Honda Civic EG VTEC mit 90 PS???

[bateman]

Hallo,

ich habe eine Frage:

Ich arbeite in einem Autohaus. Ein Kunde ( Rentner ) hat sich einen Neuwagen bei mir bestellt.
Er selbst hat u.a noch einen Honda Civic 1.Hand von 1993.

Es soll angeblich ein VTEC mit nur 90 PS sein. Kennt ihr sowas???

Dachte die VTECs gehen beim EG Civic ab 125 PS los?

Er will 700 Euro haben. Garagenwagen, kein Rost, Klima, Servo, eFH, ABS. Baujahr 06 / 1993 1.Hand. Kleiner Kratzer an der Türe sonst nix. Scheckheft gepflegt durchgehend bei Honda. Hat nun 250 Tkm gelaufen.

Farbe wäre anthrazit grau met. Ich dachte vielleicht an sowas als Winterauto.

Ist der Preis okay? Wir haben das Auto gecheckt, nix dran gewesen, bis auf Stabibuchsen etwas porös sonst nix. Neuer Auspuff, neue Bremsen, Wintereifen neu. UND ein 94er Blaupunkt CD Radio:D Das es damals sowas schon gab:e

[pLoTz]

vtec-e, vei. such mal danach, den fred verschiebe sich solange ins richtige forum, mit biete hat das ja wohl nix zu tun.

[X-Stream]

Naja was willst du bei 700 Euro groß falsch machen? Ist zwar jetzt auch nicht gerade ein Schnäppchen bei Baujahr 93, aber wenn du dir den Wagen genau angeschaut hast spricht doch nix dagegen. Dazu noch Extras wie Servo, Klima, eFH... Sind alles Dinge die viele andere EGs (unter anderem meiner :cry: ) nicht haben.

[Alf]

vei sind die ganz seltenen. machste nix verkehrt denk ich.

[warnow-driver]

ist das nicht dieser spar v-tec hab ich mal gehört:-/

[vir2ekk]

jo steht auch was in wikipedia drüber drin
der erste benziner der nen durchschnittsverbrauch von 6l hatte ^^

[eddietec]

der spar vtec hat 125ps!! es gibt kein vtec mit 90PS!!

[zonic]

ne, der mit 125ps is einfach der eg5
es gibt den eg4 als eg4 vei mit einem vtec-e motor (vtec economy) und 90ps

[MeHase]

der spar vtec hat 125ps!! es gibt kein vtec mit 90PS!!

lies nochmal neu.

vtec-e = 90 ps, 1,5 Liter, D15irgendwas
sohc-vtec = 125 ps, 1,6 Liter, D16z6/y8

plotz

[civic.4th.gen.racer]

wenn du ihn nich willst kauf ich den :D

[Ralle EG5]

der spar vtec hat 125ps!! es gibt kein vtec mit 90PS!!

Ahja ... Da spricht ein Fachmann.

[VVRACER]

Natürlich gibt es den Spar Vtec-E als 1,5L. EG,
die besonderheit bei dem ist dass er den zweiten einlassventil imVtec-Modus öffnet, sonst ist er geschloßen, läuft also im normalen modus mit 3 Ventilen: 1Einlass und 2Auslassventile, is quasi wie ein 12 Ventiler und im Vtec >>>16 Ventiler!!!

:wink:ek
Wers nicht glaubt, kann ich ein Foto von der Nockenwelle machen

[BlackPearl]

Der VTEC-e ist der D15Z1 (EG4 90PS)
Der NON VTEC ist der D15B2 (EG4 90PS)

[wEEd]

Kauf ihn und Verkauf mir den :wink:

[bateman]

Also der Vei Civic soll 1994 irgendwo bei einem Verbrauchswettbewerb gewonnnen haben, angeblich nur 4.97 L/ 100 Km im Drittelmix.

Der soll wohl auch so ne grüne Kontrollleuchte besitzen, die dann im VTEC Mode ausgeht. Grüne Lampe = spar Betrieb. VTEC = 16V Betrieb.

Trotzdem: 10.5 sek von 0-100 und 180 Km/H eingetragene Vmax hört sich gut an für 90 PS.

Ideales Winterauto, sparsam, flott und ansprechendes Design.

[BlackSeries]

auf 600 handeln, kaufen, freuen.

[dimitt]

genau für 600euro nehmen und ein winterauto braucht keine klima-bedeutet die verkaufste für 300euro und hast nen echtes schnäppchen gemacht!glückwunsch dazu

[Rai]

Also der Vei Civic soll 1994 irgendwo bei einem Verbrauchswettbewerb gewonnnen haben, angeblich nur 4.97 L/ 100 Km im Drittelmix.
Der soll wohl auch so ne grüne Kontrollleuchte besitzen, die dann im VTEC Mode ausgeht. Grüne Lampe = spar Betrieb. VTEC = 16V Betrieb.

Korrekt, das war sone Ökorally, der Civic hat da weniger Benzim als seine Kokurennten in Diesel verbraucht.
Zwei Modi im Ventiltrieb,
Der Erste, unter ~ 3000 rpm:
Ein Einlassventil öffnet normal, das andere nur 0,65 mm. Dadurch entsteht ein starker Unterschied in den Einströmgeschwindigkeiten der beiden Ventile, was mit einer angepassten Kolbenform für eine Verwirbelung im Brennraum sorgt, der das Gemisch an der Kerze konzentriert, während im restlichen Brennraum ein sehr mageres Gemisch vorherrscht, was aber durch die Zündung der Gemischkonzentration an der Kerze mitentzündet wird. Auf den gesamten Brennraum bezogen, herrscht ein Gemisch von Lambda 1,5-1.6. Bei diesen Modus laufen beide Ventile über Kipphebel auf den eigenen Nocken.

Der zwite Modus:
Beide Kipphebel werden via Öldruck und federbelasteten Sperrschieber miteinander verriegelt, so das beide Ventile über gleiche Öffnungszeiten verfügen, um mehr Gemisch in den Brenraum zu befördern. Die Nocke des zweie Einlassventils läuft dabei "leer" mit.
Die K20 aus Accord, CRV und FRV und dem Civic 4 Türer mit 155 bzw 160 PS arbeiten nach dem gleichen Prinzip.Gesteuert wird hier und beim VEi nur die Einlassseite.