was fahrt ihr für auspuffanlagen auf em itr?

[sha_do]

hi,
wollte mal fragen was ihr so für auspuffanlagen auf em itr fahrt.

na dann legt mal los:tongue:!

[Utze]

Sag bloss dir reicht der kernige Seriensound nicht :tongue:

[sha_do]

spaßvogelgayfight

[Jdm-performance-gtr]

INVIDIA N1 und bald mit HJS 200 zeller und DC Sports 2,5 Zoll Krümmer 4 in 1 der eigentlich für 96-97 JDM ITR gedacht ist.

[Rai]

Toda 4-2-1 Fk + 200 Zeller + Idol 60mm Anlage, Endrohr in Serienoptik.

[bobo]

Mugen Krümmer+Catback(Twinloop)
HJS 100Zeller

[Mr. Svonda]

neidischzuBOBOguck *g*

momentan bei mir:
- Comptech FK 4-2-1
- 100-Zeller-Kat. (HJS) by Rikli
- RSK-Mittelanlage (57mm innen)
- Inox-Car ESD

[PEZZO]

Toda 4-2-1 Fk
+ 100 Zeller
+ R-S-K Catback 60.3mm Anlage aussen, ca.57 innen, ESD in Serienoptik.

[hot wok]

toda fk, 200 zeller, eigenbaut absorber mittelschalldämpfer und reflektions endschalldämpfer mit 2,5" aussendurchmesser

[Ej2Coupe]

smsp krümmer 2.5 er
200 zeller
invidia n1 anlage

MfG Markus

[Eastside-ED9]

DC Sports 4-1 FK
200 Zeller
CTSS Abgasanlage 2,5 Zoll mit uni Muffler

[devin]

Toda 4-2-1 Fk + 200 Zeller + Idol 60mm Anlage, Endrohr in Serienoptik.

Ebenso, nur mit HJS 100 Zeller

[reppi]

JDM ITR 4-1 Fk + JDM ITR Kat + Ractive 2,5" + Invidia N1 ESD

[ITR#2313]

JDM ITR 4-1 + UniFit 100 Zeller + Invidia(die kommt aber weg,is zu laut :kotz:)

[DarkBandit]

ab Kat Buddy Club Spec2

Soll aber auch bald weg, einfach zu laut gayfight

[IntegraDC2]

Habe eine Invidia N1 ab Cat drunter und bald kommt dann noch 5Zigen Jasma oder DC-Sport FK und 200Zeller :D

[ITR529]

Skunk2 Mega Power Cat-back
Sound genau richtig :D
http://de.youtube.com/watch?v=szhv10JFILk

in Planung:
JDM ITR/DC Sports 4-1
200 Zeller

Kann man pauschal beantworten bei welchem der zwei FK mehr Leistung zu erwarten ist? Kann mir einer Bezugsquellen für die zwei FK nennen?

[Jdm-performance-gtr]

200 Zeller HJS bei Sandtler.Und FK bei http://www.importparts.com/shop/product_info.php?cPath=1000_1001&products_id=1856
habe meinen auch von da

Kann man pauschal beantworten bei welchem der zwei FK mehr Leistung zu erwarten ist? Kann mir einer Bezugsquellen für die zwei FK nennen?[/quote]

[sha_do]

200 Zeller HJS bei Sandtler.Und FK bei http://www.importparts.com/shop/product_info.php?cPath=1000_1001&products_id=1856
habe meinen auch von da

Kann man pauschal beantworten bei welchem der zwei FK mehr Leistung zu erwarten ist? Kann mir einer Bezugsquellen für die zwei FK nennen?[/quote]

würde glaube nicht nur mich interessieren:D

[PEZZO]

Kann man pauschal beantworten bei welchem der zwei FK mehr Leistung zu erwarten ist?

Nachlesen und selber beantworten...gayfight
http://bob123e.tripod.com/thegreatheadertest/

[GurgelLoader]

Toda FK-200 Zeller- BuddyClub spec II

nix zu laut so muss das :woohoo:

[Blue CRX]

2,5Zoll Jasma Krümmer,Idol 100Zeller,Invidia Catback (absolut geiler Sound:D)

Einmal komplett Serie

Einmal Serie bis auf HKS ESD ( Sound Macht sich aber nur im VTEC bemerkbar)

Einmal Serie bis auf Mohr Quertopf:roll: (Sound auch sehr schön,aber nicht so krass wie mit der Invidia:D)

[RedTeg]

Custom HyTech 4-2-1 Krümmer
200 cpsi Unifit Kat
stark modifizierte Supersprint Anlage :wink:

[Jdm-performance-gtr]

Toda war ja klar ist ja auch das beste und am teuersten,aber der JDM DC Sports 2,5 Zoll ist auch sehr gut.

[Monstermann]

Ich hab vor 2jahren eine Kakimoto an meinem ITR turbo anpassen lassen.
Die normal auf nem skyline oder supra platz findet.
Zudem musste ich auch am heck etwas wegschneiden,damit sie überhaupt platz hatte.
Die arbeiten nahm damals der ulli die Kuh auf sich .
Weil er sehr gut schweißen kann.
Aber demnach dick sind auch die Rohre jetzt.
Ich habe einen 400zellen Gobex-Kat.
Sound:bussi::bussi::bussi::D nice!!tendiert ins Fette.

[RäFfiNi€rT]

hi den,
was ich machen würde wäre:
jdm itr krümmer (das teil iss soooo heiss).
100zeller oder eben 200zeller dafür mit prüfzeichen.
und der rest ne invidia wie de kev und ich auch druf hen!!!

genau das würde ich mir zusammen bauen ;),.
finde das ne sehr sehr geile kombo die sicherlich oder eher aufjeden fall etwas leistung bringt (ich würd aber nen 100zeller nehmen:D)

genau das hatte ich auch bei mir vor, doch find mal erst nen itr jdm krümmer :Lol:

gruß


edit: oder willste nen turbo umbau fahren?????

[PEZZO]

Toda war ja klar ist ja auch das beste und am teuersten,aber der JDM DC Sports 2,5 Zoll ist auch sehr gut.

Ja, sicher ist auch gut..vielleicht minim besser der JDM OEM...
Nur würde ich dan eher den JDM OEM Header bevorzugen..
Alleine wegen der Rennleitung oder TÜF/ MFK..:wink:
Zudem hab ich was gelesen, das man den JDM OEM Header mit bisschen bearbeiten weiter optimieren kann..:wink:

mfg

[Rai]

@ PEZZO: Ist bei euch vllt. anders, aber mein Toda steht in den Papieren.

[PEZZO]

@ PEZZO: Ist bei euch vllt. anders, aber mein Toda steht in den Papieren.


