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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Paar Fragen zum B18 umbau!


stolli
20.01.2009, 17:27
Mir fehlen am B18 2 Sensoren die der B16 nicht hat! Ist das schlimm wenn die Fehlen?



http://img237.imageshack.us/img237/4492/dsc01asd06uz7.jpg
B18C

http://img237.imageshack.us/img237/666/dsc0100sad7jd9.jpg
B16


http://img237.imageshack.us/img237/5114/dsc01dfhd4hh9.jpg
B18

http://img237.imageshack.us/img237/1215/dsc010fddsahy0.jpg
eg4
20.01.2009, 17:45
kann man in der ecu ausschalten
ITR#2313
20.01.2009, 17:51
^^ kurz und knapp, so kennt man Matze. :D
hot wok
20.01.2009, 18:16
den vtec druckschalter kann man einfach umbauen und das problem ist weg. paßt vom esi auch dran.
oder eben wie matthias sagt da die ecu ja eh bearbeitet werden muß.
das evap ventil hat der integra auch, nur an der spritzwand eben hinter der asb und sieht anders aus.
kannste den aktivkohlebehälter vom itr nehmen und dessen evap.
oder du machst es passend
stolli
20.01.2009, 19:06
den vtec druckschalter kann man einfach umbauen und das problem ist weg. paßt vom esi auch dran.
oder eben wie matthias sagt da die ecu ja eh bearbeitet werden muß.
das evap ventil hat der integra auch, nur an der spritzwand eben hinter der asb und sieht anders aus.
kannste den aktivkohlebehälter vom itr nehmen und dessen evap.
oder du machst es passend

Der ITR hat den VTEC druckschalter ja dann orig. nicht! Denn braüchte ich den ja auch nicht umbauen?

Das Evap werd ich dann an die Spritzwand vom EG9 legen und mit anstecken denn ist es auch dranne! Oder?
THman1
20.01.2009, 19:29
Richtig

Den Öldruckschalter vom Vtec gibts beim B18 nicht und muss dann eben bei der P30 Map ausgeschalten werden.

Das Ventil kannst du wie du schon sagtest verwenden, Schlauch verlängern und gut hat aber auch keinen Einfluß auf den Motorlauf und oder die Motorkontrollleuchte :wink:
stolli
20.01.2009, 19:35
Alles klar denn ist das Problem gelöst! Super Netten Dank an alle!:-)
hot wok
20.01.2009, 19:42
ich habe nicht gesagt daß du ihn umbauen mußt.
es stehen bis auf eine möglichkeit die es noch gibt alle varianten da.
da du ja nicht schreibst was du genau hast oder vorhast erwähne ich mehrere varianten.
auch in der suche findet man das thema des öfteren
stolli
23.01.2009, 00:56
Den Öldrückschalter vom VTEC hab ich jetzt nicht umgebaut und den Evap Sensor hab ich mit nem Schlauch und Blindstopfen Lahmgelegt, da THman sagte das er keine einwirkung auf den Motorlauf hat!! Mal sehen ob es Fehlercodes gibt, am P30 mit ITR Map!:-/:|
THman1
23.01.2009, 09:53
Du musst in der P30 Map aber den VPS (Vtec Presure Switch) ausschalten, sonst kommt die Motorkontrollleuchte. :wink:
stolli
23.01.2009, 11:22
Ja da ist doch die Map vom P73 drauf! Das heist das der Druckschalter vom VTEC ja eh ausgeschaltet/umgangen wird! Es dürfte damit dann auch keine Probleme geben!:wink: