cy-neo
11.04.2009, 19:59
Hi zusammen,
mal wieder stecke ich fest bei dem für mich nicht ganz so einfachen Umbau meines EJ9.
Ich habe nun endlich einen Großteil des Kabelbaumes angeschlossen. Es fehlt mir leider immer noch das EVAP Bypass Solenoid Valve. Ist es vllt möglich das dieser Motor sowas gar nicht hat? Habe alles durchsucht was die Werkstatthandbücher so rausgeben kann aber nichts finden was mir da irgendwie helfen könnte. Weiter hatte mein alter Motor ein PCS (Evap Purge Control Solenoid Valve). Da aber bei dem JDM (oder vllt auch bei allen EK3s ich weiß es nicht genau) der Kanister anders ist (es fehlt ein Ventil oben) gehe ich davon aus das auch das PCS nicht mit dran muss da eigentlich alles am Motor dran sein sollte was nötig ist. Vllt hat jemand von euch da ja Erfahrung mit.
Das letzte "Anschlussproblem" was ich habe ist dieses ESOL - EGR Control Solenoid Valve. Soweit ich weiß soll es ja ein Abgasventil (oder sowas in der Art) sein. http://img14.imageshack.us/img14/1949/001gxu.jpg (http://img14.imageshack.us/img14/1949/001gxu.jpg) Es lag beim Motor mit bei ich weiß aber nicht so recht was ich damit anzufangen hab. wenn das wirklich so ein Abgasventil ist dann müsste es ja irgendwo die Abgase herbekommen die Frage ist nur woher und wo sollen die zwei Leitungen (Benzin, Abgas oder was auch immer) angeschlossen werden?
Ich glaube fast das hier http://img26.imageshack.us/img26/967/003liu.jpg irgendwas davon sein müsste da es ja schon so aussieht als wäre da ursprünglich was gewesen, aber auch das konnte ich leider nicht rausbekommen.
Bin wie immer für jede Hilfe dankbar
Grüße
mal wieder stecke ich fest bei dem für mich nicht ganz so einfachen Umbau meines EJ9.
Ich habe nun endlich einen Großteil des Kabelbaumes angeschlossen. Es fehlt mir leider immer noch das EVAP Bypass Solenoid Valve. Ist es vllt möglich das dieser Motor sowas gar nicht hat? Habe alles durchsucht was die Werkstatthandbücher so rausgeben kann aber nichts finden was mir da irgendwie helfen könnte. Weiter hatte mein alter Motor ein PCS (Evap Purge Control Solenoid Valve). Da aber bei dem JDM (oder vllt auch bei allen EK3s ich weiß es nicht genau) der Kanister anders ist (es fehlt ein Ventil oben) gehe ich davon aus das auch das PCS nicht mit dran muss da eigentlich alles am Motor dran sein sollte was nötig ist. Vllt hat jemand von euch da ja Erfahrung mit.
Das letzte "Anschlussproblem" was ich habe ist dieses ESOL - EGR Control Solenoid Valve. Soweit ich weiß soll es ja ein Abgasventil (oder sowas in der Art) sein. http://img14.imageshack.us/img14/1949/001gxu.jpg (http://img14.imageshack.us/img14/1949/001gxu.jpg) Es lag beim Motor mit bei ich weiß aber nicht so recht was ich damit anzufangen hab. wenn das wirklich so ein Abgasventil ist dann müsste es ja irgendwo die Abgase herbekommen die Frage ist nur woher und wo sollen die zwei Leitungen (Benzin, Abgas oder was auch immer) angeschlossen werden?
Ich glaube fast das hier http://img26.imageshack.us/img26/967/003liu.jpg irgendwas davon sein müsste da es ja schon so aussieht als wäre da ursprünglich was gewesen, aber auch das konnte ich leider nicht rausbekommen.
Bin wie immer für jede Hilfe dankbar
Grüße