Probleme mit neuem ED 9 Motor im civic

[Darkbottom ED7]

Hallo hatte vor ner weile Motorschaden mit meinem 90er civic ED7.

Das Pleul vom dritten Zylinder ist gebrochen und der Kolben ist vor die

Ventile geschlagen die Kurbelwelle hat auch einen Kräftigen schlag

mitbekommen.

Als ich den Kopf runter hatte und das gesehen habe ist war mir klar da

muss wiedermal ein neuer rein.

Ich hatte vor 18 Monaten schon mal Motorschaden mit dem Orginal motor

hab daraufhin ED 9 Motor eingebaut und der lief auch bis vor kurzem

wunderbar. :D

Naja bis das mit dem Pleul kam. :cry:

Ja gut der neue Motor ist drin hab sogar neue Kupplung eingebaut.

Der motor läuft auch gefahren bin ich auch schon. :D

Das Problem ist nur der Motor läuft wie ein hauffen sch..... :mad:

Ich dachte zuerst ach Eben Zündung einstellen und gut ist. 8)

Das hab ich aber nicht hin bekommen da hab ich mir gedacht ich bin

vielleicht zu blöd dafür.

Da hab ich ihn zum Bosch service gebracht die haben mir nur sagen

können das es nicht daran liegt und das meine Lichtmaschiene kapput ist.

die konnten mir nur sagen das der motor zu fett läuft und das sie mir da

auch nicht weiter helfen können. :-?

Neue lichtmaschiene hab ich bestellt und eingebaut, aber jetzt weiss ich

nicht weiter.

Bitte helft mir ich weiss nicht mehr weiter.

[sebastian-crx]

Überprüff mal die steuerzeiten, ventilspiel usw.

[Kerl]

Was bedeutet "wie ein Haufen Schei*se"? Beschreibe mal etwas genauer, sonst wird dir niemand helfen können...

[Bonzai fighter]

Hast Du alle Unterdruckschläuche korreckt angeschlossen? Gibt das ECU einen Fehlercode aus? Welches ECU benutz Du? Wie sehen die Zündkerzen aus?

MFG

Arne

[Darkbottom ED7]

Naja in den höheren drehzahlen höhrt sich der motor fast normal an.

Nur unter ca 3000 U/min höhrt er sich an wie ein traktor drehzahl geht

dann hoch und runter und stottert. In etwa als wenn der Tank leer ist.



Bei denn Unterdruckschläuchen bin ich mir nicht sicher ob alles stimmt.

ECU gibt keinen Fehlercode aus

ECU ist vom D16Z5 also ED 9

Zündkerzen ganz normales Rehgraun problem ist nur sind immer Nass

vom Benzin also säuft immer ab.



Steuerzeiten haben die mir bei Bosch nicht einstellen können die haben

mir gesagt zuerst muss das andere Proplem gefunden und beseitigt

werden ventilspiel hab ich noch nicht

kontrolliert

[deFrezzer]

Naja in den höheren drehzahlen höhrt sich der motor fast normal an.

Nur unter ca 3000 U/min höhrt er sich an wie ein traktor drehzahl geht

dann hoch und runter und stottert. In etwa als wenn der Tank leer ist.



Bei denn Unterdruckschläuchen bin ich mir nicht sicher ob alles stimmt.

ECU gibt keinen Fehlercode aus

ECU ist vom D16Z5 also ED 9

Zündkerzen ganz normales Rehgraun problem ist nur sind immer Nass

vom Benzin also säuft immer ab.



Steuerzeiten haben die mir bei Bosch nicht einstellen können die haben

mir gesagt zuerst muss das andere Proplem gefunden und beseitigt

werden ventilspiel hab ich noch nicht

kontrolliert

DADADADA

"fREZZER DE STÄNDIG zKD VERMUTER"

Mach bei warmen motor mal langsam den Kühlerdeckel auf und Spiel ein wenig am Gas.
Wenns Blubbert weist woran es liegt.