Leistungsänderung nach Autobahn @ EG3

[Jägermeister]

Hi!

Seit dem ich ofters Autobahn fahr ist mir aufgefallen, dass dich das fahrverhalten meines EG3s total verändert hat. Klar weis ich dass sich ein Auto bei längerer Autobahnfahrt "freifährt" aber ist es normal, dass das derart heftig is?
Früher, als ich viel Landstraße und einwenig Stadt gefahren bin war die Beschleunigung ganz ok.
(EG3 mäßig halt :roll: ) im 4. Gang bin ich dann etwa auf 180km/h gekommen. sobald ich dann aber in den 5. Gang bin is die Geschwindigkeit runter auf 160-170 und bin nicht mehr drüber gekommen. Im 5. konnte ich beschleunigen total vergessen.
Aber jetzt, nachdem ich 2 Monate lang immer 2 mal die Woche 190km offene Autobahn zur Kaserne fahr, zieht mein Civic im 4. bis 170km/h super, darüber aber nimmer. im 5. dreht er dafür aber jetzt bis 7000upm, und läuft etwas mehr als 200km/h auf der Ebene. Bergab noch etwas mehr :wink: Jetzt beschleunigt er im 5. auch aktzeptabel!

Kommt das echt nur von der Autobahnfahrerei? Ich find des schon etwas heftig, sind immerhin 20km/h schneller als früher!

[nighthawk117a]

wie hast du es hinbekommen das du im 5. bis 7000 fahren kannst ??=

ich kaomm höstens auf 4500 -5000 bei vollgas !

ist dein civic total leergeräumt???

[Jägermeister]

Hab den Drosselklappenanschlag rausgemacht und den Unterdruckschlauch 3 durchtrennt und dichtgemacht. Das war aber auch schon alles, was ich aus dem Tuning-Guide gemacht hab. sonst ist eigentlich alles orginal. ja, ok, Remus-Schalldämpfer aber da bringen die Rostlöcher im Mittelschalldämpfer wohl mehr :D
Leergeräumt ist garnix. Ich fahr ein Ersatzrad, Rücksitzbank, Anlage und jede menge Gepäck spazieren...

[Tacker]

Die besseren Werte liegen mit Sicherheit auch an den derzeit extremen Außentemperaturen. Die kalte Luft enthält bei gleichem Volumen mehr Sauerstoffmoleküle als wärmere. Mehr Sauerstoff = effektivere Verbrennung. :wink:

[Mr.Tical]

Das kann ich nich glauben dass du mit em eg3 im 5. gang bei 7000 warst!!!
das müssten ja ungefähr 230/240 km/h laut tacho gewesen sein!!! :eek: :eek:

Hab bei meinem mal en foto mit em handy gemacht als es bergab ging: ca.6100 rpm@ ca. 210 (bisschen vor 210). da war ende obwohl schon berg runter geht. mein eg3 ging auch besser weil zu der zeit neben dem supersprint krümmer und der catback anlage auch noch der kat ersatz drunter war. Und du erzählst jetzt was von 7000!!!! hammer! wär schön für dich aber sowas glaub ich nicht, solang ich keine beweise sehe!


zum rest schliess ich mich tacker an, hängt eher mit der kalten luft zusammen als mit autobahnfahren....

hast fotos vom tacho gemacht???



greeetz
matze

[Jägermeister]

waren echt 7000upm. aber ich hab nur nen zusatz-dzm drin der bis 7000 geht. vielleicht ist der auch nicht so genau.
und fotos? naja, ich glaub es kommt nicht so toll, wenn ich bei 200 sachen das fotographieren anfang. hab da genug zu tun mein EG3 mit den momentan 155er winterreifen in der spur zu halten...
und wenn ich mir nen Beifahrer mitnem, läuft der Civic keine 200 mehr, EG3 halt :D

[Mr.Tical]

achso! zusatz DZM!
sag das doch gleich kerle!
hast mir eben schon den schreck meines lebens eingejaght: eg3 mit 240 üpber die autobahn!! :lol: :lol:


ich habs auf der ab mit em handy fotografiert, erst handy rausgeholt und kamera ein, dann soweit beschleunigt wie ging und fotografiert... hab das bild noch aufm handy aber kanns nich in mein pc schafen :lol: :( !

hab en eg4 tacho drin. wie gesagt bei kurz vor 210 km/h war ich genau ziemlich genau bei 6100rpm.

[ThaMan]

jo mit freiblasen wars gestern bei mir auch endlich mal wieder soweit. erst mit mühe auf 150-160, dann ewigkeiten (immer wieder begrenzte strecke) mal auf 170, dann langsam (auufer rücktour) mal auf 175-180 hochgezogen.

meiner kriegtdie 180 im 5. aber einfach nicht auf dauer gehalten, der sackt immer wieder ab in der endgeschwindigkeit.
drossel raus, ansaugtrichter mit neuem luftfilter, 3000km altes öl, Uni-Muffler am original zuführrohr...ich weiß einfach nicht mehr weiter.

kann ein rentner ein auto in 12jahren so langsam fahren, das nix mehr kommt? bzw wird das wieder besser?

[MuckyPub]

Mach dir nichts drauß, meiner macht auch nur 185. Hab auch Drosselanschlag raus, U-Druckschaluch durchtrennt, das schwatte rohr zum Luffi ab und Uni ESD. Gibt halt schelle und langsame EG3s.

[Jägermeister]

Wobei schnell beim EG3 auch relativ ist.
Ein EG3 ist halt nunmal nur ein EG3. Was solls?
Aber ich bin schon am sparen und mit etwas Glück
kann ich mir nach noch einem Jahr EG3 fahren nen Integra leisten
*freu*

[Nejty]

ich habe damals mit dem eg3 nur 190kmh(laut tacho) geschafft bergab!ich verstehe nicht wie hier welche 210kmh schaffen :eek:
und meiner ging recht gut damals!drosselanschlag weg,unterdruckschlaub zu,im luffi alles raus,sport MSD und mohr!

[ThaMan]

195 bergab hatte ich auch schonmal, lag aber best. an der schwungmasse (großeltern, freundin, 60L sprit, gepäck)
DA war er am drehzahlanschlag.

[HondaTestDriver]

195 bergab hatte ich auch schonmal, lag aber best. an der schwungmasse (großeltern, freundin, 60L sprit, gepäck)
DA war er am drehzahlanschlag.

Kanister dabei gehabt, oder wie?

[Nejty]

hehe oder den tank vom accord oder prelude eingebaut :P
@thaman
ich habe diese geschwindigkeiten auch nur mit vollem auto geschaft..alleine bin ich nie mehr als 180khm gefahren!klingt komisch ist aber so :wink:

[endless]

Ich hab mit meinem EG3 damals noch 185kmh geschafft mit 15 Zoll Felgen nichts dran gemacht außer Auspuff aber das zählt ja nich wirklich. Aber man hatte es schon richtig gemerkt nach 6 stunden Autobahnfahrt (Urlaubsrückfahrt) die nächsten paar Tage lief er richtig gut dadurch 8)

[Mr.Tical]

@ Thaman: An wasn fürm drehzahlanschlag warst denn bitte???
der eg3 hat doch gar keinen drehzahlbegrenzer!! :-?


Die 210 waren auch bergab wie gesagt, auf der A5 richtúng fulda hinter der raststelle wetterau, falls das jemand kennt, mit 155er winterreifen UND
da war der kat ersatz noch drin.
merke dass jetz richtig wass das ding gebracht hatte, extrem bis 4000 rpm wo er jetz viel schlechter geht, obenraus is es nich mehr so schlimm aber noch spürbar.
und der drosselklappenanschlag wirkt sich auch nich auf die endgeschwindigkeit sondern nur auf die beschleunigung aus, hatte mir Flowi glaub ich mal erzählt...
ich hab am anschlag nix gemacht von daher kann ich das nicht beurteilen.

[Nejty]

doch der eg3 noblesse hat nen drehzahlmesser :wink:

[nighthawk117a]

gibts da nicht ne regel? so viel weniger gewicht = soviel mehr endgeschwindigkeit !?

mann müßte den eg3 mal richtig leer räumen also kofferaum total leer und beifahresitzt+ rücksitze raus und nur wenig benzin und dann mal auf die bahn !

[ThaMan]

195 bergab hatte ich auch schonmal, lag aber best. an der schwungmasse (großeltern, freundin, 60L sprit, gepäck)
DA war er am drehzahlanschlag.

Kanister dabei gehabt, oder wie?

jap, voller tank plus kanister im kofferraum. und mit anschlag meine ich, am roten bereich angeschlagen... kommt bissel komisch rüber sonst.

[Ralle EG5]

Ihr solltet aber auch nicht vergessen, dass der EG3 nunmal "nur" 75 PS hat und
dafür sind die hier geposteten werte doch ganz ordentlich!!!

