Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Nsx 2012 // nsx 2015+
wenn der nsx wirklich so rauskommt:sabber::sabber::sabber: könnt ihr mich bald bei RTL bei peter zwegert sehen
SaschaOF
18.01.2013, 08:23
Egal, ich denke der wird den Audi R8 das Leben schwer machen zumal der schick ist.
Denke ich nicht, zumindest nicht hierzulande. Hier wird kein ernsthafter R8- oder 911-Interessent den Honda auch nur ansehen gehen.
Egal - ich finde ihn schick. Mal sehen, wann hier die ersten umherfahren für Testzwecke. Dann lege ich mich vorm Entwicklungszentrum mal auf die Lauer ;-)
El-Tobito
24.01.2013, 20:57
aus detroit
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322382&stc=1&d=1358721474
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322383&stc=1&d=1358721474
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322384&stc=1&d=1358721474
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322385&stc=1&d=1358721474
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322386&stc=1&d=1358721741
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322387&stc=1&d=1358721741
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322388&stc=1&d=1358721741
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322389&stc=1&d=1358721741
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322390&stc=1&d=1358721741
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322391&stc=1&d=1358721967
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322392&stc=1&d=1358721967
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322393&stc=1&d=1358721967
http://benzclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=322394&stc=1&d=1358721967
MB2_HORST
24.01.2013, 21:02
Hinten und Seihte hui, vorne pfui
endlich felgen in laufrichtung bei beiden seiten yo..
.sieht bestimmt voll schick aus mitm kennzeichen vorne dran ^^
Der wird locker die 150t€ Marke knacken, vielleicht sogar an die 200t€ kosten!! Und wenn ein GTR, welche eine sehr gute Performance zum guten Preis liefert, nicht der Verkaufsschlager hier ist, wird das ein NSX der deutlich mehr kosten wird, garantiert auch nicht!!
Langsam wird er aber sicher nicht sein, der wird schon an die Konkurrenz rankommen oder gleich ziehen, lumpen lässt sich Honda da sicher nicht was die NS Zeit etc. angeht. Obs der Überflieger wird, bezweifle ich jetzt mal, aber er wird definitiv oben mit mischen.
plutokrat
28.01.2013, 17:02
hättest dir mal zeit gelassen, mit dem schreiben ... musste echt 5 mal lesen, bis ich alles verstanden hatte ^^
TurboYoda
13.08.2013, 14:54
Gibt Neuigkeiten: http://performancedrive.com.au/2014-honda-nsx-gt500-prototype-spotted/
Dort heißt es, der neue NSX hätte die Möglichkeit bei der DTM mitzumachen. Außerdem soll der NSX GT bereits 2014 den aktuellen HSV-010GT ablösen (Quelle: http://www.racetechmag.com/latest-news/sports-cars/item/428-upgraded-honda-hsv-010-gt-set-for-super-gt-series.html), also vor der Serienversion auf die Piste gehen. Könnte mir vorstellen, dass sie die Streckenerfahrung in das Serienmodell einfließen lassen wollen.
Hier noch mehr Bilder: http://www.caradvice.com.au/247005/honda-nsx-concept-gt-2014-racer-revealed-at-suzuka/
TurboYoda
16.08.2013, 14:30
Erste bewegte Bilder mit ordentlichem Sound, wie ich finde ;) http://www.youtube.com/watch?v=G7yu6VO_t4I
plutokrat
16.08.2013, 17:38
honda kann schick, honda kann schnell
wieso nicht auch bei allen anderen modellen???
http://www.topgear.com/uk/car-news/New-Honda-NSX-aims-for-Ferrari-458-2013-09-10?module=best&utm_expid=12261766-9.n3UKns_sT6uGHKlagvv2qg.1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.topgear.com%2Fuk%2Fc ar-news
JAPO Marcus
19.11.2013, 08:17
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1466284_10151813315670888_1163941996_n.jpg
Gruß Marcus
TurboYoda
07.02.2014, 19:42
http://www.youtube.com/watch?v=bz4etrrwp6M
https://www.youtube.com/watch?v=Z_3shCgMBj4
Ist ja auch das GT Rennauto!! Die Strassenversion wird viel ziviler aussehen. Bleibt nur zu hoffen das Honda das Teil nicht überteuert anbietet und die Kiste schnell ist, sonst wirds so ein Reinfall wie der LFA. (LFA = sehr geiles Auto, keine Frage, aber zu teuer und dafür zu langsam). Ich würde mir eher nen GTR Rivalen wünschen, als nen LFA Kollegen.
JAPO Marcus
22.03.2014, 13:16
Das seh ich nicht so Rova, wieso siehst du den LFA als Reinfall? Die 500 + 50stk waren doch recht zügig weg.
Ich geb dir recht bei der Performance, laut test waren da billigere sicherlich schneller. Aber das kann man ja bei vielen Autos sagen, darum ging es Lexus glaub ich auch weniger.
Ich vermute man wird den NSX über dem GT-R preislich platzieren, fand den GT-R schon zu "günstig".
htc.zenit
22.03.2014, 15:52
Alter aber was ein geiels geschoss die in petto haben
Wat? LFA zu langsam? Mit Nürburgring Package? Hab ich was verpasst? :D
Beim normalen LFA waren auch eher andere Dinge wichtig, die den Preis meiner Meinung nach auch rechtfertigen. So einen Motor bekommt man nunmal sonst nirgendwo.
Wird sich zeigen ob der neue NSX auch besondere Vorzüge hat, die ihn von den Mitbewerbern abgrenzen. Ich denke nicht mal dass es da besonders drauf ankommt wie schnell der nun ist, es sei denn er ist schneller als der GT-R und die C7 bei ähnlichen Preisen, wovon ich nicht ausgehe (Hybrid -> teuer).
Ihr lest nicht was ich schreibe!! Der LFA ist ein schnelles und geiles Auto, aber ein GTR kostet nichtmal ein Drittel und kann alles besser. Es ist egal was das für ein Motor drin ist, am Ende zählt was bei raus kommt und in Sachen Preis/Leistung ist der LFA nicht besonders. Es ist ein Japaner und nicht viel schneller als ein anderer Japaner und das macht ihn für die meisten unattraktiv. Das die paar die es gab schnell weg waren, liegt an der Exklusivität, nicht an dem das dies Auto dem Preis gerecht wäre. Klar das Lexus da viel investiert hat und auch technisch hervorragend ist, aber im Vergleich ist der LFA einfach zu teuer. Würde mir wünschen das Honda den NSX preislich unter dem LFA hält, dann wird bleibt er nicht nur ein Prestigemodell sondern wird auch gut verkauft.
Wer würde hier wenn er Geld für den LFA hätte und einen GTR und einen LFA zu Wahl hätte den LFA nehmen, die wenigsten! Dafür bekomm ich drei GTR und das macht die Entscheidung schon sehr leicht. Man muss die Kisten immer an der Konkurrenz messen, nicht an dem was der Hersteller an Entwicklung reingesteckt hat, das interessiert keinen Kunden. Dem Kunden interessiert was hinten bei raus kommt.
Und BTW: Wenn ich mir den Zündschlüssel des LFA ankucke, tut mir leid, das ist aller billigste Japan Kacke aus den 90er. Einfacher Schlüssel und Fernbedinung einzeln in ner billigen Plastik"schachtel". Tut mir leid, da kann man mehr verlangen wenn man soviel Geld ausgibt, auch wenn es letztendlich nicht auf sowas ankommt.
JAPO Marcus
23.03.2014, 18:28
Steel hat doch trotzdem irgendwo recht, Lexus wollte mit dem LFA doch kein Produkt für die Masse bauen wie es Nissan mit dem GTR tut. Finde da kann man diesen "preis/leistungs"punkt irgendwo auch weg lassen.
Du magst zwar recht haben, aber gerade so limitierte und exklusive Autos kosten nun mal eine Stange mehr als ein Auto vom Fließband.
Wie eine Uhr, die Zeit richtig anzeigen können die meisten ;).
jo, sehe das auch wie steel und marcus. der LFA erzeugt bei mir übrigens 10x mehr" haben wollen effekt" als ein GTR. dafür ist doch 3x so teuer ganz ok :P und du hats es ja selbst gesagt: der LFA ist exklusiv. LFA käufer würden das auto auch kaufen wenn der GTR doppelt so schnell wäre und viermal so günstig. ist einfach ne andere liga, s. porsche und turbo civic fahrer ;)
zum NSX: ich bin gespannt 8)
Ja, nur gibts für den Preis eines LFA ganz andere Kaliber. Klar ist das ein tolles Auto und Käufer gibts für jeden Mist (= nicht auf den LFA bezogen), aber selbst ultra reiche Leute schauen was sie für ihr Geld bekommen. Der LFA ist für das was er leistet, bietet und ist, einfach zu teuer finde ich, auch wenns ein hervorragendes Performance Car ist.
Und wenn der NSX auch auf diesem Niveau rangiert, dann wird das auch kein Erfolg imo. Und Erfolg oder zumindest ein Statement will ein Hersteller ja mit so einem Auto.
Und Porsche vs Civic ist was ganz anderes als GTR vs LFA, das sind beides japanische Performance Cars und beide ähnlich schnell, also warum der ÜBERdimensionale Preisunterschied. VIER mal so teuer sollte er zumindest doppelt so gut sein. Lexus ist nicht Bugatti oder Aston Martin wo man auch mal so gerne doppelt so viel ausgeben will.
