass manchen hier bei der ersten Probefahrt gleich mal das Heck ausbricht oder sonstwas passiert sagt ja alles über deren Fahrstil, wenn man nen neues Auto fährt, fängt man doch sowieso vorsichtig an, oder etwa nicht...

Also am Anfang normal fahren (wie mit dem Auto zuvor auch) und der CRX ist ein super Wagen!!

Meine Meinung!

word!

grenzbereiche muss man sich einfach "erfahren" und stück für stück ertasten... nich mit 150 in die kurve und "..ups, sch****! war zu schnell" lieber mit 80 anfangen und immer bisschen steigern.. Dann merkt man auch wenn er unruhig wird. Denke auch durch den späten grenzbereich wird man beim CRX eher zum übertreiben verleitet. Also n bisschen auf das auto "hören" und schon kann man super damit drch den alltag fahren..
Gruß
maxx

grünau!

einfach mal die musik aus machen und hören, was das auto spricht.
mach ich immer, wenn ich mal schneller fahr.
mit musik an fühl ich mich beim "rasen" nich wohl und da die straße zur zeit stellenweise glatt sein kann isses besser die glätte zu hören, als nachher mit voll aufgedrehter anlage im graben zu stehen.

john

11.02.2005, 22:56

das problem beim crx ist der kurze radstand.
glaube das hat hier noch keiner bedacht.

Gefährlich wird es nur wenn man mit hoher geschwindigkeit auf eine kurve zu fliegt und lastwechsel provoziert oder auf die bremse latscht whärend die reifen schon die maximalen querkräfte übertragen.
sonst fährt sich der crx ganz typisch wie jeder andere frontriebler.er untersteuert und radiert und spult an der vorderachse.

tipp:civic kaufen,ed9 motor einabuen und keine probleme mehr haben:D
der längere radstand macht in vor allem auf der autobahn souveräner.iman kann echt noch bei 200 mit dem kleinen finger am lenkrad entspannt dahingleiten...