Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Kutsuju S2000 700whp Motor komplett Serie :-)
ThaWUman
25.01.2009, 14:34
Hier mal nen Video von Jeff's Daily driver S2000
700PS auf nen Serien Motor
http://www.youtube.com/watch?v=KQst99sHUsc
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/1.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/2.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/3.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/4.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/5.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/6.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/7.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/8.jpg
Zwergerle
25.01.2009, 14:40
Hammer Geil, vor allem Der Turbokrümmer gefällt mir sehr :D
Aber kaum vorstellbar als daily driver... :woohoo:
Fuhr oder fährt der auch?
MB2_HORST
25.01.2009, 21:37
Ech mutig sowas auf dem Serienmotor zu fahren. :e
Ist aber immer wieder beachtlich was die Serienteile aushalten. Wenn auch nur kurz.
kringle69
25.01.2009, 23:06
sehr schöne arbeit was mann da sieht und was mann so aus stock rausbekommt auch nicht schlecht!!
Kann mir nur vorstellen das er testen will wie lange der Motor hält, oder er will ihn einfach kaputt machen, anders kann ichs mir nicht erklären. Steckt man soviel Kohle in ein Setup und spart am falschen Ende, kann ich mir nicht vorstellen, deswegen denke mir das so.
Halten wird der Motor nur durch Zufall, wie lange wird sich über kurz oder lang rausstellen, eher über kurz.
Hat der auch noch die Serienverdichtung und die Seriendüsen?? hmm steht ja dort Stock Head Gasket.:-/ Das kann imo garnicht gut gehen!
Vielleicht hat er ja 700 Wuman PS ! :D Dann mach ich mir um den Serienmotor keine Sorgen :tongue:
MB2_HORST
25.01.2009, 23:38
serien düsen wird er wohl kaum haben.
oder glaubst du die seriendüsen liefern genug pampe für 700PS
des es die kiste früher oder später zerreist ist ja ein klarer fall.
aber wenn ich noch ein paar motoren auf lager hätte, würd ich mir auch mal von nem 16liter MAN die schaufel drauf schnallen und schauen was bei 14.000u/min an der welle anliegt. :D
serien düsen wird er wohl kaum haben.
oder glaubst du die seriendüsen liefern genug pampe für 700PS
Ne natürlich nicht, aber wenn Stock dasteht?!?! Deswegen frag ich ja.
"T1 1000cc Saturated Fuel Injectors" steht da bei 0:05.
"T1 1000cc Saturated Fuel Injectors" steht da bei 0:05.
Habsch glatt übersehn.
und morgen kommt der weihnachtsmann :D
klar, sicher auch serienkolben. wozu die verdichtung reduzieren bei so nem hochleistungs sauger. sicher sind 700ps am rad machbar mit 2 liter und 4 zylinder. da muss jetzt ein pleul und ein kolben genausviel halten wie sonst alle 4. ... iss klar :D
und der krümmer iss ja mal fürn *****. bei 2 liter dem riesen lader und den 3meter rohren zum turbo wird der sicher top ansprechen und ein super alltagsauto sein
VTimunich
26.01.2009, 07:47
und morgen kommt der weihnachtsmann :D
klar, sicher auch serienkolben. wozu die verdichtung reduzieren bei so nem hochleistungs sauger. sicher sind 700ps am rad machbar mit 2 liter und 4 zylinder. da muss jetzt ein pleul und ein kolben genausviel halten wie sonst alle 4. ... iss klar :D
und der krümmer iss ja mal fürn *****. bei 2 liter dem riesen lader und den 3meter rohren zum turbo wird der sicher top ansprechen und ein super alltagsauto sein
bin zwar kein turbo spezi, aber da muss ich ihm komplett recht geben.
man braucht ja nicht alles glauben was die amis da verzapfen....
MB2_HORST
26.01.2009, 08:54
das der motor 1-3 :tongue: dynoläufe damit aushält halte ich schon für möglich.
gibt immerhin aus genug serie b18 auf denen nachweißlich 400-450ps gefahren wurden.
zwar auch nur für ein paar dynoläufe aber okay.
und das der turbo bei dem 2liter motor und den langen wegen nur zwischen 8750 und 9000 U/min arbeitet ist gut möglich.