Ich meine damit ja nur, ich hoffe Honda geht eher den Weg den Nissan gegangen ist und nicht den welchen Lexus eingeschlagen hat.
Und Porsche vs Civic ist was ganz anderes als GTR vs LFA, das sind beides japanische Performance Cars und beide ähnlich schnell, also warum der ÜBERdimensionale Preisunterschied. VIER mal so teuer sollte er zumindest doppelt so gut sein.
nissan und lexus spielen für mich in einer liga wie opel und mercedes ;) interieur, optik, haptik, image... kann man einfach nicht vergleichen imo.
ich denke aber auch dass der NSX sich über dem GTR und unter dem LFA einfädelt. und da gehört er auch hin.
nissan und lexus spielen für mich in einer liga wie opel und mercedes ;) interieur, optik, haptik, image... kann man einfach nicht vergleichen imo.
Ganz sicher nicht!!
Beispiel hierfür...., sorry, die Kiste kostet 400t€ und mehr und dann sowas. Mein 2005er Forester hat nen besseren Schlüssel.
http://www7.pic-upload.de/24.03.14/hzndxyb8x8eb.jpg (http://www.pic-upload.de/view-22654803/road_test_2011_lexus_lfa_in_monaco_011.jpg.html)
Ich bin sicher kein Mensch der darauf großen Wert legt, aber daran sieht man das auch bei Lexus nicht alles Gold ist was glänzt. Bei nem so teuren exklusiven Supersportler sollte man auf solche keinen Details schon achten.
JAPO Marcus
24.03.2014, 16:25
Rova mal ohne mist, das hat sein Grund warum Lexus den Schlüssel so designt hat. Man wollte eben CFK -und zwar überall-, so wird es auch im LFA prospekt beschrieben. Man hat eine klare Linie durchgezogen. Leichtbau. Und hat beim Schlüssel angefahren und endet bei der Karosse...
Du bist doch nícht auf den Kopf gefallen, du glaubst doch nicht wirklich das Lexus nicht in der Lage gewesen wäre einen Schlüssel wie vom ISF zu benutzen?!
plutokrat
24.03.2014, 16:27
@marcus
und wo wäre das problem gewesen die knöpfe mit in den schlüssel zu integireren? und vielleicht noch einen klapp-mechanismus?
sieht aus wie nachgerüstete funk-zv ^^
Genauso seh ich das auch. Klar wollte Lexus da ne Linie, aber bei solchen Details isses einfach Schwachsinn. Zumal ein Schlüssel mit integrierten Knöpfen einen Carbonmantel nicht ausschießen muss und schwerer ist der dann auch nicht, vermutlich eher leichter als mit extra Billigfernbedienung und Schlüsselring. ich finde das für so einen teuren Wagen schon etwas armselig. Karte mir Startknopf wäre auch was gewesen z.B..
Ich meine, da spiegelt sich die Haptik wieder.
Aber einer Meinung bin ich mit dir, der NSX darf sich preislich über dem GTR und unter dem LFA ansiedeln, aber eher in Richtung GTR, wäre schon wünschenswert.
Ach das is nen Carbon Schlüsselgehäuse? Sieht aus wie mit Isoband umwickelt auf dem Foto :D
dass der überhaupt ne fernbedienung hat ^^ wie unpuristisch :P ne spass beiseite ROVA, der schlüssel sieht schon komisch aus, aber daran würde ich jetzt nicht die qualität festmachen. ob toyota/lexus das wirklich mit einem hintergedanken so gelöst hat weiss ich nicht, aber alles andere wäre eigentlich untypisch, vor allem bei DEM auto. zudem haben die doch eigenlich schon ewig diese smart keys in ihren normalen modellen.
der preis ist natürlich jenseits von gut und böse, ich verstehe daher schon was du meinst. aber eigentlich ist der preis durch die limitation völlig egalisiert und durch das gebotene auch logisch. wie gesagt: den LFA und den GTR gleichzusetzen ist unmöglich. der eine ist ein streng limitierter, handgefertigter kleinserien supersportwagen, bei dessen fertigung eben nicht auf wirtschaftlichkeit geachtet wurde, sondern auf wahre perfektion. der andere ist quasi massenware.
es ist unglaublich was die bei toyota/lexus für nen aufriss für den wagen gemacht haben, das weisst du denke ich ja auch. falls nicht, schau zb mal auf die lexus seite: http://www.lexus.de/design-innovation/lfa/#/Introducing
FÜR DEN BAU DES LFA HABEN WIR EINEN WEBSTUHL ENTWICKELT, MIT DEM KOHLENFASERVERSTÄRKTER KUNSTSTOFF FÜR DIE KAROSSERIE PRODUZIERT WIRD.
aber hier gings ja eigentlich mal um den NSX :P und ja er sollte definitiv näher am GTR sein. den auch der NSX ist kein LFA. 120-130k tippe ich mal.
JAPO Marcus
24.03.2014, 17:21
und wo wäre das problem gewesen die knöpfe mit in den schlüssel zu integireren?
Kein Problem, Lexus hat hier einfach eine klare Linie durchgezogen und wollte den Schlüssel einfach so leicht wie nur möglich machen. Die FunkZV ist dann nur option für so "faule" ;).
Haben sie doch damals klipp und klar gesagt. Glaubt doch hier keiner das Lexus nicht in der Lage wäre solche Schlüssel wie von dir beschrieben herzustellen?
https://secure.drivers.lexus.com/pub-share/mobile/images/Vehicle-Insider/1006_vi_carbonfiber_lead.jpg
Als nächstes können wir uns ja mal für den F430 schlüssel unterhalten, glaub da hättest du jeden grund zu meckern Rova!
Mal ehrlich, wenn hier welche 400 500 t€ für ein Auto übrig hätten, wer würde nen LFA kaufen!?! Die japan Freaks würden nen GTR nehmen und den übelst aufblasen und noch einen GTR fürn Alltag und haben noch mindestens die Hälfte übrig. Und die anderen..., naja dafür gibts nen GT2RS und nen Aventador, wer denkt da an nen LFA. Nur Jay Leno und selbst bei dem würde er hinten um Eck stehen.
es ist unglaublich was die bei toyota/lexus für nen aufriss für den wagen gemacht haben, das weisst du denke ich ja auch. falls nicht, schau zb mal auf die lexus seite: http://www.lexus.de/design-innovation/lfa/#/Introducing
Danke für den Link.. noch nie wirklich mit dem LFA auseinander gesetzt.
Hier hat sich aber meine Meinung nach nen Übersetzungsfehler eingeschlichten. ;-)
"Der LFA ist mit einer Gewichtsverteilung von 48:52 (vorne/hinten) perfekt ausbalanciert und kann damit sein dynamisches Supersportwagen-Potenzial voll ausschöpfen. Die wichtigsten Fahrzeugkomponenten sind möglichst nah am Boden untergebracht. Damit wird ein beispiellos niedriger Schwerpunkt erreicht, der den LFA förmlich am Boden kleben lässt."
plutokrat
24.03.2014, 18:54
wenn sie den wagen konsequent auf leichtbau trimmen wollten, hätten sie kein leder drinnen verbaut. eher hätten sie ein paar gramm leder sparen können als ein paar gramm am schlüssel.
den man jeden tag bei sich hat oder den man seinen kumpes übergibt, wenn man die mal fahren lassen möchte oder den demonstrativ im restaurant auf den tisch legt, um zu zeigen wen der wagen da draußen gehört.
das ding hat nur einen vorteil: wenn du deinen schlüssel vergisst und draußen stehen mehrere lexus und nur 1 lfa, wird der langfinger sicher nicht zuerst beim lfa probieren, ob er da passt ^^
JAPO Marcus
24.03.2014, 20:01
Mal ehrlich, wenn hier welche 400 500 t€ für ein Auto übrig hätten, wer würde nen LFA kaufen!?!
Dann dürften sie deiner Meinung ja garkeinen verkauft haben. Aber die 500+50 sind recht schnell weg gewesen.
Neutral betrachtet würde ich sagen, Lexus hat sein Ziel erreicht.
Haben hier 550 User nen LFA gekauft?!? Ich spreche nicht von so Leuten wie Jay Leno die sich jede Kiste kaufen die auch nur etwas exklusiv ist. 550 Stück verkaufen sich einfach bei so einem Auto, es gibt einfach zu viele Menschen mit zu viel Geld und es ist ja auch ein geniales Fahrzeug.
Aber solche Autos werden zuerst mal an ihrer Leistung und Potenzial gemessen, nicht an ihrer Exklusivität. Und egal wie viel Lexus an Entwicklung und Technik reingesteckt hat, das gleiche sagt Nissan auch vom GTR und entwickelt stetig weiter. Am Ende zählt nur das was hinten rauskommt und das ist beim GTR das gleiche wie beim LFA, also wo rechtfertigt sich dann der vier mal!!! höhere Preis vom LFA.
Und kommt mir nicht mit Carbon und dem Zeug, eine Z06 oder ZR1 hat auch ne Carbon Karosse und ist ebenfalls schneller und kostet auch nur ein Bruchteil des LFA.
