Mein ENDYN Motor ist fertig

[hingi ATR]

am freitag war ich fertig damit
Head:
ENDYN welded stage3 headwork
ENDYN valves, springs and retainers
ENDYN head oiling kit
Skunk2 Pro2 Cams and camgears

ENDYN moded Manifold with 70mm TB
Password JDM Intake

Block: 2274ccm 12,0:compr
ENDYN Roller Wave Piston
Eagle rods
ENDYN lightened crank
ENDYN oil pump
rework oilpassages
and and and

Exhaust:
Hytech longtube header (three step instead of two) brand new generation
3" custom Exhaust system

Electronic:
Haltech E8 ECU
Haltech Ignition
AEM EPM
AEM Wideband Lamda

und unzählige andere Mods
der zwillingsmotor von meinem den ENDYN gebaut hat, hat 316PS/288NM-> mit sehr konservativer einstellung
mein Motor hat 26ccm mehr und der kopf fließt 2cfm besser
mal sehen ob der 3er vorne steht


http://img113.imageshack.us/img113/7352/dsc01526wd8.th.jpg (http://img113.imageshack.us/my.php?image=dsc01526wd8.jpg)http://img113.imageshack.us/img113/3586/dsc01583yr0.th.jpg (http://img113.imageshack.us/my.php?image=dsc01583yr0.jpg)http://img113.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)http://img113.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
http://img113.imageshack.us/img113/3721/dsc01599vi2.th.jpg (http://img113.imageshack.us/my.php?image=dsc01599vi2.jpg)http://img113.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
http://img514.imageshack.us/img514/4162/dsc01596mz3.th.jpg (http://img514.imageshack.us/my.php?image=dsc01596mz3.jpg)
http://img243.imageshack.us/img243/9508/dsc01588yl0.th.jpg (http://img243.imageshack.us/my.php?image=dsc01588yl0.jpg)http://img243.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
http://img243.imageshack.us/img243/944/dsc01590ks4.th.jpg (http://img243.imageshack.us/my.php?image=dsc01590ks4.jpg)http://img243.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
http://img514.imageshack.us/img514/9053/dsc01597iy3.th.jpg (http://img514.imageshack.us/my.php?image=dsc01597iy3.jpg)

[Montana build PM]

Sehr Sehr konservativ und sieht dazu sehr dekadent aus !:D

[devin]

Na dann bin ich mal auf den Dyno gespannt, die Liste ist ja schonmal sehr beeindruckend

[wEEd]

Hört sich vielversprechend an :up:

bin auf weiteres Gespannt !!!

[ROVA]

Wow Hingi, du hast deinen Motor bei Endyn machen lassen, wie lange hats gedauert und was hats gekostet wenn man fragen darf. Achso, bin auch gespannt aufs Resultat.

[SPY#-2194]

Mein lieber Scholli, schonwieder so ein Monsterlaubbläser!
Hört sich ja schonmal nicht übel an, die Liste. Da bin ich auch auf nen Plot gespannt! :woohoo:

[RsAMD]

Sehr beeindruckend. Bin mal gespannt was raus kommt. :up:

[deFrezzer]

Wow Hingi, du hast deinen Motor bei Endyn machen lassen, .


am freitag war ich fertig damit



Oder sind nur noch Kopf, Block und Anbauteile montiert worden ?

[EGRider]

Ohhhh sehr geil das Teil! da warte ich aber auf Daten...

[jdmEP]

Bin auch sehr auf den Dyno gespannt...nettes Projekt.

[hingi ATR]

also, Block hab ich zu ihm geschickt, weil er ja letztes jahr kaputt war
Kopf hab ich mir auf HT einen OEM gekauft und er hat ihn mir dann bearbeitet
Block war fertig zusammen gebaut, sodas nur mehr der Kopf aufgesetzt werden musste
Kopf war auch fertig
gedauert hat das ganze ~11 Monate
und zum Glück hatten wir ja einen super $-Kurs, sonst hätte ich den Motor nicht wieder repariert

heute wieder bissal dran geschraubt und festgestellt, das der Krümmer nur mit glück past; ist sehr nahe an der LIMA
http://img60.imageshack.us/img60/7206/dsc01610vk1.th.jpg (http://img60.imageshack.us/my.php?image=dsc01610vk1.jpg)http://img60.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

wenn alles klat geht kommt er heuer noch in das Auto rein und dann eben schnellst möglich abgestimmt

[Tralien]

3 " an nem 2,3 liter? ob das gut geht...ich bin gespannt...

das drehmoment muss ja jedenfalls sehr beeindruckend sein !

