ED9 CRX Motor D16a9

[Jaro]

Bekomme am diesem Wochenende einen CRX ED9 D16a9 MOTOR aus einer Hallenräumung geliefert.

Der D16a9-Motor ist bis auf Anbauteile fast komplett :

- Block & Kopf ( mit Innereinen )
- Motorkabelbaum ( D16a9 )
- Steuergerät ( D16a9 )


http://www.pic-upload.de/thumb/03.05.09/gccsp1.jpg (http://www.pic-upload.de/view-2031716/CIMG8082.jpg.html)

http://www.pic-upload.de/thumb/03.05.09/8ro14.jpg (http://www.pic-upload.de/view-2031800/CIMG8086.jpg.html)

Laut Tacho, dieser mit dabei war hat er 145 443 KM gelaufen.
Motor lässt sich durchdrehen ohne irgendwelche seltsamen Geräusche und hat auch keine Risse, Löcher etc.
Die Ölwanne ist leicht mit Flugrost versehen aber NICHT DURCHGEROSTET sondern kommt sicherlich von der langen Standzeit im Regal.
Der Ventildeckel weißt Farbabblättung auf.

Der Vorbesitzer war ein älterer Mann ( Bj. 1954 ) der eine Markenoffene Werkstatt betrieben hatte ( es waren noch andere Motoren & Ersatzteile vorhanden ).

Ob der Motor 1a funktioniert oder irgendwelche Macken/Tücken hat kann ich nicht versichern ( Den Vorbesitzer gibt es nicht mehr :(( ).
Ich werde mir den Motor anschauen aber nicht auseinandernehmen und nicht in Einzelteile verkaufen. Fotos werden dann auch gemacht und hier reingestellt sobald er bei mir ankommt.
Diese Motoren sind mittlerweile sehr "rar" und sind etwas stabiler als die d16z5-Motoren, daher setze ich ihn mal auf 250 € VHB für Kauf-Interessenten an.

Auf Wunsch, kann ich noch fast alle fehlende Anbauteile aus meinem ED9-Sortiment gegen Aufpreisabsprache mit dazu geben.

Abholung / Besichtigung in PLZ 77723 - Versand nur bedingt möglich.

[Jaro]

Also,

Motor ist gestern angekommen. :woohoo:

Bilder habe ich zugefügt, auf Wunsch mache ich noch mehr davon.

Zum Zustand in "live"
Wie auf den Bildern zu erkennen, hat er optische Mängel was den VD angeht.
Die Ölwanne ist dicht aber hat etwas Flugrost und eine leichte Beule.
Der Ölfilter habe ich wegmachen müssen, da er beim reintragen im weg war ( kam nach den Fotos wieder dran - das gleiche gilt für die Lappen der Zündkerzenschächte :wink: )

Motor lässt sich wie schon oben geschrieben durchdrehen. Zahnriemen ist wohl nicht sehr alt ( sieht relativ neuwertig aus ). Am Öl und Wasser kann man keine Rückstände von evtl. Defekten erkennen.... sprich sieht normal aus.

Ich habe hier noch eine Schwungscheibe vom ED9 - diese ich so mit dazu geben werde und wer mag bekommt noch für ein kleinen Groschen ein Getriebe mit dazu.

Selbstverständlich kann er gerne bei mir besichtigt werden.

Also VHB ist angesetzt. :wink:

[Jaro]

220 € VHB Preisupdate

[Rico]

den bekommt man nicht so leicht in den ed7 facelift wie den d16z5 oder?

[Jaro]

den bekommt man nicht so leicht in den ed7 facelift wie den d16z5 oder?

Wieso denn nicht ? Ist doch der selbe....brauchst nur den Kabelbaum, ASB, ECU & Fächerkrümmer vom d16z5 und fertig.

Der A9 war die erste Generation des ED9´s nur OHNE Kat- daher auch von der PS Anhzahl 131 PS. Der A9 soll zudem verstärkte ( robuste ) Anbauteile des Blockinnenlebens besitzen - weiß aber nicht zu 100% ob da was wahres dran ist.

jaro

[Jaro]

immernoch zu haben

[ED&ED]

Krümmer mit Lambdasonde braucht man auch.
Gruß, Ed.

[Jaro]

brauche Platz - 200 ,- €

[Jaro]

immernoch da !

VHB

[CRX-432]

Moin,

wie schaut es mit Versand aus?????

Mfg Frank

[Jaro]

denke so 70-80 € auf Palette würde gehen

[Jaro]

175 € - Brauche dringend Platz

[Jaro]

und hoch damit

[Madweand]

Wenn ich Deinen Thread hier mal missbrauchen dürfte:

Ich hab für den D16A9 Motor noch die passende Kupplung von Spec Stage 3 hier liegen.
Ist nagelneu! Wäre also der perfekte Komplett-Swap! :D

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=121838

Gruss Madweand