Worauf ich hinaus will, andere Hersteller schaffen es die gleichen Werte auf den Strasse zu bringen und das zu DEUTLICH geringeren Preisen!! Und zu guter Letzt, bleibt es immer noch ein Japaner und ist kein Aston oder Bugatti wo man die Preise auch aus Prestige zahlt.
Kein normal denkender würde einen LFA kaufen, auch wenn es unbestritten ein geniales und schnelles Auto ist. Aber es gibt eben entweder viel günstigere die genauso gut oder besser sind, oder gleich teure Fahrzeuge die schneller und prestigeträchtiger sind.
Hätte ich 400 500t€, würden mit 20 andere Autos einfallen die ich mir kaufen würde statt des LFA und ich bin mir ziemlich sicher das 99% die kein Scheich oder Jay Leno sind, genauso denken.
Und nochmal, ich finde den LFA für sich gesehen ein geniales und sehr schnelles Auto, aber nicht für das Gebotene zu den Preisen. Preis/Leistung stimmt beim LFA überhaupt nicht.
Und der Schlüssen, ja ich bin ja nicht dumm, klar hätte Lexus nen anständigen Schlüssel hin bekommen, das weiß ich selber, nur denke ich, sieht man hier das die letzte Konsequenz fehlt. Wenn ich so viel Geld ausgebe und mir der Verkäufer so nen Schlüssel hinlegt, geh ich wieder. Ehrlich, das ist peinlich!! Da hätten sie wenigsten die Fernbedienung auch noch schön in Carbon packen können und das anständig aussehen lassen!!
So sehe ich das, nur meine Meinung.
Aber fragen wir anders. Wer würde hier wenn er das Geld übrig hätte nen LFA kaufen, GANZ EHRLICH!! Ich denke keiner. Und deswegen hoffe ich das Honda nicht den gleichen "Fehler" macht und den NSX preislich "angemessen" positioniert.
...
Aber fragen wir anders. Wer würde hier wenn er das Geld übrig hätte nen LFA kaufen, GANZ EHRLICH!! Ich denke keiner. Und deswegen hoffe ich das Honda nicht den gleichen "Fehler" macht und den NSX preislich "angemessen" positioniert.
ganz ehrlich, ja! ..gut, ich bin auch ein bissl hinig...aber falls ich unbegrenzte mittel hätte, würd ich mir den vor vielen anderen sportwagen - auch schnelleren - kaufen
so abgedroschens klingt, der lfa/lfa nürburgring edition strahlt für mich was aus, das den wunsch weckt, das ding unbedingt haben zu wollen und spielt somit für mich (!) emotional in einer liga mit 360 challenge stradale, 996 gt3 rs (4.0), nsx-r (na1, na2), ariel atom, caterham r500, lotus exige 240r, impreza spec c type ra-r, evo 7 rs, mclaren f1, etc
klar, ich würd auch gern ne zr1 oder nen gtr haben und die ne zeit lang fahren/testen wollen, weils einfach tolle autos sind, ...aber die o.g. beispiele stehen für mich einfach noch ein bissl darüber
natürlich mag das ein oder andere vergleichbare auto evtl schneller um die ns sein, bessere beschleunigungswerte haben, etc ...ohne schmäh, das is mir aber herzlichst wurscht, sonst würd ich keinen ep3 fahren, sondern was evtl teueres und schnelleres
kann gut sein, dass natürlich die exklusivität ein bissl mitspielt, aber rein daran kanns auch net liegen, sonst würdn mich ja veyron 16.4 super sports, verschiedenste koenigseggs, spykers, usw unendlich anmachen, tun sie aber kaum
glaub auch, dass auch hier bissl mehr als ein prozent gibt, die so ähnlich denken, natürlich umgelegt auf andere autos
bezogen auf die weltbevölkerung werden sich schon ein paar 1000stel promille an zahlungskräftiger menschen finden lassen, die net ganz so pragmatisch denken bzw an die stammtischsuzzlerei denken, somit hast die käuferschicht solcher fahrzeuge schon zusammen
aber egal, zum nsx, wie du sagst, wär fein, wenn sie den preistechnisch eher näher an den gtr legen ....würd ja sonst nie irgendwann mal halbwegs leistbar werden ;)
Könnt ihr mal bitte die LFA Diskussion in nem eigenen Thread führen???
Hier gehts eigentlich immer noch um den NSX...
http://www.motorline.cc/autowelt/news/2014/Honda/Honda-NSX-Klassentreffen-in-Goodwood-Festival-of-NSX-186439.html
https://www.youtube.com/watch?v=WHlUcrIiYaw klingt irgendwie genau wie ein GT-R...
Sieht echt langweilig aus, wie ein Aston Martin oder Jaguar besonders von hinten, gefällt mir gar nicht, sieht aus wie jedes andere Moderne Auto in der klasse als ob alle vom selben Designer sind.
und von vorne wie ein Audi oder Lexus :/
Vom Design (und Sound!) her gefällt mir der alte NSX deutlich besser. Ein ganz schönes Zitat zum Thema:
"I don't care so much about our rivals, but we now have to compete with buyers who will pay $1 million for a [40-year-old] Porsche 2.7 RS, and we can't do that if we keep engineering the emotion out of our cars."
hier der Artikel dazu: http://www.roadandtrack.com/voices/chris-harris-column-extreme-performance-and-the-next-bugatti-veyron?src=soc_fcbks
TurboYoda
27.10.2014, 21:14
Vom Design (und Sound!) her gefällt mir der alte NSX deutlich besser. Ein ganz schönes Zitat zum Thema:
hier der Artikel dazu: http://www.roadandtrack.com/voices/chris-harris-column-extreme-performance-and-the-next-bugatti-veyron?src=soc_fcbks
Wahre Worte..
Ich finde den neuen NSX zwar schön, jedoch ist es keine Evolution vom alten, sondern ein kompletter Neuanfang, was ich schade finde. Zumindest die Rückleuchten hätten sie ja wieder so schön lang machen können :(
TurboYoda
17.12.2014, 15:40
https://www.youtube.com/watch?v=w0RJsqrS0NY
Premiere ist nächsten Monat auf der North American International Auto Show
Da war so ne lange Pause zwischen dem alten und dem neuen, klar das es ein neues Auto und keine Evolution wird. Kleine Anleihen vom alten NSX hätten sie schon machen können, aber die ganze Modellpalette ist von Design heute anders, das muss ja auch irgendwo/wie in die Zeit passen.
Ich denke auch (könnte sein...) das McLaren da ein wenig mitwirkt. Das Projekt zieht sich ja schon ewig hin und oftmals dachte man es wird gar kein neuer NSX mehr kommen, könnte sein das McLaren nun den bzw. einen neuen Anstoß gegeben hat und evtl. auch die Finger mit drin. Ähnlich wie beim SLR damals.
Glaub ich nicht. Warum sollten sie? Honda baut Motoren und liefert diese an das F1 Team. Das Aggregat wird natürlich in das Fahrzeugdesign integriert. Da endet für mich die Partnerschaft :) .
TurboYoda
18.12.2014, 09:02
Glaub ich nicht. Warum sollten sie? Honda baut Motoren und liefert diese an das F1 Team. Das Aggregat wird natürlich in das Fahrzeugdesign integriert. Da endet für mich die Partnerschaft :) .
Das ist das, was bisher so allgemein bekannt ist, aber solche Entwicklungspartnerschaften werden manchmal viel später preisgegeben. Zum Beispiel wusste vor 2 Jahren noch kaum einer etwas darüber, dass BMW und Toyota einen sportlichen Hecktriebler auf gleicher Basis entwickeln werden - ich schon (über einen Kumpel bei BMW). Deshalb würde ich da erstmal abwarten. Gerade was den angeblichen Nachfolger vom S2000 angeht, könnte ich mir sehr gut vorstellen, dass - falls das Projekt wirklich existent ist - McLaren da bei der Karosserie/Fahrwerk eingebunden ist ;)
EDIT: Ich bin auch noch gespannt, wie das Beleuchtungskonzept der Rückleuchten beim NSX sein wird. Bei den Scheinwerfern setzen sie ja scheinbar die LED-Technik (bei Acura: Jewel Eyes) ein.
Glaub ich nicht. Warum sollten sie? Honda baut Motoren und liefert diese an das F1 Team. Das Aggregat wird natürlich in das Fahrzeugdesign integriert. Da endet für mich die Partnerschaft :) .
Die Frage ist eher, warum sollten sie nicht!?! War ja bei Benz auch nicht anders. Motoren zu McLaren und SLR etc.. Is ja im Moment nur ne Vermutung von mir, aber weit her geholt sicher nicht das es in der Vergangenheit bei Benz und BMW ja so war.
TurboYoda
12.01.2015, 17:31
Die Hüllen des NSX sind gefallen und wir sehen zumindest die US-Version:
http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/dqgicywofrhpmnrxzfsn.jpg
http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/c01qmozcoywtydtlbz5a.jpg
http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/ixml36xbw8qhqxiydbjp.jpg
http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/honda-nsx-2015-detroit-auto-show-hybrid-supersportwagen-serienversion-naias?panorama=1#
https://www.youtube.com/watch?v=1dup2vCGey4
Bernhard
Haut mich jetzt nicht um. Das Cockpit schaut nicht nach Supersportwagen aus, mMn.
