Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : hilfe öl verlust
wer kann mir helfen hab ein öltemperatur fühler am hinteren teil des zylinderkopf reingebaut,da wo diese schraube ist ,und da verliert er jetzt öl,das problem was ich jetzt habe ist das die schraube vermute ich ein andres gewinde hat ,das zweite problem ich bekomme sie nich mehr raus,hat irgend jemand eine idee
Prelude_BB3
04.05.2009, 08:48
Die Geber laufen am Gewinde meist konisch zu, d.h. je weiter du sie reindrehst, um so mehr fressen sie sich ins Material. So ist es zumindest bei unseren verbauten Gebern. Soll dadurch nochmal zusätzlich abdichten.
Christian
Die Geber laufen am Gewinde meist konisch zu, d.h. je weiter du sie reindrehst, um so mehr fressen sie sich ins Material. So ist es zumindest bei unseren verbauten Gebern. Soll dadurch nochmal zusätzlich abdichten.
Christiander geber an sich ist ja nicht undicht,da hat es noch die ein schraube wo der geber reinkommt und dann an den zylinderkopf ,und dort ist er undicht
kann ich jetzt die falsche schraube rausdrehen und die richtige wieder reinmachen, oder besteht dann die gefahr das da noch mehr öl raus kommt oder das gewinde am zylinderkopf kaputt geht
Mach dir keine Sorgen um das Gewinde: Das hast du evtl. schon versaut als du nen Einsatz mit falschem Gewinde reingedreht hast.
Ich würd erst mal mit der originalen Schraube schauen was das DIng für ein Gewinde hat, mir nen passenden Einsatz besorgen und dann den Fühler nochmal neu verbauen (wie gesagt: Wenn das Gewinde noch nicht im EImer ist).
Hier im Forum sind irgendwo ein paar Threads unterwegs wo glaub ich DeFrezzer auf das Gewinde hinweißt. Zwar beim B16, glaub aber nicht das es am H22 ein anderes sein wird. Aber das muss man prüfen.
Mach dir keine Sorgen um das Gewinde: Das hast du evtl. schon versaut als du nen Einsatz mit falschem Gewinde reingedreht hast.
Ich würd erst mal mit der originalen Schraube schauen was das DIng für ein Gewinde hat, mir nen passenden Einsatz besorgen und dann den Fühler nochmal neu verbauen (wie gesagt: Wenn das Gewinde noch nicht im EImer ist).
Hier im Forum sind irgendwo ein paar Threads unterwegs wo glaub ich DeFrezzer auf das Gewinde hinweißt. Zwar beim B16, glaub aber nicht das es am H22 ein anderes sein wird. Aber das muss man prüfen.
hab die suche benutz aber leider nichts gefunden
Sorry, der Post war von Chicken:
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=115675&highlight=Gewinde
danke ,ich werde es mir duchlesen,die originale schraube passt noch rein,jetzt muss ich nur noch hoffen,das wenn das öl warm ist nich raus kommt
Dann dichte sie noch zusätzlich ab!
mit was ,hast du irgend ein gute erfahrung sammel können,was ich mir überlegt habe ist so eine schraube mit einen kopf zu besorgen und dan eine kupferdichtung zwischen rein zu machen,nur brAUCHE ICH DIE MASSE
Musste an meinen VD eine Schraube ranmachen, weil ein Halter fehlte.Hab da von Dirko Dichtmasse genommen.Hält seit Jahren ohne Probs.:-)
Nimm ne Dirko HT, damit dichte ich am Moped sogar die Krümmer ab.
hab die original schraube wieder drin ,und es ist alle ok,wo kann ich jetzt den öltemperatsensor reinmachen
BB1-Nimz
08.05.2009, 17:23
Hallo!
Du kannst am Ölfilter einen Adapterring mit 2 Öffnungen für Öldruck und Öltemperatur zwischenbasteln!
So was gibts z.B. bei TSS!
Gruß Stefan
will ich nicht ist ein scheiss,mann hat sowieso wenig platz wenn mann ölwechsel mi ölfiter macht
BB1-Nimz
08.05.2009, 17:35
Wenn Du meinst!
Ich kenn viele die das dran haben! Bei mir ist es jetzt dann auch bald verbaut!
Ne andere Möglichkeit wird es wohl nicht geben, denke ich!
Black_Death
08.05.2009, 17:38
will ich nicht ist ein scheiss,mann hat sowieso wenig platz wenn mann ölwechsel mi ölfiter macht
wieso Scheiss ???
habe in meinem BB9 verbaut, ist wunderbar dicht und sitzt 1A.
http://img17.imageshack.us/img17/6784/dsc07991l.jpg
weil nacher wenig platz ist um den ölfilter zuwechseln,ausserdem kaufe ich sicher nicht so eine adapterplate um nur ein temperatursensor anzuschliessen
Black_Death
08.05.2009, 17:58
musst du wissen, was du machst.
Ich muss aber auch sagen,
dass ich jetzt besser hinkomme um den Filter zu wechseln,
da der Filter jetzt weiter vorne sitzt.
Und für mich hat sich die Investition von 25,- Euro sich gelohn hat
bb 9 ist doch die 2liter maschiene? da ist schon mehr platz als bei den andren modele
Black_Death
08.05.2009, 18:53
bb 9 ist doch die 2liter maschiene? da ist schon mehr platz als bei den andren modele
würd ich so nicht sagen.
Die Ölwanne ist fast gleich groß,
das Getriebe ist fast gleich groß
und die ATW sitzen bei allen gleich.
Also würd ich sagen, du hast net viel weniger Platz wie ich.
Ich würd immer wieder die Sandwichplatte kaufen, bevor ich mir a Loch in die Ölwanne bohre und da den Temp.-Geber reinschraube
ein loch mochte ich mir auch nicht machen,aber da müssen doch auch irgendwo blindstopfen sein wo mann die ölsensoren verbauen kann
Black_Death
08.05.2009, 19:14
glaube ich kaum :wink:
Es gibt nur diesen einen Stopfen!
http://www.postimage.org/aV1dCFt0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1dCFt0)
Zur Not kannst Du nur noch den um 90° versetzten Stopfen hinten nutzen, da brauchst Du dann aber einen passenden Gewindeadapter!
es gibt nur diesen einen stopfen!
http://www.postimage.org/av1dcft0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=av1dcft0)
zur not kannst du nur noch den um 90° versetzten stopfen hinten nutzen, da brauchst du dann aber einen passenden gewindeadapter!
du meinst den direkt neben den vtec ventil?hast du irgendwo die masse von der schraube
Hab ich nicht. Der Geber muß sich ein paar Umdrehungen locker einschrauben lassen und erst dann langsam Widerstand aufbauen. Wenns schon bei der zweiten Umdrehung beißt, dann paßt das Gewinde nicht.
Es gibt nur diesen einen Stopfen!
http://www.postimage.org/aV1dCFt0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1dCFt0)
Zur Not kannst Du nur noch den um 90° versetzten Stopfen hinten nutzen, da brauchst Du dann aber einen passenden Gewindeadapter!
genau an der stelle möchte ich es einbauen,nur hab ich ein paar fragen macht mann nicht die öl zufuhr zum vtec ventil zu ?weil da doch ein ölkanal ist
Ich hab damit keine Probleme, mußt halt schauen daß es kurzer Sensor ist.
Ich hab damit keine Probleme, mußt halt schauen daß es kurzer Sensor ist.
was meinst du damit,warum muss ich aufpassen das der sensor kurz ist
kurz:
http://www.sandtler.de/katalogangebote/instrumente/geber/bilder/650545.jpg
lang:
http://www.sandtler.de/katalogangebote/instrumente/geber/bilder/650523.jpg
bei mir ist es der lange,eingebaut habe ich ihn,welchen hast du drin,den öl kanal kann ich nicht damit verstopfen?
