Bedeutung der Federraten bei japanischen Gewindefahrwerken!!

[General]

Hi @ll

sorry das ich das hier im Teg Forum poste! aber hier haben die leute Ahnung also ist das hier wohl am besten aufgehoben!

bei den japanischen Gewindefahrwerken ist immer von der Federrate die rede? die man individuell aussuchen kann!!
aber was heißt das jetzt eigentlich?
Front springs rate is 12k and rear springs rate is 4k

hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen!

thx!!

[Pollux]

Schwer zu sagen.
"12k" und "4k" ist ziemlich einheitenfrei, wenn du verstehst, was ich meine :lol:

Denke es ist gemeint das die vordere Federrate 12kg/mm beträgt und die hintere 4kg/mm.

Das bedeutet, dass die vordere Feder unter der Last von 12kg (oder 12 * 9,81 = ca. 120N) einen Millimeter zusammengestaucht wird.

Je höher die Federrate, umso härter die Feder.

Hoffe dir geholfen zu haben.

[austrian type-R]

12k vorne und 8 oder 10k hinten wären optimal, aber shcon ziemlich hart. Die Serienfedern zb haben grad mal um die 2-4 oder so.

In Europa spricht man normal von 120kg/cm²

ich hab 10k 8k bei meinem jic magic was ich mich erinnern kann

[Pollux]

In Europa spricht man normal von 120kg/cm²


Jetzt verwirrst du mich aber.
Bin mir recht sicher, dass R = F/s ist und nicht F/s².

Falls du Recht hast stimmt auch meine Erklärung nicht.

[HCT]

Pro Milimeter ist schon richtig, Stefan. Aber normalerweise ist es Newton pro Milimeter, in den Staaten wird es aber mit pounds per inch angegeben. Lässt sich ja alles umrechnen.