MalteEE8
08.02.2005, 16:50
Hi,
so nun hab ich auch mal ein Problem ;-)
Habe es vor einiger Zeit mal im VHV Forum gepostet aber bisher sind alle Versuche im nichts verlaufen... langsam kotzt mich das etwas an aber lest selber...
da ich zu Faul war die ganze Geschichte nochmal abzutippen hier der Link zur VHV Forum...
http://forum.myphorum.de/read.php?f=1519&i=53125&t=53125
Vieleicht ist ja hier jemand dabei der mir helfen kann bzw. noch eine Idee hat... auch über dinge die es nicht sein können darf gerne Diskutiert werden...
Hat jemand vieleicht Technische Details zum Phänomen der Querluft?
Ich stell mir halt die Frage wieso sowohl im Saugerbetrieb (map<1000mbar) als auch im Boost bereich (map > 1000mbar) das Gemisch margerer wird und wieso es der Mapsensor nich registriert.
Wenn ich z.B. an der Ansaugkrümmerdichtung ein Leck hätte, müsste ja luft verloren gehen unter boost (=fetter) und im Saugbetrieb andersrum... aber so ist es ja nicht...
Gruß
Malte.
so nun hab ich auch mal ein Problem ;-)
Habe es vor einiger Zeit mal im VHV Forum gepostet aber bisher sind alle Versuche im nichts verlaufen... langsam kotzt mich das etwas an aber lest selber...
da ich zu Faul war die ganze Geschichte nochmal abzutippen hier der Link zur VHV Forum...
http://forum.myphorum.de/read.php?f=1519&i=53125&t=53125
Vieleicht ist ja hier jemand dabei der mir helfen kann bzw. noch eine Idee hat... auch über dinge die es nicht sein können darf gerne Diskutiert werden...
Hat jemand vieleicht Technische Details zum Phänomen der Querluft?
Ich stell mir halt die Frage wieso sowohl im Saugerbetrieb (map<1000mbar) als auch im Boost bereich (map > 1000mbar) das Gemisch margerer wird und wieso es der Mapsensor nich registriert.
Wenn ich z.B. an der Ansaugkrümmerdichtung ein Leck hätte, müsste ja luft verloren gehen unter boost (=fetter) und im Saugbetrieb andersrum... aber so ist es ja nicht...
Gruß
Malte.