PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : LUG's CTR



LUG
12.02.2005, 16:06
hier mal meine aktuellen Mods:

Alle durchgeführt von der Firma Rikli Sportgarage (http://www.rikli-motorsport.ch)
Motor ausgebaut + komplett zerlegt, und 2011 frisch revidiert
andere leichtere Rennkölben
höhere Verdichtung 12,5:1 (übermass Kolben)
verstärkte H-Pleuel (unter 500gr)
Nockenwellen made by Rikli
Kurbelwelle erleichtert auf 14kg
erweiterte DK
leichtere Schwungscheibe ca. 4kg
komplett geplanter und bearbeiteter Zylinderkopf
Einlassventile bearbeitet + poliert
Auslassventile bearbeitet + poliert

CAI von Injen (V2)
TODA-Fächerkrümmer
TODA-Exhaust System
K-Pro mit Standart Map von Rikli (also noch nicht speziell Abgestimmt)

zusätzlich Mod's:
4 - 5 und 6er gang ist kürzer übersetzt (JDM-Getriebe)
Lamellen Renn-Sperrdifferenzial variable bis 70% Sperrwirkung beim beschleunigen und 45% beim Bremsen
Rennsportfahrwerke KW-Competition
Starre Domlager vorne
Starre Domlager hinten
härtere Motoren-Gummis (Silent Blocs)
4-Kolben Bremsanlage von Movit vorne
hinten orginal Scheiben und Bermsbeläge Ferodo2500

Auto wurde soweit als möglich hinten leergeräumt
Klima und sämtliche Anbauteile des Klima-Systems entfernt
plus zusätzlich das gesamte Airbag-System entfernt
OMP Wildleder Lenkrad
Sparco Evo Vollschalen verbaut
inkl. 6 Punkt Gurte

für die Rennstrecke:
Trocken-Slicks in 17"
Regen-Slicks in 17"

Gewicht zurzeit: 1120Kg Vollgetankt ohne Fahrer


weiter gehts auf Seite 7, mit Abnehmen.... (http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/11478-LUG-s-CTR/page7)

mfg Andi

hier noch ein paar Bilder:

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/25451_1421387855308_1251032176_31203092_7632055_n. jpg

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/25451_1421387895309_1251032176_31203093_4006847_n. jpg


http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/25451_1421387655303_1251032176_31203088_471692_n.j pg8)

Maha
12.02.2005, 16:08
hoffe du warst mit meinem prüfstand zufrieden :lol:

LUG
12.02.2005, 16:10
hoffe du warst mit meinem prüfstand zufrieden :lol:

mit deinem prüfstand? hä? habe ich ein fehler geschriben?

eg4
12.02.2005, 16:16
hoffe du warst mit meinem prüfstand zufrieden :lol:

mit deinem prüfstand? hä? habe ich ein fehler geschriben?

schau dir seinen nick und die firma des prüfstandes an :)

LUG
12.02.2005, 16:20
ach so :D

mfg LUG

LUG
12.02.2005, 16:25
hier noch die mods:

das ganze ist halt nicht so auf Peak PS ausgelegt, aber ganze auspuffanlage ist ja noch (fast) orginal und da soll man ja laut einge noch 20ps rausholen!

100zeller kat by rikli
tiefer
sperrdiff

motor ausgebaut + komplett zerlegt
dann,
andere leichtere rennkölben
höhere verdichtung 11,5:1
ander pleuel
kurbelwelle erleichtert auf min.
etwas grösserer hub aber nur minim. durch andere bohrungen
neue + erweiterte DK auf max
BMC Carbon AirBox
leichtere schwungscheibe 4,1kg
komplett geplanter zilinderkopf
einlass ventile bearbeitet + ploiert
auslass ventile bearbeitet + poliert
4 - 5 und 6er gang ist kürzer übersetzt (anderes getriebe; JDM)

wie gesagt zur Zeit mit original steuergerät und ohne die scharfen Nockenwellen.


mfg LUG

ROVA
12.02.2005, 16:27
Wenn du mit der oem ECU auf dem Dyno warst, wiso dreht dein CTR 8390 U/min und hat seine max. Leistung erst über 8100 U/min?

Gruß ITR3124

LUG
12.02.2005, 16:34
Wenn du mit der oem ECU auf dem Dyno warst, wiso dreht dein CTR 8390 U/min und hat seine max. Leistung erst über 8100 U/min?

Gruß ITR3124

nun ja die drehzahl ist glaube ich mit dem Tacho abgestimmt! glaube nicht das diese zahl stimmt! ist ja nicht an irgend ne ecu oder so angeschlossen worden!
hat aber ja keinen einfluss auf die messung!

CTR SB
12.02.2005, 18:04
@ Lug: Sehr gut, wenn du noch originales Steuergerät drin hast + originale Auspuffanlage, ohne HJS Kat und Krümmer, dann kannst du nochmal 30 Ps dazu rechnen :)

Respekt :)

Es hat noch garniemand dagegen gesprochen das die Ps Zahl niemals stimmen kann :lol: :roll:

LUG
12.02.2005, 18:12
[Respekt :) [/quote]

@ Lug: Sehr gut, wenn du noch originales Steuergerät drin hast + originale Auspuffanlage, ohne HJS Kat und Krümmer, dann kannst du nochmal 30 Ps dazu rechnen :)

Respekt :) :

danke!
noch zur korrektur: 100zeller kat ist verbaut! FK und anlage ab kat noch nicht! ist oben auch beschrieben!

Zahlen alleine sagen nicht viel aus über die charakteristik vom motor! den jeder prüfstand zeigt meisten etwas anders als ein anderer. ich sagen mal viel wichtiger ist der verlauf der Kurven!

mfg LUG

DA-ViNCi
13.02.2005, 11:37
Hi!

Kurze Frage:
Die 42PS Verlust kommen mir recht groß vor.
Ist das normal?:-?
Wenn ich mir die Diagramme anschaue die hier gepostet wurden war das selten so viel.

DA-ViNCi

STET
13.02.2005, 12:09
bei meinem CTR sind es 48 PS Schleppleistung ...

ob das normal ist ? keine Ahnung ... :-?

Tralien
16.03.2005, 13:12
bei mir 45 ps, schätze das is normal

Jones
16.03.2005, 15:32
die radleistung ist nicht korrigiert hat orca kürzlich dazu geschrieben! :wink:

austrian type-R
18.03.2005, 06:46
am ITR kostet diese BMC Box zb ca. 6 PS.

LUG
18.03.2005, 14:23
am ITR kostet diese BMC Box zb ca. 6 PS.

uhi was?? ich habe da ganz ander erfahrungswerte!

aber die itr box ist in meinen augen auch besser als die CTR box! ich find die itr box sehr gelungen von honda. nicht so die CTR box!


mfg LUG

austrian type-R
18.03.2005, 14:27
Vorher, Nachher Tests am gleichen Tag am gleichen Auto haben das bestätigt.

LUG
18.03.2005, 14:31
Vorher, Nachher Tests am gleichen Tag am gleichen Auto haben das bestätigt.

ich verstehe dich schon recht; du sprichst von einem ITR? nicht vom CTR?

LUG
02.09.2006, 02:14
so wieder mal was neues

http://k20a.free.fr/img/divers/fixation_moteur.gif

die Silents Bloc sind nun eingebaut! also die Wankbewegungen des Motors sind eigentlich fast nicht mehr vorhanden und sonit das Ziel erreicht, dass die Auspuffanlage (krümmer bis ESD) fast keine "harten" bewegungen mehr mit macht! finde das Auto ist auch viel stabiler geworden!

nur noch eine Anmerkung; nicht zu empfehlen für leute die Kompfort wollen in ihrem Auto! <nooo!>
ich habe nun einen "Hondaschüttel-CTR" :D


die "neueren" Orginal-Felgen sind auch montiert! 8)




dann gabs wieder mal was neues! denn ich hatte schon wieder einmal ein Riesenglück mit einem FW!

habe mir ein http://www.rtec.ch/webshop/images/tein_logo_m.gif gekauft! :up:

Tein ist einer der führenden Fahrwekbauer aus Japan. Die Fahrwerke sind qualitativ sehr hochstehend und resultieren in einem exzellentes Fahrverhalten. Das Fahrwerk ist 16 fach Druck- und Zugstufen einstellbar und wird mit verstärkten Domlagern für Hinten und Vorne (z.T. verstellbar) sowie passendem Werkzeug geliefert. Der Fahrkomfort kann somit vollumfänglich selber für die entsprechende Anwendung bestimmt werden. <sabberlappen>

http://www.rtec.ch/webshop/images/tein_flex_kit_l.jpg

http://www.prostreetonline.com/images/promo/teinflex4.jpg

http://www.prostreetonline.com/images/promo/teinflex1.jpg

http://www.prostreetonline.com/images/promo/teinflex2.jpg

http://www.prostreetonline.com/images/promo/teinflex3.jpg



mehr dazu dann mit einem Fahrbericht! nach den Feineinstellungen. :wink:

weitere infos hier... http://www.hondaholics.ch/blackboard/thread.php?threadid=3463&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=4

mfg LUG

Mystique
02.09.2006, 13:01
Der Dyno sieht echt toll aus.
Interessant, habe ihn grad mit meinem Dyno (ebenfalls MAHA) verglichen, der Kurvenverlauf ist quasi identisch, nur bei dir auf höherem Niveau :lol:
(meiner ist Serie).
Meiner (Serie) 28.5kW Verlustleistung, sind rund 10% weniger als bei dir bei rund 10% weniger Motorenleistung.
Passt!

Gruss Mystique

Tralien
04.09.2006, 17:58
was mir ebend so im nachhinein auffällt ist das geringe drehmoment. das liegt aber wohl am stock steuergerät,

wundert mich sowieso ein bisschen dass das mit mehr kompression, hub und den ganzen anderen änderungen noch so gut läuft...ach und wenn deiner 8400 gedreht hat, dann stimmt die drehzahl um 350 U/min nicht, was auch wiederum auf die leistung drückt. ich würde auf eine neue genauere messung bestehen, bei mir war das genau so, hat mir doch glatt 10 ps gebracht, das einmessen nach tacho ;)

und ich hatte auf nem maha prüfstand noch mehr verlustleistung, hab eben nochmal nach geschaut, also die kurbelwelle und das andere zeugs machen sich bezahlt ;) so leute beneide ich immer, denn ich trau mich net den motor auf zu machen bzw. aufmachen zu lassen.


ach und zu dem tein:

*lechts, sabber....
und viel spaß mit den ganzen idioten die dir erzählen wollen, dass du das nicht brauchst und sowieso nicht einstellen und nutzen kannst und so :lol: :lol: :lol:

HCT
04.09.2006, 18:31
Was hat das Tein denn gekostet? Wir haben hier in Deutschland doch hervorrangende Fahrwerkshersteller, warum hast Du nicht zu einem von deren Produkten gegriffen?

LUG
04.09.2006, 18:53
Was hat das Tein denn gekostet? Wir haben hier in Deutschland doch hervorrangende Fahrwerkshersteller, warum hast Du nicht zu einem von deren Produkten gegriffen?

es gibt leider kein einziges Deutsches-Fahrwerk, das mit diesem Preis/Leistung verhältnis mithalten könnte. :P



mfg LUG

Andi76
04.09.2006, 21:00
Tein----NEIDISCH werd ich da :)
Wenn der Stress mit dem TÜV hier net wäre, wär das meins.

http://www.tein.co.jp/img/bwg_products.jpg

passend für meinen BE3
http://www.tein.co.jp/ti/comment/img/gb063.jpg

ABER das beste kommt ja dann noch obendrauf, om wahrsten Sinne des Wortes.


@LUG
Hol Dir das, einfach nur Sahne!!!
http://www.tein.co.jp/edfc.html

Nun sacht mir nur welcher hiesige Hersteller derartiges anbietet 8)

HCT
05.09.2006, 00:33
Ok, unter 1000 Euro ist ein Argument. Darf man denn fragen wie weit?

Zum EDFC: Gibts bei Reichelt. Muss man sich nur selbst zusammenbauen. ;)

LUG
05.09.2006, 09:25
hier in CH ist es halt kein problem, wegen MFK (TüV), da es halt Gutachten gibt für Tein!

mfg LUG

CTR-2oo5
05.09.2006, 09:57
Bekommt man so ein Tein denn ohne weiteres auch in D eingetragen ?

HCT
05.09.2006, 16:07
Wenn es ein MFK-Gutachten gibt, dann sollte das in Deutschland möglich sein. Sollte mit einer normalen Einzelabnahme möglich sein (wenn man nicht gerade an den letzten Ar*ch von Prüfer gerät).

Bender-57
05.09.2006, 19:57
Jo darf man; ca eur 650.--!

hier in CH ist es halt kein problem, wegen MFK (TüV), da es halt Gutachten gibt für Tein!

mfg LUG

Hammer Preis.
Das ist echt eine Überlegung wert

LUG
05.09.2006, 20:03
das war ein einmaliger Preis aus einer Liquitation heraus! 8)

dieses Fahrewerk kostet ansonsten hier in der CH um die CHF 2800.-- also in EUR ca. 1780.--!! :wink:

mfg LUG

devin
05.09.2006, 20:30
:P

Bender-57
05.09.2006, 22:49
noch eins erhältlich? :D

LUG
25.07.2007, 20:59
(Siehe auch Seite 1) (http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?p=131929#post131929)

Leider habe ich immer noch keine Bilder von der Sparco-Vollschalen und der Oeltemp/-druck gemacht! :roll:

Heute wurden nun die schon seit fast 1 Monat oder länger hier in meiner Wohnung gelagerten Teile installiert...
"und das pünktlich zur abgemchten Zeit, und ja es war bei Rikli!" :D

1. Montiert wurde das neue CAI von Injen (SP oder so)
das Beste ist, dass es gleich bei der DK runter geht und unter der Autobaterie durch, somit "eigentlich" nicht sichtbar!
http://www.quantumautosport.com/qas/shop/images/InjenIntakeSP_EP3.jpg

2. wurde die TODA Exhaust verbaut! 8)
http://www.cplracing.co.uk/htmlarea/uploaded/product_k20a_exhaust.jpg

endlich keine Verengung mehr im MSD
http://filebox.vt.edu/users/adubinsk/Toda/Toda%20Race%20Exhaust%20019.JPG

Verarbeitung die den Namen verdient!
http://filebox.vt.edu/users/adubinsk/Toda/Toda%20Race%20Exhaust%20029.JPG

(Ohne Worte)8)
http://filebox.vt.edu/users/adubinsk/Toda/Toda%20Race%20Exhaust%20021.JPG


Weiter gehts in ca. in 1 Wochen;
mit neuer Kupplung revidiertem Getriebe und dem Hondata K-Pro
Und in ca. 2-4Wochen;
sollte dann auch die RBC ASB und die IPS K2 Nockenwellen auch verbaut sein, falls die mal ankommen... :-/


mfg LUG

RsAMD
25.07.2007, 22:05
Es geht langsam wieder voran. Find ich sehr schön was du da machst.:up:
Machst du da alles selber?

ElDeeron
26.07.2007, 08:03
Wow das ist schon ein sehr sehr geiles Projekt...

Ich drück dir die Daumen das alles gut geht *THUMBS UP*

LUG
26.07.2007, 15:03
Es geht langsam wieder voran. Find ich sehr schön was du da machst.:up:
Machst du da alles selber?

nein, ich "versuche" die Infos einzuholen! bespreche es immer mit Erwin Rikli, was ab und zu Diskussionen gibt.
Teile versuche ich, so gut wie möglich, selber zu ordern, sofern der Preis stimmt. Sonst besorgt er die Teile.

mfg LUG

Nitemare1
26.07.2007, 15:10
wo is der dyno???

MarioC
26.07.2007, 15:26
wo is der dyno???

hier oder auf Seite 2 ;-)

http://www.hondaholics.ch/blackboard/thread.php?threadid=3463&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=4

Nitemare1
26.07.2007, 15:35
geht beides nicht, kannste den nochmal reinstellen?

MarioC
26.07.2007, 15:57
bei mir gehts... komisch.:-? sonst einfach direkt über hondaholics.ch - performance und dort den Thread LUGs CTR.

Nitemare1
26.07.2007, 16:02
hm, zeigt das bild net an
na dann sag mir einfach jemand peak leistung und NM

Othello
26.07.2007, 16:02
Warum muss die Toda so ein häßliches Endrohr haben...
Der Rest der Anlage sieht top aus!!!

Wie siehts bei dir eigentlich mit der Bremsanlage aus? Irgendwas in Planung?

MarioC
26.07.2007, 16:18
kannst du es so ansehen?

http://img77.imageshack.us/img77/5192/dynolugkorrigiert1fz.jpg

LUG
26.07.2007, 16:39
kannst du es so ansehen?
http://img77.imageshack.us/img77/5192/dynolugkorrigiert1fz.jpg

War glaube ich mit komplette orginaler Abgasanlage mit einem Strassen Dyno (oder wie man das auch immer nennt), und mit der BMC-Airbox! :-/


hm, zeigt das bild net an
na dann sag mir einfach jemand peak leistung und NM

zur zeit habe ich keine Ahung wie viel er drückt, ca. 230-235PS! war schon länger nicht mehr auf dem Prüfstand!
habe ein Dyno vom 2004 mit 224PS und 198NM!
http://img486.imageshack.us/img486/4576/ctrdynocv4.jpg




Wie siehts bei dir eigentlich mit der Bremsanlage aus? Irgendwas in Planung?

schon länger verbaut, 4-Kolben Bremsanlage von Movit,
Siehe sonst Seite 1!

mfg LUG

Tralien
26.07.2007, 19:17
schönes tal zw. 4000 und 5000 rpm. du hast zu wenig staudruck bzw. ein teil am auspuff ist zu groß dimensioniert..wahrscheinlich nahe krümmer ;)

tippe ich jetzt mal so

LUG
26.07.2007, 19:22
schönes tal zw. 4000 und 5000 rpm. du hast zu wenig staudruck bzw. ein teil am auspuff ist zu groß dimensioniert..wahrscheinlich nahe krümmer ;)
tippe ich jetzt mal so

Falsch, war ja alles orginal was Abgasanlage anbelangt bei diesem Dyno oben. ;-)

mfg LUG

VTEC INSIDE
26.07.2007, 21:33
Hallo!
Sehr geiles Projekt und sehr edle Komponenten. Nur leider nicht für meinen Geldbeutel.

Gruss Thomas

Tralien
26.07.2007, 21:39
Falsch, war ja alles orginal was Abgasanlage anbelangt bei diesem Dyno oben. ;-)

mfg LUG

achso...ja dann ist die map net optimal...ok...hehe

ich dacht nur ich helf dir damit, genau das gleiche hatte ich auch...

RsAMD
26.07.2007, 21:52
Der muss da einbrechen. Sonst spührt man ja den VTEC nicht. :D

LUG
26.07.2007, 21:53
achso...ja dann ist die map net optimal...ok...hehe
ich dacht nur ich helf dir damit, genau das gleiche hatte ich auch...

kein Problem, bei den 2 Dyno's war ja auch immer das orginal Steuergerät installiert! :D

mfg LUG

Othello
27.07.2007, 10:01
Ah sorry, nicht gelesen nochmal gelesen, is ja nen älterer Thread. ;)

NiTrO VTEC
28.07.2007, 20:23
Die Toda habe ich schon an nem UK DC5R gehört und erlebt. Hammer das Teil, besonders ab VTEC! :up:

LUG
07.06.2008, 13:01
so hier habe ich mal einige Bilder vom aktuellen Auto!
bin halt kein Fotograf!
Es folgen aber dann noch mehr inkl. Detail-Bericht der Aenderungen! :wink:


alle Schweissnähte am Chassie nachgezogen!
http://img150.imageshack.us/img150/5862/ctrlugchassieyq0.jpg

ein Teil von Vielen das ersetzt wurde...
http://img93.imageshack.us/img93/3695/todauw3.jpg

Lets Race...
http://img522.imageshack.us/img522/2614/grobnik01fg7.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/8191/grobnik02na3.jpg
mfg LUG

jdmEP
07.06.2008, 15:31
Sehr geile Mods, gibt es nen Video von dem Teil? Tachovideo oder sowas?

@Lug da hast geschrieben, dass dein CTR 1120kg wiegt, was hast du alles ausgebaut um auf das Gewicht zu kommen!? Gern auch per PM.

Nitemare1
07.06.2008, 15:39
hot:e
dynos?:woohoo:

RsAMD
07.06.2008, 19:30
Info's wir brauchen Info's. :D

rob.
07.06.2008, 19:46
ah auch schon wieder zurück :D

muss sagen LUG´s R ist der hammer! bin am donnerstag in grobnik mal ein paar runden mitgefahren... die bremse, 9000u/min, slicks...das haut ordentlich in die fresse! :woohoo:

santi1
07.06.2008, 22:31
Mitfahren ist langweilig.

Dieses Auto muss man selber fahren :tongue: :D

Othello
07.06.2008, 23:18
Ähm, war der nicht mal weiß???
Welche Farbe ist da auf den Felgen? Sieht gut aus!

santi1
08.06.2008, 11:25
Nein, der war immer schon schwarz. Felgen sind Bronze mit viel Bremsstaub.

RedTeg
08.06.2008, 16:39
completely sick ride :e:e:e:e welch ein göttliches Sportgerät :woohoo:

LUG
08.06.2008, 21:56
@Lug da hast geschrieben, dass dein CTR 1120kg wiegt, was hast du alles ausgebaut um auf das Gewicht zu kommen!? Gern auch per PM.

da ich ca. 8 PM's erhalten habe schreibe ich auch kurz hier, was alles entfernt wurde.


Das Auto hat zur Zeit ein Gewicht von 1120kg vollgetankt und ohne Fahrer!

er wurde hinten komplett leergeräumt,
die Sitze wurden ersetzt durch 2 Sparco Vollschalen,
im Motorraum wurde die Klima und sämtliche Anbauteile des Klima-Systems entfernt,
zusätzlich wurde auch noch das ganze Airbag-System entfernt.

zusätzlich Gewichts einsparungen durch:
Leichter Auspuffanlage (komplett Toda)
Schwungscheibe auf 3.6kg
Kurbelwelle auf 14kg erleichtert

kann aber noch einiges rausnehmen wie ich festgestellt habe:
Bsp:
die sehr dicke Dämmatte hinter den Amaturen,
innerer Dachhimmel,
Heckscheibenwischer und innere Heckabdeckung,
weitere Teile und Abdeckbläche,
dann irgendwann mal weiter mit Carbonteilen...
ich werde sicher unter 1100kg kommen! :tongue:

denn leichtesten CTR den ich je gesehen habe war 880kg! nur dies wird leider nicht möglich sein, schon alleine wegen den Kosten!

hoffe konnte einige helfen!

mfg LUG


PS: hier noch 2 weiter Fotos, geschossen durch Hotwork, Danke! :up:

http://s4.directupload.net/images/080608/xwuy8xt7.jpg


http://s1.directupload.net/images/080608/bqyjaqy6.jpg

Othello
09.06.2008, 00:56
Ich hab 1160, mit Airbags und Cromo4 Käfig, Teppich und Himmel und Mittelkonsole. Der Käfig alleine wiegt 25kg (Cromo4). Könnte also in etwa hinkommen mit 1120kg!

Hast du noch ein Bild mit den Felgen in sauber? :)

Bender-57
09.06.2008, 07:52
Und zu dem Bild noch den Farbcode? :D

hot wok
09.06.2008, 12:41
gern geschehen lug
nachschub hab ich noch aber leider nicht mehr so schöne bilder:((
http://s5.directupload.net/images/080609/g4p3xqep.jpg (http://www.directupload.net)
http://s3.directupload.net/images/080609/l9r5gym5.jpg (http://www.directupload.net)
ein wirklich geiler civic. optisch und technisch 1a:-)
gruß

LUG
09.06.2008, 16:32
Farbcode? keine Ahnung, habe die so gekauft!
und nein, Fotos habe ich keine gemacht im saubern Zustand. :wink:

mfg LUG

a13x.
09.06.2008, 16:33
Farbcode? keine Ahnung, habe die so gekauft!
und nein, Fotos habe ich keine gemacht im saubern Zustand. :wink:

mfg LUG

:D:D:D dein CTR ist einfach der hammer! :woohoo: sehr sehr geil :bussi:

Othello
09.06.2008, 17:43
Fast gut, ja. Es fehlt noch ein Käfig. Und für den Fahrer eindeutig noch Handschuhe!

LUG
21.06.2008, 10:02
1. Seite Editiert mit den sämtlichen Aenderungen.

(erste Seite) (http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=11478)

Othello
21.06.2008, 11:17
Junge junge, ganze menge Geld versenkt! :e

LUG
06.11.2008, 16:30
Ich (und noch ca. 20 Andere) war noch beim JH Keller in Zürich auf dem Dyno.

