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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Weicher VTEC Schaltpunkt



heunde
27.04.2009, 22:39
Woran könnte es liegen wenn der Vtec nicht agressiv genung schaltet.
Kumpel von mir fährt serie b16 und seiner schaltet viel agressiver als meinen geswapter b16 im ej9.

Woran könnte es liegen.
Es ist nur noch der EJ9 kat verbaut der rest ist b16

http://www.youtube.com/watch?v=QLiZii5pD9U
http://www.youtube.com/watch?v=ARto0sJwO1o

Smoker
27.04.2009, 23:12
man hört ja garnicht das er umschaltet.:-/

komisch....müsste man nicht das es ein b16 ist, würde ich denken das es ein d16 oder sowas ist:((

CaliKing
28.04.2009, 01:50
Schaltet der überhaupt innen Vtec!?
Ich höre da nichts.
Möglicherweise iss dein Vtec inaktiv, oder fährste ne stock Anlage und Intake?? Aber selbst dann würde man den doch hören...

heunde
28.04.2009, 08:26
Also Er schaltet aufjeden fall,

fahre Twinloop Catback
und EK3 Airbox.hatte kurzzeitig gedacht das es an der airbox liegt,habe mir dan beim bekannten die itr box ausgeliehn und eingebaut...ist zwar minimal lauter aber nicht viel

Jordan
28.04.2009, 08:42
wieso soll es an der airbox liegen? den hörst du auch so, an dem Motor und nicht nur an dem ansauggeräusch.

heunde
28.04.2009, 08:45
War ja auch nur ein Versuch evtl hätte es ja sein können

Jordan
28.04.2009, 08:47
also ich würde mal schauen/messen ob der überhaupt schaltet.

heunde
28.04.2009, 08:50
der schaltet ich hör das

crxeg2
28.04.2009, 10:36
Es ist nur noch der EJ9 kat verbaut

Ich weiss zwar nicht, wie klein der EJ9 Kat ist, aber ich hatte meinen am B16 mal Verstopft, da ging ab Vtec nicht mehr wirklich was:wink:

heunde
28.04.2009, 12:51
also währe das ne möglichkeit?

noch ein Punkt ich hab ja mittlerweile den zweiten b16 drin...und der erste war genao so zahm wieder der jetztige

crxeg2
28.04.2009, 12:54
Dann wird es mit Sicherheit am Kat bzw der Auspuffanlage liegen.

heunde
28.04.2009, 13:05
msd und esd kann ich mir aber nicht vorstelllen

Der_Ronny
28.04.2009, 13:19
woran machst du fest, dass er schaltet?

vollgas war es aber ja?

heunde
28.04.2009, 13:22
man hört doch ob er schaltet......

auf dem dyno gehe ich mal fest von aus das es vollgas war

Der_Ronny
28.04.2009, 13:24
wenn er da schalten sollte, warum hört sich das sogar bei meinem d16 lauter an? viel lauter

heunde
28.04.2009, 13:25
das ist die Frage :)

Aber ohne Kack jetzt während der Fahrt Schaltet er..glaubt es mir....das ist halt nur kaum hörbar...

deswegen hört ihr das ja auf dem dyno nicht

Jordan
28.04.2009, 13:49
ja spühl mal den kat durch (von hinten)

DaRock
28.04.2009, 13:59
wenn der vtec nicht schalten würde, hätte man das in der leistungsmessung gesehen oder? ... hätte ja niemals auch nur annähernd 160ps erreicht ...

bei meinem dynorun hört man den vtec auch nicht ... und mein b16 hat immer mega brutal geschaltet ...

ich finde, man hört den umschaltpunkt sowieso am besten wenn man so halb bis dreiviertelgas beschleunigt ... bei vollgas dröhnt nur alles ...

bernhard

JHMEK4
28.04.2009, 14:10
HAb meinen zwar noch nie von außen gehört, aber von Innen hört man den schon deutlich. Habe nur TSS Twinloop ab Kat und K&N Plattenfilter.

