Eintragung B16->B18 swap + Abgasnorm JDM B18C

[Sollo]

Hi Leute, wollte mich mal beim TÜV zur Eintragung meines B18C im del Sol vorstellig machen.

Welche Abgasnorm erfüllt der japanische B18C (96-97)?

Und kennt jemanden einen TÜV der schon nen Swap vom B16 auf B18 abgenommen hat?!

[Fake.R]

mit c6 steuergerät und nen itr kat sollte euro 2 drin sein

[Sollo]

Ist aber das originale Japanische Steuergerät drin.

Und ein 100 Zeller :D

Aber ich denke mal die E2 / Euro 1 vom 92er EG2 sollte der wohl schaffen, oder?

[Jere]

Mit nem 100 Zeller wird Euro 2 denke ich auf keinen fall drin sein.
Euro 1 würde ich für machbar halten. Aber das wird man sehen wenn der Au Test vollzogen ist ;)
Wenn der Zeller auch relativ neu ist.

[Piranha]

du willst das wegen einer eintragung wissen oder??? hab mich bei meinem Prüfer erkundigt wegen B16B er meinte nur die normen sind in der regeln von euro1-4 gleich das was zählt ist das abgasfahrverhalten das ist das bedeitende... und da scheitert es dann leider.... :((

[CivicEG4]

Mit nem 100 Zeller wird Euro 2 denke ich auf keinen fall drin sein.
Euro 1 würde ich für machbar halten. Aber das wird man sehen wenn der Au Test vollzogen ist ;)
Wenn der Zeller auch relativ neu ist.

Devin hat schon x-jahre mit dem hjs 100zeller die ITR Abgasnorm (euro2?!) bestanden, gibts einen thread dazu.

[Montana build PM]

du willst das wegen einer eintragung wissen oder??? hab mich bei meinem Prüfer erkundigt wegen B16B er meinte nur die normen sind in der regeln von euro1-4 gleich das was zählt ist das abgasfahrverhalten das ist das bedeitende... und da scheitert es dann leider.... :sad:



Also hat man keine chance den Motor hier eingetragen zu bekommen ?

[MB2_HORST]

Doch.

Es beudeutet ja nur, dass im warmen Betriebszustand im Prizip alle Normen (Euro 1-4) die selben Werte haben.

Die Norm sagt ja nur aus, dass der Kat schneller seinen Arbeitspunkt erreicht. Deswegen ist bei neueren Autos der Kat ja auch immer direkt imm Krümmer nach den Auslasskanälen, da er da sehr schnell Betriebstemperatur hat.



Und bei der Eintragung ist nur wichtig, dass sich deine Abgasnorm nicht verschlechtern darf.

Bedeutet: Bei einem Auto mit Euro 1 kannste auf jeden Fall einen B16B fahren.

Bei einem Auto mit Euro 3 ist es legal nicht möglich.

[Sollo]

Coole Sache!

Da mein VTI ja eh nur Euro 1 (E2) hatte werde ich wohl keine Großen Probleme bekommen.

Und mein 100 Zeller ist ja von HJS.
Könnte es also ne Euro 2 Einstufung werden? :tongue:

[Sollo]

Jetzt brauche ich nur jemanden der mir den Motor einträgt.

Am besten jemanden der sowas schonmal gemacht hat. :woohoo:

[Trapezius]

Hat TTR keinen TÜVer?

MfG
Ahmet

[MB2_HORST]

Normalerweise müsste sich doch TTR um die Eintragung kümmern, wenn sie schon das komplette Angebot mit Verkauf und Einbau haben.

[Sollo]

Hatten sie auch.
Nur dieser TÜV-Prüfer hat wohl seinen Job gewechselt und steht diesbezüglich nicht mehr zur Verfügung.

Es wird zwar für Ersatz gesorgt, aber ich weiss nicht wie lange das noch dauern wird.

Da kann TTR aber auch nichts für.

[Trapezius]

Naja ich habe nen TÜVer aber ich denke das er von dir mehr als 500 nimmt.

MfG
Ahmet

[Lightweight]

falls du den Petschl meinst ahmet,der macht doch garnix. der traut sich nichts eintragen der kerl. das war früher. heute heult er sogar bei felgen rum. ...

übrigens jungs... 100zeller und euro2,das erfüll ich auch ohne das es ein teurer von hjs sein muss

[Trapezius]

Naja letzte Woche hatte er mir gesagt das er es macht. Ist halt Sache des Geldes was echt überteuert ist. Muss jeder selber wissen.

MfG
Ahmet

[Jere]

Ich hol das hier nochmal hoch.
Also es gibt ja kein Abgasgutachten für die EU.
Also wird das schlichtweg bei einer normalen Au getestet?
Oder wird da anders vorgegangen/spezieller vorgegangen?

Wenn es den Motor nie in diesem Auto gab. Gibt es bei Einbau von anderen Bremsen eine Höchst % Grenze?
Und wie gestaltet sich dann generell solch eine Abnahme.

Ist keine 0815 Anfrage sondern direktes Interesse.
Man könnte natürlich auch auf EU B18 umklöpeln. Vorteile dann?

Danke Gruß Jerome

[Dark Death]

Also eine Motoreintragung für 500€ ist ja mal echt der übelste wucher! Ich habe für meine Eintragung von D16y7 auf B16a2 100€ gehzahlt.Da waren sogar noch ein paar Sachen mehr zum Eintragen mit dabei wie z.B. Auspuff und Sitze. Und da ist alles legal gelaufen beim TÜV Süd.

[Spanni]

Hast du einen Motor verbaut, den es so in Deutschland nie gab?

[Sollo]

Hm, also ich habe meinen Motor nie Eintragen lassen. Genau aus den hier genannten Gründen.

Der Tüv stellt sich da sowas von quer...

Keine Deutsche Abgasnorm, kein Tüv.
Da würde ich mal auf die Impoteure zugehen die nen JDM-Teg hier importieren und anmelden.

Die müssten doch wissen welche Abgasnorm der Motor hat.

Vielleicht erreicht man damit was?!

Also der Tüv Essen meinte eine Eintragung des Motors in einen del Sol würde bei 2500 Euro anfangen. Je nach Aufwand sogar mehr...

die spinnen!!!

Wenn du ne Abnahme für 500 Euro bekommst, würde ich es machen (hätte ich es gemacht!).

[Kintaro]

@ jaro frag mal den speedmastermr2 oder wellenbrecher;)

[CivicCasi]

kauf dir n hammer ein "C" und ne "6" fertig ;) ob nun 190 oder 200 ps...hauptsache is wat eingetragen und die haben was aufn papier stehen damit se beruhigt sind!

[Mfred-EJ9]

kauf dir n hammer ein "C" und ne "6" fertig ;) ob nun 190 oder 200 ps...hauptsache is wat eingetragen und die haben was aufn papier stehen damit se beruhigt sind!

das "c" is schon da...brauchst nur die 6:)

[Jere]

Dank Ndt und den zahlreichen Atzen bin ich ja nun in der Hinsicht viel schlauer.
Trotzdem danke Jungz.
Ja eine 6 kann schon schnell passieren.

Weiß einer den originalen Auspuffdurchmesser des Tegs/Jdm Tegs (falls beides gleich)?