chartinael
04.07.2004, 23:20
Also, ich habe auf eBay ein Blinkermodul von innoparts (bcm1.0)ersteigert. Darauf bezieht sich diese Anleitung. Ich habe außerdem den Chirper mit angeschlossen zur audio-visuellen Quittierung. Es gibt auch das cm1.0 Modul von www.innoparts.de, welches nicht über die audio-Quittierung verfügt.
Sireneninstallation auf Fahrerdome, dort sind vorbereitete Gewindelöcher vorhanden, in die ine 10er Bolzen paßt. Darauf befestigt man die Halterung, welche aber zu hoch ist und gebogen werden muß, damit die Haube zu geht. Die Kabel der Sirene verlege man am besten im vorhanden Leerrohr. Als Durchgang zum Innenraum eignet sich ein Blindstopfen unter dem Eingang des Hauptharness. Ich habe da einfach ein Loch in die Mitte gepiekst und die Kabel durchgezogen.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/chirpwire1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/chirpwire2.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/chirpwire3.jpg
Ansicht Innenraum:
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/chirpwire4.jpg
Vorbereitung: Lenksäulenabdeckung abnehmen (3 Schrauben und Slide-Verbindungen), Fahrerseitenabdeckung abnehmen (3 Schrauben und Clickverbindungen). Seitenabdeckung abnehmen (1 Schraube, 4 Clickverbindungen)
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/fb1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/fb1.jpg
Übersicht:
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/wires.gif
Zuerst nehmen wir die Blinker in Angriff. Der Blinker-Connector sitzt links hinter dem Lenkrad und besteht aus 3 grünen Kabeln (grün-orange, grün-rot, grün-gelb).
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/blinker1.jpg
Das grün-orange Kabel beachten wir nicht. Die grünen Kabel von Innoparts verbinden wir nun mit den grün-gelben von Honda und die weißen mit grün-rot (geht auch andersherum, ist egal) Ich habe das einfach so gelöst, daß ich alle Kabel von Innoparts abisoliert habe und mit einer Endhülse verbunden habe, die hab ich dann plattgedrück und einfach in den Stecker mit reingewurschtelt. Das Ganze dann mit Isolierband umwickelt. Zum Reinwurschteln ist eine schmale Zange von Vorteil.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/blinker2.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/blinker3.jpg
Dann stecken wir den Blinker-Connector wieder an seinen Platz und führen die ganze Kabelage rechts übers Lenkrad und folgen dem Kabelstrang. Alle paar Centimeter kann man dann Isolierband rumwickeln, damit die neuen Kabel ordentlich anliegen.
Jetzt wenden wir uns dem roten Innopartskabel zu, welches wir an Dauerplus anschließen wollen. Eine gute Stelle ist ein brauner Stecker oben unter dem Metall.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/plus.jpg
Das rote Innopartskabel klemmen wir da an das dicke weiße Kabel. Ich habs wieder abisoliert, um hülst und reingequetscht, dann umbandet.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/plus1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/plus2.jpg
So, nun wenden wir uns dem blauen Innopartskabel zu, welches nur bei Zündung 12 V kriegen soll.
Der Stecker, der da ganz praktisch ist, steckt im Sicherungsbrett. Dort ist auch wieder so ein dickest Kabel. Da kommt das blaube Innopartskabel rein (wie oben beschrieben).
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/zuendplus1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/zuendplus2.jpg
Dann auch das Kabel am Kabelstrang zurückführen und befestigen...
Jetzt kommt was Chirpmodul spezifisches: Das rote Kabel der Sirene wird mit dem weiß-roten Innopartskabelverbunden (ich habe beide im Zuge dessen gekürzt)
Hier kommen die Sirenenleitungen rein:
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/chirpwire4.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/sirene1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/sirene2.jpg
Dann noch das eigentlich, die Ansteuerung durch die Fernbedienung. Honda hat nur ein Signal für auf und zu. Es gibt keine zwei Leitungen. Geschaltet wird mit Masse (minus). Daher benötigen wir auch nicht beide braunen Kabel von Innoparts, sondern nur eins. Dadurch haben wir dann aber auch kein 1 zu 2 oder 2 zu 1 Chirp bzw Blink, sondern nur 2 und 2 oder 1 und 1 ... das braun-schwarze Kabel gibt uns 2 Signale und das braun-weiß 1. Ich habe mich für 2 signale entschieden.
Dazu muß man ans FB-Steckerteil, welches schwer zu erreichen ist und schmale Hände sind sehr von Vorteil. Ich wollte halt nicht an den Stellmotor in der Tür, sondern alles vom Innenraum aus machen.
Das Kabel muß man einfach in die erste Position von rechts oben reinstecken und irgendwie festwurschteln. Den Stecker kriegt man duch nach hinten schieben von seiner Halterung an der Oberseite ab. Das hilft mein mit isolierband umbinden. Das Ranschieben erfordert Fingerspitzengefühl.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/fb3.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/fb4.jpg
Dann noch das Kabelwirrwarr bereinigen und das Modul festpappen (mit dem Doppelklebeband mitgeliefert)
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/modul1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/modul2.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/modul3.jpg
Dann alles wieder ranmachen und fertig ist es.
