hondata dynotuned map ep3

[BLaCkDeViL]

Hi,
wie gut ist die original dyno tuned map von hondata für den Ep3,
die beim kmanager dabei ist?
kann man die gefahrlos fahren und welchen sprit braucht man da?
könnte einer kurz erläutern, wie ich am besten die launchkontrol
im kpro einstellen muss? was muss ich alles beachten.
danke!

[Luke]

zur map kann ich nichts sagen, da ich keine erfahrung habe.

launchcontrol (habe sie mit der S300 genutzt):

ziel ist es ja möglichst schnell zu beschleunigen. bedeutet ja, dass ich möglichst wenig schlupf habe. und da dieser entsteht, denn zuviel drehmoment wirksam ist, soll man die drehzahl begrenzen.
welche drehzahl nun optimal ist, ist abhängig vom reifen und vom belag.
beim EG2 hatten wir in der regel was zwischen 3200 und 3600rpm. damit sind wir immer sehr gut gefahren. laut datalogging waren es dann irgendwas mit 7.x (<7.5) auf 100.

probier es aus. aktivierung kannste ja einstellen: ob nun per schalter geschaltet oder immer aktiv.
vergiss nicht, dass du auch die geschwindigkeit einstellst, wie lang die launch controll gehalten werden soll. sonst macht es wenig sinn. 12km/h sind sicher nicht verkehrt, dann rollt man schon und überträgt kraft.

gruß Lukas

[SPY#-2194]

Die lunchcontrol würd ich auch auf der Straße einstellen! ;-)

[Luke]

spy, die lunchcontrol würde ich in der mensa testen ;)

die launchcontrol auffer straße :D

versuch macht klug

gruß Lukas

[SPY#-2194]

LOL Sry. Schnelles tippen bringt Fehelr. Sieht manchmal aus wie Legasthenie bie mir! ^^°

[CTR32456]

die base maps sind ned schlecht bzw gut als ausgangspunkt zur abstimmung,
kommt natürlich ganz drauf an welche mods du am ep3 hast!

genauso die lauch control, je nach leistung und reifen bzw belag...
bei ca 4000 wird scho passen :)

bin auch grad am tüfteln welche map ich nehme, wie ich nen street tune hinbringe ohne was falsch zu machen, is ja ned einfach das ganze^^
aber in ein paar wochen fahr ich ohnehin abstimmen am dyno...

[crxeg2]

Hab bei mir die LC auf 5000U/min gestellt. Geht zwar gut auf die Kupplung, ist aber beim EP3 meiner Meinung nach der beste Wert.

[BLaCkDeViL]

mein ep3 hat nur eine T1R 70R und einen Dc Fächer 4-2-1 catless mehr nicht.

ist die map denn für super plus oder für super?

[Mülle]

Die Tuned Map kannste bedenkenlos mit "Super" fahren. Launchcontrol hab ich bei mir auf 4000 gesetzt und damit geht es ganz gut.

[jery]

sry jungs für die mongo-noob frage aber beim hondata kpro kann man eine launchcontrol einstellen? wtf?

[SPY#-2194]

Ja. Serienmäßig dreht der EP3 im Stnad ja auch in einen früheren Begrenzer. ;-)

[jery]

wow das hab ich nicht gewusst. hätte ich das gewusst hätt ich rikli gesagt der soll mir so einen limiter einstellen.

watt solls..

aber danke für die info!

[Nitemare1]

meine is bei 4000
alles dadrüber is einfach unfahrbar, da hab ich einfach nur wheelspin schalte in zweiten und dann das gleiche nochma und dann kurz vorm roten is dann grip da:-/gayfight

[CTR32456]

wenn wir schon dabei sind,
was fährt ihr alle für maps (base maps oder custom) mit welchen mods
und wer/wie getunt (street tune, dynotune...)?

[Oli1122]

Da fällt mir ein ich hab noch ne angepasste Map von meinem CTR da. Ist für ne offene Catback, 200 Zeller und Hondata Airbox Mod und Trichter. Wer Interesse hat einfach melden!

[Blazer]

Jetzt kommt eine Noob Frage, und zwar kann mir jemand das Wirkungsprinzip
der Launch Conrol erklären? Bei Wikipedia, war nichts erklärendes sondern nur das es eine Traktionskontrolle ist...

[CTR32456]

ne das hat nix mit traktionskontrolle im herkömmlichen sinn zu tun.
ist eher ne mini launch control, bei der einfach ein
drehzahlbegrenzer bis zu einer einstellbaren geschwindigkeit eingreift.

[inF]

Die Launchcontrol begrenzt ganz simpel die Drehzahl im Stand bis zu einem Geschwindigkeitssignal.

Man gibt quasi Vollgas aber dennoch wird beispielsweise bei 4000rpm begrenzt. Sobald die ECU ein voreingestelltes Geschwindigkeitssignal erhält, ist diese Begrenzung raus.

Dient quasi zur perfekten Anfahrdrehzahl beim Sprint und man hat en Vorteil das die Drosselklappe von Anfang an voll geöffnet ist.

[BLaCkDeViL]

Da fällt mir ein ich hab noch ne angepasste Map von meinem CTR da. Ist für ne offene Catback, 200 Zeller und Hondata Airbox Mod und Trichter. Wer Interesse hat einfach melden!

von wem wurde die map gemacht?

[crxeg2]

meine is bei 4000
alles dadrüber is einfach unfahrbar, da hab ich einfach nur wheelspin schalte in zweiten und dann das gleiche nochma und dann kurz vorm roten is dann grip da:-/gayfight


Übung macht den Meister:tongue:
Man sollte die Kupplung mit Gefühl kommen lassen, dann gibt es kaum durchdrehende Räder.

[Nitemare1]

selbst wenn ich ganz softe anfahre, sobald ich bei 4000-5000rpm bin gibts wheelspin

[a13x.]

ich komm bei 5000u/min nicht vom fleck, zudem geht das ordentlich auf die kupplung, ziel ist es ja nicht vom gas zu gehen so das die DK 100% geöffnet ist, aber das funktioniert bei 5000u/min auf keinen fall bei mir, vllt fahrt ihr auch slicks o.ä. :D

ich starte mit 3500 damit fahr ich immer sehr niedrige 6er zeite, beste war 5.96!

[crxeg2]

Hättest Dir besser vom Gengler mal zeigen lassen sollen, wies richtig gemacht wird:D
Man kommet deffinitiv besser weg, wenn man bei 5000U/min startet. Ist wie gesagt alles eine Übungssache. Der rechte Fuss bleibt dabei natürlich voll auf dem Gas.
Wenn man es richtig macht gibt es dabei kaum durchdrehende Räder.

[Nitemare1]

Hättest Dir besser vom Gengler mal zeigen lassen sollen, wies richtig gemacht wird:D
Man kommet deffinitiv besser weg, wenn man bei 5000U/min startet. Ist wie gesagt alles eine Übungssache. Der rechte Fuss bleibt dabei natürlich voll auf dem Gas.
Wenn man es richtig macht gibt es dabei kaum durchdrehende Räder.

die aussage is doch quatsch, kommt doch ganz drauf an was für ne map man fährt, wann vtec schaltet, welche bereifung etc

[a13x.]

3500u/min und 6sec auf 100 ist ziemlich zackig, da ist kaum luft nach oben, aber wenn du mit dem verschleiss leben kannst machs hald weiter auf 5000 :-)

der gengler ist in der hinsicht ein bisschen "freak" und zuuu sehr auf motorsport, meine drehzahlbegrenzer war auch auf 8900 was imo zu hoch ist. klar es ist nicht der sinn in den begrenzer zu drehen aber auf der rennstrecke hast du öfters mal durchdrehende räder und kannst nicht immer den tacho im auge haben und dann hüpft er das ein oder andere mal rein... ich will noch länger was von meinem motor bzw von meiner kupplung haben :up:

[Tralien]

also die dyno tuned kann man problemlos fahren. allerdings hatte ich mit der am dyno 0 mehrleistung und 1 NM mehr. also die ist entweder harmlos angepasst oder eben nicht passend für mein setup. immerhin ist die für nen stock R. also man kann auch die stock map fahren. geht genau so gut. weiß nicht ob der fetter ,läuft oder so....ich fahr die net.