Tuningchip CRX ED9 Extreme 9000 RPM Optimiert-Rennchip

[_deleted]

Bei Ebay gesehen, das kann doch nix tauchen und dann noch diese hohe Drehzahl !!!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7956495713&ssPageName=STRK:MEWA:IT

[swaddy]

wenn man sonst nix am motor macht, bringts dir gar nix, da du deine max. Nm ja schon bei.. wo hats der d16z5) :-?

[_deleted]

Ich glaube auch nicht das der Motor auf Dauer die 9000 U/min durchhält.

[CivicEG4]

Mit den original Ventilfedern sicher nicht.

Und jenseits der 7500 find ich beim stock Motor eh sinnlos.

mfg Felix

[john]

ja.mit einer optimierten abgasanlage kann man kurzfristig in den unteren gängen bis 8000 drehen

[InterceptorVtec]

ja bis 8000 geht gut :D aber ich denke das ist auch die schmerzgrenze 9000 kannst lieber gleich öl ablassen kommt das gleiche bei raus :(

interceptor 8)

[john]

bei echten 9000 hat die nockenwelle schon 2mal gedreht da steht das ventil immer noch an der gleichen stelle.dazu ist der ventiltrieb einfach zu schwach.

[_deleted]

Wobei die 9000 auch noch nicht mal angezeigt werden können, da der Drehzahlmesser nicht soweit geht.

[Kai_ED9]

Was erhoffst du dir überhaupt von einer so extremen Drehzahlsteigerung?
Hast du dir mal die Dynos vom Stock D16Z5 angesehen?
Ab ner gewissen Drehzahl kommt da eh nix mehr.
Falls du mal in die Fuel Map guckst, wirst du sehen, daß ab 7400 U/Min die Spritzufuhr eh nicht weiter erhöht wird. Was ist also der Sinn, ihn deutlich höher zu drehen?
Kannst mir nicht erzählen, daß du ihn auf der Bahn im 5. Gang so hoch gedreht kriegst, daß du auf über 8000 Touren kommen würdest. Das wären dann nämlich um die 250 Sachen. :wink:

[_deleted]

Meine CBR dreht bis auf 14000 U/min hoch aus einem 900 ccm Motor. V-Max liegt bei 285 km/h. Und nach 70.000 km ist der Motor wie neu.

[Stealth-R]

Meine CBR dreht bis auf 14000 U/min hoch aus einem 900 ccm Motor. V-Max liegt bei 285 km/h. Und nach 70.000 km ist der Motor wie neu.

lol, das ist ein Motorrad Motor!
weiter als 6800 Umin zu drehen macht beim ed9 wenig sinn, da dort die max Leistung anliegt. Überhole den Motor, dann sind bis 9000 sinnvoll. Und das will ich sehen , dass du auf 8000 umin kommst, der ed9 riegelt ab bei 7750.

[InterceptorVtec]

natürlich macht das sinn ihn höher zu drehn wie 6800 rpm meiner zog bis 8000 rpm echt fett durch die drehzahl ging wegen son ebay chip will nicht sagen das der chip leistung gebracht hat und auch nicht die damals versprochenen 8300rpm aber 8000 hat er gemacht und das war echt cool hat spaß gemacht ihn so hoch zu ziehn im dritten kam er knapp über 160 kmh


mfg Interceptor

[Stealth-R]

"... er kam ..."
:roll: :cry:

[InterceptorVtec]

wie meinst du denn das ?

[john]

also naja bei 6800 nach tacho schalten is ja sehr grosser käse :roll:
dann fehlt dir ja die halbe leistung.
bis zum begrenzer kann man die dohc maschine durchzieghen und das leistungsband reisst dabei nicht ab.auch bei einem serien ed9 nicht.

[Stealth-R]

wie meinst du denn das ?

dein Satz

das war echt cool hat spaß gemacht ihn so hoch zu ziehn im dritten kam er knapp über 160 kmh
klang bald so, als ob es ihn deswegen jetzt nicht mehr gibt.

[InterceptorVtec]

:D ja ist auch so war aber mein fehler kein öl mehr drin gehabt :( ich trottel naja jetzt ist bald VTEC drin denn dreht er über 8000 rpm ohne chip :P

aber der ed motor war echt gut :wink:

[oxmo]

mist, ganze zeit gesucht und ich find das nicht mehr...

war eine aussage vor jahren von honda:
"der motor vom ed9 hat noch 10% luft! zum schutz von diesem haben wir ihm bewusst "soviel" luft gelassen damit er nicht früh schaden nimmt"...

luft ist beim ed9 eigentlich noch :wink:

[john]

aber der schaden kommt dann halt auch :lol:

[eg2roger]

so jetzt lass ich auch mal meinen senf ab :-) also ich hab zwar nen eg2 aber nen kumpel hat nen ed9 und daher weiss ich das er bei volllast 205 km/h fährt weil er anders übersetzt ist , ändert die übersetzung und dann kann man auch den chip fahren und ihn höher drehen lassen aber nicht mehr als ca.8000, jaja so is das

ahüü und lasst die reifen brennen

[john]

so jetzt lass ich auch mal meinen senf ab :-) also ich hab zwar nen eg2 aber nen kumpel hat nen ed9 und daher weiss ich das er bei volllast 205 km/h fährt weil er anders übersetzt ist , ändert die übersetzung und dann kann man auch den chip fahren und ihn höher drehen lassen aber nicht mehr als ca.8000, jaja so is das

ahüü und lasst die reifen brennen
blablabla probiers nochmal auf deutsch.
weisst du überhaupt was vollast bedeutet?
Vollast ist die stellung der drosselklappe wenn sie voll geöffnet ist.
Ein ed9 geht serienmässig bei 235 (laut tacho) in den begrenzer.(WENN er in den begrenzer geht im grössten Gang)
Wenn er mit nem chip jetzt ein paar umdrehungen mehr macht schafft er eben 240 bis er im begrenzer ist oder vielleicht etwas mehr.(Tachowerte).

Was du meinst wird sein das er bei "vollgas" im fünften Gang 205 läuft.Da bringt dann eine drehzahlerweiterung aber nichts denn er hat ja bei der geschwindigkeit erst ca 7000U/min drauf und wie oben schon geschrieben,noch luft.dann braucht er einfach mehr motorleistung.

[Timtaeilor]

Oder nen neuen Tacho
Meiner zeigt auch zu wenig an!

Ich kann den Chip ja auch mal testen!
14PS für 10€ ist doch genial!!!
Da nehm ich doch gleich 2 Stück!
2 x Chip = 28 PS :lol:

[Kai_ED9]

Ein ed9 geht serienmässig bei 235 (laut tacho) in den begrenzer.(WENN er in den begrenzer geht im grössten Gang)
Wenn er mit nem chip jetzt ein paar umdrehungen mehr macht schafft er eben 240 bis er im begrenzer ist oder vielleicht etwas mehr.(Tachowerte).

Was du meinst wird sein das er bei "vollgas" im fünften Gang 205 läuft.Da bringt dann eine drehzahlerweiterung aber nichts denn er hat ja bei der geschwindigkeit erst ca 7000U/min drauf und wie oben schon geschrieben,noch luft.dann braucht er einfach mehr motorleistung.

Word.