Schrauben für Motorraum ITR

[R#2680]

Mahlzeit zusammen,
suche Schrauben für den Motorraum im ITR!
Viele Schrauben und Metallhalter waren oberflächlich mit Rost übersäht,!
Hatte diese alle rausgeholt gehabt,abgeschliffen,schwarz lackiert gehabt und sie dann wieder reingedreht gehabt!
Aufgrund des Andrehens hat sich an diesen Stellen der Schrauben wieder Rost gefangen!
Hier meine Frage:gibt es nen Shop mit gutem Bestand an etwas ansehlichen Schrauben!

Gruss
Daniel

[deFrezzer]

lass deine alten verzinken.

Sind zu viele Feingewinde und spezielleschrauben.


Ausser du willst nur die ersetzen die an der Front sitzen und Kotis halten.
Das sind normale M6

[_deleted]

Ich versteh das Problem nicht.. :???: ??

Geh zum Schraubenhändler und hol dir Ersatz, neu, Verzinkt, bei nicht belasteten Stellen gleich Edelstahl wenn du willst, und fertig.

Du hast Dich echt hingehockt und die Dinger per Hand sauber gemacht und neu lackiert? :e Ne jetzt.. :D

Die kosten 10 Cent das Stück !!!!! :D


Und zu dem ständigen Gerede:

Nein, die Japaner haben NICHT überall spezielle Gewinde.
Die haben auch nur stinknormale Regel- und Feingewinde nach DIN Norm, die kriegt man so auch im Schraubenhandel.

Einge Längen sind ungewöhnlich, stimmt, da darf man mal 2,- € / Stück beim Hondahändler investieren.

Aber 90% kriege ich beim LSD = Local Screw Dealer in allen möglichen formen und farben.

(Das war Lug Nut Tuning sprech! :D)


Hier mal ein Überblick:

http://www.wegertseder.com/

[R#2680]

lass deine alten verzinken.

Sind zu viele Feingewinde und spezielleschrauben.


Ausser du willst nur die ersetzen die an der Front sitzen und Kotis halten.
Das sind normale M6


Ja,das meiste sind diese M6 Schrauben!
Nach dem verzinken haben die ja diesen leichten Goldschimmer,oder!?
Wer macht den sowas?Was für "Handwerker" machen das?

[sha_do]

Ich versteh das Problem nicht.. :???: ??

Geh zum Schraubenhändler und hol dir Ersatz, neu, Verzinkt, bei nicht belasteten Stellen gleich Edelstahl wenn du willst, und fertig.

Du hast Dich echt hingehockt und die Dinger per Hand sauber gemacht und neu lackiert? :e Ne jetzt.. :D

Die kosten 10 Cent das Stück !!!!! :D


Und zu dem ständigen Gerede:

Nein, die Japaner haben NICHT überall spezielle Gewinde.
Die haben auch nur stinknormale Regel- und Feingewinde nach DIN Norm, die kriegt man so auch im Schraubenhandel.

Einge Längen sind ungewöhnlich, stimmt, da darf man mal 2,- € / Stück beim Hondahändler investieren.

Aber 90% kriege ich beim LSD = Local Screw Dealer in allen möglichen formen und farben.

(Das war Lug Nut Tuning sprech! :D)


Hier mal ein Überblick:

http://www.wegertseder.com/


local srew dealer:lol::lol:!! stimme ich absolut zu! alten schrauben mitnehmen und neue verzinkte anschaffen. kein problem die schrauben zu besorgen.. kann ja nicht jeder autohersteller speziele schrauben verbauen

[deFrezzer]

verzinkte Schrauben sind Silber


Du kannst due Schrauben auch noch chromatieren lassen.
in Blau Gelb oder, ich glaub, Rot.

Blau sieht aus wie verchromt
Gelb wie vergoldet
das andere hab ich noch nie gesehen.




Nein, die Japaner haben NICHT überall spezielle Gewinde.
Die haben auch nur stinknormale Regel- und Feingewinde nach DIN Norm, die kriegt man so auch im Schraubenhandel.



Du hast also noch keinen Honda ganz auseinander genommen :wink:
Das es Norm Gewinde ist stimmt.
Aber am Wagen sind soviele mit spezieller Form, Kopf mit Flansch etc passchrauben die längen wie du sagt.
Gewinde mal ganz am schaft mal auch ein Geriffelten Schaft (Fahrwerk)
Kuck mal in meine Signatur.
Ich habs durch und für mich war das neu verzinken di beste Methode

[_deleted]

NÖ. Aber ich hab einen Messschieber, eine Steigungslehre, ein Tabellenbuch Metall und kann damit umgehen. Und ich weiss sogar was Kerndurchmesser und Flankenwinkel ist. :wink:

Und ich habe ja Geschrieben: 90% (!) kriege ich im Schraubenhandel.


Das "Gold" nennt sich übrigens auch "Gelb Verzinkt".

[_deleted]

Kopf mit Flansch kann doch Problemlos durch normalen Kopf mit Beilagscheibe ersetzt werden.

Alles andere muss man sich ansehen. Passschrauben gibt´s auch zu kaufen.

http://www.norelem.de/index.htm

und bei meinem Link oben.. :wink:

[deFrezzer]

Das "Gold" nennt sich übrigens auch "Gelb Verzinkt".

Hab ich geschrieben oder ?

Gelb verzinkt oder Gelb Chromatiert.

Das du deine Maschinenschlosser ausbildung ( ach das heisst jetzt ja Feinwerkmechaniker) machst hab ich verstanden.
Welches Ausbildungsjahr ?


BTW : Die Passchrauben nicht ! und auf die anderen Formen gehst du nicht ein ?

Man kann viel so ersetzen ohne die Teile teuer bei Honda zu kaufen.
Aber erstmal ist das dann nicht mehr original,andersherum ist auch bequemer seine ganze Kiste zu strahlen und dann zum verzinken zu geben.
Ausserdem ist man dann sicher das alles 100% passt.

Achtung : bei deinem Tip mit den Edelstahlschrauben solltest du noch auf Kontakkorrosion achten.
ausserdem fressen VA Schrauben schneller (was auch damit in zusammenhang steht)

[_deleted]

Hab ich geschrieben oder ?

Gelb verzinkt oder Gelb Chromatiert.

Das du deine Maschinenschlosser ausbildung ( ach das heisst jetzt ja Feinwerkmechaniker) machst hab ich verstanden.
Welches Ausbildungsjahr ?

:woohoo::woohoo:

DANKE. Ich fühl mich gerade wieder Jung. :D

Ausbildung zum Dreher habe ich 1986 begonnen und 1988 erfolgreich beendet. Ich bin Bj. 70. Nachdem ich mich hier bei HP angemeldet hatte ist das Durchschnttsalter doch gestigen.

Sorry, das mit dem Gelb Dingsbums von dir hab ich überlesen.

Ich geb dir ja recht, dass es da wirklich Spezialschrauben bei Honda gibt, (Wie bei jedem anderen Auto auch!) aber wie gesagt: 90% kann man sicher durch handelsübliche (Geiles Wort) ersetzen.

Handelsüblich = Deal(er)Usual

"Hello MR. Local Screw Dealer, please give me 16 Pices of these wonderfull delaerusual Lug Nuts ! "



Mich nervt es halt blos, dass ich, seit ich del SOl fahre, ständig von selbsternannten "FACHMÄNNERN" :woohoo: ungefragt unter die Nase gerieben kriege, dass die blöden Japaner ja so komische Scharuaben darnnhaben..

Wenn ich dann aber nach Steigung und Feingewinde frage glotzen sie mich alle an wie ne Kuh beim Kalben :e

:wink:

[deFrezzer]

ich bin Maschinenbaumechaniker Technischer Zeichner und mach grad meinen Techniker.

Also ich denke ich kann mich als Fachmann bezeichnen.
Ausserdem hatte ich schon mal ALLE Schrauben meines Wagens in der Hand.

Dein JDM Denglisch nerft !

[_deleted]

Jup, Edelstahlschruaebn IMMER mit Kupferpaste einsetzen, dass hatte ich vergessen.

Wie gesagt, nochmal: 90% der Schrauben am Auto lassen sich ersetzen. Passchrauben gibt´s auch im Handel.

