DieEasy-EE9
11.05.2009, 16:00
So wie's momentan aussieht, werde ich mich nach langer Zeit von meinem EE9 trennen. Ich bin seit
Februar selbststaendig und habe einfach keine Zeit mehr fuer die Kiste. Der Wagen steht nun schon seit
Ende 2007 mit einem Heckschaden in der Garage.
Geschlachtet wird der Wagen wenn das Herzstueck komplett verkauft wird!
Der Motor wurde von dem User Harlekin und mir aufgebaut.
-Er besteht aus einem B18C6 Rumpf von Austrian. Laufleistung 170000km,
laut Vorbesitzer wurden aber alle
Lager und Kolbenringe vor 40000km gewechselt
-Kopf ist ein komplett aber sachte bearbeiteter B16A1 Kopf mit allen ITR Internals. Der Kopf wurde
von Hovic komplett ueberholt, gereinigt und 5/10 geplant. Die ITR Innereinen
haben keine 80000km gelaufen.
-ITR ASB und DK
-incl. allen Anbauteilen, aber B16A1 Lima und B16A1 Zuendverteiler
-Mit im Paket ist der Jap. Fujitsubo 4-2-1 Kruemmer (2,5"), ein HJS 100 Zeller
sowie eine SRS Komplettcatback incl. 2. eingeschweissten MSD
-Abegerundet wird das ganze von einer PW0 Ecu die von dem User EG4 auf
genau diese Komponenten abgestimmt wurde
-B16A1 Getriebe mit ca. 125000km incl. Schaltet einwandfrei
-Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen, Wasserpumpe und Spannrolle sind keine 2 Jahre alt und wegen des Unfalls noch keine 2500km gelaufen.
-Kupplung ist eine Mischung aus Sachs-Mitnehmerscheibe und einer original ITR Druckplatte
-erleichterte B16A1 Schwungscheibe
-Angepasste Airbox
-NGK Irridiumkerzen
Ueber den Oelverbrauch kann ich momentan keine genauen Angaben machen, da ich den Motor zu kurz in
Gebrauch hatte und er nun schon 1,5 Jahre steht. Springt aber ohne Mucken an. Der zuletzt gemessene
Verbrauch lag aber deutlich unter 1l.
Mankos:
-nur ein alter B16A1 Ventildeckel
-nur B16A1 Oelmessstab, was aber kein groesseres Problem darstellt
Preis fuer alles zusammen: 3500 Euro
Kann auch als komplett Swap gekauft werden. Wahlweise mit EE9 oder Legend 2 Kolben Bremsanlage.
Preis ist dann Verhandlungssache
Gruss Max
Februar selbststaendig und habe einfach keine Zeit mehr fuer die Kiste. Der Wagen steht nun schon seit
Ende 2007 mit einem Heckschaden in der Garage.
Geschlachtet wird der Wagen wenn das Herzstueck komplett verkauft wird!
Der Motor wurde von dem User Harlekin und mir aufgebaut.
-Er besteht aus einem B18C6 Rumpf von Austrian. Laufleistung 170000km,
laut Vorbesitzer wurden aber alle
Lager und Kolbenringe vor 40000km gewechselt
-Kopf ist ein komplett aber sachte bearbeiteter B16A1 Kopf mit allen ITR Internals. Der Kopf wurde
von Hovic komplett ueberholt, gereinigt und 5/10 geplant. Die ITR Innereinen
haben keine 80000km gelaufen.
-ITR ASB und DK
-incl. allen Anbauteilen, aber B16A1 Lima und B16A1 Zuendverteiler
-Mit im Paket ist der Jap. Fujitsubo 4-2-1 Kruemmer (2,5"), ein HJS 100 Zeller
sowie eine SRS Komplettcatback incl. 2. eingeschweissten MSD
-Abegerundet wird das ganze von einer PW0 Ecu die von dem User EG4 auf
genau diese Komponenten abgestimmt wurde
-B16A1 Getriebe mit ca. 125000km incl. Schaltet einwandfrei
-Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen, Wasserpumpe und Spannrolle sind keine 2 Jahre alt und wegen des Unfalls noch keine 2500km gelaufen.
-Kupplung ist eine Mischung aus Sachs-Mitnehmerscheibe und einer original ITR Druckplatte
-erleichterte B16A1 Schwungscheibe
-Angepasste Airbox
-NGK Irridiumkerzen
Ueber den Oelverbrauch kann ich momentan keine genauen Angaben machen, da ich den Motor zu kurz in
Gebrauch hatte und er nun schon 1,5 Jahre steht. Springt aber ohne Mucken an. Der zuletzt gemessene
Verbrauch lag aber deutlich unter 1l.
Mankos:
-nur ein alter B16A1 Ventildeckel
-nur B16A1 Oelmessstab, was aber kein groesseres Problem darstellt
Preis fuer alles zusammen: 3500 Euro
Kann auch als komplett Swap gekauft werden. Wahlweise mit EE9 oder Legend 2 Kolben Bremsanlage.
Preis ist dann Verhandlungssache
Gruss Max