[hingi ATR]

das teste ich noch aus
abgestimmt wird er mit der BuddyClub anlage, dann wird jeweils ein Rohr mit 70mm und mit 76mm getestet; hab beide Anschlüsse zum Krümmer dazu bekommen
schweiß da ca. 1,5m Rohr und einen Bogen dran, dann kann man schon etwas sagen welche am besten funktioniert
der Durchmesser der am betsen funktioniert, mit dem wird dann die neue Anlage gebaut (selfmade)
Die BuddyClub hat 65mm und ist 3mal auf 60mm verjüngt und beim alten Motor ist mir die Leistung ziemlich schnell abgefallen; ab 7200rpm
vorher hatte ich 70mm und da hielt die Leistung an

John und Larry haben unabhängig 3" empfohlen
der kritische punkt von 2,5" auf 3" ist etwa 250whb (~292PS)

das Drehmoment ist der wahnsinn; hatte letzes Jahr 268NM und das war schon irre; super wären 275NM+ beim neuen Motor

[ROVA]

Mal ganz abgesehen davon das dein Projekt der Wahnsinn ist und das Ergebniss sicher top sein wird, aber kommst du überhaupt zum Fahren, 11 Monate und davor war der ja auch nur kurz unterwegs, der steht ja mehr als du damit spaß hast.:tongue:

Achja 3" bei 292 Sauger PS kommt mir auch komisch vor wenn ich mit über 400 TurboPS nicht mehr wie 3" brauche, hatte auch ne 80mm Anlage verbaut vorher, kein Unterschied nur lauter. Klar ist Turbo und Sauger was anderes, aber wenns bei mir keinen Unterschied macht, wiso dann bei dir??!!

[_One_]

Holla sehr geile sache!!! :woohoo: Dat wird hoffentlich gut abgehn... :D

[hingi ATR]

hatte keinen streß ihn wieder zu bekommen, da ich mitten im hausbau bin:wink:
außerdem hab ich das ja auch bezahlen müssen:-/
nächstes jahr sieht das wieder anders aus

n/a ist so
bei f/i ist das etwas anders, aber hab keine lust das zu diskudieren!


I can make it what ever you like 2.5 2.75 or 3" I think 2 75 or 3" will work the best.

Thanks

John Grudynski
HyTech Exhaust Inc




The Stage 1-3 headers all have 2-1/2" outlets and I like going to 3" when we get in the 255+ whp range.

David Stadulis
SMS Products


das vom Larry find ich grad nicht

[ROVA]

Ich weiß auch wie das bei N/A ist, genau deswegen kommt es mir ja komisch vor. Beim Turbo müssen die Abgase einfach nur raus, so einfach wie möglich, beim Sauger braucht man einen guten Abgaspuls und ich kann ich mir nicht vorstellen das ein 2,3l 290 Sauger soviel Abgase produziert das eine 3" CatBack nötig ist.

Aber gut, brauche wir nicht auszudiskutieren, ich bin aufs Ergebniss gespannt, das ist es was zählt und das wird sicher top sein.:up:

[Chris BB2]

Respekt. Bin mal gespannt wie deine Ergebnisse sind.:woohoo:

[prelude]

endyn macht echt gute arbeit. leider mit der zeit ist es bei ihm immer so ne sache. für meinen kopf hat er auch gute 5monate gebraucht. bin auf deine ersten fahreindrücke echt gespannt. ich war mit dem ergebniss sehr zufrieden. viel spaß mit dem neuen gerät!:D

[hingi ATR]

thanks
hast du auch einen kopf von ihm?
welche stufe und was hast an leistung?

[NiTrO VTEC]

Schöne Liste und nette Daten.

Bin mal gespannt was Fakt ist wenn er fertig ist!:-)

[prelude]

thanks
hast du auch einen kopf von ihm?
welche stufe und was hast an leistung?

ja habe auch meinen kopf bei ihm machen lassen. habe das komplettprogramm aber nach meinen vorgaben machen lassen.
brennräume schweißen u.s.w..
die arbeit war echt top:up: aber die komunikation war eher nicht so der knaller. hat alles ganz schön nerven gekostet.
hast du dein steuergerät von ihm gleich abstimmen lassen?
mit wieviel oktan mußt du fahren? reicht 95??

gruß

[hingi ATR]

ich hab das Haltech E8 ECU, freiprogramierbar
ich soll 98+ fahren mit meiner 12,0:1 verdichtung
aber ich fahre so und so shell V-power

was hat deiner Leistung?

ja, ab und zu kommen nur ganz kurze infos

jetzt warten wir noch auf eine full build n/a K20

[prelude]

zur leistung kann ich noch nichts genaues sagen, schaffe es erst im januar auf den prüfstand. vorher fehlt mir etwas die zeit. habe aber den kopf jetzt seit 1500km drauf und bin echt zufrieden.
hier noch ein bild:

http://preludepage.dyndns.org/photo/convert.php?type=2&dir=c3966666656e746c696368&name=5a796c696e6465726b6f706620283137292e4a5047

[plutokrat]

irgendwie gehen die bilder net :(

[ACCORD1]

hört sich alle Vielversprechend an , bin gespannt was rauskommt:-)

[Grobi_EP3]

Sorry für die warscheinlich blöde Frage...aber wer/was ist ENDYN und welche Referenzen haben die?

[VooDoo]

http://theoldone.com/

[Toni CTR-2015]

Feine Sache! Und wo kommt der Motor rein?

PS: engl. Referenzen: http://www.hondatuningmagazine.com/tech/0705_ht_endyn_b20_build/index.html

[hingi ATR]

in meinen ATR
läuft auch schon, nur hab ich ein leck bei einer ölleitung und bin noch nicht fertig mit der neuen Auspuffanlage
http://img10.imageshack.us/img10/2368/dsc01634tq8.th.jpg (http://img10.imageshack.us/my.php?image=dsc01634tq8.jpg)

[Toni CTR-2015]

in meinen ATR
läuft auch schon, nur hab ich ein leck bei einer ölleitung und bin noch nicht fertig mit der neuen Auspuffanlage
http://img10.imageshack.us/img10/2368/dsc01634tq8.th.jpg (http://img10.imageshack.us/my.php?image=dsc01634tq8.jpg)

Hammer, ich Össis mach wenigstens nicht ganz halbes,
wenn dann richtig weiter so! :up: Der Kühler ist der Oberhammer!

[SPY#-2194]

Wenn du bei dem Bild schon so abgehst lies dir mal das ganze Projekt durch! LOL

@Hingi: Gibbet dazu eigentlich nen extra topic?

[Toni CTR-2015]

Wenn du bei dem Bild schon so abgehst lies dir mal das ganze Projekt durch! LOL

@Hingi: Gibbet dazu eigentlich nen extra topic?

Habsch doch schon mein Großer! :wink:

[deleted_user]

Wenn man genug "¥€$" hat ist das die beste Adresse was Honda-Motorenbau angeht! Durch meine berliner Verbindung weiß ich aber dass es u.U. länger dauern kann. Die Arbeit ist dafür aber TOP.

[hingi ATR]

wenn der $ kurs nich so gut gewesen wäre, hätte ich das nie machen können:wink:
hatte das glück von 1,56-1,59 bei den bezahlungen

und das mit den wartezeiten ist halt mal so; wir warten jetzt noch auf einen K20, der aber diese woche fertig werden soll und dann weg geht
wir haben das aber von vornherein gewußt, also war das OK für uns

[SPY#-2194]

Wenn man genug "¥€$" hat ist das die beste Adresse was Honda-Motorenbau angeht! Durch meine berliner Verbindung weiß ich aber dass es u.U. länger dauern kann. Die Arbeit ist dafür aber TOP.


Jetzt hab ich "YES" gelesen und krampfhaft überlegt, was du meinst! ATOMROFL.
Ja, das liebe Gld ist aber beim tuning eh so eine Saceh. Und Saugertuning ist nunmal sau(ger)teuer, weiß man ja eigentlich auch...und dazu kommt:

"Gute Arbeit kost ihr Geld!" und "Gut Ding will Weile haben!" *grins* ;-)

[prelude]

naja...wenn man es ins verhältnis zu deutschland setzt, ist es einfach nur billig. man bekommt für sein geld wenigstens auch ne leistung.

da habe ich hier schon ganz andere erfahrungen gemacht.

[GHannes]

sehr schönes projekt, wann gibt es news? also wann ist endlich der auspuff fertig und die dazugehörige abstimmung?

[nonvtec]

technisch top, keine frage, aber das preis -leistungs ist mehr als zum :kotz:

[SPY#-2194]

technisch top, keine frage, aber das preis -leistungs ist mehr als zum :kotz:


Nicht nur hol posten, sondern dann sagen, wo Das denn besser geht (günstiger bei gleicher Leistung UND Ruf/Erfahrungen Anderer!!!!)
Solche postings helfen Keinem, wenn keine Alternative genannt wird! ;-)
Mir fiele da jetzt nur noch Rikli ein. Ob die dann soviel günstiger sind waage ich mal kurz zu bezweifeln!?

[orca]

Krasses Pferd! :D

Ich hoffe das Ding diese Saison einmal Live erleben zu dürfen :up:

[Monty]

den motor jetzt in nen eg rein :woohoo:


top teil bin begeistert :up: