Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : CTR als Altagsfahrzeug?
furious_civic
10.03.2005, 07:07
Hi@all
mich würde mal interessieren, wer von euch den CTR eigentlich als "gewöhnliches Altagsfahrzeug
verwendet.
Welchen durschnittlichen Spritverbrauch habt ihr so?
Mfg
Furious_civic
knapp unter 10 liter.
und alltagstauglich is der wie sau, is ja kein richtiger type-r mehr.
Ich fahr täglich 50km mit dem guten Stück.
Verbrauch liegt so zwischen 9-10 Litern.
Für mich ist er absolut Altagstauglich. :)
1 Special CTR
10.03.2005, 08:51
yopp fahre auch 50km am TAg...
verbrauch irgendwo unter 20Liter :P
und meiner ist nicht mehr stock :D wie die meistne anderen auch...
gut für langstrecken, sitze sind comfy, verbrauch mit rund 10litern kann man verkraften
Durch das i-VTEC läßt sich der CTR sehr angenehm zwischen 2000 und 3000 Touren fahren. Hat genug Drehmoment um flott nach Vorne zu kommen. Doch die zwanghaften Ausreißer in die Region von 8000 Touren bringen dich dann immer in Richtung 10 Liter auf 100 Kilometer :roll:
Kofferraum ist ok. Mich stört nur, dass man die Sitzlehne immer wieder einstellen muß, nachdem man sie nach vorne geklappt hat um jemand hinten einsteigen zu lassen. Da gibts elegantere Konstruktionen. Der alte popelige Escort meiner Freundin hatte das schon.
Und unbedingt ein Radio mit Uhr kaufen.....wie kann man in einem Auto eine Uhr sparen :mad:
seit juli 2002 mein daily driver, also immer unter dampf, jetzt im winter tuts mir zwar leid, aber dann wärs kein auto geworden.........
9-11liter, manchmal etwas mehr :wink:
ach und seit neustem auch mit nem dritten sportsitz ausgestattet 8)
http://img152.exs.cx/img152/8905/schale8ev.th.jpg
furious_civic
10.03.2005, 09:59
wunderbar, danke für die infos.
der ctr sieht echt klasse aus finde ich.
möchte mir bald auch einen zulegen.
was habt ihr so eigentlich für eure gelöhnt, mit welchem bj. km etc?
mfg
fahre täglich so 100 km brauche zwischen 9 -10 litern
habe für bj 2004 0 km 20.000 euro gelöhnt
mit zulassung und boxen
Alltagsauto, viel Kurzstrecke :o Verbrauch um die 11 Liter im Stadtverkehr. Landstraße oder Autobahn je nach Lust und Laune auch mal knappe 20 Liter.
Neu gekauft, ohne Radio etc.
Der Morn
VTEC INSIDE
10.03.2005, 18:57
Hi!
Hab jetzt meinen schon bald zwei Jahre und Ihn mit 6000KM als Vorführwagen vom Händler gekauft. Das Teil ist absolut alltagstauglich und ich fahre am Tag auch so zwischen 50 und 70 KM. Spritverbrauch so knapp unter 10 Liter. Bei viel VTEC gehts dann schon drastisch nach oben mit dem Spritverbrauch. Ich würd Ihn mit immer wieder holen.
Gruss Thomas
Hi!
Hab jetzt meinen schon bald zwei Jahre und Ihn mit 6000KM als Vorführwagen vom Händler gekauft. Gruss Thomas
Genau so habe ich meinen alten CTR gekauft, bei dem der Motor verreckt ist 8)
Vielleicht liegt es daran (zu deinem anderen Thread)
Vorführwagen, werde ich nie wieder kaufen!
@ 4 eigner: In dem Auto holt man ja auch hinten keine Leute mit :wink:
Dazu gibt es Taxis und "Ford Escorts" (nicht erns nehmen)
Wenn hinten jemand drin sitzt ist es 1. eh nur unnötig Gewicht und 2. jammern die immer alle rum, hinten ist es noch ekliger als auf dem Beifahrersitz je nach Fahrweise :lol:
Ich fahre ihn nicht als alltagsauto, den alten habe ich als Alltagsauto gefahren, in 10 Monaten über 40.000 Km damit gefahren.
Darum fahre ich den Neuen nur noch Abends und am WE.
Verbrauch zwischen 9-20 l . Meistens so 12-15l
BLACKPLAGE
10.03.2005, 23:21
hiho
ich fahr den CTR selber auch täglich(naja grade nicht :) ), absolut alltagstauglich, auch mit Nachwuchs.
Is halt ein Racer, und nicht zu vergleichen mit einer gewöhnlichen "Familienschüssel" :)
mein Verbrauch, vorwiegend gemäßigt bis sportlich Überland 8,5-9,5l
nur bei Ringausflügen oder bei schnellen Autobahnfahrten gehts über 10l
http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=108292
(mein Profil)
AlexX!!
is ja kein richtiger type-r mehr.
Und warum nicht!
Grüße Niklas
bist mal nen integra gefahren? oder nen ek9?
der civic is ein mittelklassewagen mit einfach etwas mehr leistung, mit type-r hat das nimmer viel zu tun. meine meinung
1 Special CTR
11.03.2005, 12:30
ja merkt man schon wen man mal in nem DC2 oder einfachen EK4 gesessen hat (etwas getunded)
aberi hch liebe als wäre es mein eigen, was es ja auhc ist :bussi:
MacJones
11.03.2005, 12:46
Und warum schlägt der EP3 in den meisten Rennen jeden DC2 oder EK9?
Und das wird sicher nicht nur and den "bischen" mehr kW liegen....
Ich denke auch das der EP3 nicht mehr so extrem wie der DC2 ist...
Keine eigenständige Karosserie,schwerer und kopflastiger wie mein alter DC2... Fahre ihn zwar auch ganz gerne aber der ITR hat mir besser gefallen...Verarbeitung war auch besser.
Ob der Ep3 schneller ist in allen Lebenslagen weiss ich nicht...Liegen aber auch etliche Jahre an Entwicklung dazwischen...... :)
santos14
11.03.2005, 17:31
voll alltagstauglich. fahr täglich 100km. verbrauch 10-??? liter.
Und warum schlägt der EP3 in den meisten Rennen jeden DC2 oder EK9?
Und das wird sicher nicht nur and den "bischen" mehr kW liegen....
Danke :)
@ Tralien, ich weiss nicht wie du sowas schreiben kannst wenn du selber so ein Auto fährst.
99% von den Leuten die ich mithole sind sehr überzeugt von dem CTR, Drehmoment, Leistung, Fahrverhalten, Kurvenfahren. Davon hatten auch einige ITR´s EG6, EK4, und was weiss ich was noch alles.
Sogar Leute die einen dicken BMW fahren, z.b. der neue 745, nahm ich letztens jemanden mit, der war hin und weg.
Aber hat ja nix mit Type R zu tun. :)
Die ITR´s beim 24-h Rennen sind ja auch schneller als die CTR´s auf der NS :wink:
BLACKPLAGE
11.03.2005, 20:59
Die ITR´s beim 24-h Rennen sind ja auch schneller als die CTR´s auf der NS :wink:
kann man so pauschal nicht sagen, weil die alle in unterschiedlichen Klassen mit unterschiedlichen Mods fahren.
IMO war aber die Reihenfolge glaub ich NSX,S2k,CTR,ITR,ATR
schau mal jemand unter www.24h-rennen.de dort im Archiv
Grüße
Edit:
24h-2004:
BestLap
NSXR: 9:40
S2k: 9:55
CTR: 10:04
ITR: 10:10
ATR: 10:23
kann man aber aufgrund unterschiedlicher klasse eigentlich so nicht stehen lassen.. aber das sind wenigstens mal paar Zahlen
dawnduran
12.03.2005, 00:57
ich glaub das war ironie von CTR SB! :wink: :wink:
ich glaub das war ironie von CTR SB! :wink: :wink:
Einer hat´s verstanden :)
@ Blackpage: Das war zu 100% ironisch auf Traliens Statement bezogen :wink:
Meine Meinung: Wenn ein ITR ein TYPE R ist, bzw. ein ATR ein TYPE R ist und der CTR ist "kein TYPE R"
meine Frage, wieso ist der CTR schneller auf der Rennstrecke als die anderen beiden :-? :eek: :wink:
Wo ist den der CTR schneller, auf der Nordschleife jedenfalls nicht.
SportAuto hat beide auf der NS getestet...
ITR: 8,43 sec.
CTR: 8,47 sec. und dieser hatte sogar er eine Diff.sperre.
Die Zeiten des 24h Rennens kann man nicht miteinander Vergleichen, weil sie in verschiedenen Klassen mit verscheidenen Mods fahren. Bei den Zeiten oben, waren beide Serie, wobei der CTR noch die Sperre als Bonus für sich verbuchen konnte, die er serie garnicht hat.
Der DC2 läuft auf dem Track (bei gleichen Mods vom gleichen Tuner) sogar besser als ein DC5 und der DC5 ist etwa genauso schnell wie der EP3, wenn nicht schneller.
http://www.superhonda.com/video/DC2RvsDC5R1.wmv
http://www.superhonda.com/video/DC2RvsDC5R2.wmv
Gruß ITR3124
Ich denke auch das der EP3 nicht mehr so extrem wie der DC2 ist...
Keine eigenständige Karosserie,schwerer und kopflastiger wie mein alter DC2... Fahre ihn zwar auch ganz gerne aber der ITR hat mir besser gefallen...Verarbeitung war auch besser.
Ob der Ep3 schneller ist in allen Lebenslagen weiss ich nicht...Liegen aber auch etliche Jahre an Entwicklung dazwischen...... :)
nur weil es in deutschland keinen "normalen" Integra gibt, hat er nicht eine eigenständige Karosse :-)
@ITR3124:
Wo hast´n die coolen Links bloß her? :lol: :lol:
Späßchen :P
@ ITR 3124: Ich sage ja, wenn zwei Autos z.B. ITR <> CTR ca. 5-10 Sekunden Unterschied haben auf einer ca. 20 Km langen Rennstrecke, dann ist zwischen den beiden Autos kaum Unterschied, sonst wären sie nicht gleich schnell, oder?
Also wenn der ITR ein Type R ist, wieso ist der CTR dann kein Type R?? :-?
Das wollte ich damit anzweifeln :)
naja, wie ich sowas schreiben kann...
ich empfinde den integra einfach als "richtigen" type-r. den gabs nur als integra und sonst als nix. den civic gibts wie jeden anderen auch also diesel oder 90 ps benziner. das ist beim seat so, beim golf und beim m3. alles nur alltags und massenwaren mit stärkerem motor und bisschen modifikationen. beim integra war das anders. den gabs halt nur als integra, zumindest hier. also man hat hier keine integra karosse gesehn die weniger als 190 ps hatte. klar gab es in usa und japan integras mit weniger, bzw. ältere, aber eben nicht so wie beim ep3.
dann das thema differenzial. wenn ich nen type-r mache, dann tu ich da alles dran um den schnell zu kriegen. warum dann bitte ohne differenzial? und was soll diese xenon option und die klima ab werk? und der passende kindersitz? das is einfach nicht so wie man es von einem sportler erwartet. ruft mal bei porsche an und verlangt nach der anhängerkupplung.
dann kommen noch so kleinigkeiten wie langsamer trotz 10 ps mehr. weniger literleistung, weniger drehzahl. das is alles net so ausgereizt wie es sein könnte.
und guck dir meine signatur an. 260 tacho beim integra, 265 hat er auch manchmal gemacht. den civic krieg ich nichtmal auf 230 tacho. da stimmt irgendwie der cw wert net. aber der wurde ja net für nen guten cw wert entwickelt, sondern auf ergonomie wie es die honda werbung so schön umschreibt (mein jetzt die nicht type-r modelle). das trifft halt dann auch auf den type-r zu, denn der hat nunmal die gleiche karosse !
VTEC INSIDE
14.03.2005, 15:56
@Tralien:
Sicherlich ist der CTR ein etwas "weich gespülter" Type R aber für meine Auffassung ein gut gelungener.
Wenn Du von den ganzen, für Dich negativen Eigenschaften, gewusst hast dann frag ich mich warum Du Dir nen CTR gekauft hast.
230Km/h ist selbst für einen CTR wenig. Meiner macht mindestens 240 mit 18 Zöllern. Bei anderen hier läuft er Stock auch um die 250.
Gruss Thomas
Meiner läuft echte 254 auf der Geraden gemessen mit GPS :wink:
Das ist zwischen 265-270 auf dem Tacho
Wenn er nur 230 schafft würde ich ihn umtauschen oder reklamieren!
Er dreht höher als ein ITR, er hat kein Xenon, keine Klimaanlage. :)
Viele ITR Fahrer die schon mitgefahren sind waren begeistert, es gibt aber immer Ausnahmen :)
Meiner läuft echte 254 auf der Geraden gemessen mit GPS :wink:
Das ist zwischen 265-270 auf dem Tacho
Wenn er nur 230 schafft würde ich ihn umtauschen oder reklamieren!
Er dreht höher als ein ITR, er hat kein Xenon, keine Klimaanlage. :)
Viele ITR Fahrer die schon mitgefahren sind waren begeistert, es gibt aber immer Ausnahmen :)
Wir reden hier von Serienfahrzeugen, ansonsten... meiner dreht 9500 und läuft echte 259, und er hat auch kein Xenon und keine Klima :P
Gruß ITR3124
Ja, aber er ist auch Serie mehr als 230 gelaufen, wesentlich mehr!
Ist mir auch egal. Wer so ein Auto hat und meint es wäre kein Type R soll er ihn verkaufen und auf ein Wunderauto warten, welches 800 KG wiegt, 250 Pd hat, aussieht wie ein alter CRX oder ein ITR und nur 12.000€ neu kostet :P :wink: :roll:
Tacho 230 finde ich auch aussergewöhnlich niedrig. Da liegt ja die reale Vmax drüber...
MacJones
15.03.2005, 20:27
Right! Bei der Probefahrt hatte ich "laut Tacho" über 250 drauf!
Und
ich hab schon reklamiert...hab bald nen termin in der werkstatt.
und warum ich ihn gekauft habe? musste sein, war die einzige logische entscheidung. und ich hab auch gewusst dass ich abrüste mit dem ctr.
schließlich geht es hier ja um alltagstauglichkeit, darüber kann man sich bei nem nsx-r gedanken machen, aber net beim ctr.
und serie war der teg auch viel schneller als der civic jetzt.
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