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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : zylinderkopf ist ab,und....bitte lesen


civic in black
21.02.2005, 18:25
servus.hab von meinem ed9(D16A9) zylinderkopf runter gemacht.und bevor ich alles zusammen baue wollte gern wissen,vielleicht gibts andere dichungen(kopfdichtung,krümmer dichtund,einspritzungs)die besser sind als serie.und was konntet ihr mir noch so empfelen zu machen?also vielleicht andere kerzen,luftfilter......?und weist jemand vielleicht was die nockenwelen so kosten?danke schon mal in vorraus.
bl4cky
21.02.2005, 21:20
nockenwellen gibs bei nnomo-racing.com. kosten glaube 500.

zündkerzen solltest ngk nehmen.

nen tauschluftfilter aus gewebe kann ich wärmstens empfehlen.
hat viel mehr luftdurchlass als der serie und bringt n winziges leistungsplus.
Kai_ED9
21.02.2005, 22:36
nockenwellen gibs bei nnomo-racing.com. kosten glaube 500.

Aber leider nicht für DOHC Non-VTEC.
Bei http://www.dbilas.de gibts welche für D16Z5/A9. Kosten 320€.
Kann dir aber nicht sagen, wie viel die bringen und wie gut die sind.
Hab selbst keine drin.
john
21.02.2005, 23:05
die dbilas wellen sollen ziemlich giftig kommen.
Bei den Dichtungen ist es egal was du nimmst,original Honda oder Zuebhör.Ist unrelevant bei einem Motor der nicht bis zur Schmerzgrenze aufgemotzt ist...
crxarmin
23.02.2005, 09:21
Hallo,

Du solltest den KOpf auf jeden Fall planen lassen

Gruß
Armin
Skyliner
23.02.2005, 09:33
Hi schau mal hier rein die haben momentan nockenwellen im Angebot.
http://www.turbokits.de/
Kai_ED9
23.02.2005, 10:12
Gleiches Problem wie bei nnomo-racing.
civic in black
23.02.2005, 18:52
hallo.danke für die antworten.na ja,nockenwellen muss dann warten,so viel kann ich net momentan leisten.und ja,zylinderkopf wird geplant,ventile neu geschlifen,alle dichtungen wird neu gemacht.da ich ja schon dabei bin mach ich alles richtig.koben ringe ist gut glaub ich,weil kompresion voher war gut.die motor war gut aber jetzt wird er noch besser.freu mich schon drauf. :D
ED6er
24.02.2005, 10:14
Hallo,

Du solltest den KOpf auf jeden Fall planen lassen

Gruß
Armin

wieviel zehntel sind denn noch verträglich?
civic in black
24.02.2005, 19:38
wieviel zehntel sind denn noch verträglich?[/quote]

wenn du mich fragst,keine ahnung.ich lass das von ein fachman machen.
inF
24.02.2005, 23:21
8/10 werden schon extrem kritisch .. mach 5/10 und du bist auf der sicheren Seite und merkst es auch.
HD-Killer
25.02.2005, 12:02
Wer macht sowas mit dem Zylinderkopf und was würde das kosten??

MfG
civic in black
25.02.2005, 12:31
hi.ich hab keine ahnung was so was kostet.das macht von mein arbeits kolegen der freund.weis noch net was wird er von mir verlangen,aber bestimt net so viel wie in ein verkstat :wink:
HD-Killer
25.02.2005, 12:37
Kannst Du mir ne pm schicken, wenn Du es genau weißt!? Würde mich nämlich mal echt interessieren!!!

MfG
civic in black
25.02.2005, 12:49
gut,mach ich :wink:
Bonzai fighter
25.02.2005, 14:57
Am ED9 sind 7/10 das Maximum was man machen sollte. Angesichts dessen das Du noch eine gewisse Reserve brauchst, falls der Kopf nochmal runter muss.

Des weiteren sind die original Honda Dichtungen wohl das beste was Du bekommen kannst.
In USA fahren Leute mit der serien Kopfdichtung Turbo Setups mit 1,5 Bar Ladedruck!

Ansonsten Ventile einstellen, neue NGK Zündkerzen, K&N Tauschfilter.

Gute 10W40 Öl und fertig!


MFG

Arne
AndrEE
25.02.2005, 15:33
könnt ihr mir mal eine seite im internet nennen auf der das reine motortuning programm klar gegliedert is..für leute die sich da mal ein wenig schlauer machen wollen?

thx
civic in black
25.02.2005, 15:36
jap,das werde ich auch so machen 8)
g0r3
20.09.2005, 15:23
frage: was bedeutet kopf planen?
Kai_ED9
20.09.2005, 16:32
Die Dichtfläche zwischen Bock und Kopf wird "abgeschliffen", damit:
-Die Dichtung das tut was sie soll, nämlich dichten.
-Die Verdichtung erhöht wird.
john
20.09.2005, 19:20
Ich rate mal wieder zum Kopf planen ab...
power-gamer
20.09.2005, 20:09
Ich rate mal wieder zum Kopf planen ab...

warum das?
john
20.09.2005, 20:28
-weil es nen blauen verschluckt
-weil es Motorleistung kostet
-weil es einen baldigen Pleullagerschaden verursacht
-weil die Drehfreude vom Motor abnimmt
-Gefahr von verbrantem Auslass ventil (sohc Motor)

Kopf planen bei
-verzogener Planfläche am Kopf
-maximal Verzugsmass planen
-Verschleissmass Zylkopf beachten
-Gegenfläche (Block) auf Verzug messen

Verdichtung erhöhen im Sinne von tuning macht man zB wenn Füllungsverluste entstehen.Is bei schärferen Nockenwellen wegen der grösseren überschneidung im unteren drehzahlbereich so.
Oder wenns ums Ansprechverhalten bei turbo motoren geht oder so.