:e:e:woohoo:
Ich au wotscht...:x
na ja, ich reg mich jetzt nicht auf..:roll:

[Jdm-performance-gtr]

Tüv ist kein problem habe den normalen DC auch eingetragen gehabt und den JDM DC 2,5 ZOLL habe ich jetzt vor kurzem gekauft wegen meinen umbau auf Vortech,das die abgase schneller rauskommen und mit HJS 200 Zeller dazu und INVIDIA N1 Cat Back muss das locker reichen.

[Swyt]

Für den Preis den wir bei uns zahlen müssten um den einzutragen könnte man wohl etwa 4 todas kaufen :((

Ich hab derzeit nur nen Inoxcar ESD, ist legal, klingt gut und nervt meine nachbarn :D

[sha_do]

mal ne doofe frage:tongue:
hat toda eig. nur diesen einen krümmer oder mehrere?
vll is ja einer mehr für b16 motoren geeignet als für b18 motor...?

[ROVA]

JDM ITR Spec98 Krümmer mod., 100 Zeller und RS*R CatBack. Von 193PS Serie auf 202PS, mit 200Zellen HJS dann 201PS und 190NM. Alles gemessen auf nem gebremsten Maha Dyno. Die Peakleistung an sich war aber nicht das beste sondern die Kurve, bzw. die Leistung unter der Kurve ab ca. 4000, die war übers gesammte Band minimum 5PS und maximum eben 8PS höher, also nur 3PS Unterschied und das mit 200 Zellen Kat.:wink: Besser hab ichs noch nicht gesehen.
Hier nochmal das Video vom genialen Sound.....
http://de.youtube.com/watch?v=jdfhfWyBouw&feature=channel_page

[Monty]

smsp krümmer 2.5 er
200 zeller
invidia n1 anlage

MfG Markus

krümmer bilder

[PEZZO]

mal ne doofe frage:tongue:
hat toda eig. nur diesen einen krümmer oder mehrere?
vll is ja einer mehr für b16 motoren geeignet als für b18 motor...?

Ja, früher gab es den TODA mehrteilig mit federn, design blieb das selbe..
Heute ist er einteilig, das wollte mir am anfang auch niemand glauben...gayfight

Und für den B16 gibts einen TODA...:wink:
JDMJunkies haben so was...:D
http://www.jdmjunkies.ch/misc/DSC03386.JPG

[vitidc2]

Ich fahre mommentan noch nen 4-1 tss krümmer mit nem Mugen twinloop ESD hört sich eher dezent an :-/

Habe noch vor :

event. nen DC 4-1 mit 200 Zeller und RSR Mittelschaldämpfer

[ROVA]

Mugen twinloop ESD ..................

und RSR Mittelschaldämpfer

Wie soll denn das gehen???

[sha_do]

Ja, früher gab es den TODA mehrteilig mit federn, design blieb das selbe..
Heute ist er einteilig, das wollte mir am anfang auch niemand glauben...gayfight

Und für den B16 gibts einen TODA...:wink:
JDMJunkies haben so was...:D
http://www.jdmjunkies.ch/misc/DSC03386.JPG


und wie unterscheide ich dann b16 vom b18 header? am collecter?

[PEZZO]

und wie unterscheide ich dann b16 vom b18 header? am collecter?

Wahrscheinlich oder an der Bauhöhe...
Aber wer hat schon TODA B16 vs. TODA B18 vergleichen können...:-/
Denke vorwiegend werden mehr für B18 im Umlauf sein...

mfg

[Tralien]

ich hatte am dc2 den mugen krümmer, nen hjs 100 zellen kat, und supersprint catback...die war aber ne kleine engstelle, dafür net zu laut.

[Rai]

Die Bauhöhe ist ja nicht so viel anders zwischen B16 und B18, ein 7mm höherer Block ist alles, der Toda, der jetzt angeboten wird, ist die Version 2, die Version 1 war der mit Federn.
Bei den B16 Todas sind die 2 Rohre der 4-2-1 Zusammenführung nur 48mm im Durchmesser, die beim B18 sind 50 mm. Ansonsten sind sie gleich. Und ja, ich hatte schon beide in der Hand, nur mit zwei Jahren Abstand, aber ich denke selbst wenn man beide gleichzeitig in der Hand hat, würde man den Unterschied nicht ohne Schieblehre rausfinden.

[PEZZO]

Die Bauhöhe ist ja nicht so viel anders zwischen B16 und B18, ein 7mm höherer Block ist alles, der Toda, der jetzt angeboten wird, ist die Version 2, die Version 1 war der mit Federn.
Bei den B16 Todas sind die 2 Rohre der 4-2-1 Zusammenführung nur 48mm im Durchmesser, die beim B18 sind 50 mm. Ansonsten sind sie gleich. Und ja, ich hatte schon beide in der Hand, nur mit zwei Jahren Abstand, aber ich denke selbst wenn man beide gleichzeitig in der Hand hat, würde man den Unterschied nicht ohne Schieblehre rausfinden.

Stimmt, jetzt wo du es sagst..:up:
So so, fahre Version 2...also den FL...gayfight

[panda]

Mugen 1st Gen. Catback
Hytech Style Smalltube
JDM ITR Kat

letzten beiden warten noch auf den Frühling für den Einbau :-)

[sha_do]

Die Bauhöhe ist ja nicht so viel anders zwischen B16 und B18, ein 7mm höherer Block ist alles, der Toda, der jetzt angeboten wird, ist die Version 2, die Version 1 war der mit Federn.
Bei den B16 Todas sind die 2 Rohre der 4-2-1 Zusammenführung nur 48mm im Durchmesser, die beim B18 sind 50 mm. Ansonsten sind sie gleich. Und ja, ich hatte schon beide in der Hand, nur mit zwei Jahren Abstand, aber ich denke selbst wenn man beide gleichzeitig in der Hand hat, würde man den Unterschied nicht ohne Schieblehre rausfinden.


vielen dank:up:

[ITR#2313]

nix zu laut so muss das :woohoo:

Wenn ich bloß ein bißchen durch Diego-City eiern würde,täts mich auch nich stören,aber ich fahre regelmäßig mehrere hundert Km Autobahn,da kann das schon nervig werden... :wink: :tongue:

[Lo Siciliano]

jdm-krümmer 100zeller megan-racing auspuffanlage

[DanVT]

Mensch bin ich der einzige der hier noch alles original bzgl Auspuffanlage fährt :-/

Egal, rennt trotzdem wie sau:D

[I-BEX]

ne ich auch:D















aber die 5zigen liegt schon in der ecke :tongue:

aso jdm-krümmer und jdm itr kat sind ja schon dran weil wegen ist ja nen jdm dc2 :-D

[Rai]

Wenn ich bloß ein bißchen durch Diego-City eiern würde,täts mich auch nich stören,aber ich fahre regelmäßig mehrere hundert Km Autobahn,da kann das schon nervig werden... :wink: :tongue:

Muss am Alter liegen, vor der Idol hatte ich auch eine laute Anlage drauf, bei der Idol haben wir das Augen,erk auf Serieoptik und nicht zu laut gelegt.

