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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Zündkerzen schwarz !!! Bitte um Hilfe



Zzero[tDc]
20.02.2005, 14:34
Hi.

Vor ein paar Tagen sprang mein Civic schon das zweite mal nicht mehr an!

Beim ersten mal hab ich nach allen moeglichen sachen geschaut und da sind mir dann die schwarzen >>> BOSCH <<< Zuendkerzen die mein vorgaenger reingemacht hat, aufgefallen.
Sauber gemacht... neu eingestellt ... FUNZT!

NGK gekauft die empfohlen sind, reingemacht... FUNZT...
mit diesen bin ich nun ca.1000 km gefahren Auto steht zwei Tage lang draußen bei -7°C leider ohne ESD (hat aber denk ich nix zusagen oder!?) und springt ganz schlecht an.. und geht sofort wieder aus.

Nachgeschaut... Zuendkerzen SCHWARZ!!!

neue rein.. und es FUNZT wieder..

Kann mir jemand sagen wie ich das Problem dauerhaft loesen kann? Was koennte defekt sein?

Mfg, Jérôme.

Kai_ED9
20.02.2005, 17:11
Es kann passieren, daß ein Auto ohne ESD nur schwer anspringt.
Als damals bei meinem P7 Starlet bis auf den Kat der gesammte Auspuff abgerissen war, hab ich ihn auch kaum noch angekrigt.

Verrußung entsteht aber in erster Linie durch schlechte Verbrennung.
Kann sein, daß die Zündung auch schlecht eingestellt ist.
Haste das mal überprüft?

Abgenutzte Verteilerkappe und Verteilerfinger kann auch schuld sein, wenn er schlecht anspringt.
Wie viel KM haben die Kappe und der Finger runter.

Zzero[tDc]
20.02.2005, 20:31
ca 140 000 km

das schlechte anspringen lag schon mehr oder weniger an den Kerzen, da ich neue reingebaut hab und er sofort anspring!

jo.. schlecht eingestellte zuendung oder sowas...

es ist auch ein tss benzindruckregler drin.. kann es damit was zutun haben?

was kann ich denn noch selbst tun?

danke erstma
Jérôme.

Kai_ED9
20.02.2005, 21:18
Normaler Weise sind Verteilerkappe und Verteilerfinger alle 40000 Km fällig.
Wäre also schon mal nicht verkehrt, wenn du die mal wehcseln würdest.

Das das schlechte anspringen in erster Linie an den verrußten Kerzen liegt, ist klar.
Die frage ist nur: Warum verrußen sie?

Du schreibst, daß du nen einstellbaren Benzindruckregler verbaut hast.
Kann das sein, daß du ihn zu hoch gedreht hast und der Motor nun zu fett läuft?

fischi
20.02.2005, 22:47
Normaler Weise sind Verteilerkappe und Verteilerfinger alle 40000 Km fällig.
Was? Wie? Sowas hält auch gut und gern 140 tkm und mehr!!!

-Arthur-
20.02.2005, 23:01
habe nicht so das wissen, aber kann es sein das der motor durch den benzindruckregler zu fett läuft und deswegen die kerzen schwarz sind?

Kai_ED9
20.02.2005, 23:03
Hab eben noch mal schnell ins WHB geguckt.
Steht in der Tat nicht alle 40 tkm wechseln, sondern alle 40 tkm kontrollieren und reinigen drin.
Also auf jeden Fall mal aufmachen und gegebenen Falls Kontakte blank machen.
Kann nicht schaden.

Kai_ED9
20.02.2005, 23:04
habe nicht so das wissen, aber kann es sein das der motor durch den benzindruckregler zu fett läuft und deswegen die kerzen schwarz sind?

Zu fett laufen kann er dadurch auf jeden Fall.
Wenn der Benzindruck höher ist, wird ja in der gleichen Zeit mehr Sprit durch die Einspritzdüse gejagt.

sebastian-crx
20.02.2005, 23:25
hast du hohen öl verbrauch??

THman1
21.02.2005, 06:35
Hi

Also wie schon gesagt kann mehrere Fehlerquellen haben:

- Zu Fetter lauf
- Öl wird mit verbrannt (Ventilschaftdichtungen, Ölabstreifring)
- Wenn du keinen Air Intake hättest, hätte ich Lufi gesagt.

Außerdem ist es Normal, wenn Sie etwas schwarz sind, aber nicht, das er damit nichtmehr angeht.

Warum hattest du keinen Endschalli dran ? Wo du letztens auf der Hebebühne warst, sah er ja noch ziemlich nach dran aus. :lol:

sebastian-crx
21.02.2005, 21:27
normal ist es nicht das sie schwarz sind...
Rehbraun ist normal... Ich würde bei der ganzen sache auf die abstreifringe
oder nen derbe eingelaufenen zylinder tippen!!!

ACe
21.02.2005, 22:34
Fahr zu Bosch und lasse den Benzindruck messen. Ich bin mir fast sicher dass es daran liegt. Hat der Wagen einen hohen Benzinverbrauch? Stottert er manchmal?

HondaBeast_4Life
22.02.2005, 14:17
Wenn du keinen Air Intake hättest, hätte ich Lufi gesagt

Kann einer dazu mehr sagen, was hat n Intake mit schwarzen Zündkerzen zu tun.

Ist nicht bös gemeint, wills nur verstehen.

Henric

ACe
22.02.2005, 14:49
Wenn du keinen Air Intake hättest, hätte ich Lufi gesagt

Kann einer dazu mehr sagen, was hat n Intake mit schwarzen Zündkerzen zu tun.

Ist nicht bös gemeint, wills nur verstehen.

Henric

Nichts.

devin
22.02.2005, 14:59
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html

Schau mal hier rein :)

Zzero[tDc]
25.02.2005, 21:41
klar..

wenn der Luftfilter zu ist... bekommt er weniger Luft .. das heißt das Gemisch stimmt nichtmehr...

Ich habe einen TSS Benzindruckregler drin.. der von AK Honda eingebaut wurde. Wuerde mich wundern wenn die scheiße gemacht haben!

Abstreifringe wuerde ich also mal kontrollieren lassen...

danke erstmal! :)

Gruß, Jérôme

THman1
28.02.2005, 06:59
Genau so ist es, wenn der Luftfilter zu ist, wird der lauf auch viel zu fett.

Gut und die Standardfarbe ist eher Weiß-Gelb-Braun, aber wenn die Kerzen schon lange eingesetzt wurden kann durchaus auch Braun-Schwarz normal sein.

Sind Sie eher

Verrußt

http://www.beru.com/img/produkte/zk_diagnose02.jpg

Ursache:
Fehlerhafte Gemischeinstellung: Gemisch zu fett, Luftfilter stark verschmutzt, defekte Kaltstarteinrichtung. Überwiegender Einsatz im Kurzstreckenverkehr. Wärmewert der Zündkerze zu hoch.
Auswirkung:
Durch Kriechströme kommt es zu schlechtem Kaltstartverhalten und Zündaussetzern. So kann unverbrannter Kraftstoff in den Kat gelangen und diesen schädigen.
Abhilfe:
Gemisch und Starteinrichtung richtig einstellen

Verölt

http://www.beru.com/img/produkte/zk_diagnose03.jpg

Ursache:
Zu viel Öl im Verbrennungsraum, Ölstand ist zu hoch, stark verschlissene Kolbenringe, Zylinder und Ventilführungen.
Auswirkung:
Zündaussetzer oder sogar Kurzschluss der Zündkerze, Totalausfall.
Abhilfe:
Motor überholen

Zzero[tDc]
28.02.2005, 08:17
Morgen!

Danke THman1.

Jo.. also ich wuerde sagen die 1. Kerze is meine! ;)

Ganz klar Kurzstreckenrakete, mein Honda (weil ichs nich soo weit auf Arbeit hab)

Tschau, jèrôme.