Hab keinen von VDO, der ist von der Länge her irgendwo dazwischen, aber eher der kurze.
was denks du kann ich damit unbesorgt fahren, oder soll ich mir an der stelle ein y-adapter reinmachen?
Wenn der VTEC mit dem Geber genauso schaltet wie ohne, dann paßt das doch. Kannst das an der Bohrung ja auch mal ausmessen, wie tief die reingeht und wie tief der Geber geht.
J*FAST*K
11.06.2009, 21:39
@ fischi, hab bei mir den langen drin :D also ich meine nen 2 poligen temperatursensor in dem blindstopfen ...hatte auch erst so meine bedenken und im vtec ist mir nix verdächtiges aufgefallen
will mir aber sicherheitshalber auch nen kurzen reindrehen :tongue: also ich meine natürlich den sensor in den kopf, das ding dürfte ja nicht die welt kosten, aber woher bestellen? und hat er auch den selben wiederstandsbereich wie der von anderen zubehörsensoren bzw. sind die untereinander kompatibel? (ich hab z.b. die zusatzinstrumente von raidhp)
Prelude_BB3
12.06.2009, 06:20
Man sollte immer passende Geber zu den Anzeigen holen, d.h. hast du nen VDO-Instrument verbaut, dann auch die VDO-Geber ;-)
Christian
hab da zu eine frage ,und zwar wieviel öldruck hat der prelude im leer lauf
Prelude_BB3
12.06.2009, 07:39
In der Warmlaufphase um die 6 bar, auf Betriebstemperatur um die 2 bar ;-)
Christian
also meiner zeigt 1bar an im leerlauf wenn er warm ist
Prelude_BB3
12.06.2009, 10:02
Meine Werte beziehen sich auf einen H22a, aber ein H22a2-Besitzer wird das Rätsel wohl gleich auflösen ;-)
Christian
das kann schon am öl liegen oder ein zu großes lagerspiel. obwohl 2bar wohl eher ein falscher wert ist. 1-1,5 ist normal. da spielt wohl das instrument einen streich.
aber ihr könnt das eh nicht vergleichen. es ist abhänging vom öl, der temp und der drehzahl. wenn nur 50u/min unterschied ist hast du schon bei 90° öltemp gute 0,25bar unterschied...von daher...am besten den druck nach werkstattbuch messen...dann weiß man wo man liegt.
bei 90 grad öltemperatur zeigt er mir sogar 0,7bis1,3 bar an im leerlauf
Prelude_BB3
12.06.2009, 19:27
War mein Fehler ;-) 1 bar wenn er warm ist, und 5 bar wenn er kalt ist. Ist ja nicht mein Auto, von daher habe ich es auch nicht immer vor Augen ;-)
Christian
hab eine digital anzeige und die zeigt mir 0,7 manchmal im leerlauf und manchmal 1,3 öl stand ist maximum
hier zitat aus dem handbuch:
Motoröldruck: 80°
leerlauf: min. 70kPa (0,7kg/cm²) = 0,7bar
bei 3000U/min: min. 350kPa (3,5kg/cm²) = 3,5bar
J*FAST*K
01.07.2009, 23:17
weiß schon jemand welches gewindemaß dieser hintere blindstopfen hat? danke! :-)
http://www.postimage.org/image.php?v=gx103Yyi
genau weiß ich es nicht, aber honda hat hauptsächtlich UNF oder Whitworth Feingewinde gewinde dort verbaut. mußt mal messen welchen durchmesser das hat und dann unter UNF und Whitworth Feingewinde nachschauen welches das seinen könnte.
http://www.gewinde-normen.de/unf-gewinde.html (http://www.gewinde-normen.de/unf-gewinde.html)
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