Bei meinem stock EG2 hörte sich das auch so an wie bei dir!

Keine Ahnung woran das liegt!

Schleudertrauma
28.04.2009, 14:33
Also den VTEC hört man nur mit offenem Luftfilter richtig krass. Und wenn Leistung und Sound fehlen, bitte auf jeden Fall mal die Durchlässigkeit vom Kat checken.

1HGEJ2
28.04.2009, 14:36
hey bei mir genau das gleiche problem :-/ ok bei mir waren die ventile alle falsch gestellt. check mal deine. hoffe das wenn ich nächstes mal fahre den vtec besser höre und er etwas mehrleistung hat. hab fk 100zeller und skunk2. und itr box cai und bei mir hat man es nicht so deutlich gehört

plutokrat
28.04.2009, 15:45
was sagt denn die leistung beim 2. b16? bzw geht der 2. besser als der 1.?

du hattest ja sowieso so wenig leistung.

schonmal versucht provisorisch nen ek4 kat ranzuschrauben um zu sehen ob man den vtec-umschaltpunkt hört?

1HGEJ2
28.04.2009, 18:30
oder fahr mal kurz ohne, sprich katersatz

heunde
28.04.2009, 22:15
leistung war 158Ps

EK4 Kat passt nichjt

1 Zu Kurz und keine Sondengewinde vorhanden


Mein 200 Zeller liegt zum verschweißen bereit hoffe das es dann etwas anders anhören wird

Splatty
08.05.2009, 19:15
halt uns am laufenden

heunde
08.05.2009, 19:24
nächstens samstag wird den kat geschweißt.dann sieht man ob es wirklich daran lag,oder ich weiterhin im dunkel sitzen werde

RoB
08.05.2009, 19:31
ich denke, es liegt an deiner airbox/luftzufuhr. mach mal die airbox weg und fahr mal so mit offenem filter. wenn du da immer noch nix hörst, dann weiss ich auch nicht.

hatte auch die itr box, aber ohne schlauch unten, da hat mans sehr gut gehört. hab mir die tage ne kaltluftzufuhr unten dran gebastelt und nun höre ich auch kaum was vom motor. nur die catback ist halt am donnern.

Jordan
08.05.2009, 20:17
hatte auch die itr box, aber ohne schlauch unten, da hat mans sehr gut gehört. hab mir die tage ne kaltluftzufuhr unten dran gebastelt und nun höre ich auch kaum was vom motor. nur die catback ist halt am donnern.

bin auch schon am überlegen was ich dadrunter machen soll, das Ansauggeräusch nervt langsam. wie hast du das prob. gelöst?

Meine Gedanken sind gewesen; einfach ein Schlauch unten dran, welche nach untern führt in die große Öffnung des Stoßfängers.

1HGEJ2
08.05.2009, 20:29
ich hab itr box genommen und den dazugehörige resobox. was ein u-rohr enthällt. dieses u-rohr aus der box raus und so haste dein CAI :)

RoB
08.05.2009, 20:40
bin auch schon am überlegen was ich dadrunter machen soll, das Ansauggeräusch nervt langsam. wie hast du das prob. gelöst?

Meine Gedanken sind gewesen; einfach ein Schlauch unten dran, welche nach untern führt in die große Öffnung des Stoßfängers.


ich hab mir was aus carbon gebastelt, geht vorne in den innenkotflügel rein. überlege, irgendwas aus dem nebelscheinwerfergehäuse zu bauen, so ne art trichter und dann mit dem rohr verbinden.

schlauch kannst du sicher auch nehmen oder halt wie 1HGEJ2 gesagt hat, das schwarze rohr aus dem resokasten rausschneiden und dann dran. falls du auch die itr sachen hast.

offener filter hört sich zwar super an, aber manchmal möchte man auch mal gas geben, ohne dass es die ganze stadt hört :D
ausserdem bringt das kaltluftsystem spürbar mehr als ein offener filter