Und die letzten 10% muss man sich halt beim Hondahändler holen.

Hey, normalerweise werden hier lebenswichtige Fahrwerksteile gegen halb so feste Aluteile getauscht, (lug n... :wink: ) aber bei schrauben im Motorraum geht´s auf einmal genau? :D

Wassn hier los? :D:wink:

[_deleted]

ich bin Maschinenbaumechaniker Technischer Zeichner und mach grad meinen Techniker.

Also ich denke ich kann mich als Fachmann bezeichnen.
Ausserdem hatte ich schon mal ALLE Schrauben meines Wagens in der Hand.

Dein JDM Denglisch nerft !

Ich hab auch nie was anderes behauptet oder an deiner Reputation gezweifelt.

Und mit meinem JDM Denglisch passe ich mich nur dem allgemeinen Ton hier im Forum an.

ODER mein JDM Dänglisch ist eine Form von Satire / Schwarzen Humor / Sarkasmus von mir, während ich SO :D vor dem PC sitze.

Such´s dir aus. :wink:

[deFrezzer]

du schiebst mich grad in eine falsche Ecke !

[_deleted]

Ich will dich in keine Ecke schieben. Sorry wenn es so rüberkam.

[_deleted]

Einge Sachen hier von mir waren allgemain gehalten ("Laut gedacht") und nicht persönlich an dich gerichtet, O.K. ?

[tripleP]

Eine gute, weitere, sehr günstige Möglichkeit wäre die korrodierten originalen Schrauben (nur wenn es eine gute Handvoll oder mehr sind) gleich neu verzinken lassen und gelb passivieren.

A2 Schrauben würd ich keine nehmen, da wie bereits angedeutet diese Schrauben nicht gerne Hitze und Dreck haben. Beim lösen kann das Gewinde harzen, was zu Kaltverfestigung führt und schlussendlich zum Defekt der Schraube oder des Gewindes. Lasst das!

[deFrezzer]

Eine gute, weitere, sehr günstige Möglichkeit wäre die korrodierten originalen Schrauben (nur wenn es eine gute Handvoll oder mehr sind) gleich neu verzinken lassen und gelb passivieren.

A2 Schrauben würd ich keine nehmen, da wie bereits angedeutet diese Schrauben nicht gerne Hitze und Dreck haben. Beim lösen kann das Gewinde harzen, was zu Kaltverfestigung führt und schlussendlich zum Defekt der Schraube oder des Gewindes. Lasst das!

hast du den Thread überhaupt gelesen ?

[_deleted]

hast du den Thread überhaupt gelesen ?
............
:D

[tripleP]

Ja, konnte mich aber nicht konzentrieren bei eurem Gezanke :D
Ich weiss, hab euch ein wenig wiederholt :wink:

Übrigens, galvanisieren ist sehr günstig. Hab mal 600 Schrauben neu beschichten lassen von einem 2CV, 40 Euro (Schweiz).

[_deleted]

Gezanke? Wo? Meinungsverschiedenheit. :D

[R#2680]

Christian:
habe die Schrauben rausgeholt.mit dem Dremel(Bürstenaufsatz) abgeschliffen,entfettet,mit dem Gewinde in ne Styroporleiste gesteckt und dann die Köpfe schwarz lackiert!Ging ratzfatz!!:D
Sah auch gut aus,ist halt leider nur nicht von Dauer!:-/

Werde mal schauen wo ich die hier in der Nähe schauen wo ich die Schrauben verzinken oder chromatieren lassen kann!
Der Aufwand ist mir da zu hoch mir alle Schrauben zu notieren und dann einzeln zu bestellen!
Das Ergebnis vón den OEM Schrauben wird em Endeffekt das Gleiche sein,
sie sollen ja nur halten und gut aussehen!:wink:

Danke Euch!!

Gruss
Daniel

[hovic]

Hast ne PM, kann dir da eventl. weiterhelfen :wink:

[Truman]

Welche Betriebe machen denn sowas, also Schrauben wieder schön machen? :D

[R#2680]

Nimm doch den Betrieb der über Dir gepostet hat!:wink: