komisches drehzahlproblem b16b

[DamnationEJ9]

ich wollte euch mal mein problem schildern,was ich mittlerweile schon fast ein halbes jahr habe,vielleicht wisst ihr ja weiter.
wenn ich das auto anmache und er kalt ist,hab ich eine drehzahl zwischen 2500 und 3000 im standgas,wenn ich dann ein paar km gefahren bin schwankt er immer zwischen 1500 und 2500 umdrehungen.so jetzt aber das komsiche:
ich könnte 200km am stück fahren,das problem bestände weiterhin.wenn ich aber das auto neustarte und er richtig warm ist,ist alles ganz normal also rpm ca 1000.ach und nochwas wichtiges,während der phase wo er so sägt funktioniert auch kein vtec....erst wenn ich neustarte und er richtig heiß ist,klappt alles problemlos.
was könnte das sein?ich denke ein elektronischer fehler oder?denn wenn ein unterdruckschlauch kaputt wäre,müsste das doch auch so bleiben wenn ich den wagen neustarte.vielleicht könnt ihr mir helfen,ist echt wichtig

[Piranha]

hast du irgendwas an der DK gemacht habe meine auch mal gewechselt und irgendwas hat da nicht gestimmt dann hat er auch so komisch gesägt.... alte wieder drauf mit neuer Dichtung und ende mit der Sägerei....


Kühlwasser mal nachgeschaut??? habe mal mitbekommen wenn z.b Luft irgendwo drinnen ist das er das dann auch macht aber keine Ahnung ob das stimmt??

und nochwas.... hast du den DK Bypass evtl. stillgelegt,(umgangen) da hatte ne Freund auch das Problem das er richtig schei** lief damit...

[DamnationEJ9]

ja gut aber warum läuft er dann super,wenn ich ihn neustarte?:-/

[thomas15111983]

hast du steuergerät und weitere teile alles vom b16b übernommen?
oder ist da noch irgendwas vom a2 oder c6 verbaut?

als mein b16a2 motor mit ITR kopf und grosser DK und hvd kolben damals unabgestimmt war, also bevor ich ihn zu bht gebracht hatte , hatte ich das gleiche problem. war wohl auch was an der DK net gescheit eingestellt und die map hatte nicht ganz gestimmt.

ansonsten vielleicht einer der beiden Ventilen/sensoren nenn schuss die den leerlauf regeln.....??

[DamnationEJ9]

sonst keiner ne ahnung?

[crxeg2]

Kontrollier mal dein EACV. Eventuell ist da ein Sieb verstopft. Es könnte sich aber auch ein Termoelement in der Drosselklappe gelöst haben. Das hatte ich mal am B16A2. Das Teil befindet sich unten an der DK. Du musst um da dran zu kommen die DK abmontieren. Das Teil sitzt dann unter der Blende, die mit drei Schrauben verschlossen ist.

[hanzwurst]

hatte das gleich problem... die kontefeder vom kaltlaufregler was lose;
festziehen und gut is

[DamnationEJ9]

cool danke wo finde ich denn diese konterfeder?hat vielleicht ein ein bild?

[crxeg2]

Habs doch beschrieben. Unten an der DK.

[DamnationEJ9]

und du hattet genau das selbe problem crxeg2?also wenn du neu gestartet hast wenn der wagen warm war,hat alles wieder geklappt?viele grüße

[crxeg2]

Ja:wink:

10*Ja