Was soll der kosten?
Paar Fahrzeugspecs wie Bremsen, Reifen, Gewicht, Power, Gewichtsverteilung usw usf wären mal ganz interessant.
lt stream um die 150k dollar in den usa, 550+ps kombiniert, tranversal verbauter v6 tt mit 3 e-motoren, 9-gang doppelkupplungsgetr., bestellungen ab sommer, auslieferung ab herbst ....recht viel mehr habns net gsagt
aber darock hat das video eh gepostet
TurboYoda
12.01.2015, 22:13
Bremsen sind 6-Kolben-Sättel vorn und 4-Kolben-Sättel hinten und Keramikbremsscheiben. Reifen sind 245/35 ZR19 vorn und 295/30/ ZR20 hinten. Carbon-Unterboden und wahrscheinlich auch Dach, sowie ultrafeste Stähle, Aluminium und SMC wurden für den Body verwendet. Wird also höchstwahrscheinlich ca. 1500 kg wiegen und auf keinen Fall so viel wie der GTR. Gewichtsverteilung ist unklar, aber die haben bei dem Ding angeblich den tiefsten Schwerpunkt in der Klasse und alles wurde auf die Performance ausbalanciert. Die genauen Daten werden wir wohl noch etwas abwarten müssen. Aber eine "Hochleistungsversion" wurde ja schon anfangs von dem Chef-Ingenieur in Erwägung gezogen, also kommt vielleicht noch ein Type R nach, der dann nach guter Manier nochmals abspecken wird. Ich freue mich auf die neuen Modelle bei Honda. Die bringen frischen Wind. Der nächste Kracher ist der CTR, der ja allerspätestens im März zu sehen sein wird (Genf).
http://www.netcarshow.com/acura/2016-nsx/ hier ist das ganz gut zusammengefasst
http://img2.netcarshow.com/Acura-NSX_2016_1280x960_wallpaper_0d.jpg
http://img2.netcarshow.com/Acura-NSX_2016_1280x960_wallpaper_0e.jpg
Die einzigen Kleinigkeiten die irgendwie ne winzige Paralele zum Alten schlagen sind echt höchstens noch der Winkel der Mittelkonsole und die Sitze :D
Aber man muss ja mit der Zeit gehen. Ich finds schonmal klasse das es das Teil überhaupt bis zur Serienreife geschafft hat und das Honda langsam wieder auf sportliche Imageträger die mit Emotionen verbunden sind zurückfindet.
SPY#-2194
13.01.2015, 09:14
Wird der eigentlich nur als Acura oder auch als "echter" Honda verkauft? Und wenn ja, auf welchen Märkten?
JAPO Marcus
13.01.2015, 09:31
aaaaa
find den neuen NSX richtig geil 8) aggressive Front, breiter A*rsch .. Innenraum kommt auch geil :up:
Wenn er 150.000 kosten soll wirds aber nix, da bekommt man nen gebrauchte GTR als daily und nen nen neuer R8 als fun :D
JAPO Marcus
13.01.2015, 10:10
aaaaa
ja klar das ginge auch :D Aber mal im Ernst, nur ein Honda Fan gibt 150.000 für nen Honda aus, leider ;)
SaschaOF
13.01.2015, 10:21
ja klar das ginge auch :D Aber mal im Ernst, nur ein Honda Fan gibt 150.000 für nen Honda aus, leider ;)
DAS ist das Problem des Image-süchtigen europäischen Kunden, der sich für das Geld dann mit einem Pferd oder einem rotierenden Propeller zeigen muss (scheiss doch drauf, dass der i8 nur ein 1,5er 3-Zyl ist - es steht BMW drauf). Hierzulande wird das Image in das Preis/Leistung-Verhältnis mit einbezogen - und deshalb haben einige Hersteller Probleme große Autos abzusetzen. Außerdem gibt es ja nur ein Gerücht, dass er 150k $ kosten soll - was da nun tatsächlich bei rauskommt und was das in € heissen wird weiss ja noch keiner ...
JAPO Marcus
13.01.2015, 10:24
aaaaa
SPY#-2194
13.01.2015, 11:03
Habt ihr was geraucht? Hierzulande ist es ein Problem, dass das Image mit entscheidet...??? Also ich wage jetzt mal ernsthaft zu behaupten, bei Neuwagen, die 100.000€ und aufwärts kosten, zählt nicht die getrennt umklappbare Rücksitzbank, die Größe des Kofferraums und ob man dafür Thule Dachboxen bekommt.
Das Teil soll möglichst richtig Image haben und gepaart damit nicht gleich vor jedem guten Casino in Deutschland parken.
Und genau darum wird es Honda schwer haben. Wie auch schon beim ersten NSX. Das sind aber eben auch nicht Autos, die man zu hunderttausenden verkaufen will.
https://www.youtube.com/watch?v=akWj5AxpQYo
also ich muss sagen das Teil sieht noch geiler als das Concept aus und wird zusammen mit dem CTR die Marke Honda auf jeden Fall mal wieder in Deutschland in die Medien bringen
äktschenändi
13.01.2015, 13:20
ja klar das ginge auch :D Aber mal im Ernst, nur ein Honda Fan gibt 150.000 für nen Honda aus, leider ;)
Wer gibt denn überhaupt 150k für ein Auto aus? Das kann sich glaub ich kaum einer leisten, Leasing oder Firmenwagen aussen vor.
Ja eben ....
stell mal nen Typen der es sich leisten könnte nen Porsche GT3, Panamera, Audi R8, Mercedes C63 AMG hin und daneben nen GTR, NSX und nen FQ-440.
Da kann der NSX auch der technisch geilste sein, ist und bleibt nen Honda und den bringt man nun mal nicht als erstes mit Supersportwagen zusammen.
Dabei ist es jetzt egal ob 150k 120k oder 100k
und bevor es einer falsch versteht...ich würde NATÜRLICH zum NSX greifen!
Wenn man nach "Markennazi" googelt kommten nicht umsonst auf mein Auto :D :D
SPY#-2194
13.01.2015, 13:57
Wenn ich Markennazi google kommt immer der Eintrag von Casis' Adresse bei dasörtliche... :/
plutokrat
13.01.2015, 15:43
man darf nicht vergessen, dass das ein hybrid-sportler ist. da kommt neben dem exklusiven preis auch noch der hybrid-preis oben drauf.
und ein 1500kilo leichter hybrid-sportler muss auch erstmal entwickelt und gebaut werden.
man braucht mal nur zum i8 rüber schielen. kein echter sportwagen, 3 zylinder, 1500kilo und der große kostet auch um die 150k
und bevor es einer falsch versteht...ich würde NATÜRLICH zum NSX greifen!
Wenn man nach "Markennazi" googelt kommten nicht umsonst auf mein Auto :D :D
Jetz mal ernsthaft. Rein optisch. Was hat da der NSX was ein Aston, R8, Jaguar XKR, Ferrari etc nicht hat?
Wenn man 150t Flocken zur Verfügung hat, wägt man ja dann auch ab was man dafür geboten bekommt.
Und lass uns mal weiter spinnen, was bekommt man denn heutzutage so für das Geld, wie schnell is das Ding, welche Ausstattung oder welches Individualistensetup bekomme ich, wie schauts aus mit Wiederverkauf, Tuning, Kosten und blafasel ..
Man bekommt dafür ne Corvette, ne Viper, nen 911 4S, einen R8 V8/V10, n MP-12C, einen GTR (nismo?), nen Jag XKS/XKR, n Aston DB7/DB9 usw usf ...
Was für den NSX der vergangenen Zeit gesprochen hat, war der Alltagsnutzen&Wartungsaufwand den man aktuell nur eingeschränkt in nem 911 hat und mehr oder weniger eingeschränkt in nem R8.
Der aktuelle NSX ist imho einer von vielen... in einer Reihe mit Autos wie Noble, Zenvo, SSC, Koeniggsegg und wie sie alle heißen.
plutokrat
13.01.2015, 16:34
Der aktuelle NSX ist imho einer von vielen... in einer Reihe mit Autos wie Noble, Zenvo, SSC, Koeniggsegg und wie sie alle heißen.
sehe ich nicht so. bei noble, zenvo, ssc sind es "übertrieben gesagt" irgendwelche hinterhoftuner - die mal ein chassis zusammengebrutzelt haben und da einen dicken v8 rein setzen. bei honda hast du einen riesigen konzern, der richtig viel geld in die entwicklung steckt und aus einer jahrelangen erfahrung im automobilbau zurückgreifen kann. UND der motor kommt vom selben hersteller.
btw: keiner deiner oben angesprochenen sportler sind "leichte" hybrid- allradler. also im preis nicht vergleichbar.
der markt ist eh in der usa zu sehen. ich denke honda will den nsx nur in europa anbieten, damit hier keiner rum heult. ;)
individualisten gibts auch hier genug - und jeder der sich im sportwagen-segment auskennt weiß, das der alte nsx ein geheimtipp ist. dementsprechend werden solche leute sich den nsx schon mal ansehen.
Hybrid hin oder her.