Leistung unter den Gegebenheiten ganz akzeptabel, da es halt das Bild doch sehr verfälscht...
Bsp. alle gemessenen Orginal S2000 haben von 215-226PS oder
die meisten CTR's mit freier Abgasanlage ect. wo sonst 210ps hatten kamen auf 199PS :D

http://img220.imageshack.us/img220/168/dynolug130908hw5.jpg



Ich sollte mir mal die Zeit nehmen und ihn richtig Abstimmen lassen.
der Einbruch bei ca. 5100U/min gefällt mir gar nicht!

mfg LUG

Tralien
06.11.2008, 20:53
oh, ich war auch mal auf nem maha...die messen sehr genau, hatte da auch 10 ps weniger als beim abstimmen. den knick kriegste wohl noch raus, und mehr dampf wohl auch noch bei den ganzen mods...die schleppleistung allerdings ist sehr interessant....liegt viel an den kölben und der kurbelwelle, oder?


aber mach dir keinen kopf um den dyno, die messen eh nur bei vorher / nachher genau....die absolute leistung interessiert mal voll net beim motortuning finde ich

RsAMD
07.11.2008, 00:21
Geiles Renngerät. Mit ner Abstimmung kannst du bestimmt noch ordentlich was holen. Motor schon eingefahren? Bei der Drehzahl geht auch noch was. *g*

LUG
08.11.2008, 11:35
Ja, Motor sollte genügend eingefahren sein mit ca. 60'000km! :D
wurde halt immer wieder was gemacht, div. Krümmer, Abgasanlage ect.!

die Map geht eigentlich bis 9000RPM nur bringen halt die Orginalwellen dort keine Leistung mehr. Man sieht es auf dem Dyno ja sehr gut, dass bei ca. 7700-7800rpm die Leistung einbricht!

mfg LUG

Nitemare1
08.11.2008, 11:42
interessant, ich hab ja auch noch serienwellen drin und bei mir steigt die leistung bis begrenzer, also 8200 so in dem dreh?!
nagut, hab auch net soviel peakleistung wie du, das wird da auch noch mitspielen

Tralien
08.11.2008, 15:01
interessant, ich hab ja auch noch serienwellen drin und bei mir steigt die leistung bis begrenzer, also 8200 so in dem dreh?!
nagut, hab auch net soviel peakleistung wie du, das wird da auch noch mitspielen

na du darfst net vergessen niti, dass bei dir aufm dyno die drehzahl etwas mehr ist als in der ecu...sprich der geparts miss immer n paar rpm mehr ;)

und du hast die rbc :P


zu den wellen, ich hatte mit den japan wellen ganz gute ergebnisse, sind günstig und für die leistung so 500 rpm später ganz gut. warn neulich für 400 € incl japan federn wieder welche im netz. das fehlt wirklich noch bei dir.

LUG
08.11.2008, 16:15
zu den wellen, ich hatte mit den japan wellen ganz gute ergebnisse, sind günstig und für die leistung so 500 rpm später ganz gut. warn neulich für 400 € incl japan federn wieder welche im netz. das fehlt wirklich noch bei dir.

Ja wäre eine Idee; wobei ich das Auto ja grundsätzlich nicht mehr auf der Strasse fahre, denke ich, dass zu meinem Setup die Toda Spec C (oder evtl. Buddy Club Spec III) am besten passen "könnten"! Nachteil bei den Spec C ist halt das man das VTC ausschalten sollte, was leider über das ganze Drehzahlband Drehmoment kostet! :-/


mfg LUG

Tralien
08.11.2008, 20:18
achso, du bist net so ne mumu wie ich ;)

hehe

nee, wenn nur track, dann ganz scharfe is klar....mit den toda a2 wellen hab ich mal einen gesehen, der hatte leistung bei 8600 rpm. vtc muss bleiben finde ich. wenn du welche kriegst, kauf die ips k2, hab aber noch nie nen dyno von nem deutschen gesehen mit den ips k2...den amis traue ich ja grundsätzlich net...bestes beispiel war die rbc...die bringts ja nur obenrum und was haben wir gemessen ??? lol

LUG
09.11.2008, 23:17
ja auf den ersten Blick sehen die super aus die IPS K2, leider auf den 2ten Blick nicht mehr! ich Wollte mir die unbedingt holen... :((

die gibt es nicht mir in der normalen Ausführung, nur noch mit so gehärtetem Stahl, IPS K2 Mark II 8620 und die sind 1620.-- Doller ohne Versand, Zoll ect.!
und sehr viele User waren entäuscht über zugeringe Leistungsausbäute mit den IPS K2 Wellen!

Bei so scharfen Wellen braucht man halt schon mehr Hubraum als nur 2.0l oder eine Mindestverdichtung von 12.5:1!
ausserdem haben einige (leider sehr wenige User) in den Foren Clubrsx.com oder auch K20a.org mir zu Buddy Club Spec III oder Toda Spec C Wellen geraten für ein Trackauto, die Fahren halt fast nur 1/4Meilen und da ist die
Belastung halt anders als auf Rundstreckenkurse!

mfg LUG

RsAMD
10.11.2008, 11:31
Wie wärs dann mit den Toda a3. Gehen bis 45 Grad VTC lowcam und 40 highcam. Hört man auch viel positives von den Teilen.

LUG
10.11.2008, 14:37
genau die A3 Wellen sind eigentlich sehr gut, wurden ja schon beim Kreti verbaut, und der hat glaube ich 260PS!

Rikli verbaut diese Woche wieder bei einem Kollegen diese Nockenwellen auf dem orginal K20A2-Motor:
Toda FK
Bastuck Anlage
RBC ASB
CAI Injen
Hondata Sind schon verbaut.

mal sehen wie viel Leistung dieser CTR haben wird.

Ich denke das halt mit den Toda Spec C Wellen gegenüber den A3 Wellen noch mal etwas an Mehrleistung rausgeholt werden könnte, spezielle bei meinem Motor, da er ja etwas höcher Verdichtet ist und der Kopf und die Kanäle auch schon bearbeiten sind. :wink:

mfg LUG

RsAMD
10.11.2008, 15:22
Für max Leistung sind die Spec C noch einen Tick schärfer von den Daten her. Für Track only sicher geiler dann. :D
Ne RBC wäre sicher auch noch ne Überlegung Wert. Nitemare hatte obenrum mehr Zug und die Leistung brach erst bei über 8k ein mit Serien Nocken nich bei 7800 wie üblich.

LUG
10.11.2008, 16:25
Genau; die RBC und die Nockenwellen werden so oder so zusammen verbaut!
evtl die Ansaugbrücke schon in den nächsten Monaten.
um mal einen vergleich zu machen Vorher / Nachher mit der RBC. :wink:

Mfg LUG

Tralien
10.11.2008, 18:42
ne ansaugbrücke bin ich grad am besorgen...entscheide dich schnell...

LUG
10.11.2008, 20:01
ne ansaugbrücke bin ich grad am besorgen...entscheide dich schnell...

Danke, aber ich habe schon eine direkt von Honda Schweiz über Rikli bezogen! :wink:

mfg LUG

Stiffee
12.11.2008, 18:32
@ lug

hallo,
hab da mal ne frage zu deinem sperrdiff
wie wirkt sich das teil bei ner abs bremsung aus speziel bei kurvenfahrt?

danke dir im vorraus, mfg

LUG
23.05.2011, 22:11
So, nach einiger Zeit ging doch mal wieder was, an meinem Auto!


letztes Jahr 2010 wurde schon mal das ganze Getriebe revidiert inkl. neuer Kupplung (übrigens die 3te)


Dieses Jahr stand nun eine komplette Motor-Revision an. Hä? Motor-Revision nach 120'000km und der Motor wurde mit ca. 40'000km, sagen wir schon mal etwas "optimiert"... also nach 80'000km eine 2te Motorrevision???

Honda-Motoren, besonders auch der K20 ist doch ein Top-Motor der X-tausend KM hält?

Das mag in der Theorie stimmen und ich bin auch überzeugt, dass diese Motoren, bei alltäglichen Gebrauch und den nötigen Serviceintervallen, locker 200T KM halten!

Also, "warum", fragen sich vielleicht einige? Die die mich kennen werden es wissen... für die Andern, ich habe halt die Einstellung, dass ein Auto ein Gebrauchsgegenstand ist, also, GEBRAUCHE ICH ES... 8)

Und natürlich wollte ich, nach dieser Zeit und diesem Einsatz, auch mal Gewissheit haben, wie stark der Motor nun verschliessen ist!

So nun zu den Facts:
gefahrene 80'000km, davon sehr viele Kilometer auf der Rennstrecke, und wirklich immer versuch alles aus dem Auto bzw aus dem Motor rauszuholen.
Schalten immer kurz vor dem Begrenzer, liegt bei ca. 9000rpm, also den Motor so richtig geknüttelt, eben wie schon gesagt; gebraucht!

Und was ich als Laie wirklich sagen muss oder mir habe sagen lassen, dass der Verschleiss sich doch arg in Grenzen gehalten hat.
Es lohnt sich also den Motor immer warmzufahren und häufig Oel und Oelfilter zu wechseln! :up:

Aber seht selber...

alter bearbeiteter Zylinderkopf:
http://img194.imageshack.us/img194/8656/1img0871.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/194/1img0871.jpg/)

Zylinderkopf:
http://img6.imageshack.us/img6/1391/2img0872.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/2img0872.jpg/)

Alter 11,5:1 Kolben mit Pleuel:
http://img859.imageshack.us/img859/7889/3img0869.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/859/3img0869.jpg/)

Alter 11,5:1 Kolben:
http://img215.imageshack.us/img215/1138/4img0870.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/215/4img0870.jpg/)

Lagerschalen, mit leichten Schleifspuren:
http://img155.imageshack.us/img155/2753/5img0873.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/155/5img0873.jpg/)


mfg LUG

LUG
23.05.2011, 22:16
hier noch einige weitere Bilder:

Neuer gehonter Block:
http://img839.imageshack.us/img839/6943/6img0868.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/839/6img0868.jpg/)

Block:
http://img859.imageshack.us/img859/449/7img0860.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/859/7img0860.jpg/)
http://img14.imageshack.us/img14/4390/8img0867.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/8img0867.jpg/)

Neuer 12,5:1 Kolben und Geschmiedeter H-Schaft Pleuel (Gewicht unter 500gr. :sabber: ):
http://img685.imageshack.us/img685/3895/9img0889.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/685/9img0889.jpg/)

Kolben:
http://img803.imageshack.us/img803/3453/10img0879.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/10img0879.jpg/)

Kolben Profil:
http://img683.imageshack.us/img683/7052/11img0878.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/683/11img0878.jpg/)

Alter Kolben vs neuer Kolben:
http://img19.imageshack.us/img19/5127/12img0886.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/19/12img0886.jpg/)

Alter Kolben inkl. Pleuel vs. neuer Kolben inkl. Pleuel:
http://img405.imageshack.us/img405/1734/13img0884.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/405/13img0884.jpg/)



Ich werde, sobald ich weitere Fotos habe, alle weitern Infos nachliefern! http://hondaholics.ch/wcf/images/smilies/smiley206.gif


mfg LUG

RsAMD
23.05.2011, 23:03
Schönes Auto haste da. Hoffe er fährt bald wieder. Wird schneller als je zuvor. :D
Kommen evtl auch Nockenwellen rein? Was sind den das für Kolben und Pleul?!

LUG
23.05.2011, 23:42
Ich werde die einzelnen Punkte, mit Bildern und einigen Worten dazu, kurz dokumentieren, was alles geändert wurde.
Eigentlich nicht wahnisinng viel, den im Vordergrund stand ja "nur" die Motorrevision und, wie du richtige geraten hast Ronny, andere Nockenwellen.:up:

Es haben sich aber dann noch einige andern Punkte in diesem Zusammenhang ergeben, die man auch noch grad machen kann, wenn der Motor schon mal offen ist! :P

mfg LUG


http://www.bilder-hochladen.net/files/6xpc-3.jpg

Othello
24.05.2011, 08:51
Schicke Titten!

Stiffee
24.05.2011, 09:25
willst nicht mal den heckwischer ausbauen?.....lach:P

LUG
24.05.2011, 13:54
Muss ich dich leider entäuschen. Ist schon seit 2-3 Jahren entfernt !

Stiffee
24.05.2011, 15:47
achso....dachte nur weil auf dem einen bild ist der noch zu sehen

dachte die pics sind aktuell :P

Tralien
24.05.2011, 16:29
dann lässte aber richtig abstimmen? mit diesen mods und toda a3 wellen z.b. biste ja locker bei 270 ps und 250 nm...rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
was kost der spaß alles in allem?

lecker

LUG
26.05.2011, 09:13
Hallo Tralle,

Wenn es dann 250PS und 230NM sind, ist das für mich auch ok, Leistung bringt ja eigentlich nur noch die neuen Nockenwellen.
Ja abstimmen ist diesmal Pflicht! Nun ja, wie viel Peakleistung ich dann haben werde ist mir eigentlich egal.
Hauptsache ich habe ein richtig gutes und breites nutzbares Drehzahlband und dass der Motor wieder so lange hält wie bis anhin! 8)

mfg LUG

oli316
26.05.2011, 09:40
wasn lug, lässte dich von spy in den projektebereich verschieben? :bussi:

LUG
24.04.2012, 15:42
So ich habe mich wieder mal um mein Tracktool gekümmert.

mein Ziel ist; das gesamte Auto leichter zu machen, sprich "abzuspecken"...

