Neue Beläge+Scheiben Empfehlung? (VTI)

[Bravestarr]

Wie gesagt, ich brauch dringend neue Scheiben und Beläge für den EG2. Nur leider hab ich absolut keine Ahnung von dem Thema.

Hab zunächst vorgehabt Zimmermannscheiben + EBC Greenstuff Belägen zu verbauen. Doch dann hab ich gehört das die Zimmermannscheiben gern mal reissen bei sportlicheren Belägen wie Greenstuff und Co.

Hab leider noch festgestellt das ich beim Bremsen starkes vibrieren im Lenkrad hab und die Felge vorne links ziemlich heiss wird, zieht auch leicht nach rechts der Wagen. Ich befürchte fast die Bremse is komplett im Eimer mitlerweile... (vielleicht kolben sogar fest?)

Woher bekomm ich den am günstigsten Scheiben und Beläge, hat da mal jemand n Link? Wär super... http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_smile.gif

mfg Brave

[Coretex]

Also ich kann Dir von nem Freund berichten, der hat von Brembo geschlitzte Scheiben und fährt darauf Greenstuff.

Ansonsten sollen Ferodo Beläge echt gut sein :wink:

Auf jeden Fall interessantes Topic, mich erwarten auch bald neue Bremsen daher bitte ich auch um Anregungen udn Vorschläge

[Eifelaner]

ich fahre brembo scheiben mit hawk belägen, TOP

[tomekk]

gelochte würd ich nicht empfehlen schon mehrere gesehen die kleine risse an den löchern hatten. hat meine momentanen haben die auch. kp von welcher firma die sind.

bei mir kommen nur noch geschlitzte, brembo max sollen gut und günstig sein

[Bravestarr]

gelochte würd ich nicht empfehlen schon mehrere gesehen die kleine risse an den löchern hatten.

Genau das hab ich auch schon gehört. Hab mich mal son bischen eingelesen und kann jetzt schon sagen das ich mir keine Zimmermannscheiben und auch keine gelochten Scheiben holen werde.

[pRoXimuS]

Naja... hab mir jetzt Zimmermann Sportbremsscheiben (gelocht) + Mintex Beläge bestellt.
Kosten 145 inkl....
Werde ja dann sehen ob die was taugen.

[MischiBack]

Fahre die Kombi Brembo Max und Greenstuff Beläge. Kann mich nicht beklagen :D

[Bravestarr]

Zu Brembo Max und Greenstuff hab ich hier (http://www.motor-talk.de/forum/brembo-sport-max-green-stuff-nach-20-000-km-hinueber-t1690051.html) mal eine Interessante Diskussion gefunden. Bei dem Kollegen haben sich die Schlitze auf der Rückseite der Bremboscheibe nach 20000 km zugesetzt. Hier mal 3 Bilder aus dem Thread: Bild 1 (http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=442594) Bild 2 (http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=442589)

Allerdings kann man nen Opel wohl nich mit nem Honda VTI vergleichen, stimmt mich trotzdem nachdenklich ;)

[Eifelaner]

opel oder handa ist ja völlig wurst, die scheibe dürfte vom material und herstellunsgweise so ziemlich die selbe sein, mal abgesehen von den bohrungen

[Bravestarr]

Aber n Omega usw bringt wohl um einiges mehr auf die Waage als n kleiner delsol, keine Ahnung inwieweit das ne Rolle spielt.

Hab mich aber jetzt mal durchgegoogelt und Brembo + Greenstuff schneidet da doch recht gut bei den meisten ab.

[MischiBack]

Also meine Schlitze sind noch 1A :D

[_deleted]

Die EBC Greenstuff sind bei mir rausgeflogen nach einer Saison. Ich hatte noch nie in über 20 Jahren so einen schlechten Belag.
Anscheinend ist die Mischung so aufgebaut, dass sich - Eben um Bremsstaub zu vermeiden - der Abrieb zu Pastenartigen Klumpen zusammenzieht, was aber eher zu einen "Verschmierungseffekt " führt.
Somit waren die Beläge nach 10.000 Km sowas von Stumpf und zahnlos.. :down:

Die Beläge wurden mit Sandtler GT Scheiben gefahren

Generell würde ich Belag + Scheibe nicht mischen.
Also
Brembo Scheibe + Belag,
ATE Scheibe + Belag,
etc.

(Bin ich eigentlich der einzige der sich denkt dass die ATE power disk und die BREMBO Max sich ZU ähnlich sehen? :wink: Ich tippe mal auf Brembo als Hersteller, ATE wird die wohl dort einkaufen.)

Löcher bei Zimmermann und Co. funzen anscheinend nicht. Kein Wunder: bei Porsche und Co. kann der Hr. Dipl. Ing bei der Konstruktion ja berücksichtigen, dass die Scheibe durch die Löcher geschwächt wird und die Scheibe entsprechend grösser dimensionieren, damit sie trotz der Löcher hält.
Was bei Nachrüstscheiben ja nicht funzt, da hier die Abmessungen ja vorgegeben sind. Was viele aber nicht berücksichtgen. (wollen). :wink:

Bei Scheiben würde ich nicht sparen, vor allem da die Preise für mich als Motorradbastler, wo eine Scheibe schon mal 400,- € kostet, hier beim Autotuning wirklich günstig sind.

Also: Wärmebehandelte Scheiben.

Schlitze sind - beim Nach- und Aufrüsten für unsere Hondas!- besser als Löcher, sag ich jetzt mal so frech.

Sportbremsbeläge ohne ABE / TÜV im öffentlichen Strassenverkehr fahren ist... Ääähh.... Mutig. :-/
Vor allem wenn man den Nutzen / Risiko miteinander vergleicht und sich mal überlegt , WARUM die Dinger keine ABE haben.
Wisssen muss es aber jeder selber, sind ja alle über 18 hier.

Also:

- Keine Löcher in den Scheiben
- Wärmebehandelte Scheiben bevorzugen
- Vernünftige Bremsbeläge mit ABE / TÜV möglichst vom selben Hersteller wie die Scheiben

Ich fahre Sandtler GT Scheiben und jetzt, nachdem die EBC rausgeflogen sind, den von Sandtler empfohlenen Ferodo DS Performance Belag dazu.

Da die Kombi bis jetzt satte 40 Km im Regen draufhat kann ich dazu genau GAR NIX sagen. :tongue:






Ach ja, bevor jetzt alle rumbrüllen weil ich die hochgelobten EBC Greenstuff schlechtgemacht habe:
Im Motorrad fahre ich EBC Sintermetall Beläge und die sind :up::up::up:

[Bravestarr]

Wow, danke für den auführlichen Bericht :). Jetzt fang ich sozusagen wieder bei 0 an ^^. Wollt mich ein bischen über Sandtler informieren und bin dann auf das hier gestoßen: http://www.benegizer.de/Probe/Tuning/Sandtler_GT_RS_Bremsscheiben/sandtler_gt_rs_bremsscheiben.html

So langsam glaub ich es is fast egal was ich montiere, man hört über jedes Produkt Horrornachrichten Oo...

Umso mehr ich mich versuche zu informieren desto verwirrter bin ich :)

[Eifelaner]

das ist der grund warum ich brembo scheiben fahre, da mach ich mir keine sorgen das da was passiert

[Bravestarr]

Wenn ich lang genug Suche find ich warscheinlich ähnliche Bilder über Bremboscheiben... ;)

*edit*

Ich korrigiere mich, hab jetzt auf Anhieb nichts ähnliches finden können. Aber trotzdem keine Garantie. Auf jedenfall kommen Scheiben mit Löchern für mich nicht in Frage da diese für Risse oder Brüche anscheinend ziemlich anfällig sind.

Bin bis jetzt immernoch von Brembo Max + Greenstuff angetan. Eventuell auch Yellowstuff wobie die schon etwas zu krass für die Brembox sein könnten...