Bei meinem "einer von vielen" meinte ich eher das Design und den Nutzwert des Geräts. Und bei nem 458 oder MP4-12c(SLS, 911, DB9, XKR, Corvette, Viper etc zähl ich mal nicht dazu weil das eher Sportcoupés sind) usw habe ich immernoch ein eigenständiges Design, klar dafür gibts auch keinen Alltagsnutzen/Restnutzwert.
Man muss sich einfach nur in den Käufer versetzen der vor der Wahl steht: "Mhh, maximal 150000€ ... was kauf ich, was bekomm ich?" Da wär bei mir der NSX direkt mit Anfang raus, vielleicht bin ich dahingehend aber einfach zu wenig new-NSX-Fanboy obwohl ich Markennazi bin :P :D
Ich denke er wird hier mehr kosten als 150t€ und er wird sich genauso verkaufen wie der LFA bzw. in genau diese Fußstapfen treten, bei etwas besserem Preis nur.
Berichtige mich, aber hatte der LFA nicht ne begrenzte Stückzahl?
Bei dem Preis sehe ich den NSX auch eher als Technologieträger und Imageaufbesserer, wobei das der alte NSX auch schon konnte und nicht ganz so teuer war. Kommt halt davon wenn die anfangen mit Carbon und Elektromotoren rumzumachen, dann wird es halt auf jeden Fall teuer :/
hondacrew
13.01.2015, 21:39
...
SaschaOF
14.01.2015, 08:37
Hybrid hin oder her.
Man muss sich einfach nur in den Käufer versetzen der vor der Wahl steht: "Mhh, maximal 150000€ ... was kauf ich, was bekomm ich?" Da wär bei mir der NSX direkt mit Anfang raus, vielleicht bin ich dahingehend aber einfach zu wenig new-NSX-Fanboy obwohl ich Markennazi bin
nun denn, dann versetze ich mich doch mal in den typischen Käufer von solchen Autos ... oder versuche es zumindest ...
ich bin bin also jemand, der für ein Spielzeug nebenher 150k€ ausgeben kann - die wenigsten werden sich das als Hauptauto über die Firma leasen weil das immer Ärger mit den Steuerbehörden gibt und man da ja auch den Range Rover zum Alltagsgebrauch drauf laufen hat sowie die AMG A-Klasse für die Frau (zB). Der angepeilte Kunde dieser Produkte wird wohl auch privat eher nicht leasen oder finanzieren müssen, sondern hat das Geld irgendwo herumgammeln, bezahlt die Karre also beim Abholen. Wenn jemand "nur" 150k€ hat und sonst nix weiter wird er das auch nicht in ein Auto investieren sondern in etwas anderes (Immobilie zB). Man kann also annehmen, dass der überwiegende Anteil der Käufer über ein größeres Vermögen verfügt und die meisten Schäfchen im trockenen hat - also leichten Herzens auf die 150k€ verzichten kann weil sie eh keine Zinsen bringen und er sie zum Leben nicht braucht. Ich bin mir fast sicher - dieser Zielgruppe ist es scheißegal, ob da 10k€ mehr oder weniger auf der Rechnung stehen. Die haben ein feste Meinung was sie wollen und kaufen das dann einfach. Wenn die einen Ferrari wollen, dann kaufen sie den und nicht den Honda. Und wenn sie sich von den Firmenfreunden mit ihren Ferrari und Aston etwas abheben wollen und auf Ingenieursleistung stehen kommt ein NSX evtl in Frage.
Ob für diesen Kunden eine Viper oder eine Corvette in der ersten Wahl mitspielt, weil sie preiswerter ist ... eher nicht ...
äktschenändi
14.01.2015, 09:01
Für euch ist der noch nicht kaufbare nsx also eine "Ingenieursleistung" und Ferrari bzw Aston Martin dagegen nur 0815 Karren? [emoji15]
SaschaOF
14.01.2015, 09:48
Für euch ist der noch nicht kaufbare nsx also eine "Ingenieursleistung" und Ferrari bzw Aston Martin dagegen nur 0815 Karren? [emoji15]
Ich meinte das anders, als Du es jetzt darstellst - mir ging es um die Emotionen die man im Umgang mit einem Produkt hat. Ein französisches, italienisches oder auch britisches Fahrzeug ist (meiner Meinung nach) mehr von Emotionen und Faszination geprägt, diese Fahrzeuge strahlen eine gewisse Lebensart aus - und manchmal muss man sich dafür mit typischen "Eigenheiten" anfreunden. Im Gegensatz dazu vermitteln Produkte von Porsche, Audi - und ich möchte auch den Honda dazuzählen - eine gewisse technische Ausstrahlung, sie erscheinen perfekter - dafür emotionsloser. Und ich denke, wer dem NSX den Vorzug gibt vor einem Aston oder Ferrari hat Spass an eben jener scheinbaren technischen Perfektion und Präzision die dieses Auto (wie ich allein schon wegen des Hybridallrades erwarte) ausstrahlen wird. Und wer den italienischen Chic eines Ferrari oder die Eleganz eines Aston will, wird den NSX nicht wählen. Und wer eine Viper oder Corvette wählt, ist denke ich nochmal anders drauf (Auffallen vor der Eisdiele werden sie alle gleichermaßen ;-)
Das sollte keine Abwertung der Ingenieursleistungen von den anderen Marken sein, dass jeder ein gewaltigen Aufwand an Entwicklung und Ingenieursleistung erbringen muss ist klar
(obwohl ich schon sehr verwunderliches von insbesondere Ferrari mitbekommen habe ... da ist die Funktion nicht immer gegeben ...)
Ich finde das Auto auch gut, wenn optisch auch irgendwie etwas zu sehr R8 bzw. braverer i8 (Silhouette). Schöner Technikträger, tiefer Schwerpunkt dank Akkupacks (wie im i8), strahlt Exklusivität aus.
Wird es wie jedes Auto der nicht arrivierten Premiumhersteller natürlich etwas schwer in Europa haben, aber hoffentlich seine Nische finden.
Bei ein, zwei Kommentaren hier frage ich mich aber doch, warum der Kunde Schuld ist, wenn das Label "H" in den letzten Jahren nicht auf Premium/Sport hin entwickelt wurde ;) . Nicht der deutsche Käufer ist Schuld... Man kann es wie Toyota mit Lexus, VW mit Bentley/Audi/... machen und ein Label ausgründen/kaufen, das speziell Premiumkunden anspricht. Lexus macht auch hier in Europa grundsätzlich sein Geschäft, Bentley läuft wie blöd. Das kaufen die Kunden dann auch, wenn man ihnen das "Premium" vermittelt.
Der NSX kann sicherlich bei dem Neustart der Marke in Europa helfen, hat aber natürlich auch einen schweren Stand. Das Auto tritt immerhin nach der Ansage preislich wie nach den Leistungsdaten gegen Flaggschiffe wie einen 911 turbo/GT3, M4, Audi R8 und auch die kleinen Lambos an. Das sind nunmal Autos, die mittlerweile sehr, sehr reif, schnell und wertig sind (wertig beim Lambo wohl je nachdem wie gut das Kantinenessen in Sant' Agata an dem Tag war :D). Als Hybridsportler kann man sich da vielleicht trotzdem noch abheben (da Leistungsmäßig eine Klasse über dem i8).
SaschaOF
14.01.2015, 10:12
Nicht der deutsche Käufer ist Schuld... Man kann es wie Toyota mit Lexus, VW mit Bentley/Audi/... machen und ein Label ausgründen/kaufen, das speziell Premiumkunden anspricht. Lexus macht auch hier in Europa grundsätzlich sein Geschäft, Bentley läuft wie blöd. Das kaufen die Kunden dann auch, wenn man ihnen das "Premium" vermittelt.
Dazu möchte ich anmerken: bei Lexus wird seit mind 1,5 Jahren darüber diskutiert, Europa wieder zu verlassen. Wegen dem guten Geschäft sicherlich nicht. Und Bentley ist eine uralte Marke, die von dem eleganten Nimbus der Vergangenheit stark genährt wird und die jeder kennt und die von Königshäusern gewählt wird - aber wer kennt denn hier Acura? Geschweige denn dass man vermitteln könnte es sei premium?
äktschenändi
14.01.2015, 10:16
Aber Porsche auf eine Stufe mit Audi zu stellen find ich schon hart. Und dann noch Honda.. sorry, die stehen für mich beide meilenweit hinter Porsche.
Das der NSX als Hybridsupersportler eine eigene Nische aufmachen könnte ist was anderes.
SaschaOF
14.01.2015, 10:29
Aber Porsche auf eine Stufe mit Audi zu stellen find ich schon hart. Und dann noch Honda.. sorry, die stehen für mich beide meilenweit hinter Porsche.
Das der NSX als Hybridsupersportler eine eigene Nische aufmachen könnte ist was anderes.
