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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : JRSC mit LLK



Blubie
28.04.2009, 15:05
Kann ich an einen JRSC auch einen ladeluftkühler verbauen? Hab mir das vielleicht so vorgestellt: Ladeluftkühler vorne an die Front (wie üblich :D) dann ein Rohr vom llk an die drosselklappe halt so wie beim turbo nur eben das an der anderen seite des llk ein k&n sitz. kann ich das so bauen? Bringt das was? Ansazgluft wird ja dadurch runter gekühlt? Welche verdichtung würdet ihr fahren? wollte so 0,8bar fahren und ca 280ps haben auf den b16a2? Und hat vielleicht einer noch kontakt zu ACen und kann mir vielleicht seine telenr geben? Hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt :D

Luke
28.04.2009, 19:00
0.8, B16 und 280PS -> geht nicht

LLK -> so nicht. klappt nicht. die kühlere luft wird erst danach verdichtet und somit erhitzt. gibt nur eine ordentliche lösung -> water to air intercooler.

gruß Lukas

CaliKing
28.04.2009, 19:27
Ja genau, für den JRSC gibts nen wassergekühlten LLK.

http://memimage.cardomain.com/member_images/7/web/2287000-2287999/2287827_14_full.jpg

P{}r]{ey
28.04.2009, 19:47
so wollte ich es umsetzen:
y setup (cant beleive I didnt see this thread)
B16A2 (stock internals)
JRSC 8 psi Pulley
CRV Crank pulley (shows about 12 psi)
Hondata 450cc
3BAR map sensor
AEM cam gears
TC's Performance custom intake and eshaust
NOS dry system (controlled by Hondata) with .018 jet (20 shot) after the blower
278whp@9200 RPM
165 torque.
Best time to date is in the sig @ LVMS in the heat. Cant wait to get the car to sea level for some real times. Best time off the bottle in Denver (6000 ft elevation) 13.40@102 off the bottle.

VTECstar
29.04.2009, 10:38
Blubie,

Ja, es gibt ein LLK von LHT Performance. Kostet aber um die 1300-1500 Euro und man muss seine Kompressor ASB einschicken.
Mit LLK würdest Du bei 0,8 bar 280 PS erreichen denke ich. Ohne LLK so 250. Am WE habe ich mal wieder mit Ace einen B18C4 abgestimmt. 0,8-0,9 bar, 285 PS, ohne LLK.
Aber sprich mal direkt mit Ace, ich schicke Dir seine Nummer per PM.

@P{}r]{ey,

NOS finde ich sehr gut bei JRSC Kits. Im Alltag reichen auf einem B16 250 JRSC PS vollkommen, und wenn es sein muss, einfach den Super LLK einschalten. Wie man auch sieht, reicht ein Mini-Shot und somit hält die Flasche auch lange.

Budi_ITR
30.04.2009, 06:47
Dann würde man das NOS einfach zusätzlich noch einspritzen wenn halt gerade mehr Leistung benötigt wird?

P{}r]{ey
01.05.2009, 11:48
Dann würde man das NOS einfach zusätzlich noch einspritzen wenn halt gerade mehr Leistung benötigt wird?

Jap kleine "shots"