[Django63]

Hab schon länger gelochte Zimmermann-Scheiben mit Ferrodo-Belägen auf meinem EH6: Sind ausgezeichnet dosierbar, auch bei extrem heißen Scheiben absolut wenig Fading und natürlich keinerlei Lenkerflattern o.ä.

Die Zimmermann-Scheiben auf meinem Sol haben mittlerweile einiges an Kilometern runter und es sind keinerlei Anzeichen irgendwelcher Haarrisse oder sonstiger Materialermüdung zu entdecken.

Beläge ist nun schon der zweiten Ferrodo-Satz drauf - und der muß auch bald wieder neu... :D

Note: Die Lochung ist bei weicheren Sport-Bremsbelägen zwar für das Nassbremsverhalten nicht wirklich soooo relevant (liegt im ms-Bereich), Gelochte haben aber natürlich immer den Vorteil der deutlich besseren Kühlleistung wg. der erheblich größeren Oberfläche. Gelochte Scheiben gibt's seit Jahrzehnten - die Technik ist ausgereift, der Rest liegt halt beim jeweiligen Hersteller...

[raceteg]

das kann ich bestätigen, fahre im EG6 auf der Nordschleife gelochte Zimmermann mit Ferrodo DS2000/Performance und bin zufrieden, null Risse!

PS: Auch hier setzen sich die Löcher etwas zu, ist ja aber auch logisch! Musst halt ab und zu auch die Schlitze putzen :D

[Stephanmeg2]

Am besten kaufste dir Brembo scheiben und Orginale Belege das sind die Besten und die Zimmermann scheiben hatte ich drauf mit greenstuff und zwei Tage später hatte ich risse:(( in den Scheiben Zimmermann never ever wieder.
Belege immer Orginale :D

[LSK]

Hab schon länger gelochte Zimmermann-Scheiben mit Ferrodo-Belägen auf meinem EH6: Sind ausgezeichnet dosierbar, auch bei extrem heißen Scheiben absolut wenig Fading und natürlich keinerlei Lenkerflattern o.ä.

Die Zimmermann-Scheiben auf meinem Sol haben mittlerweile einiges an Kilometern runter und es sind keinerlei Anzeichen irgendwelcher Haarrisse oder sonstiger Materialermüdung zu entdecken.



Kann ich bestätigen, ist bei mir das gleiche - Scheiben XXXXX-Kilometer drauf und nix dran ... der erste Satz Beläge wird diesen Sommer fertig sein!

1. Hat Zimmermann irgendwann mal das Lochbild geändert, um genau diesem Problem vorzubeugen!

2. gibt es Beläge, die nicht zugelassen sind (es gab mal ne Liste in irgendeinem Thread), da sie zu agressiv sind -> Risse

[Bravestarr]

Vielen danke für die ganzen komments, ich hab mich jetzt trotzdem nicht für die Zimmermannscheiben entschieden, hab da ein schlechtes Bauchgefühl. Es werden entweder Brembo Max Scheiben + Greenstuff Beläge. Oder Sadtler GT Scheiben + Ferodo DS 2500 Beläge. Muss jetzt nurmal sehn wo ich die im Internet am günstigsten herbekomme.

[Coretex]

Meld Dich dann bitte mal per PM, wenn Du sie irgendwo günstig bestellen kannst.
Brauche auch nächsten Monat auf jeden Fall hinten neue Beläge - und dann kommt direkt alles neu !
Danke schonmal :bussi:

[raceteg]

2. gibt es Beläge, die nicht zugelassen sind (es gab mal ne Liste in irgendeinem Thread), da sie zu agressiv sind -> Risse

meintest du die:

http://pic.datenloesung.de/sbk.gif

[Bravestarr]

So, nochmal danke an alle. Hab jetzt Brembo Max scheiben mit Yellowstuff Belägen drauf (danke Manny ;) ).
Nach dem Einbremsen werd ich mal meine Eindrücke Schildern. Aber is schon jetzt klasse beim Bremsen kein Flattern mehr im Lenkrad zu haben :)

Allerdings war die Scheibe vorne rechts heisser als vorne links, an was kann das liegen? Alte Bremsflüssigkeit?