Weshalb? Weil sie den "besseren" Tiguan bauen? Oder weil sie einen tollen Namen haben? Oder weil sie (erwartbar bei den Preisen) gute Qualität und guten Händlerservice bieten (nie besser bedient worden als im Porschezentrum)? Perfektion bieten die genauso wenig wie alle anderen, VW will Geld verdienen
äktschenändi
14.01.2015, 11:08
Die technische angebliche Perfektion von Audi ist meiner Meinung nach mehr Schein als Sein, das ist ein Image, welches aber in der Realität doch eher auf VW Ebene ist. Ich will nicht Porsche höher als Audi stellen, sondern Audi weiter runter auf VW Ebene :P
Da bringt Honda endlich mal wieder einen NSX raus und bei hier wird über den Preis diskutiert.:lol:
HP 2.0 :up:
plutokrat
14.01.2015, 14:26
liegt wohl daran, dass es nicht mehr Hondapower 2.0 sondern Haterpower 2.0 heißen müsste
Seh ich nicht so. Rein aus Marktsicht ist Europa eben kein leichtes Pflaster für das Auto. In England kann er vielleicht sogar noch besser punkten, da liefen die Japansportler ja schon immer etwas besser.
Warten wir die endgültigen Specs doch erstmal ab. Vielleicht geht der ein oder andere ihn ja auch mal Probefahren.
SaschaOF
14.01.2015, 15:59
In GB ist die geplante Stückzahl doch schon ausverkauft fürs erste Jahr
SPY#-2194
14.01.2015, 17:55
Was Deutschland so unendlich hart als Markt macht ist der Fakt, dass man hier im Vorgarten "der größten Autobauer aller Zeiten" spielt. Und da kann man reden, was man will, dass steckt schon mal in den Köpfen.
Und dann noch im preislichen Premiumsegment antreten...schwerer kann man es sich nicht machen. Was aber mal Fakt ist. Zentraleuropa, speziell Deutschland, spielt für genau so ein Auto eher eine untergeordnete Rolle. Millionäre, oder schwerer, gibt es außerhalb der Grenzen der BRD wohl weit mehr. :D
Keine Frage, der NSX wird verkauft werden. Aber der Überkracher wird er wohl eher nicht werden.
Aber ich teile die Meinung, er soll Imageträger denn Verkaufsschlager sein.
Seh ich ganz genauso Spy!!
Mit dem Auto will Honda eh keine Brötchen verdienen und da ist der Preis auch eigentlich fast wurscht, ein paar reiche Freaks kaufen den weil die alles haben müssen was neu und Interessant ist, ala Jay Leno.
Der GTR ist bei uns auch nicht übermäßig verkauft worden und das trotz des guten Preises, aber sehr beliebt, auch wenn es relativ wenige gibt. Beim LFA ist es noch schlimmer, sieht man garnicht. Ich denke der NSX wird irgendwo dazwischen landen.
Aber eines stimmt nicht, die welche sich einen 150t€ Wagen kaufen, müssen das Geld nicht zwangsläufig rumliegen haben. Manche leisten sich das einfach auch und für diejenigen ist das auch sehr viel Geld. Selbst jemand der ne Mille auf der Bank hat, denkt bei 150t€ nach was er dafür bekommt bzw. welche Alternativen es da gibt und ob er das viele Geld ausgeben will. Aber nicht nur Millionäre kaufen einen 150t€ NSX, auch Menschen welche 150t€ so haben. Ist ja nicht so das wenn die 150t€ für ein Auto haben, das diese Leute dann kein Geld mehr haben oder verdienen!!
Ist ja bei mir auch nicht so oder bei Spoony. Sind vielleicht keine 150t€ die bei uns rumstehen, aber doch schon ziemlich viel Kohle und ich hab nicht einfach mal soviel Kohle rumfliegen das ich das alles nochmal kaufen könnte.
Und zu Porsche, das kann man nicht vergleichen, es ist und bleibt einfach eine sehr hochwertige und gute Marke. Nicht umsonst ist der 991 Turbo wohl das breiteste und beste Auto aus sportlicher Sicht. Der kann alles und das auch noch fast perfekt. Würde schon sagen das Porsche ne ganze Ecke über Audi steht. Ein R8 z.B. kann bei weiten nicht das was ein 911 Turbo kann und dabei ist der R8 eigentlich mehr echter Sportwagen als ein 911er, der mehr die eierlegende Wollmilchsau unter den Sportwagen ist.
Beim NSX kommt es drauf an wie er sich gegen die Konkurrenz schlägt, zum einen verkaufen sich solche Autos durch ihre Perfomance und durch ihre Kosten bzw. Preis und in dieser Preisklasse gibts aktuell den GTR Nismo und die C7 Z06 oder eben einen 991 Turbo, je nach dem was der NSX letztendlich kosten wird.
Der neue Lexus RC-F ist auch sehr nice, ist zwar kein direkter Konkurrent, aber dafür auch nur halb so teuer und ebenfalls sehr geil. Der Preis wird die Musik machen, wie überall.
SaschaOF
15.01.2015, 14:28
Aber nicht nur Millionäre kaufen einen 150t€ NSX, auch Menschen welche 150t€ so haben. Ist ja nicht so das wenn die 150t€ für ein Auto haben, das diese Leute dann kein Geld mehr haben oder verdienen!!
Aber Du wirst mir vielleicht zustimmen, dass es nicht der Normalfall für den Verkauf solcher Autos ist wenn ein Normalverdiener im Angestelltenverhältnis mal 150k€ auf dem Konto hat, dass er dann in der 2,5-Zimmer-Mietwohnung sitzen bleibt und sich stattdessen so ein Auto kauft. Der überwiegende Teil solcher Autos wird neu an Top-Verdiener als Spielzeug gehen.
Selbst wer sich ein Auto für 50-70t€ einfach so kauft ist kein Normalverdiener, oder hat laaaange gespart! Kann man sich ja ausrechnen was im Monat übrig bleibt und wie lange man da sparen müsste wenn man nur 2500€ netto bekommt und Miete, Versicherungen und Steuern zahlen muss etc..
Ob 70t€ oder 150t€ spielt dabei keine Rolle, der welcher das Auto für 150t€ kauft verdient eben nur noch etwas besser, dennoch überlegt er sich ganz genau für was er die 150t€ ausgibt. Denn auch sehr gute Verdiener sind keine Millionäre und müssen sich ihr Geld verdienen und da hat man auch nicht mal so 150t€ in der Ecke irgendwo zum verballern. Sowas machen Menschen die mehr als 10 Mille aufm Konto haben und diese kaufen sich einen NSX einfach, um ihn auch noch neben den anderen Autos stehen zu haben.
Ein Normalverdiener überlegt doch auch drei vier mal ob er sich den 10t€ Gebrauchtwagen einfach so ins blaue kauft oder finanziert oder ob er ihn überhaupt kauft und was es vielleicht für Alternativen gibt.
Was ich damit sagen will, man denkt immer, der Typ in nem Ferrari oder Porsche hat Kohle ohne Ende, ihm doch egal wenn was ist, dann kauft er halt nen neuen. So ist es eben in den ganz seltensten Fällen.
Und manchen ist ein Haus nicht soo wichtig. Was will ein Single mit nem riesen Haus z.B.. Der gibt lieber Geld für seine Hobbys aus als mit Rasenmäher durch den Garten zu laufen.
Ist eigentlich auch ein andere Thema, aber so nen NSX für 150t€ kauft sich nicht der Geldsack oder der Snop, sondern der Freak und der hat i.d.R. das Geld grad passend.
Aber ja generell stimme ich zu, der 0815 Normalverdiener kauft sich keinen NSX oder 150t€ Auto.
plutokrat
15.01.2015, 17:53
Keine Frage, der NSX wird verkauft werden. Aber der Überkracher wird er wohl eher nicht werden.
Aber ich teile die Meinung, er soll Imageträger denn Verkaufsschlager sein.
na dann ist der neue nsx doch ein würdiger nachfolger. der überkracher war der alte nsx ja auch nicht, bzw auch mehr imageträger als verkaufsschlager.
Ich denke, dass er mit seinem Antriebskonzept einige "Ökosportler" anzieht.
BTW: Mit dem Hybridmittelmotor und den 2 E-Maschinen mit ihrem dem torque vectoring spielen sie technologisch ganz vorn mit. Jedenfalls was den Antrieb angeht.
Mich würde interessieren wie umfassend sie Aluminium und Carbon eingesetzt haben.
TurboYoda
22.01.2015, 22:08
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2015/01/2016-acura-nsx-rendered-as-le-mans-racecar-turned-street-legal-type-r-91248_1.jpg
http://fs1.directupload.net/images/150122/y5s7gi6r.jpg
(ps)
http://fs1.directupload.net/images/150122/y5s7gi6r.jpg
(ps)
:e
@ALL: http://www.reactiongifs.com/wp-content/uploads/2013/07/group-slap.gif
RUHE! BILD ANGUCKEN! :wtf:
HONDAPIT
02.02.2015, 09:01
Ein paar Vergleichsfotos. ;)
http://i1132.photobucket.com/albums/m564/lexuspit/PITs%20neuer%20NSX/NSXneuundalt1_zpsc1975ccc.jpg (http://s1132.photobucket.com/user/lexuspit/media/PITs%20neuer%20NSX/NSXneuundalt1_zpsc1975ccc.jpg.html)
http://i1132.photobucket.com/albums/m564/lexuspit/PITs%20neuer%20NSX/NSXneuundalt3_zps18d4a4f8.jpg (http://s1132.photobucket.com/user/lexuspit/media/PITs%20neuer%20NSX/NSXneuundalt3_zps18d4a4f8.jpg.html)
http://i1132.photobucket.com/albums/m564/lexuspit/PITs%20neuer%20NSX/NSXneuundalt4_zps46ee9992.jpg (http://s1132.photobucket.com/user/lexuspit/media/PITs%20neuer%20NSX/NSXneuundalt4_zps46ee9992.jpg.html)
http://i1132.photobucket.com/albums/m564/lexuspit/PITs%20neuer%20NSX/NSXneuundalt2_zpsd83b0cce.jpg (http://s1132.photobucket.com/user/lexuspit/media/PITs%20neuer%20NSX/NSXneuundalt2_zpsd83b0cce.jpg.html)
Beim Honda Frühstück am Samstag in Bautzen offerierte mir ein Verkäufer, dass sie einen neuen NSX geordert haben, der voraussichtlich im Dezember diesen Jahres dort zu sehen sein wird.
Vielleicht sollte ich mal ein Fotoshooting mit meinem "X" beantragen? :?:D
PIT
finde den neuen NSX immer noch geil 8)
Beim Honda Frühstück am Samstag in Bautzen offerierte mir ein Verkäufer, dass sie einen neuen NSX geordert haben, der voraussichtlich im Dezember diesen Jahres dort zu sehen sein wird.
Echt jetzt??? Hat der Roscher so viel Kohle gescheffelt...na bloß gut, dass ich da nur 5 Minuten Fußweg hin hab :D sobald der da is, muss ich damit mal ne Runde drehen^^
Echt jetzt??? Hat der Roscher so viel Kohle gescheffelt...na bloß gut, dass ich da nur 5 Minuten Fußweg hin hab :D sobald der da is, muss ich damit mal ne Runde drehen^^
du im Honda? Das wäre ja mal ein Anblick :P
HONDAPIT
02.02.2015, 18:53
:P
Komm doch mal zu mir, dann machen wir ein schönes Foto von Dir mit dem "X". ;)
PIT
:D
Wollt schon immer mal X fahren :D durfte bisher ja nur bei Hong mal mitfahren...
Muss ich wohl doch mal gen ZI düsen ;)
TurboYoda
10.02.2015, 21:53
Noch ein Rendering von autoguide gefunden. Gefällt mir zwar nicht ganz so gut wie der weiße, aber hat auch was ;)
http://www.autoguide.com/blog/wp-content/uploads/2015/02/Unknown-2.jpg
http://www.autoguide.com/blog/wp-content/uploads/2015/02/Unknown-1.jpg
plutokrat
07.06.2015, 09:44
gibts evtl neue infos zum auto? weil ist ganz schön ruhig geworden.
in der supergt fährt man wohl nicht so erfolgreich wie erhofft.
TurboYoda
11.06.2015, 00:25
Eventuell.. Aber hier lässt sich noch nicht erkennen, wie groß das Auto ist. Könnte evtl. der NSX Type R werden (halte ich aber bei so vielen Änderungen für relativ unwahrscheinlich) oder eventuell ein S2000 Nachfolger :) https://ca.autos.yahoo.com/news/honda-s2000-180009332.html
http://i.imgur.com/aGu32qz.jpg
http://i.imgur.com/tNDQiZq.jpg
http://imgur.com/a/3speL#4
Ein sehr schöner Sportwagen!! Hat ein GANZ klein wenig was von nem R8, naja Mittelmotorwagen eben. Könnte sogar ruhig noch ein wenig brutaler daher kommen, aber echt schöner Wagen.
Endlich wieder ein top Auto worauf man anfangen kann zu sparen.
Gefällt mir sehr gut.
Der Sierra ist geil! Der X aber auch :D Beide wären Optimal :D
Sparen, bis die meisten damit fertig sind, ist der auch wieder über 20 Jahre alt.:P:lol:
Wie will man gut >100 t€ "sparen"? Entweder man hat die oder man hat die nicht. Leasingrate sicher weit über 500 €.
Ehrliche Arbeit? Betteln? Bank überfallen? Reicht alles nicht.
Als Alternative die Frau vergiften und die Lebensversicherung abgreifen ist zwar erstmal verlockend, aber am Ende doch ein recht unsicheres Finanzierungsmodell.
Und...ne Haushälterin kostet dann ja auch wieder :D
Mit der Karre kommt doch die nächste Dame recht flott .... *hust*
Ja. Eine, die Dir dann auch wieder nur auf der Tasche liegt.
SPY#-2194
14.07.2015, 23:49
Banküberfall reicht da bei euch in Dunkeldeutschland vielleicht nicht. :D
TurboYoda
17.09.2015, 15:43
Er wurde mal wieder über den Ring gescheucht - dieses Mal endlich mal "artgerecht" :)
https://www.youtube.com/watch?v=jZQzLOwmY60&feature=youtu.be
Sauerländer
17.09.2015, 15:55
Geiles Vieh! 8)
Ausgang Wippermann sind die Randsteine erweitert worden.....wurde den verantwortlichen
im Touriverkehr wohl zu viel Staub aufgewirbelt. :D
TurboYoda
26.10.2015, 16:11
http://www.caranddriver.com/reviews/2017-acura-nsx-first-drive-review
"..573 horsepower.." Also 580 PS in unseren Einheiten ;)
https://www.youtube.com/watch?v=uy8F1Nh83_E
http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/honda-nsx-so-faehrt-der-viermotorige-sportler-10215693.html
http://www.autobild.de/artikel/honda-nsx-2015-fahrbericht-7076459.html (http://www.autobild.de/artikel/honda-nsx-2015-fahrbericht-7076459.html)
1725kg, konsequenter Leichtbau
potential für einen R besteht definitiv, kann man net abstreiten :roll:
Ein Porsche Turbo wiegt 1670kg, ein R8 ebenso
ohne 3 Elektromotoren und Batterie.
Das Ding ist genauso leicht/schwer wie der Rest im Segment.
Wie soll auch mit der Technologie in dem Auto ein Leergewicht von 1200-1300kg erreicht werden?
Selbst mit nem Vollcarbon Chassis wird das unmöglich sein.
plutokrat
27.10.2015, 18:35
1725kg, konsequenter Leichtbau
ein porsche 911 turbo kann auch 1695 kilo wiegen und der audi r8 etron soll 1780 kilo wiegen, und hat keinen zusätzlichen v6 mit drin
der audi r8 etron soll 1780 kilo wiegen, und hat keinen zusätzlichen v6 mit drin
fährt aber sicher weiter als 2km elektrisch :P
Ist dieser "NSX" denn diesmal gewinnbringend oder macht man pro Karre wieder Miese?
Ebenso: Gibts da schon volle Auftragsbücher oder wird das wieder son werbefreier Werkshüter mit dem Prädikat zur "Fachzeitschriftsikone"?
Wird auf jeden Fall in Deutschland von einer Handvoll Leute gelauft. Für das Geld kriegt man halt was ganz anderes.
http://www.evocars-magazin.de/wp-content/uploads/2015/08/Acura-NSX_2016-20-1200x520.jpg
http://www.evocars-magazin.de/wp-content/uploads/2015/08/Acura-NSX_2016-29-1200x800.jpg
ch langem Warten hat Honda (http://www.evocars-magazin.de/marken/news/honda-news/) endlich den Preis für den neuen NSX (http://www.evocars-magazin.de/tag/nsx) bekannt gegeben. Die Neuauflage des Kultrenners, der ab dem 25. Februar 2016 offiziell im Konfigurator zusammengestellt und dann auch bestellt werden kann, wird in den USA (dort als Acura NSX) für mindestens 156.000 Dollar beim Händler stehen. Da der Wagen hierzulande garantiert mehr kosten wird als dieser Betrag in Euro (143.520 Euro), werden wir wohl mit mehr als 150.000 Euro rechnen müssen. Zum Vergleich: In den USA kostet der 2014er Porsche 911 Turbo (http://www.evocars-magazin.de/2013/09/08/driven-porsche-911-turbo-s-991-ausritt-im-neuen-ueber-porsche/) (520 PS) 149.000 Dollar.
Dafür gibt’s dann aber auch einen Leckerbissen mit Systemleistung von rund 580 PS und 645 Nm Drehmoment – bereitgestellt von einem 3,5-Liter-Biturbo-V6 und drei Elektromotoren. Zwei sitzen an der Vorderachse, der dritte ist zwischen Getriebe und Motor im Heck positioniert. Mit dem so ermöglichten „Super Handling All Wheel Drive“ wollen die Ingenieure nach eigener Angabe den „anspruchsvollsten, technologisch (http://www.evocars-magazin.de/2015/01/12/neuer-honda-nsx-premiere-detroit/#)fortschrittlichsten und intelligentesten Antrieb“ in der Geschichte der Supersportwagen entwickelt haben. In rund drei Sekunden soll der neue NSX auf 60 mph (96 km/h) beschleunigen und einen Topspeed von 307 km/h erreichen.
http://www.evocars-magazin.de/2015/12/20/hondaacura-nsx-preis-fuer-hybrid-renner-bekanntgegeben/
So sehr man das auch will, das Teil reißt mich einfach nicht vom Hocker. Der Alte NSX hatte Charakter und war eben nicht das was alle anderen gemacht haben sondern konsequent. Um eure Beispiele aufzugreifen: für mich ist das ein R8 E-Tron der in nen 911 Turbo reingekracht ist :D
Hat irgendwie nix begehrenswertes an sich.