[ITR#2313]

^^ Im Gegensatz zu dir Methusalem, bin ich ja mit 28 noch ein junger Hüpfer. gayfight :D

[Rai]

Ich hab einfach ein paar Jahre überschlafen, vernünftiger bin ich trotzdem geworden, nur beim Auto nicht. :D

[ITR#2313]

nur beim Auto nicht. :D

geht mir genauso... :D

[B.I.G.]

- 5Zigen 4-2-1 Krümmer 2,5" ProRacer
- 100 Zeller Kat
- OEM ITR MSD mit 60mm Flanschen
- SPOON N1 ESD

Leider ist mir die Anlage auf Dauer zu laut geworden.
Mit nem 60mm MSD hatte ich nach 2Tagen, 3Tage Kopfschmerzen :-/

Für die nächste Saison kommt ein
MUGEN Twinloop ESD und wieder der 60mm MSD drunter.
Mal sehen (hören) wie es wird :D

[ROVA]

- 5Zigen 4-2-1 Krümmer 2,5" ProRacer
- 100 Zeller Kat
- OEM ITR MSD mit 60mm Flanschen
- SPOON N1 ESD

Leider ist mir die Anlage auf Dauer zu laut geworden.
Mit nem 60mm MSD hatte ich nach 2Tagen, 3Tage Kopfschmerzen :-/

Für die nächste Saison kommt ein
MUGEN Twinloop ESD und wieder der 60mm MSD drunter.
Mal sehen (hören) wie es wird :D

Wie wärs mit mehr Dämpfern in der kompletten Anlage, dann gehts auch, liegt nicht zwingend am Durchmesser.

[integra1712]

Mensch bin ich der einzige der hier noch alles original bzgl Auspuffanlage fährt :-/

Egal, rennt trotzdem wie sau:D
bei meinem ist auch NOCH alles original, bis auf ein anschweiß endrohr ausm ATU vom vorbesitzer :kotz:!! grüße aus der PFALZ

[ROVA]

Remus, kann ich nur empfehlen, ist super am ITR.

[integra1712]

wie sieht es eig mit der invidia g200 aus hat da schon jemand erfahrungen am itr?? leistungs mässig, ist da was spürbar???

[sha_do]

hehe... der damion fährt eine:D
dazu noch einen ich glaub supersprint krümmer (verbesser mich wenn ich falsch liege) aber diese kombie hat gemessene 199 ps gebracht:woohoo::wink:

[RäFfiNi€rT]

also klingen tut sie echt geil am itr.... wen de damion auch nur auf 3k dreht und dan im gang runter drehn lässt ist das echt super (denke grad an die schöne sommer zeiten wo wir nebeneinander unterwegs waren mit offenen fenstern)

die g200 iss einfach klasse... das iss kein brüllen, ich nen das: klasse sound :D !


he sha.... ich hoffe diesen sommer fährste öffters mal mit nachm waschen und so.
und wenn auch noch mit serie puff puff, schliesslich iss ja nun alles eingetragen und tüv hadder au !

gruß

[*DAMION*]

eeeey du sabbelbacke:D...joa die g200 hat nen schönen klang ,plärrt nicht so wie n muffler...zu dem remus esd der vorher moniert war hab ich schon unterschied gemerkt...krümmer ist ein supersprint,aber der kleinere mit abe

[sha_do]

also klingen tut sie echt geil am itr.... wen de damion auch nur auf 3k dreht und dan im gang runter drehn lässt ist das echt super (denke grad an die schöne sommer zeiten wo wir nebeneinander unterwegs waren mit offenen fenstern)

die g200 iss einfach klasse... das iss kein brüllen, ich nen das: klasse sound :D !


he sha.... ich hoffe diesen sommer fährste öffters mal mit nachm waschen und so.
und wenn auch noch mit serie puff puff, schliesslich iss ja nun alles eingetragen und tüv hadder au !

gruß


hehe im sommer bin ich wieder am start:up:!
und puff puff wird au nemme serie sein:wink:

[*DAMION*]

so döni nu rück mal raus mit der sprache was du kompkett fahren wirst:D

[Swyt]

kleines Update meinerseits:
Jetzt ist zum Inoxcar ESD noch ein CarB MSD dazugekommen. http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/sabber.gif

[PEZZO]

kleines Update meinerseits:
Jetzt ist zum Inoxcar ESD noch ein CarB MSD dazugekommen. http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/sabber.gif


Flansche passen die...????
Car B ist schon grösser wie OEM..:D

[Hong]

Ich hatte einen Tenzo-R auf meinem ITR.

3 Punkte, ueber 700 Euro Bussgeld....... :|

War aber richtig geil mit dem Ding. Haben alle gleich platz gemacht gayfight

[Swyt]

Flansche passen die...????
Car B ist schon grösser wie OEM..:D

Geht eigentlich problemlos, hatte nur einen riesenkampf mit dem Kat. Die muttern drehten mir das Gewinde der Bolzen gleich runter beim lösen....:kotz:

[voli]

Toda 4-2-1 Fk + 200 Zeller + Idol 60mm Anlage, Endrohr in Serienoptik.


Ebenso, nur mit HJS 100 Zeller

hatte ich auch nur mit DC Krümer :tongue: aber du hattest 3PS mehr Peak, dafür ich mehr NM :D

[Sabum]

Ich habe einen Supersprint FK, 200Zellen Kat, Supersprint Mittelschalldämfer, Auspuff????? Durchgehend 60mm

[SPY#-2194]

Am Toro-ITR:

EUDM Serienkrümmer am Flansch aufgeweitet. 100-Zeller HJS. Modifizierte Supersprint b-Pipe und ein kleiner Supersprint ESD.

Beim #-2194 ist noch Alles serie.

[Hischmifisch]

Von daheim zum Tüv und wieder nach Hause: Original-Anlage

Die Restliche Zeit: Fujitsubo 2,5 Zoll Krümmer, Kat-Ersatz, Comptech Mittelschalldämpfer, Comptech Endtopf

:wink:

[integra1712]

hehe... der damion fährt eine:D
dazu noch einen ich glaub supersprint krümmer (verbesser mich wenn ich falsch liege) aber diese kombie hat gemessene 199 ps gebracht:woohoo::wink:
also lohnt es sich sie zu kaufen da sie ja was was bring an mehr leistung und ne abe hat sie ja auch!! :D super :woohoo: danke für die info!