*edit* Achja, Sätteln sind alle 1A gangbar, alles tutti sonst.

[ZRT-Kev]

Also wenn dein Auto bei bremsen nicht einseitig zieht, sollte die Bremswirkung an beiden seiten gleich sein.

Es kann natürlich sein das du nen bisschen viel luft bzw Wasser im Bremssytem hasst, also einfach mal Bremsflüssigkeit wechseln, denn lieber einmal zu viel wechseln als zu wenig.... :wink:

[Bravestarr]

Bremswirkung ist super, hab auch das Flattern nichtmehr, anscheinend waren die OEM scheiben superkrumm.

Ich werd mal die Bremsflüssigkeit tauschen lassen. Jemand Empfehlungen für Bremsflüssigkeiten?

[Coretex]

Könnte einer mal Bezugsquellen nennen?
@Brave : darf man fragen, wie viel Du bezahlt hast ?
Komplett VA und HA oder nur für Vorn ?

[raceteg]

Hab heute Brembo Max für n EG6 gekauft, also 262mm Scheiben für die VA, Kosten 120,xxEuro hier.

[Dittel]

fahre auch die zimmermannscheiben in kombination mit den orig. belägen. die "stieben" irgendwie überhaupt nicht und halten damit die alu´s schön sauber. die scheiben halten bei mir allerdings nur 2 jahre, dann fängt das fading wieder an und ich mach neue drauf. ist jetzt also schon mein drittes paar und mir ist noch keine davon wg den haarrissen um die ohren geflogen

[minimmi]

also ich hab mich mal zu diesem thema mit einem bekannten unterhalten. Dieser bekannte fährt für dieses team hier :

http://www.g2racing.ch/Team/Pilots/FerrariChallenge/tabid/263/language/de-CH/Default.aspx

und dadurch denke ich das er doch durch aus weis, von was er redet.
Er war der selben meinung wie hier auch schon angesprochen wurde, bzw auf meine frage was er auf seinen autos fährt meinte er auch das er meisten orginal teile verbaut, da diese 1. vollig ausreichend sind und 2. bei orignal bremsanlagen so gut wie immer die beste wahl sind.

Die gründe hierfür sind schon angesprochen worden:

Gelochte oder geschlitze scheiben bringen zwar den vorteil mit, das sie wie gesagt gelocht oder geschlitzt sind, jedoch sind sie von den ausmaßen her gleich wie orginal-scheiben, was zu folge hat, das die Maße selber geringer wird, daraus folgt weniger wärmeableitung und weniger maße, welche die wärme aufnehmen kann. Daraus folgt das die bremse schneller warm wird, wie eine orginal,und somit lässt die bremswirkung schneller nach als bei orginal, und das ist ja genau das gegenteil von dem , was man eigentlich mit dem verbauen solcher teile erreichen will.

Zu den belägen: beläge wie greenstuff usw, mögen zwar eventuell vorteile mit sich bringen wie ein höhren reibwert,weniger bremsstaubbildung,höhere temperaturbeständigkeit , jedoch wird soetwas nur erreicht wenn sich dafür andere werte auch verändern, das bedeutet, beläge welche höhere temperaturn länger aushalten, haben dafür ein geringern reibwert bei geringeren temperaturen,was wieder rum bedeutet, das wenn man eine "längere" strecke ohne bremsen hinter sich hat und die bremsen "kalt" sind und dann bremsen muss, bei der ersten bremsung schlechtere bremswerte hat. und mal ehrlich , bremsen warm fahrn wird mit sicherheit so gut wie keiner machen, und selbst wenn , im normalen straßenverkehr ist das garnicht so einfach und da kühlt die bremse auch wieder viel zu schnell ab, wenn man nicht gerade in einer berg und tal landschaft wohnt und permanent am "vollbremsen" ist.

Also ich persönlich nach diesem gespräch mit diesem fahrer bin der meinung, das solange das auto im normalen straßenverkehr eingesetzt wird und auch keine dementsprechende leistungssteigerung besitzt, die orginalen bremsen völlig ausreichend sind (ich schließe hier mal beanspruchende berg und tal fahrten aus ;-) ) ich denke mal das dieser typ weis von was er redet, auf der rennstrecke gehörn die bremsen ja wohl zu einem der wichtigsten bauteile ;-) und ihr könnt mir glauben, ich bin schon ein paar mal mit ihm in einem accord typeR mitgefahrn,er fährt auch auf der straße dementsprechend ;-)

[Shin]

Also mch hat Minimmi überzeugt :)

Weiß zufällig jmd wie teuer ein Gesamtpaket bei Honda ist, also VA und HA, Scheiben und Backen?.

Gruß Shin

[kater]

Ich habe mir die Brembo-Max bei ebay für 91,90 € inklu. Versand bestellt und dazu ebenfalls bei ebay EBC Black stuff Beläge für 39,90€ inklu.Bin mir nur nicht sicher ob ich die Originale Bremsflüssigkeit drin lassen soll(also dot4) oder lieber auf dot 5 gehe.Gibt ja auch gute dot 4 vieleicht kann da jemand was zu sagen ?

[Shin]

Die Dot-Sache würde mich auch mal interesieren.
Wenn ich wechsel, soll ich dann 4, 5 oder 5.1 nehmen?
Hab im Maxrev irgendwo gelsesen das dot5 für das Auto nicht gut sei :?

Gruß Shin

[Erkan_]

hab mir einfach die normalen brembo scheiben gekauft und dazu die ebc black stuff und bin sehr sehr zufrieden.. sobald die dinger auf temperatur sind halten die dinger wie sau..

also tip: Brembo schbeiben + ebc black stuff

gruß

[Coretex]

EBC Scheiben + Redstuff. Have fun 8)

[Mohrpaule]

Habe aktuell Zimmermann Scheiben drunter die aber die nächsten Tage raus kommen. Wie bei den meisten reissen die Löcher langsam ein.
Habe mir jetzt BREMBO MAX Scheiben und FERODO DS PERFORMANCE Beläge bei www.at-rs.de für einen wirklich fairen Pres gekauft, frag da doch mal nach , die haben wirklich Ahnung!!!

[Shin]

Kann mir denn jemand was zur Bremsflüssigkeit sagen?
gruß

[GAsi]

kann er :)
DOT 4 klarer fall

DOT 5 greift die gummis an ...
abhilfe stahlflexbremsschläuche
damit gehts ...

vorteil ... DOT 5 hällt mehr temperatur aus und wird dadurch nicht so schnell schwammig

es gibt aber auch ein gutes DOT 4 !
problem daran ist das es schnell wasser zieht ... der hersteller gibt alle 12000km
einen wechsel vor !

das ist wie mit den bremsbelägen ... es gibt gute und schlechte :)

[Shin]

Dankeschön :)

[elCULO]

Ich hoffe es ist im Sinne der Forenbetreiber, wenn ich kein neues Thema aufmache, und lieber diesen Thread hochhole ;)

Also ich habe ein kleines Prob: Ich brauche dringends neue Bremsbeläge.

Scheiben habe ich schon neue bestellt, und die liegen zum Einbau bereit, es handelt sich um Sandtler GT Scheiben.

Jetzt hatte ich mir in den Kopf gesetzt auf diesen Scheiben die DS2.11 Mischung zu fahren, aber man sagte mir, dass es den Belag nicht gibt für meine Bremse (handelt sich übrigens um einen Civic EJ1 mit Serienbremse).

Als Alternative könnte ich mir allerdings auch die Carbone Lorraine RC6/RC8 vorstellen. Hat da schon mal jemand mit Erfahrung sammeln können? Taugen die?

Und was gäbe es sonst noch für Alternativen. Es muss ein Belag sein, der richtig was ab kann, der also auch mal einen aggressiven Turn auf dem Lausitzring (z.B.) übersteht. Möglichst hoher Reibwert ist wünschenswert, wenn er noch dazu relativ konstant über die Temperatur bleibt wäre das auch gut. Verschleiß muss im Rahmen bleiben, sowohl beim Belag als auch bei der Scheibe.
Geräusch- und Staubentwicklung sind nebensächlich.

