Frage zum Kabelquerschnitt

[CRX_fa(hr)n]

welcher Querschnitt ist denn erforderlich wenn ich eine 2. BAtterie im Kofferaum versoregn will.

Ei Bekannter der KFZ-Elektriker ist meinte ein 10 mm² kabel würde langen um die beiden baterien zu verbinden. Irgend wie kann ich das aber nicht glauben.
Was meint denn ihr dazu?

gruß Andy

[MeHase]

Über das Kabel muss im Zweifel die gesamte Leistung der LiMa fließen können. Bei 80A und 5m Kabellänge bedeutet das ein 35mm² Kabel (laut VDE).

Siehe hier:

http://www.chief-rocker.de/Grundlagen/der_richtige_kabelquerschnitt.htm

[CRX_fa(hr)n]

Das heißt ich lege ein 35 mm² kabel zu der hinteren Batzterie.
Lege ein 35 mm² kabel von der hinteren Batterie an Masse(Karosserie)

Muss ich dann von der vorderen Batterie zur Karosserie auch ein 35 mm² kabel legen oder nicht?

die Kabel die ich von der Hintren Batterie zur Endstufe lege sind dann logischerweise aufgrund der geringeren Kabellänger und der Geringeren Ampere aufnahme kleiner im durschschnitt oder irre ich mich da?

Wenn ich da ein Relais dazwischenschalte das verhindert das ich die vordere Batterie im Stand leer ziehe, muss ich das dann in die 35mm² leitung Einbauen?
Das Relais kann laut Angaben auf dem Relais 12V und 75A ab langt das oder hält das nicht?

Wie kommst dua uf die 85 A

Sorry für die vielen Fragen aber dann ist hoffentlich mal ne ganze Zeit lang wieder Ruhe.

[Starbird]

Die 80A sehe ich mal als guten Richtwert an was die LiMa maximal an Strom liefert.

Die 10mm² halte ich für nen Witz, frage mich wie der kerl darauf kommt.

Welchen Kabelquerschnitt du für die Endstufen nimmst kommt ganz drauf an was für Endstufen du hast, also auf die maximale Stromaufnahme!

Das Relais kannst du nehmen, ich persl. würde aber lieber eins nehmen was etwas größer Dimensioniert ist als erforderlich!

[äktschenändi]

Muss ich dann von der vorderen Batterie zur Karosserie auch ein 35 mm² kabel legen oder nicht?


ich würd auf jeden fall immer das kabel vorne von karosserie->batterie mit dem gleichen querschnitt erweitern. der strom muss ja auch zurück.

[MeHase]

80A hab ich mal so als Standard für Benziner diesen Alters genommen (meine Escort-LiMa bringt laut Aufdruck 80A, damals im Passat 35i gab es auch nicht mehr, um im Rover 618 meinere Eltern generiert auch sowas Strom, neuere Autos und Diesel haben vermutlich auch schon stärkere LiMas).

75A beim Relais halte ich für zu wenig. Sollte aber im Notfall auch gehen. Kritisch sind die Schaltmomente. Wenn du das Relais also schaltest und zu diesem Zeitpunkt 80A drüber gehen, dann brennt es dir die Kontakte weg. Da dieser Zustand im Auto aber nicht vorkommt (bis der Motor läuft und das du die LiMa auf Nenndrehzahl bringen kannst hat das Relais schon lang durchgeschaltet), wäre es möglich, aber nicht ratsam, denn 80A sind schon eine Menge Holz :wink:
Generell halte ich von Relais aber nicht sonderlich viel. Wenn du nicht im Stand hörst (oder nur mal eine halbe Stunde), dann würde ich mir die 70Euro sparen. Denn dann bringt das Relais außer einem Spannungsabfall garnichts, da du bei der Fahrt nie die Bat leer saugen wirst (es sei denn du heizt den Kofferraum mit Class A und/oder Röhrenendstufen, aber ist ja nicht der Fall, wie ich ja weiß :wink:).