[hondasash]

injien cai, modifizierter serienkrümmer, r-sr gt2 exmag catback

[R#2680]

Spoon FK
HJS 100 Zeller
Idol MS
ES ist ne Einzelanfertigung
=
Laut:D

[_ITRDRIVER_]

fahre auch noch fast serie...
ausser so nen schwulen 4rohr esd (noch vom vorbesitzer) :kotz:

in planung: invidia n1 catback oder buddy club... 100zeller... krümmer weiß ich noch nicht...

gruß Nico

[xgyr]

Hytech kopie, 4-2-1, 100 Zeller Rennkat, invidia mitteltopf, Spoon N1 Endtopf...

mit Silencer Fahrbar, ohne schon sehr laut... (Silencer nimmt mir aber gemessene 9,2PS weg und spürbar im unterem Drehzahlbereich!!!)

[Lo Siciliano]

Hytech kopie, 4-2-1, 100 Zeller Rennkat, invidia mitteltopf, Spoon N1 Endtopf...

mit Silencer Fahrbar, ohne schon sehr laut... (Silencer nimmt mir aber gemessene 9,2PS weg und spürbar im unterem Drehzahlbereich!!!)
was.........so viel:|

[ITR#2313]

Kann ich mir ehrlich gesagt,nicht vorstellen...

[xgyr]

Ich habe einen Dynosheet, könnte ich einstellen... jedoch passt das jetzt nicht hier rein oder???

Habe es in Eisenstadt bei einem neuem und modernem Allradprüfstand gemessen, nach angaben soll der ja sehr genau sein (habe zuvor noch nie gemessen:

Silencer macht sogar mit der Drehzahl auch etwas schlapp

208 PS @ 8689 RPM - ohne Silencer

198,8 PS @ 8520 RPM - mit Silencer

gemessen wurde im 4. Gang...

[_ITRDRIVER_]

das ist schon krass das der silencer so viel leistung nimmt! :e

[hot wok]

ist irgendwie ne ganz einfache logik.
mit nem korken im hintern kommt der kaktus auch nicht ins freie.

wenn ich mit silencer fahre habe ich unten rum mehr drehmoment und im oberen bereich etwas weniger leistung.
wenn ich ohne silencer fahre natürlich genau das gegenteil

[Toni CTR-2015]

JDM ITR Spec98 Krümmer mod., 100 Zeller und RS*R CatBack. Von 193PS Serie auf 202PS, mit 200Zellen HJS dann 201PS und 190NM. Alles gemessen auf nem gebremsten Maha Dyno. Die Peakleistung an sich war aber nicht das beste sondern die Kurve, bzw. die Leistung unter der Kurve ab ca. 4000, die war übers gesammte Band minimum 5PS und maximum eben 8PS höher, also nur 3PS Unterschied und das mit 200 Zellen Kat.:wink: Besser hab ichs noch nicht gesehen.
Hier nochmal das Video vom genialen Sound.....
http://de.youtube.com/watch?v=jdfhfWyBouw&feature=channel_page

Genau, die RS*R kommt leider ab wegen Parkhausauffahrt.
Aber das "Trostpflaster" ist schon da J's Racing -->

http://www.n1concepts.com/J_s_Racing_Titanium_Exhaust_System_60RR_Polish_DC_ p/js-cfx-t2-60rrp.htm

+ 100 Zeller und ITR JDM Krümmer alles 2,5" wie sich's gehört!


injien cai, modifizierter serienkrümmer, r-sr gt2 exmag catback

:up: r-sr gt2 exmag catback so geil.

Bitte schön Philipp! Sorry.

Also fahre nun endgültig (Tipp von Damion) Ne Invidia G200 und nen 200 Zeller fertig neue
Fotos kommen hier mal die Catback:

http://s11.directupload.net/images/090403/pj2fakad.jpg

http://s10.directupload.net/images/090403/yi25mb9r.jpg

[Alf]

ich hol das mal wieder hoch. Bei dem einen oder anderen hat sich ja sicher was getan :)

Mich interessieren weitere kombos, dynos und/oder soundfiles 8)

[Blue CRX]

2,5Zoll Jasma Krümmer,Idol 100Zeller,Invidia Catback (absolut geiler Sound:D)

Einmal komplett Serie

Einmal Serie bis auf HKS ESD ( Sound Macht sich aber nur im VTEC bemerkbar)

Einmal Serie bis auf Mohr Quertopf:roll: (Sound auch sehr schön,aber nicht so krass wie mit der Invidia:D)


2,5Zoll Jasma Krümmer,Idol 100Zeller,Invidia Catback (absolut geiler Sound:D) Mit der Anlage war ich mittlerweile mal auf dem Dyno.

Hat nur noch ein K&N Filter bekommen : 205PS und 180NM unabgestimmt!!!!

[hondasash]

Jetzt: Injien CAI,mugen krümmer und mugen catback, serienkat: 204 PS, nm hab ich nicht im Kopf

http://img651.imageshack.us/img651/1917/o2j.mp4

[raceteg]

Aktuell: Mugen Krümmer - 100 Zeller - Rohr - Supersprint ESD <--- Kombi ist etwas zu leise für die Rennstrecke :-)

[ITR1807]

@raceteg

Welchen Supersprint ESD hast du drauf?

[BerndITR]

4-1 DC Krümmer 100zeller Kat Invidia N1

Was ist eigentlich der optimale Auspuff Durchmesser (innen) für nen Sauger B18C6?

[Alf]

angeblich 57mm nur mit bolt ons....

[Paintballer3000]

so ist auch meine Info

[Tralien]

d.h. wenn ich mir eine im april von burdinski bauen lasse kann ich standard 60,5 er (außen) material nehmen lassen? wobei die dämpfer meines wissens nach alle 60mm innen haben, aber das macht ja nichts, oder wenn die rohre dazwischen nen anderen durchmesser haben. oder sollte / kann ich ab kat 60,5 innen / 63,5 außen bauen lassen? krümmer ist tegiwa und hat 60 innen am kollektor, auch der kat hat 60 vorn und hinten. was meint ihr?

[Alf]

bei dir bleibts doch eh nicht nur bei boltons?! :D

Nunja, größer ist denke ich mal nicht förderlich für das drehmoment sondern eher für peakpower (abgasmenge, abgasgeschwindigkeit, hohe drehzahlen)...
Für den b16 sagt man ja 55mm und für b18 57mm... gibts auf HT und Team Integra n netten Thread..