[plutokrat]

ich glaub da träumen einige wieder! last mal euer tacho richten! komisch das mein ej9 mit 90 ps nicht an die 200 ran kommt. aber ein eg3 schafft das mit 75 ps locker bis 210!!! lol und der civic type r mit 200 ps schafft echte 250! komisch!!! gayfight

[endless]

ich bezweifel auch mal das man die 200 sieht auf dem Tacho von nem Eg3 falls doch in einigen fällen,sind wir mal ehrlich nen kleines stück bergab und dann 10min später bis der auf so ne Geschwindigkeit kommt,dann kommt ein Auto das im weg rumfährt und dann hat man schon kein Bock mehr weil man weiß das dauert :roll: ich sprech aus alter erfahrung 170 - 180 sind doch auch ok,dauert zwar mit der Beschleunigung aber wenn man mal fahren konnte,naja

gruß

[Mr.Tical]

weiss nich warum sich einige hier so aufregen. hab schon paarmal geschrieben dass es bergab war, wer die strecke kennt weiss dass da schon heftig runtergeht. von "locker" hat auch niemand was gesagt, dauert halt, eg3 like!
und angeben wollte ich damit auch nicht, weil ich weiss dass auf der ebene bei 185/190 feierabend ist.
hatte das nur gesagt weil der (jägermeister wars glaub) am anfang gesagt hatte dass er im 5. bei 7000 umdrehungen war und um zu verdeutlichen dass das nie sein kann hab ich ihm dieses extrembeispiel genannt mit den 6100 rpm bei kurz vor 210.

[Piresell!]

Eine Freundin von mir fährt auch einen EG3 bei der hab ich auch den Schlauch abgedichtet und den Anschlag raus getan.
Ihr EG3 geht schon nicht schlecht auf der Autobahn 195, bergauf sogar 190, aber mit 3 Leuten und großer Anlage!
Also die EG3's sind nicht zu unterschätzen für 75 PS
(vielleicht nach umbau 85PS)!! :mad:
Sie fährt mit 185 und 30 mm tiefer.
War damals eine der letzten Versionen mit Sport
ausführung also Drehzahlmesser Tieferlegung und co. (BJ95)

(EJ9)
Meine erfahrung ist eher je besser der Sprit desto schneller!
Meiner ist bei unsere Billig Tanke im Ort mit 95 Oktan grad mal 190 gegangen aber bei BP mit 95 ist er sogar 200 gegangen.

Ich bin schon gespannt mit 98 Oktan und D16Z6 ASB

[ThaMan]

mmmh liegts evtl daran? war nur normalbenzin, ich muss das nochmal mit super probieren...super plus muss es ja dann doch nicht sein :-?

[Piresell!]

mmmh liegts evtl daran? war nur normalbenzin, ich muss das nochmal mit super probieren...super plus muss es ja dann doch nicht sein :-?

NAJA das war mit die Oktan eher auf den EJ9 bezogen.
Meine Freundin fährt normal

[madman]

Also 7000 u/min im 5. Gang hatte ich selbst bei 225 Tacho nicht :eek:
Hier mal nen Bild bei 220 http://www.hondaforum.de/bilder/madman/tacho/meintacho2.jpg -> 6500 u/min.
Allerdings sind die neueren EG3's kürzer übersetzt 8)

[triplealexxx]

Hab auch die Erfahrung gemacht das je nach Wetter der EG3 besser oder schlechter läuft. Ist aber bei anderen Autos auch so.

Ich durfte mit meinem EG3 sogar auch mal (vielleicht auch 2 oder 3mal) in den Genuss kommen die 200km/h Marke zu brechen, das ganze mit wenig Sprit an Board, aber V-Power, Berg runter (Richtung Köln) und immer Knallgas. Dauert zwar Ewigkeiten, aber meine Freundin war Zeuge! :D Sind allerdings nur Tachowerte, also gehen wir mal von echten 185 - 190 aus, denn 210 hat er angezeigt! :wink:
Welche Drehzahl ich da hatte weiss ich leider nicht mehr, werde es mit Sommerreifen noch mal testen! Berghoch kannste dann zusehen wie der EG3 innerhalb von Sekunden auf 140-150 runtersackt!

Wenn man mit dem EG3 regelmässig Autbahn fährt, kommt er schon recht zügig vorran finde ich...aber wie gesagt, mal besser mal schlechter, ist halt kein Übermotor! :roll:



@ Piresell!: 190km/h bergauf? Never!!! :lol:

@Plutokrat: Mit nem EJ9 (90 PS) sollteste aber an die 200 dran kommen und keiner hat gesagt das der EG3 die 210 "locker" schafft.

[Piresell!]

naja ich weiss nicht was bei dir ein Berg ist sagen wir mal Hügel 10-20% Steigung :lol:

MFG
Robert 8)