Kabel, wie schon geschrieben wurde, an der vorderen Bat mit 35er verstärken (also ruhig zusätzlich) und hinten wie du geschrieben hast, ein 35er von der Zusatzbat auf Karosserie. Im Kofferraum würde ich dann 16er legen, wenn du Reste über hast kannst du natürlich auch das 35er nehmen (zB an der Subendstufe).

Noch ein kleiner Hinweis: Wenn du eine zweite Bat verbaust, dann muss auch im Kofferraum das Stromkabel, das von vorn kommt, abgesichert werden! Und zwar so knapp wie möglich vor der hinteren Bat. Vorne muss natürlich auch gesichert werden. Das folgenden, ganz einfachen Hintergrund: Wenn du dir das Kabel durchscheuerst, die einer in die Seite fährt oder was auch immer mit dem Kabel passiert, dass es Kontakt mit Masse bekommt, dann kann es sei dass die vordere Sicherung hochgeht, aber dann hast du ja immernoch die Bat hinten drin, die dann gemütlich Strom spendet um ein kleines Feuer zu entzünden :wink: Wenn du hinten auch gesichert hast dann gehen beide Sicherungen hoch und da brauchst dich keiner Warmsanierung erfreuen :-)

[CRX_fa(hr)n]

Servus ich muss noch mal ganz kurz was Fragen.

und zwar gibt es für die Sicherungen, was die Entfernung von der Batterie angeht, nen Wert wie weit die weg sein dürfen von der Batterie?

gibts da Werte die vom Tüv vorgeschreiben sind oder ist das halt nur der Sicherheit wegen das die Kabel so kurz wie möglich sind.

Mfg Andy

[äktschenändi]

Naja, sollten so ca. 30cm weit von der Batt weg sein. Wenn du die Sicherung irgendwo in den Innenraum verlegst und das Kabel VOR der Sicherung im Innenraum wegschmorrt... gute Nacht. Daher immer relativ nah an die Batterie.

[CRX_fa(hr)n]

ne ich hatte irgend wo mal was von 10 cm im Kopf und das pack ich im Motorraum nicht ganz.
Das werden da so ca 12-16 cm weit weg von der Batt.

die Frage war nur ob die Jungs vom Tüv da irgendwie drauf achten oder ob das denen egal ist.

weil ja z.b. eine 2. batterie im fahrzeug ja Gasdicht sein muss etc.... von daher dachte ich auch das es evtl einen Wert gibt wie weit dei Sichgerung maximal entfernt sein darf.

aber wenn das "nur" mein problem sit kann ich das Im Mororraum verantworten das es unter Umständen 16 cm hinter der Batterie erst eine Sicherung gibt.

mfg Andy

[El^Padre]

Über das Kabel muss im Zweifel die gesamte Leistung der LiMa fließen können. Bei 80A und 5m Kabellänge bedeutet das ein 35mm² Kabel (laut VDE).


was hat die VDE mit querschnitten im auto zu tun ?

in der vde 0298 teil 4 geht es z.b. um belastbarkeiten, kabellängen und deren absicherungen...aber doch net von gleichstromkreisen

[äktschenändi]

was hat die VDE mit querschnitten im auto zu tun ?


Ob Gleichspannung oder nicht, ich schätze es geht einfach darum, dass du für gewisse Stromstärken auch dementsprechende Kabeldurchmesser benötigst. Schätze mal das wollte er mit "VDE" sagen.

Dass du weißt, dass das so ist, bezweifel ich nicht, keine Sorge :-P

[Matchi]

Die Versicherung schreibt vor, dass das Stromkabel von der Batterie SPÄTESTENS nach 30 cm passend dimensioniert abgesichert sein muss ;)

[MeHase]

Jo, das meinte ich, dass halt gewisse Querschnitte bei bestimmten längen mit einem bestimmten Wert maximal abgesichert sein dürfen.
30cm ist genauso richtig. Ich versuche immer den Sicherungshalter möglichst an der Bat zu befestigen, um das Kabel zwischen Bat und Sicherung so kurz wie möglich zu halten (ist ja auch zur eigenen Sicherheit... und ja, ich habe schonmal eine Sicherung rausgerissen, weil der linke Kabelschacht angefangen hat zu qualmen :-/).