Amis halt.
ProjectJDM
26.01.2009, 09:13
Also mit dem Krümmerdesign wirds nicht anders gehen bei der Turbogröße!
Macht Fullrace auch bei den K Motoren. Aber ich glaube nicht das er die Leistung halten wird. Schon garnicht die serien Zylinder bei dem F20C.
Mit Stahlsleeves, Kolben und Pleuel schon eher!
aber so langsam fügt sich doch das puzzel zusammen...
wenn der lader, dank krümmer und turbienen design ein so schlechtes ansprechverhalten hat das er nur in den 8000+ rpm kommt, ist dochlogisch das er damit im alltag fahren kann...
er dreht dann halt nur bis 7000 rpm und schon hält die karre :-D
toll ^^
amies...
wie schon gesagt, selbst wenn alles halten sollte, es ist technisch nicht machbar mit der serienverdichtung 700ps am rad zu fahren.
das auto hat dann ne verdichtung wie ein diesel. darum werden in der regel auch immer kolben mit einer nidrigeren verdichtung für einen turboumbau genommen und die serienkolben mit maximal 0,6 bar gefahren. da kann man dann durch zurücknehmen der zündung ein klopfen vermeiden. das funzt vielleicht noch bis 320ps aber sicher nicht bei 740ps.
ist aber oft so bei den amis, da wird dann einmal auf dem prüfstand irgendwas gedrückt und das ist dann so. selbst wenn die pleul serie sind, halten die keine 3 vollgasfahrten auf der bahn aus.
ein motor der auf drehzahlen und saugertuning ausgelegt ist hat möglichst leichte pleul verbaut um die rotierende masse möglichst gering zu halten.
ein turbomotor hat hingegen immer sehr stabile pleul um das höhere drehmoment in den unteren drehzahlen zu halten.
daher glaube ich auch nichtmal das der k20 450ps serie halten sollte. und mit halten mein ich als alltagsauto mit mehr als 3x auf der rolle hochbeschleunigen ;)
ThaWUman
26.01.2009, 10:07
Hier mal Jeff sein Beitrag bei uns im Forum
http://www.kutsujuracing.com/forum/showthread.php?t=50330
ProjectJDM
26.01.2009, 10:13
Wir haben doch User hier im Forum die nen serien B16 mit ca 400Ps fahren schon über 50tkm! Der K20 ist wesentlich robuster vom Block her, daher geht das schon bei K mit 450Ps.
wer denn?
weiss nur von wuman und das iss nen b18. und selbst da wars nicht genug für nen ollen astra ^^ *stichel*
@wuman
bischen viel so 90 seiten zu lesen
ProjectJDM
26.01.2009, 11:17
User Turbotoy: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=108704
naja ok, das iss mal einer :tongue::tongue:
aber selbst der hat die verdichtung reduziert, also nicht mehr serie :wink:
MKR fährt auch auf nen Serien B16 nen Turbo mit über 300PS :)
Hondapappi oder so
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=114686&highlight=MKR
VTECstar
26.01.2009, 16:09
Was ist so schwierig zu verstehen?:roll:
Lassen wir es außen vor ob der Motor die mechanische Belastung aushält, obwohl ich glaube dass bei über 600Nm am Rad die Pleuel sofort kaputt gehen.
Aber was wichtiger ist, der kann mit 11er Verdichtung niemals die Leistung erreichen. Ist doch kackegal ob er unter 8000 fährt oder nicht. Er gibt Leistungsangaben die tatsächlich erreicht sein sollen und das glaube ich niemals. Vielleicht wenn die Leistung für eine Sekunde anliegt, dann hält das evtl ein paar Mal, aber das ist nur theoretisches Blabla....
Mit Kompressor gehen bei 11:1 maximal 0,9 bar, mit Turbo bei 11:1 NIEMALS über 1 bar, also 14psi. Er sagt selbst er macht die 701whp bei 27 psi. Das bei 11:1?
Welcome to Kutsuju's dream world......aber wäre ja nicht zum ersten Mal dass ich Märchen von dem Verein gehört habe.
ThaWUman
26.01.2009, 17:32
Hier noch ein paar pics
Und der S2k hat einen 720PS Supra aus dem Kutsuju Forum verblasen
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/3224172122_fde90c099f_b.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/3223315977_24032cf619_b.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/3223312319_9891367337_b.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/3223290489_b413305391_b.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/3223285897_6ee074ab90_b.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/3223296989_7fae885a83_b.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/3223301937_7d149b4ec1_b.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j194/kutsujutc/3224157058_09b901cd53_b.jpg
ThaWUman
26.01.2009, 17:40
Was ist so schwierig zu verstehen?:roll:
Lassen wir es außen vor ob der Motor die mechanische Belastung aushält, obwohl ich glaube dass bei über 600Nm am Rad die Pleuel sofort kaputt gehen.
Aber was wichtiger ist, der kann mit 11er Verdichtung niemals die Leistung erreichen. Ist doch kackegal ob er unter 8000 fährt oder nicht. Er gibt Leistungsangaben die tatsächlich erreicht sein sollen und das glaube ich niemals. Vielleicht wenn die Leistung für eine Sekunde anliegt, dann hält das evtl ein paar Mal, aber das ist nur theoretisches Blabla....
Mit Kompressor gehen bei 11:1 maximal 0,9 bar, mit Turbo bei 11:1 NIEMALS über 1 bar, also 14psi. Er sagt selbst er macht die 701whp bei 27 psi. Das bei 11:1?
Welcome to Kutsuju's dream world......aber wäre ja nicht zum ersten Mal dass ich Märchen von dem Verein gehört habe.
Und ich glaube nicht das der Besitzer nix anständiges baut.
kannst dir ja auch gerne mal seinen Beitrag bei Honda Tech über den S2k durchlesen.
Ach ja und hier seine Sig
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Hier mal sein EG
http://i223.photobucket.com/albums/dd136/singlecamfan/weaver.jpg
wuman,
das er mit nem s2000 und 700whp schneller ist als ne supra bezweifelt ja auch keiner. auch das es machbar ist beweufelt keiner.
aber halt nicht mit der serienverdichtung und vor allem nicht mit den serienpleul.
wozu hast du deinen motor dann komplett umbauen lassen? halten ja alle 500ps die b18 und hast dann wohl kohle rausgeschmissen.
alle anderen sind zu doof und lassen sich nur von den tunern zulabern :wink:
bei 11:1 grundverdichtung und nahezu 2bar ladedruck ist die dynamische verdichtung jenseits von gut und böse.
finde auf die schnelle die formel nicht im inet und das buch hab ich mittlerweile abgegeben, aber ein paar alten zahlenspielereien an die ich mich erinnere müsste es bei diesem ladedruck zu einer dynamischen verdichtung um 20:1 kommt. wahrscheinlich sogar noch mehr.
problem hier:
a) innere drücke werden zu groß. das zerfetzt förmlich die buchsen.
b) der kopf würde sich direkt heben und die kopfschrauben abreißen.
c) zu guter letzt: der brennstoff. was soll er fahren? pump gas? also um 90oktan? das ich nicht lache. C16? was hatte das? 120oktan? selbst das würde das klopfen nicht abhalten. und wenn es mal klopft, dann ist ehh sense. dann steigen die drücke enorm. faktor 4 ungefähr. meines erachtens unmöglich in serienmäßiger konstellation.
wenn hier und da verstärkt wird, verdichtung reduziert wird, dann ist alles paletti. dann halte ich skeptiker sogar 700WHP (also nahe 800 an der kurbel) für realistisch.
@wu: wenn du ein argument für serienmäßigen motor bringst, dann bitte meine aussage physikalisch fundiert entkräftigen. danke
gruß Lukas
cytrobic
26.01.2009, 20:56
Wasn das fürn Turbo, der hat doch glatt 25cm Durchmesser oO
ThaWUman
26.01.2009, 23:28
Ich bezweifel ja auch nicht was ihr schreibt. Finde es nur sehr bemerkenswert das eien Firma die selber nur solche Autos baut einen Serienblock so aufläd. Und das ein Mitarbeiter der Firma privat diesen Wagen als Daily Driver nutzt
Sorry, diese Leistung sit meines Erachtens mit einem Stockmotor nicht möglich :-/
aber is denke das problem dieser schier unglaublichen leistung ist im Dyno zu suchen...die Mustang & Co Ami zeug lässt sich erstens sowas von einfach manipolieren und zweitens werfen die unter Normalbedinungen Werte raus die ihresgleichen suchen :wink:
selbst Dynos mit Schleppleistungsmessung (also ohne WCF) kann man massiv beeinflussen...einfach mal stark auf die bremse beim abtouren und zack -> 100PS mehr :roll: das wär mal ein Dynoplot...
Ausserdem noch zum thema Daily Driver :|: was die Amis unter DD verstehen kann sich ein Mitteleuropäer nichtmal im Ansatz vorstellen.
bei denen drüben ist ein DD grad gut genug um 3 Mal im Jahr vor der Eisdiele die jungen Mädls zu beeindrucken.
ein echter DD macht im jahr 50000km und mehr...sowas können sich die Amis nicht im geringsten vorstellen.
Musste so lachen als mir der gute Austrian erzählte er habe ein lustigen Gepräch bei der SEMA geführt:
Austrian: "ich fahre einen Turbo ITR und fahre 20000km rein am Track"
Ami: "du machst was ???? :e:e:e:e"
so long...
VTECstar
27.01.2009, 09:24
Das mit den Dynos stimmt, aber man kann nicht alle auf den gleichen Scheiterhaufen verbrennen. ;-)
Ich denke einfach dass er den Begriff stock, seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr weit dehnt. ;-)
Wuman,
kenne ihn nicht, kann mir also keine aussagekräftige Meinung erlauben.
Was Fakt ist dass der Motor niemals stock ist. Niemals, und da ist es mir egal was er wo schreibt und wer ihm glaubt. Ihm kann es ja auch egal sein was ich glaube.....
Ich weiß nur nicht warum so eine super Firma es nötig hat solche Schwachsinns Behauptungen aufzustellen. Kann nur eines vermuten.
Jetzt reicht es den Ami's wohl nicht mehr an der Tanke 700 PS zu zeigen. Das haben wohl schon "alle", also muss was anderes her um die Kiddies zu beindrucken.....also erreicht man diese Leistungen jetzt auf dem Serienmotor. Und nächstes Jahr machen sie das bei 3 Liter Benzinverbrauch.:roll:
wenns darauf dann 3 jahre und 100.000km garantie gibt kauf ich da sofort einen von :D
auch wenn man mal den vergleich mit anderen guten motoren herzieht, sollte einem doch auffallen das da was nicht passt.
700ps am rad sind schon in einem supramotor grenzwertig. da hast du aber noch 2 zylinder mehr die die kraft auffangen, der motor ist viel steifer weil aus guss und die pleul vom k20 wirken neben de 2jz-gte wie streichhölzer.
ich würde mal nicht pauschal alles glauben was die amis so erzählen. was meinst du wieso locke zb schon 3 motoren versemmelt halt bei seinem "550ps" projekt? nur erzählt dir das natürlich keiner was da wirklich los ist weils nicht gut fürs geschäft ist.
bei vielen anderen marken sieht man öfters probleme bei 4 zylindern in der 2 liter klasse. ab 500ps hast du da mehr ausfall als das du am fahren bist.
schau dir den 750ps let motor von v-max an. wenn er denn mal 2 rennen läuft wird alles revidiert. da haben die motoren standzeiten von maximal 3000km. von alltagsauto ist das sehr weit entfernt!!
Stealth-R
27.01.2009, 13:34
seh das auch so
verblasenhin oder her
so ein motor hält nur wenn man damit alltäglich fährt
einmal auf den pin drücken und die pleul sehen tageslicht
2 bar bei ner 11er Verdichtung...
wenns darauf dann 3 jahre und 100.000km garantie gibt kauf ich da sofort einen von :D
:lol: Und kommst trotzdem nicht in den Genuss das Teil länger als rund 2 Wochen zu fahren, weil er den Rest der 3 Jahre bei denen zum revidieren steht.gayfight
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