Ein S660 mit K20 würde mich mehr reitzen.
Edit: So wie das anfangs mal gedacht war... mit Sauger-V10 wäre das Teil sicher eine Bombe.
Ein V10 wäre geil(er) gewesen, das es geht zeigt Audi und Lambo.
Hab irgendwo einen Preis von 190.000€ gelesen, ist schon happig. Da bekommt man zwei GTR, einen 991 Turbo S oder andere schicke Dinger. Der LFA war auch so ein geiles Teil, aber viel zu teuer und wird somit leider auch ne Standuhr oder Sammlerobjekt.
Ich sehs wie du Mulli, ein K20 S660 oder S2000 mit 310PS oder sowas, ist dann interessanter.
aus FB
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/12651366_1203128223048503_5164112940873864595_n.jp g?oh=ebcff4562a85601eb3999341828a1ab9&oe=57308AB2
Naja ist halt als oberstes ende der Modell Palette gedacht ... "Supersportwagen"
is ja auch richtig aber so nen 660er mit ordentlichem Motor (Mazda MX5 Liga) und S2000 Nachfolger sollten aber nicht ausbleiben ...
mfg der Gep
plutokrat
09.02.2016, 18:54
ich hab schon lange nicht mehr so einen stimmigen innenraum bei einem supersportwagen gesehen. da gefällt mir echt alles.
btw: man darf nicht vergessen, dass der preis zu einem großen teil aufgrund der aufwendigen hybridtechnik zustande kommt.
Sieht von hinten fast wie ein Aston aus......gefällt mir :)
hat denn schon jemand Infos gesehen zum elektrischen System ? also Batterie Größe oder rein elektrische fahr Modi ? usw
mfg der Gep
Man kann ihn jetzt konfigurieren:
http://nsx.acura.com/build/paint/
168.400 US$ Grundpreis ...
danke corny ist direkt auf der startseite gelandet :)
https://www.youtube.com/watch?v=d8JwgDAPPqg
ab 4min wirds "interessant" .....
interessanter wirds aber ab 27:01 min
TurboYoda
23.03.2016, 15:59
NSX GT3: http://www.hondanews.com/videos/56a29fd9-5c5f-468d-888b-65f65ee3aec6
So ein uninteressantes Auto, das schon seit über einem Jahr nix mehr dazu geschrieben wurde. Hat sich meine Vermutung wiedermal bestätigt. Langsam aber teuer, Alternativen wären z.B. 2 R35 GTRs oder einen 991 Turbo S. Ergo der NSX ist wird und bleibt ein Ladenhüter.
Ums mal Video/bildtechnisch zu untermauern....
https://www.youtube.com/watch?v=Ob5gzNxBLPI
So ein uninteressantes Auto, das schon seit über einem Jahr nix mehr dazu geschrieben wurde. Hat sich meine Vermutung wiedermal bestätigt. Langsam aber teuer, Alternativen wären z.B. 2 R35 GTRs oder einen 991 Turbo S. Ergo der NSX ist wird und bleibt ein Ladenhüter.
Ums mal Video/bildtechnisch zu untermauern....
https://www.youtube.com/watch?v=Ob5gzNxBLPI
Bei den genannten ist das halt alles "alte" erprobte Verbrennertechnik, das macht die günstiger als den NSX mit der Kombi von mehreren E-Motoren und Verbrenner.
Wobei ich sagen muss, wenn ich das Geld und die Wahl hätte, dann wärs von den oben genannten am ehesten der R35 GT-R. Oder eine Supra/ein 33/34er GT-R und dann aufbauen.
Für das Geld kauft man sich einen neuen Hellcat, und vom Rest der Kohle baut man sich was RICHTIG schnelles, von mir aus auch mit einem H drauf.. und mit dem Rest der Kohle fährt man dann noch in den Urlaub oder macht sonnst irgendwas unnützes :D
Mir als Kunde ist es egal was dort antreibt, für mich ist das Resultat entscheidend und da kackt der NSX in Preis/Leistung/Performance gegen die Konkurrenz einfach ab. Egal was man da für sich bevorzugt, bis 200.000 Euro gibt es alles mögliche an Alternative das es nicht schwer fällt den NSX zu übersehen. Wer redet heute noch über den Lexus LFA?! Wirklich interessant ist und war die Kiste nie, nur teuer. Schade eigentlich, bei beiden.
Für das Geld kauft man sich einen neuen Hellcat, und vom Rest der Kohle baut man sich was RICHTIG schnelles, von mir aus auch mit einem H drauf.. und mit dem Rest der Kohle fährt man dann noch in den Urlaub oder macht sonnst irgendwas unnützes :D
Wenn man nur geradeaus fahren will, dann kann man das mit der Hellcat machen. :D
Ich bin da eher in der "ein Auto für alles"-Fraktion.
Was soll das für eine Karre sein? Sowas gibt es schlicht nicht. Genau genommen bekommst in so einer Prestigebude ja nicht mal den Wocheneinkauf rein...
Also für meinen Wocheneinkauf brauche ich nicht mal nen halben CTR-Kofferraum. :D
Das sollte wohl jeder der oben genannten schaffen. Zumindest die Kofferräume der 32-34er GT-R's die ich so kenne, würden das ohne weiteres packen. Muss halt für keine Familie einkaufen. :)
rs6 c7 <3
kann alles!
Ja genau...
SPY#-2194
16.07.2017, 23:02
Eindeutig ein P100D. :)
Bockwurst vs Kackwurst, selbst mit Senf drauf widerlich.
hoeraufdiestimme
24.07.2017, 16:30
Mir als Kunde ist es egal was dort antreibt, für mich ist das Resultat entscheidend und da kackt der NSX in Preis/Leistung/Performance gegen die Konkurrenz einfach ab. Egal was man da für sich bevorzugt, bis 200.000 Euro gibt es alles mögliche an Alternative das es nicht schwer fällt den NSX zu übersehen.
Falscher Ansatz, wenn dem so wäre, dann gibt es zig Autos in dieser Preisregion und sogar deutlich darüber die völlig Sinnfrei wären und damit jegliche daseinsberechtigung verloren hätten.
Die Argumente sind Teilweise schwachsinn, dann dürfte ein z.b. R8 auch jegliche Sinnhaftigkeit verloren haben, denn für den Preis kann ich mir auch -als beispiel- ein Golf R kaufen, 30.000€ reinstecken und den R8 platt machen.
Um so zu Urteilen, das der NSX in deinen Augen scheiss ist, dann bitte ich doch mal um Vergleiche mit Autos die in der NSX Liga spielen. GT-R z.b.
Da der nette Mod meinen Beitrag jelöscht hat, denke ich das ich mich zu schroff ausgedrückt habe. Auf ein neues....
Wer hat irgendwas von Sinnhaftigkeit oder Daseinsberechtigung gesagt und was hat ein Golf R damit zu tun. Vergleiche mit GTR gibt es im Internet und da bekommt man zwei davon, welcher auch noch die bessere Performance bietet. Von nem 911er mal ganz zu schweigen.
Deine Aussage ist mal so verwirrt, das ich nicht weiß ob du meinen Beitrag wirklich richtig interpretiert hast. Es ging lediglich um die Konkurrenz und da gibt es weit bessere Alternative für 200.000 Euro.
Und das ich mit meiner Aussage Recht habe, zeigte damals schon der LFA, bis auf Sammler oder Freaks hat keiner für die Kiste das Geld ausgegeben. Und der logische Menschenverstand....
Mich als Kunde interessiert was ich für mein Geld bekomme und bei Sportwagen ist das Performance, entspricht diese nicht der 200.000 Euro, kauf ich was anderes und davon gibts einiges.
SaschaOF
28.07.2017, 13:03
https://www.motor-talk.de/news/honda-nsx-rennversion-ohne-e-motoren-t6101312.html
https://www.youtube.com/watch?v=VMRX4ZNojgo
Schade das man es nicht schafft die 180kmh-Sperre via GPS für Rennstrecken zu eliminieren....
Wenig gutes Feedback.
"HONDA does not have well trained chassis designers."
SPY#-2194
29.11.2017, 19:05
Bis Jahresende könnte Honda ja mal noch nett bei McLaren nach Hilfe fragen!? :D
Gan-San teilt ja wieder ganz schön aus ;) hoffe er bekommt den Type R (falls vorhanden) noch mit, ist ja immerhin schon 76...
Auch komisch dass er nicht im Track mode fährt, startet in Sport+ und hinterher wo er über zuviel Bewegung im Fahrwerk und das ABS schimpft ist er in Sport.
Reifen sind wahrscheinlich die ContiSportContact 5P?
Macht insgesamt irgendwie den Eindruck dass der NSX zwar für einige Rennfahrer nicht ganz passt, aber für Normalfahrer genau richtig ausgelegt wurde.
In anderen Reviews kommt er ja deutlich besser weg.
https://www.youtube.com/watch?v=kcetnDivvnc
https://www.youtube.com/watch?v=DcHHRyeX-M0
(Chris Harris Vs Honda NSX - Top Gear: Series 23 - BBC)
https://www.youtube.com/watch?v=zwkUHSt35vE
(2018 Acura NSX - (Street) One Take)
https://www.youtube.com/watch?v=znEBhO3Is3Y
(2018 Acura NSX - (Track) One Take)
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