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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Einbauprobleme KW V1



lms
21.02.2009, 13:34
Moin,

bin gerade dabei, mein KW V1 einzubauen.
Vorne hat auch alles super geklappt. Nur hinten bin ich am verzweifeln.
Ich habe die Dämpfer nach Anleitung zusammengebaut und als ich sie dann eingebaut hatte, habe ich gesehen, dass die Kolbenstange ins Fahrzeuginnere drückt.
Sieht dann im ausgebauten Zustand etwa so aus:
http://www.f1club.net/kw/kw1.jpg


Und in der Reihenfolge hab ich den Dämpfer zusammengesetzt:
http://www.f1club.net/kw/kw2.jpg

Das rot markierte Teil setzt am grün markierten Teil der Kolbenstange auf und wird dann hochgedrückt.

Kann mir bitte jemand sagen, wo ich den Denkfehler habe, sonst dreh ich noch durch.

MfG

lms

Monty
21.02.2009, 13:38
da felht ne scheibe meiner meinung nach

lms
21.02.2009, 13:45
Die original Stützscheibe soll mit rein, das stimmt.
Diese liegt dann aber auch an dem grün markierten Teil auf.
Und dann kann man das Stützlager per Hand nur ca. 1 cm weit runterdrücken, und es liegt auf der Scheibe auf.
Dabei wird dann auch nur die Vorspannfeder zusammengedrückt.
Das Auto hätte dann hinten gar keinen Federweg.

Oder soll die Scheibe wo anders hin?

Monty
21.02.2009, 13:51
na eine scheibe unten rauf wo grün eingekreist hast, denn kommt ja das roteingekreiste in das domlager was denn da aufliegt so seh ich das!

das sich die vorspannfeder erst zusammendrückt ist ja normal

lms
21.02.2009, 14:02
Ah jetz ja.
Wenn die Scheibe da drauf ist, drückt das Stützlager auf die Scheibe, und die drückt dann den Dämpfer zusammen.
Werde ich gleich mal ausprobieren.

Vielen Dank für den Tip!

Monty
21.02.2009, 14:03
aber oben trotzdem ne scheibe raufmachen ne:wink:

lms
21.02.2009, 15:07
aber oben trotzdem ne scheibe raufmachen ne:wink:

Meinst die, die auf dem 2. Bild ganz rechts liegt?
Oder noch ne andere?

Monty
21.02.2009, 17:23
ja die oben! und da unten halt auch eine! hast es nu hinbekommen?=

lms
21.02.2009, 18:03
Nu hab ich's geschafft:woohoo:
Des Rätsels Lösung war eigentlich ziemlich einfach.
Ich hatte noch die Darstellung aus'm EPC vom Hondahändler (worauf mich meinde Freundin aufmerksam gemacht hat :bussi:), wo ja abgebildet ist, wie der Originaldämpfer zusammengebaut ist.
Die originale Stützscheibe muss als erstes auf die Kolbenstange.
Dann noch ein zweites von dem rot markierten Teil von unten ins Stützlager und der Rest wie abgebildet.


Und so sieht er jetzt aus:
http://www.f1club.net/kw/kw3.jpg


http://www.f1club.net/kw/kw4.jpg
Vorne und hinten ist es runtergedreht bis auf's zulässige Restgewindemaß.
Habe mir ehrlich gesagt bissl mehr erhofft.
Vorne sind noch 2,5 cm hinten 1,5 cm Restgewinde.

Monty
21.02.2009, 18:15
jo doll tief sieht das nun nicht aus!

was hast du da für ne komische rad/reifen kombo drauf?

lms
21.02.2009, 18:22
OZ Superleggera 7*15 ET 37 mit 195/60 15.
Laut Felgengutachten muss entweder die Größe auf den EP2 oder 205/50 15.
Und wenn ich kleinere Reifen raufmache, dann sieht's auch wieder aus wie'n Hochhaus.
Müssen wohl doch 17er ran, dann kommt er aber nich mehr so recht aus'm Tee, oder?

lms
24.02.2009, 20:27
Kann ich das KW V1 denn noch unter den vom TÜV erlaubten Bereich drehen, oder sollte man das lieber lassen?
Hab ja so schon ziemlich wenig Vorspannung. Und is nich auch der Dämpfer irgendwann am Ende?

Monty
24.02.2009, 20:32
jo können tust du das, würde aber max soweit runter drehen das die feder noch in position gehalten wird!

aber halt ohne tüv denn ne gayfight

da sieht man mal das kw is ja mal nichts fürn ep:kotz:

lms
24.02.2009, 21:50
Morgen hab ich n TÜV Termin.
Mal gucken, wieviel danach noch geht xD

Spoon
24.02.2009, 21:54
Ist das soweit unten wie auf dem Foto oben?

lms
24.02.2009, 21:56
Ist das soweit unten wie auf dem Foto oben?

Meinst wie auf dem Foto, wo ich die Feder zusammendrücke?

Ja, so ist es jetzt auch eingebaut.