Kristin
PS. Das Modul kostet bei ebay 30 EUR und die Sirene 19. Man muß nicht das Modul vom Civic nehmen, jedes Auto geht (also auf alle Artikel gehen und irgendeins nehmen, was noch nciht beboten wurde)
OOOOOHHHH; Hab noch was vergessen. Also die schwarzen Kabel brauchen Masse. Da kann man so ziemlich jedes schwarze Kabel nehmen. Ich habe das genommen, welches hinter einem der Blindstecker unter der linken Lüftungsauslassöffnung ist. Dort einfach ranklemmen und isolieren. Hab auch ein Bild. Aber jetzt nicht reduziert kommt also irgendwann mal.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/masse.jpg
Sireneninstallation auf Fahrerdome, dort sind vorbereitete Gewindelöcher vorhanden, in die ine 10er Bolzen paßt. Darauf befestigt man die Halterung, welche aber zu hoch ist und gebogen werden muß, damit die Haube zu geht. Die Kabel der Sirene verlege man am besten im vorhanden Leerrohr. Als Durchgang zum Innenraum eignet sich ein Blindstopfen unter dem Eingang des Hauptharness. Ich habe da einfach ein Loch in die Mitte gepiekst und die Kabel durchgezogen.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/chirpwire1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/chirpwire2.jpg
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Ansicht Innenraum:
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Vorbereitung: Lenksäulenabdeckung abnehmen (3 Schrauben und Slide-Verbindungen), Fahrerseitenabdeckung abnehmen (3 Schrauben und Clickverbindungen). Seitenabdeckung abnehmen (1 Schraube, 4 Clickverbindungen)
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/fb1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/fb1.jpg
Übersicht:
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/wires.gif
Zuerst nehmen wir die Blinker in Angriff. Der Blinker-Connector sitzt links hinter dem Lenkrad und besteht aus 3 grünen Kabeln (grün-orange, grün-rot, grün-gelb).
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/blinker1.jpg
Das grün-orange Kabel beachten wir nicht. Die grünen Kabel von Innoparts verbinden wir nun mit den grün-gelben von Honda und die weißen mit grün-rot (geht auch andersherum, ist egal) Ich habe das einfach so gelöst, daß ich alle Kabel von Innoparts abisoliert habe und mit einer Endhülse verbunden habe, die hab ich dann plattgedrück und einfach in den Stecker mit reingewurschtelt. Das Ganze dann mit Isolierband umwickelt. Zum Reinwurschteln ist eine schmale Zange von Vorteil.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/blinker2.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/blinker3.jpg
Dann stecken wir den Blinker-Connector wieder an seinen Platz und führen die ganze Kabelage rechts übers Lenkrad und folgen dem Kabelstrang. Alle paar Centimeter kann man dann Isolierband rumwickeln, damit die neuen Kabel ordentlich anliegen.
Jetzt wenden wir uns dem roten Innopartskabel zu, welches wir an Dauerplus anschließen wollen. Eine gute Stelle ist ein brauner Stecker oben unter dem Metall.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/plus.jpg
Das rote Innopartskabel klemmen wir da an das dicke weiße Kabel. Ich habs wieder abisoliert, um hülst und reingequetscht, dann umbandet.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/plus1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/plus2.jpg
So, nun wenden wir uns dem blauen Innopartskabel zu, welches nur bei Zündung 12 V kriegen soll.
Der Stecker, der da ganz praktisch ist, steckt im Sicherungsbrett. Dort ist auch wieder so ein dickest Kabel. Da kommt das blaube Innopartskabel rein (wie oben beschrieben).
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/zuendplus1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/zuendplus2.jpg
Dann auch das Kabel am Kabelstrang zurückführen und befestigen...
Jetzt kommt was Chirpmodul spezifisches: Das rote Kabel der Sirene wird mit dem weiß-roten Innopartskabelverbunden (ich habe beide im Zuge dessen gekürzt)
Hier kommen die Sirenenleitungen rein:
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/chirpwire4.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/sirene1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/sirene2.jpg
Dann noch das eigentlich, die Ansteuerung durch die Fernbedienung. Honda hat nur ein Signal für auf und zu. Es gibt keine zwei Leitungen. Geschaltet wird mit Masse (minus). Daher benötigen wir auch nicht beide braunen Kabel von Innoparts, sondern nur eins. Dadurch haben wir dann aber auch kein 1 zu 2 oder 2 zu 1 Chirp bzw Blink, sondern nur 2 und 2 oder 1 und 1 ... das braun-schwarze Kabel gibt uns 2 Signale und das braun-weiß 1. Ich habe mich für 2 signale entschieden.
Dazu muß man ans FB-Steckerteil, welches schwer zu erreichen ist und schmale Hände sind sehr von Vorteil. Ich wollte halt nicht an den Stellmotor in der Tür, sondern alles vom Innenraum aus machen.
Das Kabel muß man einfach in die erste Position von rechts oben reinstecken und irgendwie festwurschteln. Den Stecker kriegt man duch nach hinten schieben von seiner Halterung an der Oberseite ab. Das hilft mein mit isolierband umbinden. Das Ranschieben erfordert Fingerspitzengefühl.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/fb3.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/fb4.jpg
Dann noch das Kabelwirrwarr bereinigen und das Modul festpappen (mit dem Doppelklebeband mitgeliefert)
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/modul1.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/modul2.jpg
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/modul3.jpg
Dann alles wieder ranmachen und fertig ist es.
Kristin
PS. Das Modul kostet bei ebay 30 EUR und die Sirene 19. Man muß nicht das Modul vom Civic nehmen, jedes Auto geht (also auf alle Artikel gehen und irgendeins nehmen, was noch nciht beboten wurde)
OOOOOHHHH; Hab noch was vergessen. Also die schwarzen Kabel brauchen Masse. Da kann man so ziemlich jedes schwarze Kabel nehmen. Ich habe das genommen, welches hinter einem der Blindstecker unter der linken Lüftungsauslassöffnung ist. Dort einfach ranklemmen und isolieren. Hab auch ein Bild. Aber jetzt nicht reduziert kommt also irgendwann mal.
http://chartinael.bei.t-online.de/BKH/DIYBLINKER/masse.jpg