[_ITRDRIVER_]

5zigen 4-2-1 Krümmer, 200Zeller Kat von Kaido und Buddy Club Spec III Catback.
Hat mein ich alles 60,5mm innendurchmesser.
Mein T e g ist jetzt schon seit langem im umbau... Aber die Kombi wird denke ich mal bleiben... Vllt wird der 200zeller gegen nen 100zeller getauscht und ich würd gern irgendwann mal nen guten 4-1 krümmer dran machen um zu gucken was für'n krümmer mir mehr gefällt. :) sound file gibt's davon schon...

http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=DE#/watch?v=OAsXWFSTSZA

Ansaug technisch ist auch alles gemacht...
AEM cold air, DK und ASB wurden von I.P.P. Bearbeitet.

Wie sieht's denn aus wenn man mehr als nur Bolt ons verändern möchte?
Reichen da noch die 60,5mm innen?

[36Chamber]

Dieses Jahr ist Mugen 4-1 Krümmer + 100 Zeller + Mugen Twinloop Catback, ob mit Mittelschalldämpfer oder ohne muss ich noch testen.

[Tralien]

ich hab mich jetzt für 60,5 innen entschieden. geht los am 23.04., schätze zum wochenende hin dann kann ich aufn dyno ;)

[Tralien]

also ich habs zwar in meinem projekt thread schon gepostet, aber hier gehörts ja irgendwie auch hin ;)

Mein Pöff vom Auspuffbauer ist fertig:

http://img19.imageshack.us/img19/7287/imag0579n.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/174/imag0583o.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/5651/imag0566a.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/1007/imag0236s.jpg

Tegiwa 4-2-1 Krümmer + HJS 200 Zeller, von dem hab ich aber grad kein Foto.

Dyno kann ich raus suchen, will hier net alles mit meinen Dyno sheets zu spammen, aber geht gut, sind ca. 215 ps / 182 NM ...aktuell noch ohne abstimmung...

[raceteg]

interessanter ESD...bringt der 2te Topf wirklich was? was haben die Flansche hinter dem Topf für einen Zweck->leichtes Tauschen der Endrohre?

Aktuell fahre ich am ITR: 4-1 Mugenkrümmer - 100Zeller HJS - 1 Rohr - Spoon N1 ESD

[Tralien]

ja, 2 töpfe bringen was, du kommst leiser ohne leistung zu verlieren...gilt für den msd und für den esd. die flansche sind für die einsätze im esd...

http://img36.imageshack.us/img36/5278/imag0467u.jpg

bei den aktuellen einsätzen bin ich nur 2 db über serie und somit im "grünen" bereich. ohne einsätze hab ich + 6 NM, aber -5 ps...aber alles ohne abstimmung, wird ja ohne einsätze auch gut leistung bringen abgestimmt, aber ist eh viel zu laut, daher dieser weg. habe den durchmesser / länge der einsätze und so spielereien wir auf dem bild zu sehen so ein kragen am eingang, am dyno eingestellt und nochmal paar ps gefunden.
und weil ich nicht nochmal ein y-stück hinter den dämpfern wollte geht einer als optik raus und der andere ist nur für die technik...diesel-style.

bin echt zufrieden, der klang ist typisch drehzahlmotor finde ich, nicht zu laut aber ab vtec dennoch kein vergleich zu serie, und leistungsmäßig kann ich mich auch nicht beklagen. optik war auch frei zu wählen, hab mich für die 1 rohr variante mit dünnem wandblech entschieden.

[_ITRDRIVER_]

Immer son Heck meck... Nur um legal unterwegs zu sein? Einfach ne Buddyclub Spec III drunter und gut! :D

[Alf]

Zum Diesel-Endtopf hätt ich mir ne steuerbare Auspuffklappe reingebaut, falls du doch mal bisschen mehr Sound möchtest :)

[SPY#-2194]

Ich find die ANlage nur geil! Und ich würde wenn dann gleich zwei maps bauen lassen. Und irgendwo abspeichern. Und wenn es auf die Renne geht, ab die Rohre und volle Esse. Und danach wieder schleichfahrt! :D

Edit: Und noch zum Thema. Seit diesem Jahr ne RS*R Exmag GT2. Allerdings hat meine einen Mittelschaller, was den Lärm ohne silencer erträglich macht. Ich liebe die Anlage! :D

[fk- princess]

spy... soundcheck video, bidde!!! kenne die anlage nicht

[Alf]

@Spy: Naja solang er noch ein Hochboot ist passt die Anlage sicher super und macht keine "Geräusche" :D

-- onTo:

- EDGE 4-1 mit 2,5" Kolletor
- 200 Zeller Kat
- Invidia MSD (mod.)
- Fujitsubo Legalis R ESD /*/ Invidia n1 ESD ..... wird dann kurzerhand getauscht nach Lust, Laune und "Fahrtziel" :D

[Awake]

interessanter ESD...bringt der 2te Topf wirklich was? was haben die Flansche hinter dem Topf für einen Zweck->leichtes Tauschen der Endrohre?

Aktuell fahre ich am ITR: 4-1 Mugenkrümmer - 100Zeller HJS - 1 Rohr - Spoon N1 ESD


Klingt laut... :D
Gibts dazu Videomaterial? :P

[raceteg]

Klingt laut... :D
Gibts dazu Videomaterial? :P

leider nicht , nur ein Onboardvideo. Werd ich mal machen wenn der Wagen wieder läuft

[EJ2inside]

Ich fahr 3 Zoll ab Krümmer, mit 1 Zellen Kat. Kommt aber noch ein 100er die nächsten Wochen rein.

[Blue CRX]

Ich fahr 3 Zoll ab Krümmer, mit 1 Zellen Kat. Kommt aber noch ein 100er die nächsten Wochen rein.


3Zoll,dann ist der aber nicht mehr NA,oder??

[_ITRDRIVER_]

Haste richtig erkannt ;)

[SenSe]

4-1 Krümmer 2,5" von Megan Racing, 200-Zeller 2,5", und Invidia g200, die ja nu auch 2,5" hat

[Toni CTR-2015]

und Invidia g200, die ja nu auch 2,5" hat

wie das??? Hast du alle zuführrohre verändert?

[SenSe]

na hab ich mich beim einbau nu total vermessen? sind doch 63,5mm oder nich... nee is nichts vdrändert

[_ITRDRIVER_]

Kann mir nicht vorstellen das die innen 63,5mm hat... :/

[Paintballer3000]

invidia hat doch 60 innen ... oder weniger !?

[_ITRDRIVER_]

Ja glaub auch 60mm... Sind aber dann 2,36"

[Toni CTR-2015]

Die G200 ist ne 2,25" Catback und die GT300 ist 2,5". Also haben wir zur Zeit 57 mm innen,
ist bei mir auch ein kleiner Falschenhals...wird aber irgendwann mal gelöst entweder ne Mugen Twinloop oder
eine Eigenbau Catback :-P

[lasse87]

Toda 4-2-1; 2,5" 200cpi kat; buddyclub spec 3

[Alf]

Hast jetzt nen ITR, Laslo?! :D

[ITR-Rene]

Die G200 ist ne 2,25" Catback und die GT300 ist 2,5". Also haben wir zur Zeit 57 mm innen,
ist bei mir auch ein kleiner Falschenhals...wird aber irgendwann mal gelöst entweder ne Mugen Twinloop oder
eine Eigenbau Catback :-P

stimmt so nicht, denn die GT300 hat genauso, wie fast alle anlagen 2,36", eine der wenigen wirklichen 2,5" Anlagen (63,5mm ADM) ist zB die T1R

[Tralien]

57mm innen soll ein flaschenhals sein? glaube ich nicht.

[Toni CTR-2015]

Nein, 57 mm Innen ist ok. Wobei 60 mm Innen etwas besser wären ab 215 PS+.
Kommt aufs Gesamtkonzept an.

[Sauerländer]

Würde mal gerne wissen, ob der MSD von der Invidia GT300 und G200 mit ABE gleich ist und obnur der ESD unterschiedlich ist?

[Amir]

Also Ja der MSD ist gleich bei der G200 so wohl als die N1/GT300 nur der ESD ist anders!

[Lonewulf]

5Zigen Pro Racer Krümmer
200Zeller Unikat
5Zigen Miracle Fireball Catback

[Alf]

Soundfile?

[Lonewulf]

hab nur ein vid, bin aber offensichtlich unfähig das hier reinzustellen...

[_ITRDRIVER_]

Will ich auch mal sehen,hören!! Also Hau mal rein hier! :)

[Lonewulf]

also was ich anbieten kann ist ne onboard Aufnahme vom Lausitzring. Nicht wirklich gut als Klangbeispiel geeignet, aber wenigstens etwas.
Das Video selbst darf gern unkommentiert bleiben :-)
http://www.youtube.com/watch?v=uL7czc3URh0

[lasse87]

Geiler klang :)

[_ITRDRIVER_]

Serie? :D

[Lori-DC2]

also was ich anbieten kann ist ne onboard Aufnahme vom Lausitzring. Nicht wirklich gut als Klangbeispiel geeignet, aber wenigstens etwas.
Das Video selbst darf gern unkommentiert bleiben :-)
http://www.youtube.com/watch?v=uL7czc3URh0

Spoon Tacho verbaut?
Stell doch deinen ITR mal im Projekte- oder Bilderthread vor. :)

[Lonewulf]

ok, werd ich tun :) stell mal ein Bild und paar Daten rein.



done, steht im Bildertread

[oli316]

haste aber schlecht "gedoned" lonewulf... >>een<< bild im bilderbereich... tze :D

hier ma mein setup

spoon 4-1
spoon b-pipe
spoon n1
und der 200er ek9 kat

bilder sind sowieso leckerer

http://img543.imageshack.us/img543/6171/ab1e2271ab2384d19dd56bd.jpg

[Paintballer3000]

uff so geil .... ick brauch langsam glaub auch ne Sp00n AGA

[oli316]

na wenne über 2k inne tasche hast --> machen :D

[Paintballer3000]

nä krümmer lass ick weg :P

[InVicTa]

Hi,

Mal ne Frage...
Habe momentan Tegiwa Krümmer verbaut + kurzen 200 zeller und eigenbau msd + esd 60mm Innendurchmesser! Ist mir noch zu laut und im Vtec klingt es total blechernd, denke liegt am esd! Gibt es einen leisen qualitativ guten Endschaldämpfer mit 60mm Innendurchmesser?

[EjB16]

Apexi ws2 ich glaub die hat 60mm innendurchmesser und sie ist nicht so laut
Oder Tanabe und invidia g200 aber da weiß ich nicht wie viel mm die haben

[raceteg]

Klingt laut... :D
Gibts dazu Videomaterial? :P

Guck mal hier am Anfang des Videos, http://www.youtube.com/watch?v=EeRsaoNwAZs
Was mir an der N1 nicht gefällt ist die Verjüngung auf 47mm nach dem Flansch, die werd ich demnächst entfernen.

[XtremeCar]

Gehört in die G200 ABE Anlage eigentlich zur Erfüllung der ABE ein Silencer?


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[Toni CTR-2015]

Gehört in die G200 ABE Anlage eigentlich zur Erfüllung der ABE ein Silencer?


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Durch entfernen des "DB Killers" verliert der Schalldämpfer seine Zulassung.
Es darf auf öffentlichen Straßen mit diesem Schalldämpfer nicht gefahren werden.

Also muss drin sein, oder halt im Kofferraum mitnehmen ;-)

[XtremeCar]

Ich habe den Wagen ohne gekauft und finde in der ABE auch nichts dazu, deshalb frage ich ob da überhaupt einer rein muss, weil wirklich laut ist die nicht!


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[Toni CTR-2015]

Ich habe den Wagen ohne gekauft und finde in der ABE auch nichts dazu, deshalb frage ich ob da überhaupt einer rein muss, weil wirklich laut ist die nicht!


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ja nur im VTEC halt 110 db...

Mit Silencer gilt die ABE also das die Anlage ohne Eintragung gefahren werden darf, und bei Veränderung
am Krümmer muss eine Einzelabnahme erfolgen, wo nach dem Ermessensbereich des TÜV Prüfers die Catback
eingetragen wird. (man kann sie aber auch so fahren, aufdringlich laut ist sie nicht wie ne Spoon N1, J's oder Buddy Club...)

[Honda_Lover]

frag mal bei invidia deutschland an.
laut ihrer aussage ist die ABE ohne silencer gültig.
hatte und habe die anlage auch auf diversen fahrzeugen drauf. natürlich immer ohne silencer.
weder beim tüv noch bei verkehrskontrollen ein problem.

[Toni CTR-2015]

frag mal bei invidia deutschland an.
laut ihrer aussage ist die ABE ohne silencer gültig.
hatte und habe die anlage auch auf diversen fahrzeugen drauf. natürlich immer ohne silencer.
weder beim tüv noch bei verkehrskontrollen ein problem.

War bei mir auch kein Problem. Weder bei der DEKRA noch bei den Grünen.
So lang das "Standgeräusch" mit leicht erhöhter Drehzahl nicht über 87 db ist, ist alles i.O.

Bei der G200 sehe ich da keine Probleme.

[_ITRDRIVER_]

Nur g200 Catback im vtec 110db??? Kann ich mir garnicht vorstellen! Wie laut ist dann z.b. Meine komplette AGA mit BC Spec 3??? :D

[Toni CTR-2015]

Nur g200 Catback im vtec 110db??? Kann ich mir garnicht vorstellen! Wie laut ist dann z.b. Meine komplette AGA mit BC Spec 3??? :D

Na klar mein guter nach 20.000 km ist die G200 so richtig frei "geblasen" und der 200 Zeller + JDM Krümmer machen ja auch noch was dazu an db.

Aber im Drehzahlbereich 2500-4500 rpm ist sie leise gegenüber deine BC Spec III.

[Blue CRX]

Hab mir jetzt eine neue Invidia G200 für den ITR bestellt,kommt die Woche,und nächste Woche wird sie auch verbaut.
Ich bin mal gespannt,wie leise die ist.
Vielleicht wird sie ja noch was lauter,wenn der JDM Krümmer und JDM Kat verbaut ist.:)

[Toni CTR-2015]

Vielleicht wird sie ja noch was lauter,wenn der JDM Krümmer und JDM Kat verbaut ist.:)

das sowie so.

[Honda_Lover]

Wenn die etwas eingefahren ist macht die sogar noch mehr lärm.
An mein evo hab ich sie im stand mit 116db gemessen.
Der itr wird wohl auch in dem bereich zwischen 110 und 120db liegen, hab ihn aber noch nicht gemessen.

[_ITRDRIVER_]

Welche ist denn die g200? Gibst noch ne invidia N1? Oder ist das die g200? @toni... Wie laut ist dann meine Anlage?? Die BC ist ja auch erst im vtec richtig laut! Dazu ist mein Kat leer :D und der 5zigen krümmer ist ja auch nicht gerade schlecht. 130-140 dB??

[Honda_Lover]

G200 ist die mit abe.
N1 gibts auch noch.
130 bis 140 db wär schon sehr krass.
Da wechselst die anlage freiwillig ^^
10 db mehr ist immer doppelt so laut.
Sprich 120db z.b. ist doppelt so laut wie 110db :D

[Toni CTR-2015]

Welche ist denn die g200? Gibst noch ne invidia N1? Oder ist das die g200? @toni... Wie laut ist dann meine Anlage?? Die BC ist ja auch erst im vtec richtig laut! Dazu ist mein Kat leer :D und der 5zigen krümmer ist ja auch nicht gerade schlecht. 130-140 dB??

nein 3 db mehr sind ab 100db doppelte Lautstärke. Meine J's 60 RR war bei knapp 130 db die Buddy Club liegt denke ich bei 120-127 db.

[Alf]

6db is ne verdoppelung...

120db is schon arg laut, ähnlich nen presslufthammer. 125db sind etwa formelfahrzeuge. 130db sind schon flugzeuge/jets....

alles über 110db is schon arg laut. ich hatte am itr mit serienalage und leergemachten esd 113db. das war etwa spoon n1 niveau..

wichtig ist wie gemessen wird und in welchem abstand...

[_ITRDRIVER_]

"Gefühlt doppelt" meint ihr...?! Naja gut... Mir ist eigentlich egal wie viel dB es sind! Ich weiß das ich den lautesten hier in der Gegend hab! :D

[Toni CTR-2015]

"Gefühlt doppelt" meint ihr...?! Naja gut... Mir ist eigentlich egal wie viel dB es sind! Ich weiß das ich den lautesten hier in der Gegend hab! :D

und auch den längsten *scherzl* warst mal schon wieder auf dem Prüfstand oder bist du noch am einfahren?

Bei mir wirds die Mugen Twinloop.

[Lori-DC2]

Ich weiß das ich den lautesten hier in der Gegend hab! :D
Viel wichtiger ist es aber den längsten zu haben! ;)

[Alf]

nee den dicksten.... ;)

[Honda_Lover]

AlsFaustformel gilt, dass 10dB Unterschied etwa als doppelte bzw. halbe Lautstärke wahrgenommen wird.

Quelle: wikipedia.

[_ITRDRIVER_]

Klar hab ich auch! Und den schnellste natürlich auch ^^
@toni... Jo, bin noch in der einfahr Phase. Dauert noch bissel bis der richtig abgestimmt wird.

[Toni CTR-2015]

Quelle: wikipedia.

ja stimmt genau und ab 130 oder 140 db, war jede 3 db steigerung doppel so laut stimmt. Gut geforscht.

Auf alle Fälle sind alle Buddy Club Catbacks laut...vor allem Dingen die Spec II.

[SnH Int Type R]

Cat back Anlage HKS super Drager mit 1 zeller Cat. ;)

[Blue CRX]

Die Invidia N1 hatte ich auf meinem Sol mit B18C6,Fächerkrümmer und 100Zeller.
Das war schon extrem laut,und da war der Silencer noch drin.

Zu dieser Anlage gibt es aber keine Papiere´,so wie bei der G200.

Die G200 ist übrigens die Woche eingetrudelt,ich hoffe ich komme nächste Woche zum Einbau.

http://imageshack.us/a/img801/5705/integra6gro.jpg

http://imageshack.us/a/img594/3452/20130406110405gro.jpg

[XtremeCar]

Silencer bei der G200 dabei?


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[Blue CRX]

Silencer bei der G200 dabei?


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Gute Frage,das Paket ist noch verpackt,aber gehört der Silencer nicht immer dazu??

[XtremeCar]

Poste mal bitte wenn du es geöffnet und nachgeschaut hast.


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[Honda_Lover]

Bei mir war er nicht drin.
Hab mir kostenlos ein nachschicken lassen.

[Blue CRX]

Kein Silencer dabei,auf der rechnung steht optional.
Kostet dann 45€ noch extra.

Was allerdings viel schlimmer ist,ist das die G200 leider nicht 1:1 ab Kat passt.
Das Zuführrohr vom ESD liegt bei mir leider komplett am Querlenker auf.

Das heißt,irgendwo die Anlage zersägen damit man sie ca.2,5-3cm näher zum Kat bekommt,und
somit der Bogen vom Zuführrohr nich aufliegt.

Ich könnte gerade voll kotzen,da kauft man sich was mit ABE um sich den TÜV zu sparen,und dann kann man
die neue Anlage erstmal abändern..:kotz:

[_ITRDRIVER_]

Das ist echt ärgerlich! :/ da fragt man sich was die da bei der Produktion veranstalten...

[XtremeCar]

Aber wenn der Silencer optional ist, muss er für die Abe ja auch nicht rein!


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[Blue CRX]

Ich werde mir die ABE mal genau ansehen.
Trotzdem ist es wirklich zum kotzen das es so nicht passt.:-o

[Tralien]

Aber wenn der Silencer optional ist, muss er für die Abe ja auch nicht rein!


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ihr wisst ja: zu laut ist zu laut...abe hin oder her.

also fürs gewissen oder für den dummen ist das gut mit der abe, aber hart auf hart bringt dir das nix.

[richi]

Bastuck Anlage vom EP3 am K20-ITR :) Die Rohrführung haben wir total geändert, aber die Schalldämpfer passen besser als gedacht... Doppelendrohr am ITR ist zwar etwas gewöhnungsbedürftig, sieht aber gar nichtmal so schlecht aus.

[mic_ek4]

ist leider bei allen g200 anlagen für den itr so. ich konnte das ganze halt mit dem 200 zeller kat ausgleichen.

[Lori-DC2]

ist leider bei allen g200 anlagen für den itr so.
Mir war auch so... Die sind, glaub ich, für den JDM ITR gedacht, mit dem kürzeren Kat.

[JOK3R_iz_B4Ck]

Mir war auch so... Die sind, glaub ich, für den JDM ITR gedacht, mit dem kürzeren Kat.

Jep! Kat ist bekanntlich kürzer. Somit ist glaub der MSD länger und damit nicht passend. MSD kürzen oder Jdm kat verbauen

[raceteg]

Naja aber JDM ist gleich gut 11 cm kürzer und nicht 2-3, siehe auch : http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/106188-Vergleich-Abgasanlage-ITR-JDM-vs-EUDM

[SPY#-2194]

Die G300/N1 konnte man doch extra für den EUDM ITR ordern?!? Geht das bei der G200 nicht?

[Honda_Lover]

Bei der g200 ist der esd das teil wo zu lang ist.
Msd ist bei g200 und n1 genau gleich lang.

[JOK3R_iz_B4Ck]

Naja aber JDM ist gleich gut 11 cm kürzer und nicht 2-3, siehe auch : http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/106188-Vergleich-Abgasanlage-ITR-JDM-vs-EUDM

stimmt auch wieder... hatte vergessen dass sich das erst mit dem jdm Krümmer etwas relativiert. Naja egal, ich hab ne n1. Da hat wohl noch der ESD ne andere länge als bei der g200

[ITR-Rene]

ab heute eine solid-fab custom 63,5mm anlage 8)

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03424_zps4a179fa3.jpg

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03426_zpsdcf375fb.jpg

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03428_zps343b1c0e.jpg

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_IMG_20130411_191155_zps5f866937.jpg

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_IMG_20130412_133345_zpscdec30c8.jpg

ziemlich unbekannt die firma, aber krümmer bauen die anscheinend auch ganz brauchbare
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2477606

[Tralien]

sry für die blöde frage aber was ist daran custom? sieht aus wie ne normale standardanlage

[Alf]

schau mal zum bsp den msd an. der ist deutlich länger, weils normalerweise direkt an den krümmer geflanscht wird.
zudem hat die ganz netten durchmesser, wiegt wenig und ist CUSTOM für rennsport gefertigt.

ist halt keine tralle-so leise wie möglich aber trotzdem volle power-catback ;) das ist halt ne angefertigte anlage wo der sound nicht leise sein musste :)

[ITR-Rene]

@tralle

entschuldige.... dann sagen wir halt "eigens angefertigte anlage nach optischen wünschen (schön fad halt) inkl. passendem durchmesser"

kann/möchte halt nicht jeder so nen haufen bei burdinski liegen lassen :roll:


schau mal zum bsp den msd an. der ist deutlich länger, weils normalerweise direkt an den krümmer geflanscht wird.
zudem hat die ganz netten durchmesser, wiegt wenig und ist CUSTOM für rennsport gefertigt.

ist halt keine tralle-so leise wie möglich aber trotzdem volle power-catback ;) das ist halt ne angefertigte anlage wo der sound nicht leise sein musste :)

amen

-------------------------------------------

und so sieht die anlage mit der "von der stange" optik im montierten zustand aus

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_2013-04-13144802_zps62029314.jpg

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03447_zpsa4381f65.jpg

[36Chamber]

mach mal soundfile :)
sieht gut aus

[Tralien]

War nicht böse gemeint oder angeberisch...dachte da is was, was man nicht sieht oder so...

Klang jetzt blöd aber so wars echt nicht gemeint, sry.

Gesendet von meinem HTC Sensation Z710e mit Tapatalk 2

[ITR-Rene]

War nicht böse gemeint oder angeberisch...dachte da is was, was man nicht sieht oder so...

Klang jetzt blöd aber so wars echt nicht gemeint, sry.

ach, passt schon :bussi:

optisch sieht sie ja wirklich nicht aufregend aus, aber mir gefällts :) (preislich wars auch mehr als ok)

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03429_zps3222024c.jpg

alter endrohrdurchmesser: 10cm - neuer: 8cm
http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03430_zpse0749225.jpg

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03432_zpse51f1b77.jpg

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03434_zps5864d71f.jpg

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03436_zpsac5da87d.jpg

passt alles wunderbar und hängt schön hoch :up: (kat wird nächstes wochenende eingeschweißt)

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03438_zpse038d58e.jpg

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03439_zps17b1cded.jpg

http://i855.photobucket.com/albums/ab115/steiner86/K1024_DSC03450_zpscc69cd82.jpg

@36chamber

danke, soundvid folgt natürlich :), freue mich schon damit das erste mal bei 9600 in den begrenzer zu knallen :woohoo::ugly:

[vpower]

Die Anlage gefällt mir ja voll. Wenns Lautstärke mäßig halbwegs Legal ist, würd ich auch gern so eine haben :D Will schon länger meinen Pennerschlafsack los werden...

Jemand bock auf ne Sammelbestellung? :D

[Alf]

das ding is alles andere als ne legalis oder touring catback, derzeit sowieso mit planetenkiller-kat :D

@rené: jaja, 9600.... brauchst ja bald noch son wecker damit du deine 11umin ablesen kannst. oder den plasmatacho von tss bis 13 ;)

btw: wie könn eigentlich von deinen 37,5 gefahrenen km die schweller untenrum schonwieder so aussehen... :|

[ITR-Rene]

@rené: jaja, 9600.... brauchst ja bald noch son wecker damit du deine 11umin ablesen kannst. oder den plasmatacho von tss bis 13 ;)

ne, lackstift reicht :P



btw: wie könn eigentlich von deinen 37,5 gefahrenen km die schweller untenrum schonwieder so aussehen... :|

na weswegen wohl?!?!?!! offroad! siehst ja wie hoch der haufen ist :roll::(:)

[Essah]

Home made Tri-Y Header -- Spoon B Pipe -- Spoon Street