Turbo-JOBU
30.03.2009, 01:06
Verkaufe Sparco Wildleder Lenkrad.
Sparco: R368 Part Nr.:015R368MSN
38cm Durchmesser
65mm geschüsselt
Ovaler Griff 28mm X 32mm
Neupreis: 177€
Inklusive:
Schwarz eloxiertem Zentrierring
Part Nr.: 01599NR
Neupreis: 16€
Hupenknopf und noch nicht verklebten SPARCO Emblem.
Wurde für die Fotos nur drauf gelegt!
Und einem SPAECO Lenkrad-Sack
Ich habe das Lenkrad im Dezember 2008 von SANDLER gekauft.
Laufleistung ca. 3000KM
Ideal für nicht SERVO Fahrzeuge!
Dachte auch erst 38cm ist ganz schön groß.
Ist aber absolut genial.
Habe alle Größen an meinem EE9 durch, 36 und 38 ist für mich persönlich das beste Maß.
Das Lenkrad wird über den Ring inkl. Hupenknopf in der Narbe zentriert.
Die Löcher im Lenkrad wurden auf gebohrt. Dadurch ist ein gerades ausrichten (2-3mm nach rechts/links) möglich.
Wer kennt das nicht, wie man die Narbe auch auf die Verzahnung setzt das Lenkrad ist immer schief.
Habe das schon öfters online bei verschiedenen Renn-Teams gesehen und die fahren alle mit der Metohde auf den Tracks rum.
Die Schrauben sitzen wie vorgesehen in den Senkkopf-Löchern auf dem Ring und werden in die Narbe geschraubt.
http://img3.imagebanana.com/img/wq1nwod3/R368_3.JPG (http://img3.imagebanana.com/)
http://img3.imagebanana.com/img/d0v4s9v1/R368_1.JPG (http://img3.imagebanana.com/)
http://img3.imagebanana.com/img/1eywc9c/R368_2.JPG (http://img3.imagebanana.com/)
140€ inkl. versichertem Versand
Sparco: R368 Part Nr.:015R368MSN
38cm Durchmesser
65mm geschüsselt
Ovaler Griff 28mm X 32mm
Neupreis: 177€
Inklusive:
Schwarz eloxiertem Zentrierring
Part Nr.: 01599NR
Neupreis: 16€
Hupenknopf und noch nicht verklebten SPARCO Emblem.
Wurde für die Fotos nur drauf gelegt!
Und einem SPAECO Lenkrad-Sack
Ich habe das Lenkrad im Dezember 2008 von SANDLER gekauft.
Laufleistung ca. 3000KM
Ideal für nicht SERVO Fahrzeuge!
Dachte auch erst 38cm ist ganz schön groß.
Ist aber absolut genial.
Habe alle Größen an meinem EE9 durch, 36 und 38 ist für mich persönlich das beste Maß.
Das Lenkrad wird über den Ring inkl. Hupenknopf in der Narbe zentriert.
Die Löcher im Lenkrad wurden auf gebohrt. Dadurch ist ein gerades ausrichten (2-3mm nach rechts/links) möglich.
Wer kennt das nicht, wie man die Narbe auch auf die Verzahnung setzt das Lenkrad ist immer schief.
Habe das schon öfters online bei verschiedenen Renn-Teams gesehen und die fahren alle mit der Metohde auf den Tracks rum.
Die Schrauben sitzen wie vorgesehen in den Senkkopf-Löchern auf dem Ring und werden in die Narbe geschraubt.
http://img3.imagebanana.com/img/wq1nwod3/R368_3.JPG (http://img3.imagebanana.com/)
http://img3.imagebanana.com/img/d0v4s9v1/R368_1.JPG (http://img3.imagebanana.com/)
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