Noch ein Lob an "alle" Autoschrauber, die schon mal ein Auto zerlegt und aufgebaut haben, ist schon sehr viel Aufwand. :thumbup:


Demontage der Mittelkonsole/-tunnel
http://img3.imageshack.us/img3/2113/wp000171.jpg

Entfernen der Türverkleidung und ausbau sämtlicher Hifi-Komponenten
http://img209.imageshack.us/img209/7926/wp000172.jpg

Beginn mit der Demontage der kompletten Armaturentafel
http://img254.imageshack.us/img254/8154/wp000170.jpg
http://img844.imageshack.us/img844/4669/wp000174.jpg


Hoffentlich weiss ich, dann wieder wie zusammen bauen...

mfg LUG

LUG
24.04.2012, 15:47
Wieviel KG möglich sind, weiss ich selber noch nicht! Ich bin aber schon froh, für jedes KG, dass weg ist... :up:

So weiter gehts...
http://img29.imageshack.us/img29/2581/wp000202l.jpg

kompliziert... :ugh:
http://img31.imageshack.us/img31/6274/wp000204.jpg

Uffff 300gr. schwers Kabel... :D
http://img838.imageshack.us/img838/3497/wp000196.jpg

mfg LUG

LUG
24.04.2012, 15:49
Für alle die sich nicht lange ärgern wollen mit so schmieriger und klebriger Gummidichtungsmasse, und es nicht mit stunden langem spachteln lösen wollen...
KlebEx gibt es in der "Migros do it" (für Schweizer ein Begriff :D )

http://img805.imageshack.us/img805/8997/wp000229.jpg

Vorher:
http://img585.imageshack.us/img585/6764/wp000173.jpg

Nachher:
http://img823.imageshack.us/img823/9177/wp000220r.jpg
hätte ich es früher schon benutzt, hätte die Türe weniger Kratzspuren vom Spachtel ;)

Tür 2:
http://img696.imageshack.us/img696/7532/wp000219v.jpg


Ich hoffe, dass die Türen morgen noch dran sind bzw sich nicht aufgelöst haben... :e :D
mfg LUG

LUG
10.05.2012, 08:54
so weiter gehts....

Vorher:
http://img820.imageshack.us/img820/1092/wp000236r.jpg

Nachher:
http://img819.imageshack.us/img819/3991/wp000237d.jpg

Scheisse ist das Teil gross...
http://img442.imageshack.us/img442/7654/wp000241w.jpg

Und auch schwer, hätt ich nicht gedacht... :e :e
http://img4.imageshack.us/img4/1717/wp000238y.jpg

So, nun gehts ans Eingemacht, also an die graue Matte...
http://img43.imageshack.us/img43/7301/wp000242.jpg


Yeesss alles draussen... 8)

http://img842.imageshack.us/img842/8462/wp000263.jpg

Heftig wie viel Arbeit das war und wie schwer diese Matte ist... :e
http://img40.imageshack.us/img40/5567/wp0002682.jpg


so nun der schwere Part... der Zusammenbau... :D

mfg LUG

LUG
10.05.2012, 08:57
So, habe nun angefangen, alles zusammen zu bauen...

Armaturentafel habe ich eingebaut, die meisten Stecker angeschlossen und der Getriebezug eingehängt...
http://img72.imageshack.us/img72/1939/wp000283.jpg


weiter habe ich mir noch eine Waage gekauft, um die Teile zu wiegen.

Ich habe immer mehrere Teile zusammen gewogen...
12.6kg die graue Matte, Verdampferkern der Klima , Radio
9.8kg sämtliche Plastikteile, mittel Konsole, Einstiegsleisten innen, A-Säulenverkleidung, Sonnenblenden, etc.
5.4kg beide Türpanel

und dann noch einige Sachen die ich noch nicht gewogen habe, wie Dachhimmel, div. Plastikteile, SRS-Steuereinheit, Hifi-Boxen etc.
sind sicher noch mal ca. 2kg!

das macht zusammen ca. 30Kg... :e :up:

hätte ich also nicht gedacht, dass ich so viel rausnehmen kann. :D

ich hätte noch Lust den Kabelbaum zu strippen... 8)

mfg LUG

headcracker
10.05.2012, 09:25
noch son tiefgaragenschrauber :) muss ich auch so machen :)
aber sehr schön zu sehen, weiter so :D

Stiffee
11.05.2012, 21:15
ist das da unten im fußraum alles rost? :(

LUG
14.05.2012, 10:36
ist das da unten im fußraum alles rost? :(

heheh sieht fast so aus... nein ist kein Rost, ist Dreck und so ne komische Dichtmasse, die aber auf den Fotos fast so aus sieht wie Rost!

mfg LUG

Bender-57
14.05.2012, 12:45
So ein Riesen Aufwand und dann springen nur mickrige 30kg weniger dabei raus??? Den Aufwand kann man sich auch sparen, zudem verzichtest Du auf einiges an Komfort....jaja ich weiß Tracktool etc. aber ob die paar Kilos den Kohl fett machen wage ich mal zu bezweifeln und eine Klima ist immer von Nutzen!

Das ist ja so als ob ich mit meinem Ex-CTR mit vollem und leerem tank gefahren bin...null unterschied!

Seiko
14.05.2012, 23:14
Das ist ja so als ob ich mit meinem Ex-CTR mit vollem und leerem tank gefahren bin...null unterschied!

Dein Popometer sagt vielleicht, dass es keinen Unterschied gab, es macht aber definitiv was aus. Das belegen diverse EP3 Vergleichsvideos, bei denen 50kg Freundinnen erst in dem einen und dann im anderen Auto mitfuhren.

