ET48 ---> ET35 = wie am besten?

[Mitch]

Hab hier nen Satz 17Zöller die aufn EH6 sollen. Die Alus haben ET48 und müssen mit den geplanten Reifen laut Tüv mind. auf ET35 raus. Wie krieg ich das nu am besten hin?

SCC Fahrzeugtechnik hätte da ihr "System 3" zu bieten, was aber pro Achse ca. 150Euro kostet.

H&R hat was bei Ebay, da komm ich immernoch auf 85Euro pro Achse.

Bei einfachen Distanzscheiben ohne eingebaute Bolzen muss ich längere Radbolzen einpressen ---> brauch neue Radlager. Auch unwirtschaftlich.

Alternativen?

[littel V]

Um den TÜV gnädig zu stimmen und die Felgen auch fahren zu können,wirst du um die 150,- bzw 85,- nicht drum rum kommen!

Kannste machen was du willst!:-/

In na oder ferner Zukunft werden dir mit den Riesen Felgen eh die Radlager kaputt gehen!

[poolk]

In na oder ferner Zukunft werden dir mit den Riesen Felgen eh die Radlager kaputt gehen!

Wieso? :-?

[littel V]

Ja weil die OEM Radlager garnicht dafür ausgelegt sind!

Ist halt ne hohe Belsatung!

Aber ich spreche hier von 2 Jahren!:wink:

[Mitch]

Ja weil die OEM Radlager garnicht dafür ausgelegt sind!

Ist halt ne hohe Belsatung!

Aber ich spreche hier von 2 Jahren!:wink:


Würde also bedeuten dass alle Hondas die werksseitig mit 17Zoll fahren dürfen andere Radlager haben als die EG / EH-Baureihe? :wink:

[icebear]

kommt ja eher auf die ET an weil der Hebelweg viel größer wird durch die Spurplatten