Vielen Dank.
Gruß,
Frank

[kater]

Kann nur immer wieder die Produktpalette von EBC empfehlen ! schwarz,rot,grün,blau da ist eigentlich für jeden das richtige dabei auch mit deinen Sandtlerscheiben kein Problem !

Gruss der kater

[elCULO]

Yo, hab mich jetzt auch für EBC entschieden...die gelben sollten es werden und sind es auch geworden.
Gestern früh bestellt, heute schon geliefert, TOP!

Von den Carbone Larraine wurde mir dringend abgeraten, die sollen wohl einen grauenhaften Kaltbiss haben, was ja im öffentlichen Straßenverkehr nicht sooo super ist :-/ Sollen also wirklich nur für die Rundstrecke sein, dort dann aber auch richtig gut funktionieren.

Naja, jetzt bin ich erstmal gespannt, wie denn wohl die gelben EBC´s so sind.
Von der Produktbeschreibung her erfüllen sie ja alle meine Anforderungen, mal sehen ob die halten, was sie versprechen.

[Coretex]

Ich hab mich auch bewusst auf Redstuff konzentriert, weil da genau das drin is, was ich brauche.

Getestet hab ich sie an für sich noch nicht auf der Strecke, aber sie erfüllen auch so ihren Zweck. Total super, bin zufrieden und das ganze gabs auch noch für nen echt vernünftigen Preis!

[ize-bold]

also meine antwort ist ganz klar brembo max + ferrodo ds performance.
habe jetzt einige kombis getestet und diese ist auf jedenfall die langlebigste und beste kombi überhaupt. ausserdem diese kombi fahren die amg´s serienmäßig also so verkehrt können se net sein

[FlaKe]

gibts zu den Brembo Max / Ferodo Belägen ne ABE oder Gutachten ?

bei den brembo max fährt sich das schwarze ja runter oder ? Wird ja nur ne Beschichtung sein ?!?

EDIT:geklärt

[raceteg]

ja die kannste beide verwenden, sind zugelassen!

Aber so gehen die Meinungen auseinander, hab genau diese Kombo gefahren und muss für mich sagen nie wieder. Aber liegt sicherlich auch wieder am Verwendungsbereich! Auf der Nordschleife haben die Nuten wie Rasierklingen gearbeitet und der Belag war extrem schnell runter, die silbernen Felgen sahen nach 10 Runden aus als wollte sie jemand schwarz Pulverbeschichten. Außerdem haben auch diese Risse bekommen, gingen aber zum Glück aus Kulanz von Brembo zurück :)
Kann mir allerdings auch gut vorstellen das die Kombo für die normale Straße gut funktioniert.

[FlaKe]

ja die kannste beide verwenden, sind zugelassen!

Aber so gehen die Meinungen auseinander, hab genau diese Kombo gefahren und muss für mich sagen nie wieder. Aber liegt sicherlich auch wieder am Verwendungsbereich! Auf der Nordschleife haben die Nuten wie Rasierklingen gearbeitet und der Belag war extrem schnell runter, die silbernen Felgen sahen nach 10 Runden aus als wollte sie jemand schwarz Pulverbeschichten. Außerdem haben auch diese Risse bekommen, gingen aber zum Glück aus Kulanz von Brembo zurück :)
Kann mir allerdings auch gut vorstellen das die Kombo für die normale Straße gut funktioniert.

welche kombination fährst du ?
--------------

was haltet ihr von den TSS-tuning Scheiben ?

[raceteg]

bin danach die ganze Zeit OEM Scheiben gefahren, mit Ferodo Performance-Belägen (alltagstauglich). Nun hab ich vorne auf BigBrake umgerüstet mit EBC-Scheiben und ProjektMu Langstreckenbelägen, absolut nicht alltaugstauglich 8)

[Tyson.GoD`]

ich hab mir jetzt für meinen eg2, für die HA EBC BlackDash bestellt mit EBC Greenstuff!
Denke mal das sie diese Woche kommen... und dann mal gucken wann ich zum Einbau komme. Aber laut der Liste soll die Kombi ja gut sein!

PS: ich finde die serienmäßige bremsleistung beim eg2 sehr schwach! :roll:

Gruß
Mike

[12bar]

Noch einen Nachtrag von mir zum Thema Bremse.

Ich habe jetzt bei mir BremboMAX mit den EBC Yellowstuff drinne seit 1000km. Habe auch die 262mm Bremse drinne.
Die Beläge haben erst nach 800km richtig das greifen angefangen,mit normalen Bremsen ist die Einfahrstrecke ja um die Hälfte bis sie richtig zupacken und der pedaldruck stimmt.

Also kalt greifen sie etwas schlechter als die OEM schrottbremse aber wenn sie etwas warm sind ist die verzögerung schon deutlich besser als OEM. Die Scheiben sind auch OK,habe sie zum 3. Mal schon verbaut aber sonst an meinen Autos

BremboMax mit Greenstuff- naja hätt mir mehr erhofft (Golf GTI)
mit Ferodo DS Performance ds2000- ticken besser wie Greenstuff (Civic)
mit Yellowstuff- Beste Kombi die ich je hatte,Kein Quitschen


werde die nächsten KM berichten wie die Scheiben dann aussehen und was die Beläge sagen. Zum ersten Mal musste ich für Beläge mehr hinblättern als für 2 Sportbremsscheiben doch es hat sich ausgezahlt

[ThaMan]

Kann von 240er Bremsen berichten:

Brembo Max und EBC Green = schlechtere Bremsleistung als Brembo Max und Ferodo DS

Allerdings nur, wenn die Bremse im Normalverkehr gefahren wird. Sind beide Beläge heiß, geben die sich nicht viel.

Die Ferodo DS stauben nicht mehr, aber dunkler, daher fällt es mehr auf. DeR Staub bei den EBC war eher hellgrau, damit unauffälliger.

Ichfahre jetzt wieder brembo max und ferodo, ich finde das besser, weils kalt schneller anspricht und heiß auch gut ist. bei einer notbremsung standen auch bei 120-130km/h die räder zuverlässig.

[JaniZz@EH6]

Hi,

wollt kein neuen fred aufmachen!

Brauch auch neue Scheiben + beläge und hatte mich eigentlich schon für BREMBO MAX + FERODO DS entschieden!

Brembo scheiben würd ich für 89€ inkl. bekommen.

Meine frage ist, ob die FERODO beläge echt so teuer sind:e?

90€ inkl. ???
ist das normal?

EBC´s kosten ja nur halb soviel!?

hab ich falsch geguckt oder ist das so?

bitte um schnelle antwort:)

gruß!

EDIT: sorry!EBC´s sind genauso teuer:\ dann ist die frage wo man die am günstigsten bekommt?

[Coretex]

Der Preis ist normal.

Ich selber fahre EBC Scheiben und EBC Redstuff, bin von der Bremsleistung zufrieden, allerdings stauben die Beläge unwahrscheinlich viel.

Meine vollste Empfehlung ist es nicht, aber mit Brembos und DS Belägen machst Du im Grunde nichts falsch.

Frag den Feiny mal an, ansonsten JaCaPa, eventuell ist noch was am Preis machbar - nur sei froh, bei anderen Autos kann ein Satz neue Scheiben&Beläge gut und gerne mal 1000€ kosten, da sind wir doch recht zärtlich mit unseren Bremslein :D

[1HGEJ2]

ich kann dir brembo serienbremsscheiben empfehlen mit herth und bus beläge.
da staubt sehr sehr wenig bis fast nix. und die packt verdammt gut zu!!!
das können manche hier bezeugen.
ein nachteil gibt es..die beläge sind in braun lackiert.

[Coretex]

ein nachteil gibt es..die beläge sind in braun lackiert.