LUG
15.05.2012, 22:32
Nun ja, Ihr beide habt recht... :bussi:

Klar ist es Blödsinn, x Stunden in ein Auto zu investeieren, um nochmal zusätzlich "mickrige" 30Kg einzusparen... da muss man sicher aber auch die Fragen stellen; ist es überhaupt sinnvoll, Auto-Tuning zu betreiben???
Ich denke nicht, aber für mich ist es nun mal ein Hobby und jedes Hobby kostet, sei es nun Geld oder Zeit, oder Beides... ;)

Sicher merkt man 30kg weniger an seinem Auto... sei es nun beim beschleunigen (wo es am wenigesten bringt), sei es beim bremsen oder bei den höheren Kurvengeschweindigkeiten.
Schon nur meine Slicks werden es mir danken! :P

Immer hin hat mein CTR über die Jahre nun ca. 150-160Kg abgenommen, was ich doch schon ganz ordentlich finde und sich auch sicher sehr positiv auf das Leistungsgewicht auswirkt :up:

mfg LUG

LUG
15.05.2012, 22:42
Gester noch ein Paket erhalten.... :up:

Altes Lenkrad (Abgegriffen)
http://img502.imageshack.us/img502/4508/wp000299g.jpg

Neues Lenkrad... 8)
http://img208.imageshack.us/img208/7175/wp000300.jpg

zum Schutz für das neue Lenkrad, damit es hoffentlich bisschen länger hält...
und natürlich auch zum Schutz für meine wunderschönen und seidenzahrten Fingerchen... :lol:
http://img69.imageshack.us/img69/9581/wp000306.jpg

neue Gurte
Alle Verstellungen in ALU und leichtes Gurtschloss!
Gewichtsersparnis ca. 0,4 kg gegenüber konventionellen Gurten!
http://img24.imageshack.us/img24/4995/wp000311.jpg

auch am Auto ging es wieder einwenig weiter...
Cabon-Türpanel auf der Beifahrerseite fertig montiert
http://img853.imageshack.us/img853/7102/wp000312v.jpg


Übrigens, am Auto fast alle Stecker eingesteckt, irgend wie habe ich zu viele Stecker... :ugh:

mfg LUG

fago88
15.05.2012, 22:55
Klar ist es Blödsinn, x Stunden in ein Auto zu investeieren, um nochmal zusätzlich "mickrige" 30Kg einzusparen... da muss man sicher aber auch die Fragen stellen; ist es überhaupt sinnvoll, Auto-Tuning zu betreiben???
Ich denke nicht, aber für mich ist es nun mal ein Hobby und jedes Hobby kostet, sei es nun Geld oder Zeit, oder Beides... ;)


so siehts numal leider aus :D geb ich dir 100% Recht...und am besten rechnet man gar nicht erst zusammen was in den ganzen Jahren "Tuning" so an Unsummen von € zusammen kommen :cry:

Schöner Aufbau! Hab ich Respekt vor was du aus einem ja noch im Verhältnis teuren Honda rausgeholt hast! Muss man sich erstmal trauen :honda:

Bender-57
16.05.2012, 19:32
Naja, in der Summe sind 150-160kg schon eine ordentliche Hausnummer, vor allem wenn man das Normale Gewicht betrachtet und den Gewichtsverlust prozentual berücksichtigt! Unter dem Hobby Gesichtspunkt ist es auch dann auch ok...

LUG
18.05.2012, 09:56
So weiter gehts...

Das Türpanel auf der rechte Seite montiert...
http://img833.imageshack.us/img833/2981/wp000321s.jpg


Haben die Jungs von I.P.P. super gemacht, passt alles hervorragend, 1A Arbeit... :up:

http://img855.imageshack.us/img855/2367/wp000325k.jpg

I.P.P. kann ich also nur empfehlen! 8)


neues Lenkrad montiert...
http://img443.imageshack.us/img443/2681/wp000328nj.jpg

mfg LUG

323f
18.05.2012, 11:34
..;)... Die Berner Bastelbuben..;oP ...typisch wieder ..... aber s wird s wird

LUG
19.05.2012, 08:32
hehehe Roman, habe ich von dir... :-D

LUG
19.05.2012, 08:37
So... das Auto läuft so weit wieder. :D

Motorentechnisch läuft alles perfekt.

nur leider gehen 2-3 Sachen noch nicht. Fensterheber, Scheibenwischanlage und der Innenraumlüfter funktionieren noch nicht.
Kann aber verschiedene Ursachen haben: Sicherung durch, Masse stimmt nicht, oder halt auch einfach falsch zusammengesteckt, oder ein Stecker der noch fehlt. oO

werde dies aber sicher noch heruasfinden. :D

Was ich noch machen muss, sind die Kabel und Stecker einwenig mit Kabelbinder befesteigen und aufräumen.
Weiter kommt noch ne neue Abdekung in die Mittelkonsole rein, damit es wieder geschlossen ist.

Ich gehe noch auf die Waage bei uns, um heruaszufinden ob ich die angestrebten 1100kg erreicht habe... 8)

http://img155.imageshack.us/img155/3897/wp000330.jpg

http://img99.imageshack.us/img99/7498/wp000334.jpg


mfg LUG

Mr. Svonda
19.05.2012, 20:08
Haben die Jungs von I.P.P. super gemacht, passt alles hervorragend, 1A Arbeit... ja die dinger sind wirklich 1A, hab auch welche drinn.

schön wie's bei dir weiter geht :up: .. unter 1100kg wäre top.
hab das ganze "ausräumen" auch schon durch, die langen autobahnfahrten werden dadurch nicht angenehmer :D

LUG
20.05.2012, 22:01
Yess soooo geil... 8)

Noch das Gewicht von meinem EP3 gemessen auf der Waage in Langnau im Emmental, wo schon mehrere Weight-Day's statt fanden.

Weil die Waage nur immer 10kg Schritte anzeigt, sprang diese immer zwischen 1070 und 1080KG hin und her...
Was ich aber noch sagen muss, ist dass ich die 6 Punkt Gurte noch nicht montiert habe... somit kommen noch ca 5Kg hinzu.

Gewicht 1080KG!! Vollgetankt versteht sich :up: 8)

mfg LUG

hot wok
21.05.2012, 13:18
grüßle :)

sehr geil, top ergebnis.
thema gewichtsersparnis hat in diesem sinne nur vorteile. kostet kein geld, fahrverhalten, verschleiß, beschleunigung, bremsverhalten usw. verbessert sich alles.
und das wichtigste ist natürlich: der verbrauch sinkt:D:up::roll:
hast du käfig/zelle auch noch irgendwann eingeplant?

Stiffee
21.05.2012, 14:46
sag mal ist der jetzt eigentlich schon abgestimmt oder nicht?
wieviel PS & NM drückt er zZ?

möchte jetzt nicht alles seiten nochmal durchschauen :P

LUG
22.05.2012, 09:32
Ja, Motor wurde vor über einem Jahr ja komplett Revidiert.
Praktisch alle Teile wurden ersetzt:
Kolben, Pleuel, Nockenwellen, Ventile, Ventilfedern etc.

Rbc wurde endlich auch montiert... 8)

Hoffe somit auch, dass Rikli ihn abgestummen hat... :D

Ich war aber noch nie auf einem Dyno...:roll:
eigentlich auch nicht so wichtig, ob ich nun 250 - 260 oder 270 Peak PS habe :D

mfg LUG