Accord CDTI 2004 Krümmerdichtung

[MartinF]

Hi,

ich glaube bei meinem CDTI hat es die Krümmerdichtung durchgehauen. Vorerst habe ich nur das
Hitzeschild am Krümmer abgeschraubt und es war unterhalb stark verrußt. Ebenso gibt immer die typischen Geräusche.

Daher meine Frage, hat schon jemand die Krümmerdichtung selber gewechselt und wenn ja mit welchem Aufwand (von wo kommt man am besten ran und was muß alles weg)


Gruß
Martin

[Spoon]

Sicher das der Krümmer nicht gerissen ist?

[Type-S]

Eben,

check mal den Krümmer - Kumpel hatte das mehr wie einmal, und Honda kennt das Problem.

Also wende dich mal an den Freundlicen. :wink:

[MartinF]

Na sicher bin ich da nicht. Hab das Ding ja noch nicht rausgebaut. Hoffe jedoch nicht, daß er gerissen ist.

Gruß
Martin

[Type-S]

De Riss bei Ihm war entweder zw. 1.und2. oder 2.und3. Zylinder, war auch gut sichtbar.:-/

[MartinF]

Kumpel hatte das mehr wie einmal, und Honda kennt das Problem.


Sollte es wirklich der Krümmer sein :(( und Honda kennst dieses Problem....... tauschen die Ihn dann aus? Zumindest auf Kulanz?

[Type-S]

Bei Ihm wurde das auf Kulanz gemacht, er hatte keine Kosten!

[cytrobic]

Was sind denn die "typischen" Geräusche ? :-)

[Acci]

Ich tippe auch auf einen Riss im Krümmer. War bei mir auch so, 3 Wochen vor Ablauf der Garantie:woohoo:. Hoffe, dass das jetzt für eine Weile hält. Will gar nicht wissen, was ich dafür hätte abdrücken müssen.

[MartinF]

Hmmm tja neuer Krümmer incl Einbau ca. 850 Euronen bei Honda.

Habe heute schon nachgefragt ob es auf Kulanz gehen würde. Nein zuviele Kilometer...... Ärgert mich schon ein wenig, da ein Krümmer eigentlich bei einer Kilometerleistung von 120000km nicht reißen darf.

Werde mal am WE nochmal das ganze genauer unter die Lupe nehmen, was den definitiv defekt ist.

Gruß
Martin

[cytrobic]

Ist n Grund nen anständigen 4-2-1er zu nehmen :-)

[Type-S]

Ja,

aber das Problem war bisher nur bei den Dieseln, und da will wohl keiner die Kosten für nen Custom-Krümmer ausgeben.

Beim Benziner sind wohl noch keine Probleme beim Benziner aufgetreten - zum Glück.

[cytrobic]

Gibts hier denn Benziner mit vielen (120000+) KM ?

[Type-S]

Das höchste was ich kenne ist um die 100tkm.

[EG6-Michi]

Ist n Grund nen anständigen 4-2-1er zu nehmen :-)

ja wenn der diesel nur kein turbo wär und da wird ein 4-2-1er ziemlich schwer zu realisieren :D

[cytrobic]

Jaja ich mein beim Benziner :-)

Nen 4-1er dann ? :-D

[Fear Factor]

Hi

Habe die Thematik bei meinem Acci ictdi durch und leider muss ich dir mitteilen, dass es definitiv der Krümmer ist. Der acci hat keine Dichtung zwischen Motorblock und Krümmer. Hatte dasselbe Anzeichen gehabt und bin darauf aufmerksam geworden, weil als ich an der Ampel stand, da hat es halt gestunken. Bei mir war das Hitzeblech ebenfalls verrußt.
War bei Honda und mein Verdacht wurde bestätigt.... Krümmer gerissen bei 135 000 km!
Komischerweise ist der Acci nicht lauter geworden, aber der Riß war auch nicht sonderlich groß. Aber ist ne bekannte Macke beim Diesel.

Eine Sache wundert mich.... mir hat der Meister gesagt, dass die sowas bis 5 Jahre bzw 200 000 km auf Kulanz nehmen. Meinen haben sie bei 135 tkm gewechselt. Musst aber den Schackheft vorlegen usw. Ich habe zwar keine Inspektionen in dem Sinne gemacht, aber sämtliche Arbeiten (ÖL, Kuppluinswechsel usw) habe ich bei Honda gemacht und dazu die Rechnungen vorgelegt. Dh. die haben gesehen, dass ich mich um meinen Acci kümmere...
Lass dich nicht zuquatschen und fahr halt zum anderen Honda-Punkt.

[Fear Factor]

Und wie ist der Stand der Dinge? Wäre interessant zu erfahren, was aus der Kulanz geworden ist?

[MartinF]

Hi,

ich habe erstmal Honda Europa angeschrieben, den Sachverhalt erklärt und warte mal auf eine Antwort.

gruß
Martin

[Mu Lei]

Sagt mal, der Krümmer gehört doch zur Auspuffanlage. Waren da nicht 5 Jahre Garantie drauf. Ich habe gerade meine Unterlagen nicht hier.

[Rosch78]

Am Samstag traf ich zufällig den Chef meiner Honda-Werkstatt beim Einkaufen und er meinte ich soll mal die Motorhaube öffnen, er wollte mal schauen ob bei mir der Krümmer gerissen sei.
Er meinte es gibt ein Service-Rundschreiben von Honda bezüglich gerissener Auspuffkrümmer bei den Accord-Dieseln.
Da aber auf die schnelle nichts zu entdecken war und ich auch sonst noch keine Proleme feststellen konnte, werde ich wohl demnächst mal in der Werkstat vorbei schauen.
Angeblich gibt es hier eine Garantieverlängerung von Honda und das Problem wird kostenlos behoben.

Grüße Rosch78

[Acci]

Weiss jemand, wie das bei den gewechselten Krümmern aussieht? Sind die dann besser als die Originalkrümmer? Oder muss ich dait rechnen, dass der gelegentlich wieder hops geht? Meiner wurde damals 2 Wochen vor Garantieablauf gewechselt. Ist hier jemand, der schon den dritten Krümmer drin hat?

[Fear Factor]

Habe das meinen Meister damals auch gefragt und er meinte, dass bei dem "neuen" Krümmer dieses Problem nicht mehr auftritt. Ist wohl aus besserem Guss oder wie auch immer. Die Facelift-Accis sollen bereits den "verstärkten" drin haben. Würde ja auch Sinn machen, denn Honda möchte auch nicht gerne unnötige Kosten haben und die Krümmer ewig austauschen....

[cytrobic]

Betrifft das jetzt eigentlich definitiv nur die Diesel ?

[ATR-Meister]

Betrifft das jetzt eigentlich definitiv nur die Diesel ?

100pro nur diesel:wink:

[Rosch78]

So, ich war am Mittwoch mal in der Werkstatt und hab den Krümmer checken lassen und das Ergebnis: Auch der Krümmer bei meinem CN2 hat einen Riss (jetzt ca. 80000 km runter).
Habe zwar bisher keine Symptome (keine unangenehmen Dieselgerüche oder Geräuschentwicklung), aber es sind starke Rußablagerungen am Krümmer um den Riss herum sichtbar.
Meine Werkstatt wird jetzt einen Garantieantrag bei Honda stellen und ich hoffe in Kürze wird der Schaden dann behoben.

Grüße Rosch78