Sprühdose und gib ihnen! ;)

[1HGEJ2]

Sprühdose und gib ihnen! ;)
jop haste sicher recht.:)werd ich auch sicher bald machen.
weil das braun passt voll net rein zum gold hehe

[EG3|aCiD]

Würd persöhnlich die EBC nehmen, fahre die bei mir auch in 282 mit EBC GreenStuff.

[Coretex]

jop haste sicher recht.:)werd ich auch sicher bald machen.
weil das braun passt voll net rein zum gold hehe

Schwarzer Ofenlack oder beim nächsten mal Redstuff kaufen, obwohl..wenns nur nach der Farbe geht, kannste auch Greenstuff kaufen oder nur in grün lackieren. Oder gelb... oder pink... :D:D

[Bravestarr]

Ist zwar schon ne Zeit lang her aber ich grab das malwieder aus. Wollte nur Berichten das ich nach kurzer Zeit schonwieder ein Schlagen im Lenkrad beim Bremsen sowie bei mittelhohen Geschwindigkeiten auftrat... weis nichmehr was ich noch machen soll. Bei jedem Honda der gleiche Misst... als nächstes kommt n Opel.. -_-

[raceteg]

:roll: viel Spaß mit Opel. Kaufst keine OEM Sachen und beschwerst dich dann das Honda-Bremsen nix taugen, Weltklasse!

[Bravestarr]

1. .. Ironie.... 2. Hat ich mit OEM Sachen genau das gleiche Problem.

[Ready2fight]

Dann liegt das problem wohl woanders?

[pRoXimuS]

Hey, hab mir Brembo Sport max Scheiben für die VA geholt mit oem Klötze, hab die jez ca 8 monate drin, jez fängts an ab und zu vorne beim Bremsen zu quitschen, aber nur am anfang, wenn das Auto ne weile stand...

[Bravestarr]

Richtig, das Problem liegt woanders und ich hab mir schon zwei Scheiben platt gefahrn dadurch. Querlenker sind schon neu, hat aber nix gebracht :/

[Mohrpaule]

Hallo
Wollte nur berichten dass meine Kombination aus BREMBO MAX Scheiben und FERODO PERFORMANCE DS Belägen auch nach einiger Zeit noch bestens funtioniert und die Scheiben keinerlei Schäde an den Schlitzen aufweisen oder ähnliches. Ich werde bei dieser Kombination bleiben.

[FlatFX]

steh jetzt auch vor nem Wechsel. Nach 13 Jahren sollte da mal alles gewechselt werden an den guten Bremsen ;)

Was würdet ihr sagen: original bei Honda erneuern lassen oder Brembo Max + Ferredo selber machen?

[JaniZz@EH6]

hab ja den thread im august wieder belebt^^

hab aber immer noch die alten beläge und scheiben drauf.

wollte auch nur neue bremse, weil ich auch ein schlagen beim bremsen habe -.-

kaufe mir jetzt brembo max und ferredo beläge!

danke für das ganze feedback :)

[freelaxer]

Fahre jetzt auch schon über nen halbes Jahr die Brembo Max+ EBC green, bisher keine Probleme, wie bereits erwähnt werden die Bremsen mit steigender Temperatur erstmal deutlich bissiger, zum Faden habe ich sie im normalen Straßenverkehr noch nicht bekommen. Das einzige was mich ein wenig stört sind die Ruckler im Pedal aufgrund der komischen Anordnung der Schlitze auf der Brembo Scheibe, aber kann man mit leben...

mfg

[FlatFX]

sacht ma gibts die Ferodo DS Performance Beläge nicht mehr für die Hinterachse vom Sol?

[Shin]

So...TÜV steht im März an,
ich brauche hinten auf jeden Fall neue Scheiben und Beläge. Evtl auch vorne.

Ich brauche kein Schnick Schnack, fahre nicht Norschleife oder sonst was ^^
Außerdem haben alle zu den "Paarungen" eh unterschiedliche Meinungen :D

Nun meine Frage:
Einfach nach Honda fahren und dort alles bestellen?
Oder gibt es WIRKLICH eine bessere/günstigere alternative? :)

EDIT: Achja, weiß jmd was das bei Honda kostet?

Schönen Gruß Shin